Pandy

Alex, de ce schimbi casca in tura?

Eh, gata vara. Acum d-astea de casa.

Alte noutati legate de Elyseo al meu. A mers 2 saptamani. A murit, aceeasi senzatie. Nu avea scanteie. Nu m-am mai dus la tipul respectiv, alti 250 lei. In schimb am comandat CDI replace. Inainte, dimineata nu pornea rapid. Ma chinuiam putin, descoperisem ca daca ii dau de 3-5 ori (depinde de frig) de acceleratie, o lua mai usor. Acum e la fel, poate o idee mai rau. Idee, oare nu tine benzina in carburator? Stiu din manual de un surub care e recomandat a fi folosit cand e imobilizat mai mult de o luna, un surub care dreneaza benzina din carburator. Dar chiar nu il gasesc. (Poza din manual e generala, imi arata ca trebuie sa folosesc o surubelnita pe partea stanga). Acolo fiind mai multe surubele. Are cineva idee despre asa ceva? Sau ar putea fi de acolo? Sau alte idei.

Consider ca un airbag ar mai fi disipat din energie. Sunt unele situatii cand poate fi util, dar nu vom putea afla niciodata.

Sa povestesc si experienta mea. In ultimul set de poze se regaseste si un scuter Peugeot, gasesc 3 variante, i le transmit. Ajunge sa luam de la a treia, nu era o problema asta. Testeaza, vede, verifica. Bateria moare repede, obtinem 50€ reducere. Foarte multumit de cum arata, teste. Ajunge la Cluj, il da jos, se plimba putin si il filmeaza. Ajunge la Bucuresti, scuterul nu mai porneste. Dupa verificari initiale ajunge la concluzia ca ar fi bobina, dar nici el, nici cel care a preluat scuterul (eu neputand la ora la care a venit) nu aveau timp sa mearga sa cumpere una. Ajung seara in Axa, cumpar una, schimb. Nimic. Tot nu aveam scanteie. Trec mai multe zile dupa teste si teste, concluzia e ca trebuie dus la diagnoza. Aceste lucruri costau. Vorbim, nu ne intelegem, pana la urma satul de asteptare il duc. Concluzia a fost ECU. Unul nou - 1400 lei. Unul replace - 450 lei, dar se pierde imobilizatorul. Pana la urma cei de la service au zis ca stiu un electronist care il repara. 30 de minute si sa fie lasat singur, 250 lei. Dar porneste. Nu a dat nicico informatie. Paguba: 50 lei transport, 250 lei electronist. Alte cheltuieli, bijie, bobina, ulei, filtru. M-am inteles cu Marcel si mi-a returnat 250 lei, costul electronistului. Din pacate scuterul este, din nou, nefunctional, acea inginerie a tinut doar 2 saptamani. Pe de-o parte sunt multumit, pe de alta nu. Ghinion? Poate. Multi ar zice ca nu trebuia sa il iau, era si asta o varianta. Dupa lucrurile se complicau si mai tare. Apreciez ca, desi nu ma asteptam, am primit cei 250 lei pe care i-am platit electronistului. Macar paguba initiala nu a fost doar a mea. Acum astept calculatorul replace.

Usor de zis, uite exemplu relativ similar legat de solutia cu reprogramat. Peugeot Elyseo 125. Nu avea scanteie. Diagnostic: ECU. Se lauda un electronist ca il face, doar ca vrea 30 de minute in deplina singuratate. Ok. Dupa 30 de minute merge. 250 lei. Garantie, cat tine sau ce a facut, nu vom afla. Sunt mai multe ipoteze, ca ar fi reprogramat ECU, dar asta daca avea harta initiala. 2. Ca ar fi facut niste lipituri la rece. Plauzibil. Cert e ca a tinut 2 saptamani, situatia a revenit. Am facut comanda de ECU replace, dar cu asta anulezi imobilizatorul. Legat de copiat chip, vazusem undeva recent despre asa ceva. La Honda faceau, costa ~300+ lei. O sa incerc sa imi amintesc.

Poate el e taximetristul

Nu cunosc mai multe detalii in afara faptului ca, din pacate, este un nou accident fatal. Numar: B87HOG Am blurat poza pe zona regretatului.

Realitati urbane

Am dat o cautare pe ebay si am gasit cateva originale. Arunca un ochi si pe acolo daca merita.

Nefiind urgenta am pus mai in coada prioritatilor. Ok, BADI nu vinde persoanelor fizice, dar trebuie un anumit profil de firma? Pot lua pe firma mamei prietenei sau pe cea de la munca, doar ca nu au treaba cu asa ceva.

