Pandy

Poate il ajuti.

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/video-un-motociclist-plonjeaza-curajos-evitand-un-accident-ce-ii-putea-fi-fatal-1939161 Invatati cum sa nu mai blocati fata… Dar el e vazut ca mare salvator.

Convietuitori de suferinta (in ceea ce priveste consumul de ulei) de la ce nivel al consumului ar trebui sa incep sa ma gandesc daca merita investit in motor sau nu? E vorba de varianta de 250.

Nici cu SMH10 nu mi-e rusine deloc…dupa 2 ani vopseaua cauciucata incepe sa se stearga, difuzorul drepata baraie si, colac peste pupaza, clema rapida s-a rupt. Nici 10 folosiri nu are acea clema.

Pe 01.11 am cerut restituirea banilor pe ce mai ramasese din asigurarea avuta la City. In aceeasi zi am primit mail de confirmare a primirii solicitarii. Pe 24.11 am facut cererea catre FGA. Pe 20.04 am primit banii. Nu merita sa risti, tu vrei sa mai tragi de faptul ca ai platit o polita mai ieftina fata de cele care sunt acum, dar riscul pe care ti-l asumi te poate costa mai mult decat vei plati in plus la asigurare.

Eu ma gandesc si la alta inventie care cred ca ar fi putut salva situatia. CBS-ul. (Combinated Braking System) Nu am ABS nici la motor si nici la scuter, dar scuterul este dotat cu CBS. Cu acea functie depinzi obiceiul de a frana mai intai cu combinata si, daca este necesar, suplimentezi si cu frana fata. Practic oricat de tare trag de maneta aceea nu ajungi sa blochezi fata. Sanatate si recuperare usoara!

De multe ori se intample sa arunce ulei acolo daca este prea mult in baie.

In Elvetia se intampla de mult asa ceva. Practic ai voie sa urci dupa un paharel, dar daca erai baut si faci accident nu iti mai este activata asigurarea, fie RCA, fie medicala.

https://m.digi24.ro/stiri/economie/digi-economic/tarifele-de-referinta-2022-pentru-piata-rca-au-fost-publicate-cresteri-pentru-toti-asiguratii-indiferent-de-varsta-sau-motorizare-1844805

Oarecum…ramane sa vedem daca chiar voi primi banii. Am denuntat-o pe 24.11, am primit raspuns pe 17.02 ca am fost acceptat si ca, pe romaneste, am de asteptat pentru ca se iau in ordine.

Stai linistit ca asta o sa fie ultima grija a nostra. La cum urca pretul benzinei nu o sa ne mai gandim la preturile asiguratorilor.

Pret ca pentru un hipster.

Bateria chiar daca e noua se descarca. Nu ai zis nimic de masurarea acesteia. Si nu, nu e obligatoriu sa porneasca daca e conectata la masina. La un iesire avusesem o atat de mare descarcare a bateriei (practic releul nu a incarcat) incat cand am ajuns la Buzau mi-a murit in benzinarie. Voltaj, 10. Am conectat-o la masina, am incercat 30 minute sa o pornim, sa o lasam sa se incarce de la masina, dar nimic. Era prea moarta. Am lasat-o acolo pe redresor si am mers mai departe. Cand am revenit dupa 2 zile a pornit imediat. Verifica bateria, pune-o pe redresor, eventual smart ca sa o poata desulfata, si mai incearca peste cateva zile.

B8 la Duster, fara decontari directe. Anul trecut 372.5 lei. Anul asta 758.

Cateva idei pentru cei care vor sa o taie prin Albania si Macedonia de Nord.

Nu cred ca ai fost racordat cum trebuie la enel. Ai ceva fire suplimentare in contor? Eu pe timpul verii aveam factura de 200+ lei doar din cauza aerului conditionat, la aprtament unde nu aveam nimic exceptional in afara de uzul casnic (un frigider, masina de spalat vase si rufe, televizor, calculator, acvariu). Dar cand aerul conditionat a intrat in schema totul s-a schimbat.

Nu mai sunteti carcotasii de alta data. Baiatul avea permis de conducere de 3 zile, iar magnificul dot era din 2003. Spor la teorii.

Lichid de racire are?

My bad. In apropiere. min: 1:14.

Uleiul nu influenteaza martorul de neutru. Martorul acela are un senzor langa cric. Vezi sa nu fie murdar sau vreun contact imperfect.

Sunt mai multe la vanzare, dar pe grupul de fb dedicat. Vezi acolo.

Releul de incarcare ce voltaj mentine? Este stabil sau are fluctuatii majore?

Am avut o problema similara la Transalp, dar la mine a fost doar o data. Si a fost vorba de un contact imperfect care a dus la asta. Refacerea contactului, eventual refacerea instalatiei dintre ele cred ca ar fi pasul indicat pentru tine.

Salut. Candva am avut problema similara. Doar ca la mine dupa o anumita viteza functiona perfect. La mine fusese problema rolelor, pe langa ca intrase mult ulei acolo, una fusese pusa incorect la reasamblare.

Din pacate este adevarata stirea. Cand te gandesti la cat de multa tehnologie avea motocicleta aia in ea, si totusi nu l-a ajutat.