petre81.
-
Număr conținut
3.466 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de petre81.
-
Accident petrache poenaru 13 iunie 2018
topic a răspuns lui petre81. în riderontornadoesul Accidente
Sa inteleg ca cel din poza in negru este soferul vinovat de accident? -
Esti sigur ca e legat la sistemul de racire? Dupa aspect pare sa fie filtrul de carbune pt vaporii de benzina din rezervor, cum au unele masini.
-
VI. SZM� Biker Festival
topic a răspuns lui petre81. în Pannoniachopperul Intalniri moto in Romania
Eu zic ca te agiti degeaba, daca vrei sa te duci nu cred ca limba este o problema. Eu am fost anul trecut in Budapesta si nu stiu o boaba de maghiara dar n-a murit nimeni, nici eu si nici ungurii. -
VI. SZM� Biker Festival
topic a răspuns lui petre81. în Pannoniachopperul Intalniri moto in Romania
Pai si care e problema ca bozgorii isi fac intrunire moto? E interzis, sau ce? -
Asta e codul piesei 34312314289, te duci la un magazin de piese si ceri pe original, de regula se gaseste cel mai usor in catalogul Autonet dar poti sa apelezi linistit si la Bavaria pt ca au acelasi pret (cca 70lei). Vaselina care nu ataca cauciucul este cea siliconica.
-
Stiu cum arata unitatea de ABS in interior pt ca am mai desfacut, ma intrebam daca era identica, eventual cu niste chestii anulate ca sa ramana doar pt doua roti.
-
Si se potiveste unitatea deGolf 4? Este identica?
-
Stii ce-i culmea, ca unii chiar pun botul si asa vezi cat de inteligenti sunt, sau nu. Sa judeci valoarea unui om dupa motocicleta sau masina pe care o are denota lipsa de inteligenta.
-
Propritarii de pe motociclism.ro sunt misteriosi, anunta ce motocicleta au dupa care asteapta sa vada care cade pe spate ca are el motocicleta bengoasa. Ai laic motorsicli...
-
Asa este dar este o diferenta fundamentala intre aprinderile cu platina (ruptor) si aprinderile electronice. Bobinele de inductie pt aprinderile cu platina au rezistivitate 8-9 ohmi si stau alimentate in mod continuu (plus pe contact) in timp ce bobinele de inductie pt aprinderile electronice au rezistivitate sub 4 ohmi si deja se merge intens pe rezistivitate de 0,7-1 ohm. La aceste bobine de inductie alimentarea si totodata ruperea se face doar in momentul in care CDI sau ECU primeste semnal de la senzorul de aprindere. Astfel bobinele de inductie pt aprinderile electronice stau foarte putin timp alimentate, daca ar sta alimentate cu plus permanent de la contact cum este la aprinderile pe platina s-ar incinge pana s-ar topi.
-
La bobina nu este de ajuns sa-i dai curent ca sa dea scanteie, sunt mai multe treburi angrenate acolo. Tu cand cand ii dai curent bobinei chiar o pui in scurt iar la bobinele de aprindere electronica e problema daca stau conectate permanent la curent, se supraincalzesc imediat. In timpul functionarii bobinele de inductie de la aprinderile electronice stau alimentate anumite momente si asta doar pt o fractiune de secunda, din acest motiv nu se ard.
-
Problema nu e materialul ci sa gasesti un strungar sa ti-l faca, multi fug de pinioane.
-
Teflon, poliamida.
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui petre81. în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Asta da peisaj, cum se vad nuantele in departare... -
Eu zic sa va calmati, e clar ca ala cu FAN era idiot dar in comparatie cu alti "participanti la trafic" asta pare nevinovat, cel mult un kamikaze iar daca nu va lua pe nimeni dupa el in drumul spre iad nu e nici o problema.
-
Ia zi hatere?
-
Eu eram, si ma grabeam.
-
Poti sa vii cu ele la mine. Ideea e sigura dar nu cred ca e una inspirata. Iti garantez ca le indrept dar nu stiu daca scapi cu viata, probabil ramai in coma.
-
Tu n-ai inteles discutia si concluziile, pwla mea, nu te ajuta creierul.
-
Au mai putin cap ca mine dar in mod sigur au mai mult cap ca tine.
-
E bine ca acum stim pe ce canale TV te uiti! Oricum nu ma gandeam ca un taranush ca tine s-ar uita pe ARTE.
-
Motoarele pe benzina pornesc la 6 bari.
-
Poate sa ne spuna multe in functie de diferente si de probleme. Dar daca vorbim dpdv al constatarii uzurii motorului este irelevanta compresia cu motorul cald, te mai si chinui sa-i iei compresia si maresti inutil manopera si timpul de testare. » Post actualizat in 07 Jun 2018 11:55 Ultima propozitie rezuma esentialul, aceleasi valori le intalneam si la banala Dacia 1310: A new engine should have something between 10-12 bars. After a while this reduces to 8-10 bars. Service is needed when it drops below 7, but you'll recognize that because the engine won't run correctly (no power). Adica daca aveai compresie sub 8 atm la Dacie era inceputul sfarsitului.
-
Mai ai sa cuceresti Magadanul si esti complet.
-
De regula rapoartele de transmisie standard au cel mai bun compromis intre turatie, consum, demaraj, samd. Orice schimbare de rapoarte daca este facuta fara cap creaza probleme.