petre81.

Nu cred ca a existat vreodata un stil mai urat decat streetfighter-ul.

asi, asi, asi, asi

Proxi, stateam azi pe terasa la firma si ma uitam pe strasse, am vazut cativa motociclisti care rulau 100% regulamentar stand in coloana pe Aerogarii si chiar ma gandeam: De ce dracu merg astia cu motocicleta? Nu sunt de acord cu viteza excesiva dar nici sa mergi ca melcul, mai ales pe caldura asta. In schimb am vazut tot astazi doi bizoni cu auto care mergeau ca la curse, unul chiar pe strada pe care mergeau motociclistii mentionati de mine iar celalalt l-am vazut pe Expozitiei, tocmai ma suiam pe motocicleta cand a trecut lachele cu Asei si numere de Arges cu cel putin 120km/h pe langa mine. Asa ca acestea fiind spuse... din viata scapa cine poate.

Decat sa-l ia tiganii mai bine sa-l ia maghiarii.

Articolul este vechi dar o sa intelegeti de ce este haos in trafic: http://www.mediafax.ro/social/unul-dintre-retinutii-in-cazul-permiselor-este-profesor-la-academia-de-politie-7917920 . Asa ca daca cursurile de conducere preventiva nu includ si tehnici de evitare a soferilor care au dat spaga ca sa ia permisul nu au nici o valoare pt ca ele nu se pupa cu realitatea. În acest caz au fost arestaţi, în 13 ianuarie, cinci angajaţi ai Serviciului Permise de Conducere Bucureşti şi nouă instructori auto, fiind acuzaţi de trafic de influenţă, dare şi luare de mită, după ce, în schimbul unor sume cuprinse între 200 şi 300 de euro, ar fi ajutat mai multe persoane să treacă proba practică a examenului auto. Ancheta în acest caz a început după ce, în 29 iunie 2010, Direcţia Generală Anticorupţie a sesizat Parchetul Tribunalului Bucureşti cu privire la un denunţ formulat de Roxana Giorgiana Ristea. Aceasta arăta că, în 4 mai 2010, instructorul auto Victor Oancea, din cadrul şcolii de şoferi SC Cym Auto Vic SRL, i-a cerut 250 de euro ca să intervină pe lângă un poliţist examinator să o ajute să treacă proba practică a examenului pentru obţinerea permisului de conducere auto categoria B. În urma verificărilor efectuate a rezultat că printre poliţiştii examinatori din cadrul Serviciului Public Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor îşi desfăşoară activitatea, în cadrul Biroului Examinări, comisarul Marian Lefescu, zis "Lefe", comisarul şef Gabriel Ştefan, zis "Mamiţu", comisarul şef Ionel Dănuţ Constantin, zis "Dan", comisarul şef Petru Niculae, zis "Babulea", comisarul Florin Dunca, zis "Mustaţă", comisarul Stelian Bălşanu, zis "Stelică", "Steli", "Marele Blond", "Ochi albaştri" şi "Unchiu", subcomisarul Axente Gabriel Gaşpar, zis "Gaş", agentul şef Viorel Briceag, zis "Cuţit", "Sevilia", "Briciu", "Tizu" şi "Vivi", agentul şef Florentin Gabriel Gheorghe, zis "Ţuică", agentul şef Ilie Iulică Dan, zis "Iulius", "Giuli", "Naşu" şi "Giuliano", agentul şef principal Maria Şoricică, zis "Mouse-ul", "Şoricelul" şi "Şobolanul" şi agentul şef principal Nicolae Valentin Gheorghe, zis "Ţiganu", "Vali" şi "Unchiu". La Biroul Evidenţe Permise Auto lucrau comisarul şef Florin Grigore, zis "Grig", iar în cadrul compartimentului Administrativ-Secretariat, agentul şef principal Ion Dumitru, zis "Naşu".

E perioada asta 13-15 iunie... noi muncim nu gandim.

Ce e cu ambreiaj uscat nu face clank cand bagi a 1a de pe loc. Am dat explicatia mai sus de ce moto cu ambreiaje umede fac clank. » Post actualizat in 15 Jun 2018 03:40 N-am 919 sau 929, am momentan un Diversion pt mersul de zi cu zi, la profil pun ce-mi trece prin cap ca haterii se prind greu si pun botul.

Cateodata:

He he, deci esti praf, habar n-ai si esti un zero barat dar in schimb te dai destept cand de fapt esti prost bata. Tipic romanesc!

