Pandy

Valentin, cred ca daca ai drum poti incerca la cel din Cotroceni. In alta ordine de idei, cizmele facute de respectivul au tinut pana la finalul anului, deci nu ma pot plange. Arata cat de cat bine, doar o analiza de aproape si iti poti da seama ca bucata aceea nu este din fabrica.

Luigi, tu vorbesti de C3 Pro, C4? Nu S. Am C3 simplu, luata SH, stare bunicica; desi nu este perfecta, este mult mai silentioasa ca HJC IS17 cu care o pot compara direct. Altceva nu am probat. Daca crezi ca te ajuta testul unei casti mai veche fata de ce vrei, si nu perfecta, atunci te pot ajuta.

Daca e sa descompui pachetul, ma intereseaza sursa si cheia de filtru.

Hm, e o diferenta sa ai pantaloni/geaca softshell la vant pe strada/munte unde ai vant rezonabil, poate doar rafale mai razlete, dar nu ajung la vitezele motocicletei, sau daca ajung tu nu ar trebui sa fii afara. Sunt foarte curios daca se pot comporta rezonabil si pot sa tina viteza de 100+ pe termen lung.

Eu am avut prima casca HJC IS17. Am fost multumit de ea, se muleaza bine pe capul meu. Dar nu eram prea multumit de zgomotul la viteze peste 130. Se incadreaza in banii tai, chiar as merge pe ea daca ar fi sa aleg intre FG si IS. Foarte important! Mergi si probeaza. Acolo vei descoperi daca forma capului tau se pupa bine cu calapodul castii. Stai cateva minute cu ea pe cap. Daca te deranjeaza, te va deranja din primele clipe. De tinut minte e ca cu timpul buretii mai cedeaza putin. Putin. Conteaza foarte mult daca ai posibilitatea de a pune pinlock, eate foarte util in diminetile racoroase sau pe ploaie, nu te vei aburi si nu va fi necesar sa mergi cu viziera intredeschisa. Inca un plus il consider si pentru ochelarii de soare rabatabili. O viziers fumurie nu te ajuta pe inserat/noapte. Ventilatiile sunt rezonabile, eu merg mereu cu cagula, vara era mai greu, dar prefer sa spal cagula decat casca Succes!

Multumesc pentru sugestie. Am fost astazi la BADI si am gasit aproape tot, la un pret foarte bun. 79 lei rulmentii si simeringuri, mai putin simeringuri pentru fata. Mai exact. 6203 - 4.78 lei bucata 6303 - 14.27 lei 6304 - 15.9 lei 30*52*7 - 7.85 lei 30*47*8 - 8.47 lei. Am luat SKF, vad ca sunt facuti la bulgari. Exista si varianta mai ieftina cu 1 leu, metal, eu insa am luat si cu cauciuc. Trebuie sa caut simeringuri pentru fata si aia e :). Oricum pe fata nu am probleme. Atentie! Singura problema e ca trebuie firma, eu m-am folosit de cea de la munca.

Frumos!

Givi S310. Cel mai important este ca am gasit problema, ca am putut sa o rezolvam, ca am ajuns cu bine acasa. Acum incepe cautarea pentru mufa rosie. Mufa care se topise si facuse o piesa comuna cu corpul releului. Este atat de comuna incat nu am putut scoate mufa din releu, totul este sudat din plastic. Multumim tuturor pentru sugestii!

Sa il ajut pe Attila, din ce a postat pe pagina de fb. “Calendarul activitatilor pe luna noiembrie 2018 2-4 weekend de initiere, mai sunt 2 locuri libere 9-11 tura enduro de weekend, 4 locuri libere 16-18 tura enduro de weekend 4 locuri libere“ Locurile disponibile erau la data postarii, 15.10.

Se pare ca nu a fost musamalizat cazul. Bravo! https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/motociclist-lovit-mortal-de-masina-condusa-de-un-preot-1009254

Daca impermeabilitatea nu e atat de importanta, atunci de ce nu dai 2 gauri in partea aceea si o prinzi cu suruburi de 5/6, saibe pe ambele parti si aia e. Sau chiar folosesti saibe cu garnituri dupa. Am un top case care nu mai are sistemul de prindere in fata, l-am luat deja cu modulul asta, doua suruburi (unul pe fiecare parte) si merge foarte bine de 2 ani. Nu am avut probleme la nici o viteza oferita de FZS600.

Alex, de ce schimbi casca in tura?

Alte noutati legate de Elyseo al meu. A mers 2 saptamani. A murit, aceeasi senzatie. Nu avea scanteie. Nu m-am mai dus la tipul respectiv, alti 250 lei. In schimb am comandat CDI replace. Inainte, dimineata nu pornea rapid. Ma chinuiam putin, descoperisem ca daca ii dau de 3-5 ori (depinde de frig) de acceleratie, o lua mai usor. Acum e la fel, poate o idee mai rau. Idee, oare nu tine benzina in carburator? Stiu din manual de un surub care e recomandat a fi folosit cand e imobilizat mai mult de o luna, un surub care dreneaza benzina din carburator. Dar chiar nu il gasesc. (Poza din manual e generala, imi arata ca trebuie sa folosesc o surubelnita pe partea stanga). Acolo fiind mai multe surubele. Are cineva idee despre asa ceva? Sau ar putea fi de acolo? Sau alte idei.

