petre81.

Pai si care e contributia ta daca nici tu nu ajuti cu nimic? Dpdv legal el, sau mai bine zis unchiul sau, nu este proprietar. Nu au incheiat nici un act cu proprietarul de drept iar acum singura solutie legala este sa dea de proprietarul din acte, asta daca mai traieste. Daca nu mai traieste se lasa cu succesiuni si alte cakaturi complicate. Mai exista si alte portite dar sunt complicate.

Aceste trei comentarii depasesc puterea ta de intelegere. Daca erai motociclist ai fi stiut ca nu exista MZ de trei jumate.

Daca domnu' Nastase binevoieste sa impartaseasca ceva din experienta lui pe acest topic promit ca nu voi face nici un comentariu.

Da-mi contul tau sa-ti trimit 100 de lei sa bagi si tu niste motorina in ele. De fapt si ceilalti de pe forum ar putea sa sara in ajutorul tau si sa faca o donatie pentru tine ca la cate masini sigur ai nevoie de ceva ca$caval ca sa le pui in miscare.

In UK sunt 5mil de arabeti care habar n-au ce este aia lege iar tu pomenesti de romani si de polonezi. Ca sa nu zici ca muslimii merg corect in UK in conditiile in care in tarile lor de provenienta nici macar nu exista legi.

Valoarea mea, valoarea mea, tzac, tzac...

Ai deschis cutia Pandorei, desi parerea lui nu face doi bani va incepe sa-ti spuna niste povesti nemuritoare despre bembeuri. Incarca-l pe youtube si pui link aici.

Poate a vrut sa scrie 246cmc.

Pai e cam nasol, cel mai probabil trebuie sa repari cutia.

Cand apesi ambreiajul piesele din cutie nu se mai invart si din acest motiv nu se mai aude nimic. Oricum, din ce spui inseamna ca ai probleme la cutie, trebuie sa ajungi la un mester. Daca vrei poti sa bagi un ulei mai gros sa vezi daca tace caci nu te costa mare lucru, cu ocazia asta ai putea si sa vezi daca ai pilitura in uleiul vechi. Parerea mea "forumistica" este ca trebuie sa repari cutia.

Jmeeeeker...

De unde ma GTR, userul Silver Arow e un amarat in comparatie cu tine care esti valoro$$ si bengo$$ si ai numai X5-uri. Are si el ca tot omul un Nissan Xtrail...

O sa-mi comand niste hartie igienica personalizata, o sa pun pe ea fata ta.

Iata un moment de luciditate, pacat ca se va pierde in ANALele forumului.

Zgomotul poate aparea din mai multe cauze, motivul benign ar fi urmatoarea explicatie. Pe masura ce cutia de viteze face km incepe sa se mareasca jocul dintre pinioane iar la relanti unde motorul are un mers usor neregulat chiar daca nesezizabil pt urechea omului pinioanele incep sa se "loveasca" intre ele pe ambele fete ale dintilor de la pinioane generand acel "trancanit" care poate fi accentuat si de o mica uzura a rulmentilor din cutie. Din acest motiv daca maresti un pic turatia mersul motorului devine mai lin iar pinioanele se ating doar pe suprafata de atac si nu mai fac zgomot. Acest zgomot era mai des si mai pregnant la masinile cu motoare diesel pt ca de regula faceau mai multi km iar dieselul vibreaza mai tare la relanti. Au fost producatori care pt a elimina acest zgomot au folosit dublu pinion cu armare cu arc, de exemplu pinionul de ax cu came de la motorul de Citroen 2CV: Iti dai seama ca la cutiile de viteze e destul de greu de implementat asa ceva din motive de costuri si spatiu.

E buna si sforta. » Post actualizat in 30 May 2018 08:05 Pai sa ne zica cwristii de pe forum, ca am vazut ca avem destui...

Unul cu adevarat curajos ar inchide si ochii cand trece pe rosu, s-ar lasa condus de forta. May the force be with you!

Omul e tru, cati dintre voi aveti curaj sa treceti pe rosu?

In afara de BMW1000RR care habar nu are de mecanica nu a acuzat nimeni ambreiajul ca sursa de zgomot. Iar ambreiajul de 1100 nu este vreo minune a tehnologiei, isi are radacinile in boxerele din anii '30.

Depinde, daca cand turezi foarte putin dispare zgomotul inseamna ca e un zgomot datorat numarului de km, adica o uzura care nu va duce la defectiuni, eventual poti boga si un ulei mai gros (T140 sau amestec jumi-juma de T90 cu T140). Daca atunci cand turezi un pic nu dispare inseamna ca ai ceva nasol pe acolo (dinte spart partia, cimentaj sarit, etc). Mai e important si felul in care se aude zgomotul, este doar o trancanela la relanti sau se aude ca un rontait? Daca se aude ca un rontait trebuie neaparat sa o repari sau sa o schimbi. Oricum, pentru un diagnostic serios trebuie sa te duci la un mecanic, pe forum nu putem vedea si auzi nimic, doar ne dam cu parerea. » Post actualizat in 30 May 2018 05:41 sau harlita.

Face cam urat, dar sa probezi si cum ti-am spus eu.

La cate tractoare de astea boxer vad ca se strica in ultima vreme cred ca n-ar fi rau sa ma apuc din nou de treaba, imi fac un service "Boxerul Obosit". Ceva know how am, niste scule am, piese de tractoare boxer inca se gasesc iar clientii cu BMW ar trebui sa aiba dare de mana... On topic, john17 a descris problema, ori are o problema la cutie ori a ajuns la un rulaj unde din cauza numarului de km trancane cutia la relanti. Daca turezi un pic motorul (2-300 ture) fara sa ai ambreiajul apasat zgomotul trebuie sa dispara, daca nu dispare inseamna ca ai probleme la cutia de viteze.

Frumos!

Daca iese cafe racer din cebereul asta imi fac si eu, tot din CBR. Numai sa nu iasa tzitfaiter in loc cafe racer...

Exact! » Post actualizat in 29 May 2018 11:49 In mod normal puntea de diode este pe motor, sub capacul din fata de la aprindere, deasupra alternatorului. Unii baga puntea, sau schimba cu alta punte pt ca aia de BMW e o caruta de bani pt ce face si le monteaza sub rezervor unde sta ferita de vibratii si caldura. Poti sa schimbi releul cu unul electronic aftermarket care este de de o suta de mii de ori mai bun in sensul in turatii mici gestioneaza mult mai bine incarcarea, gasesti la Bardi Auto cod: MBVRB191 cca 60 lei. Daca se schimba corect filtrul si cu piese de calitate nu trebuie sa ai nici o emotie.