Alo lachersii, voi habar nu aveti cum functioneaza un ambreiaj, mai ales cel umed. Ca sa intelegeti care e buba luati doua geamuri, ungeti-le cu ulei si lipiti-le. Dupa aceea incercati sa le desfaceti. Sa-mi spuneti pe urma cat v-ati chinuit... poate asa o sa va dati seama ca zgomotul nu are nici o legatura cu turatia ci cu corelarea corecta a treptelor vis-a-vis de viteza de deplasare si turatia motorului. Ca sa intelegeti lachersilor treptele pot fi schimbate si fara actionarea ambreiajului dar asta presupune un dram de creier si mai ales, sa simti utilajul. Am ajutat candva un motociclist sa ajung pana undeva pt ca facuse pana si a observat ca schimbam treptele de la mic la mare fara sa apas ambreiajul si totul se petrecea lin, fara smuceli, cloncaneli sau caraituri. Culmea, nu intelegea desi era motociclist de multi ani si voia sa invete. I-am explicat ca daca nu s-a prins singur pana acum nu mai avea rost sa-si bata capul, e valabil si pentru voi dar daca totusi vreti apelati la TNG ca el poate are rabdare sa va invete. Bati campii cu gratie, o cutie de viteze din anii '50 (ex) nu difera cu nimic fata de o cutie din anii de acum. Practic intre un amarat de IJ si BMW-ul tau nu este nici o diferenta dar esti prea batut in cap ca sa intelegi treaba asta. Ia zi inginere care e diferenta intre ambreiajul de IJ si ambreiajul de la BMW-ul tau bengos?

Dentoane, exista niste motive constructive pt care se aude clankul, nu exploatarea e problema. Toate moto cu ambreiaj umed fac clank, noi-noute din fabrica.

Bati campii, nu are nici o legatura una cu alta. Singurul lucru pe care trebuie sa-l verifice este cursa ambreiajului.

La ambreiajele in ulei intotdeuna se va auzi clank, mai ales la retrogradare.

Cam doua concluzii se desprind din topic, una e sa beliti ochii bine in trafic iar pentru cine nu cunoaste zona sa tina minta ca acolo e foarte periculos chiar daca la prima vedere pare ca nimic rau nu se poate intampla.

Pai sunt doua bube, zici ca schimbi la 7000 dar mergi preponderent in oras. Asta inseamna ca mergi tare prin oras desi esti incepator ori te tarasti cu a 2-a sau a 3-a prin oras ca sa mergi incet dar cu motorul turat aiurea.

Mai bine faci tu o rovinieta pe o luna cand vinzi masina si ai scapat de griji, pana atunci iese si fiscalul.

Pai nu stiu, esti? Eu puneam problema la modul ipotetic, asa cum ai pus-o si tu.

Probabil ca e important si daca ai scris pe spatele talonului instrainat la data de ...... catre .... , ca asa se fac actele in mod normal.

Schimbi la 6-7000mii... deci habar n-ai sa mergi, sau asa te-a invatat careva?

Protest pentru ce? Ca nu se respecta regulile de circulatie in general? Pai asta inseamna protest impotriva politiei rutiere care nu face nimic ca sa mai previna astfel de accidente.

Aici s-a intamplat: https://www.google.com/maps/@44.4451807,26.0479974,3a,60y,342.9h,82.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZPo3_04hw5774f_UVShQ-A!2e0!7i13312!8i6656

Se vede de la o posta... nu m-as mira sa aflam ca numerele provizorii erau expirate.

Habar n-ai pt ca tu stai in Arad, nu are cum sa fie atat de rau ca in Bucuresti. Aici toti martalogii (urati si prosti de bubuie) cred ca au prins pe dumnezeu de un picior si fac ce le trece prin capatana aia proasta. Si e adevarat, situatia a devenit foarte nasoala in ultimii 2-3 ani.

In filmare se vede ca a mai intors unul inainte in acelasi loc de aceeasi maniera. Deci ala a devenit un loc unde idiotii se duc sa intoarca, banuiesc ca majoritatea lor sunt cei care au treaba la STS.

Acolo e mai rau decat intr-o intersectie pt ca nu te astepti sa-ti intoarca unul in fata sau sa iasa din curte de la SEMA fara sa se asigure. Zona e foarte periculoasa, cei care o cunosc stiu despre ce vorbesc.