Kagemusha

Să o stăpânești sănătos, fără probleme și evenimente! Cât despre mine, cînd aud de chestiile astea "sezoniere", cu schimbatul uleiului, băgat motoreta sub prelată/în garaj, mă bucur că nu știu ce înseamnă și că pot merge oricând. "Iarna e ca vara" ca să zic așa... Numai bine!

Si eu zic la fel. Stai linistit si vezi-ti de treaba peste iarna si nu vei avea probleme cu uleiul atata vreme cat respecti ce scrie la manual.

Si eu am avut un Kawasaki KLE 500 si un ER-5; amandoua se comportau la fel in ce priveste pornirea. Cel putin KLE 500 pornea cu socul tras si vara la 25-30 grade. Nu cred ca asta e o problema, e ceva normal la orice motocicleta cu carburatie... In ce priveste fumul, nu stiu prea bine ce inseamna "incepe sa fumege foarte mult". Nu ma refer la timpul cat scoate fum ci la cantitatea de fum. Eu nu m-as nelinisti prea tare, totusi. Sfatul meu e sa mergi frumos undeva sa iti curete si sincronizeze carburatoarele. Va porni tot cu socul tras dar pot sa iti dau in scris ca partea cu fumul se va ameliora... Bafta!

In afara localitatilor: - autostrada: 110-140, functie de trafic si conditiile in care se afla carosabilul; - intercity: 80-110, iarasi functie de trafic si conditiile drumului. - oras: 50-80, cel mai adesea 50-60. Moto: Suzuki SV650, Kawasaki Z250SL.