Consider ca un airbag ar mai fi disipat din energie. Sunt unele situatii cand poate fi util, dar nu vom putea afla niciodata.

Sa povestesc si experienta mea. In ultimul set de poze se regaseste si un scuter Peugeot, gasesc 3 variante, i le transmit. Ajunge sa luam de la a treia, nu era o problema asta. Testeaza, vede, verifica. Bateria moare repede, obtinem 50€ reducere. Foarte multumit de cum arata, teste. Ajunge la Cluj, il da jos, se plimba putin si il filmeaza. Ajunge la Bucuresti, scuterul nu mai porneste. Dupa verificari initiale ajunge la concluzia ca ar fi bobina, dar nici el, nici cel care a preluat scuterul (eu neputand la ora la care a venit) nu aveau timp sa mearga sa cumpere una. Ajung seara in Axa, cumpar una, schimb. Nimic. Tot nu aveam scanteie. Trec mai multe zile dupa teste si teste, concluzia e ca trebuie dus la diagnoza. Aceste lucruri costau. Vorbim, nu ne intelegem, pana la urma satul de asteptare il duc. Concluzia a fost ECU. Unul nou - 1400 lei. Unul replace - 450 lei, dar se pierde imobilizatorul. Pana la urma cei de la service au zis ca stiu un electronist care il repara. 30 de minute si sa fie lasat singur, 250 lei. Dar porneste. Nu a dat nicico informatie. Paguba: 50 lei transport, 250 lei electronist. Alte cheltuieli, bijie, bobina, ulei, filtru. M-am inteles cu Marcel si mi-a returnat 250 lei, costul electronistului. Din pacate scuterul este, din nou, nefunctional, acea inginerie a tinut doar 2 saptamani. Pe de-o parte sunt multumit, pe de alta nu. Ghinion? Poate. Multi ar zice ca nu trebuia sa il iau, era si asta o varianta. Dupa lucrurile se complicau si mai tare. Apreciez ca, desi nu ma asteptam, am primit cei 250 lei pe care i-am platit electronistului. Macar paguba initiala nu a fost doar a mea. Acum astept calculatorul replace.

Usor de zis, uite exemplu relativ similar legat de solutia cu reprogramat. Peugeot Elyseo 125. Nu avea scanteie. Diagnostic: ECU. Se lauda un electronist ca il face, doar ca vrea 30 de minute in deplina singuratate. Ok. Dupa 30 de minute merge. 250 lei. Garantie, cat tine sau ce a facut, nu vom afla. Sunt mai multe ipoteze, ca ar fi reprogramat ECU, dar asta daca avea harta initiala. 2. Ca ar fi facut niste lipituri la rece. Plauzibil. Cert e ca a tinut 2 saptamani, situatia a revenit. Am facut comanda de ECU replace, dar cu asta anulezi imobilizatorul. Legat de copiat chip, vazusem undeva recent despre asa ceva. La Honda faceau, costa ~300+ lei. O sa incerc sa imi amintesc.

Poate el e taximetristul

Nu cunosc mai multe detalii in afara faptului ca, din pacate, este un nou accident fatal. Numar: B87HOG Am blurat poza pe zona regretatului.

Am dat o cautare pe ebay si am gasit cateva originale. Arunca un ochi si pe acolo daca merita.

Nefiind urgenta am pus mai in coada prioritatilor. Ok, BADI nu vinde persoanelor fizice, dar trebuie un anumit profil de firma? Pot lua pe firma mamei prietenei sau pe cea de la munca, doar ca nu au treaba cu asa ceva.

Dupa cum spune titlul, caut un coleg suficient de dragut sa imi imprumute, pentru test, un CDI compatibil cu Peugeot Elyseo de 125 cc. Multumesc!

Momentan nici o solutie. Din pacare nici respectivul care mi l-a adus nu imi mai raspunde, las mesajele, le vede si atat. Si era si un tip care avea doar recenzii favorabile pe forum, om care se ocupa de lucruri...

Probabil fusese cineva nemultumit de a creat topicul la vremea aceea si a ramas asa. Bineinteles ca exista multumiti si nemultumiti, dar practica aceasta cu stocul se face de mult timp, si nu doar la noi. Chiar azi imi povestea un prieten ca a facut o comanda de un rulment din Olanda s-au conversat pe mail, produsul nu se afla pe stoc, abia dupa 3 zile il receptionau desi scria ca e pe stoc. Daca si in tarile pe care le consideram cu apa calda au practica asta, atunci ce sa zicem de comerciantii de aici?

O luam treptat. Nu are cric lateral, nu am gasit nici un senzor pentru asa ceva. Am luat de la capatul totul, meticulos. Bateria rezonabila, incarcata peste noapte, bujie noua, sigurantele sunt bune, nu ajunge curent la bobina. Ce sa urmez?

Cric lateral nu am observat sa aiba. O sa reiau maine totul. Are sistem pe cheie cu antena d-aia.