Postez aici un citat, desi ar trebui sa fie pe prima pagina a forumului, mai ales in ultimele zile. Spre deosebire de creier, stomacul ne anunta cand e gol.

Dupa cum spune titlul, caut un coleg suficient de dragut sa imi imprumute, pentru test, un CDI compatibil cu Peugeot Elyseo de 125 cc. Multumesc!

Momentan nici o solutie. Din pacare nici respectivul care mi l-a adus nu imi mai raspunde, las mesajele, le vede si atat. Si era si un tip care avea doar recenzii favorabile pe forum, om care se ocupa de lucruri...

Probabil fusese cineva nemultumit de a creat topicul la vremea aceea si a ramas asa. Bineinteles ca exista multumiti si nemultumiti, dar practica aceasta cu stocul se face de mult timp, si nu doar la noi. Chiar azi imi povestea un prieten ca a facut o comanda de un rulment din Olanda s-au conversat pe mail, produsul nu se afla pe stoc, abia dupa 3 zile il receptionau desi scria ca e pe stoc. Daca si in tarile pe care le consideram cu apa calda au practica asta, atunci ce sa zicem de comerciantii de aici?

O luam treptat. Nu are cric lateral, nu am gasit nici un senzor pentru asa ceva. Am luat de la capatul totul, meticulos. Bateria rezonabila, incarcata peste noapte, bujie noua, sigurantele sunt bune, nu ajunge curent la bobina. Ce sa urmez?

Cric lateral nu am observat sa aiba. O sa reiau maine totul. Are sistem pe cheie cu antena d-aia.

Va rog sa imi sugerati niste idei. Am luat din Germania un Peugeot Elyseo, 2003, a mers la test, a mers cand a fost adus in Romania, a ajuns pa mine nu a mai pornit. Nu are scanteie. Benzina scoate, electromotorul invarte, a mers pe drumul variantelor. Presupunea bobina, am schimbat bobina. Maine urmeaza sa schimb si bujia. Dar mai vreau idei.

Vreau sa imi schimb, defapt trebuie, rulmentii rotii spate. Am gasit pe forumul dedicat ceva informatii, dar nu am primit raspuns unei intrebari importante. Roata fata cote: Rulmenti: 2 bucati 6203UU Semeringuri: DUST SEAL, 28x42x8 in partea stanga DUST SEAL, 45x55x5 in partea dreapta Roata spate cote: Rulmenti: 1 x 6303 - dreapta butuc 1 x 6304UU - stanga pinion 1 x 6203UU - stanga butuc Semeringuri: DUST SEAL, 30x52x7 - stanga DUST SEAL, 30X47X8 - dreapta Astea sunt informatiile pentru achizitionare individuala. Lucru mai util tinand cont ca pot sa iau rulmenti mai calitativi decat ce ofera unii la pachet. Problema e ca nu gasesc totul in acelasi loc. Incerc sa gasesc doar pe un site totul, dar se pare ca nu am sanse. La simeringuri am probleme, in loc de 28x42x8 gasesc 28x42x7 si la fel si la alte simeringuri. Iar la rulmenti am gasit multe variante, ZZ SKF, 2RS/C3 etc. Sa caut simeringurile exact pe dimensiuni sau nu e atat de important 1mm?

Pe 23 iunie am fost din nou, a fost ok. /index.php?/topic/753435-tf-ta-23062018-750-km/

Tocmai ce am fost la reparatii Cotroceni sa imi las perechea de cizme la care se taiase materialul intr-o zona. Fusesem saptamana trecuta sa intreb daca se poate face ceva si cat ar costa, a zis 40 lei si dureaza 4 zile. Revin azi si constat cu stupoare ca imi cere 60 lei...pana la urma le-am lasat, dar gestul mi s-a parut scarbos. Vedem daca merita.

Eu nu am avut probleme pana acum, aceasta fiind a doua comanda de la ei. Am ales o anvelopa ce se afla in stocul lor, primesc mail ziua urmaoare ca produsul se afla in stoc. Sun sa vad daca am cum sa il si montez la ei, initial mi-a zis ca nu. Ok, merg ziua urmatoare sa imi iau cauciucul, camera si rim bandul, intreb unde imi recomanda pentru a nu avea probleme ulterior in caz de defect, pana la urma reuseste sa isi faca timp si ziua urmatoare ma prgramez sa il monteze. Multumit, DOT 1618, cost demontare, montare, echilibrare 100 lei. Roata cu spite.

Metroul. Are mai multe sanse chiar daca Nu e in proiect.

Auzisem o stire ca, mai nou, e o lege care se pedepseste nu stiu cum, parca intra tot la hartuire sexuala, daca faci poze pe sub fusta. Ca fusese cineva care postase.