KHK

Merita orice efort sa ajungi in zona, este de vis! Eu sigur voi mai merge in viitorul apropiat, mai am o gramada de vazut. ----------------------------------------------------------------------------- Bantuind mai departe prin Spania... ... drumul m-a purtat pe langa oraselul Escalona. Nu am putut doar sa-l ocolesc, eram curios cum arata acolo sus.

La BMW oricum este standard la toate modelele incepand cu 2013.

De la tine ma asteptam sa zici ca prezervativele Capone, nu-mi dau seama, asta e prelumgirea aceea de nu necesita gauri in aparatoarea originala?

Ideea mea era ca probabil nu avea deloc ca dotare, nu ca l-ar fi deconectat. Si ca unii "Rossi" nici nu-l comandau cand cumparau moto... acum insa e standard.

Sau poate nu avea deloc! Pana recent nu era standard nici ABS nici TC; eu cand am facut test acum vreo patru ani, am facut pe una fara. Si cum multi "Rossi" considera ca ABS-ul este pt fraieri...

Merci Mihai, ma ocup eu de tot, vorbim... De la tine am si vazut in cont, merci! -------------------- Am mai primit avansul pt. inca trei camere duble si mai sunt 2-3 persoane de la care astept avansul in curand. (nu prea sunt activi pe forum)

Am mai primit de la Daniel, Radu si Ianachim. Deci pana acum suntem opt si teoretic mai sunt anuntati si altii; sa vedem cine se mai inscrie concret in urmatoarele zile pana cand trebuie dat avansul

Filmulteul asta ma duce cu gandul la desteptii aia de tot sustin ca ce poti face cu un GS poti face si cu un tourer, eventual si cu Hayabusa

Iata si contul (iban-ul) meu unde va rog sa-mi transferati avansul de 250€/pers pana la 1 martie: RO04BACX0000 003186112006 (in euro) la UniCredit Tiriac Bank, pe numele Vlad Marica. Va rog sa pastrati chitanta pt. a evita orice posibile neclaritati, insa nu este nevoie sa-mi trimiteti vreo dovada, vad contul online si voi confirma aici pe topic primirea avansului. Multumesc in avans! Pana acum am primit deja avansul de la Didi si Vio. Va rog sa tineti cont ca si eu la randul meu platesc avans la cazari pentru a confirma rezervarile, asadar in caz ca va razganditi, banii nu vor putea fi returnati. Dupa ce primesc avansul si implicit stiu exact cine vine si aranjarea pe camere, voi putea clarifica si pretul final al excursiei. Transa a doua de bani (finala) va trebui s-o primesc pana la sfarsitul lunii mai. Confirm primirea avansului

Ala este de 1100 asa ca aici esti off-topic.

Cu ce ai masurat?

In primul rand 170 nu este o cifra, este un numar, care la randul sau este format din mai multe cifre. In al doilea rand, 170 (mm) este latimea nominala in cea mai lata zona (NU a suprafetei de contact) a anvelopei, masurata cand nu apasa vreo sarcina suplimentara. Deci, te cam inseli

Ce conteaza daca-l stie cineva?? Ai pe net review-uri cu gramada si gata! La 35€/single /noapte la 4 stele este foarte bine ca pret (mai ales daca are si mic deju inclus, ca n-ai specificat si nu e obligatoriu sa fie), are wlan gratuit, spa/sauna... ce mai vrei pt doua zile? Pe booking are nota 8,1 care este mai mult decat suficient daca vrei "camera cu baie" Ar trebui sa te gandesti insa ca poate mai bine iei ceva in centru sa poti iesi seara linistit la o bere, ca vei sta doua seri acolo. La targ mergi sambata, te intorci dupa cateva ore si gata, te plimbi prin centru; iar hotelul asta pare a fi la mama naibii fata de centru.

N-as exclude totusi bateria de tot din schema, dupa doua luni, frig... ce inseamna "bateria buna"?

Utilitatea tankbag-ului cred ca nu poate fi pusa sub semnul intrebarii iar la GS alegerea este foarte simpla, dupa parerea mea cel original arata si foarte bine si este foarte bine gandit. In plus, este waterproof fara sa pui vreo husa pe el. Exista doua variante, mic si mare. Eu il am pe cel mic si este exact ce am nevoie pt toate lucrurile utile care trebuie sa-ti fie la indemana si mai ales pt harta. Singura chestie care nu-mi place la al meu (pt GS 08-12) este ca intra harta cam greu dar la modelul pt LC problema este rezolvata deja si in general arata mai bine asta nou. Cu Rucksack-ul nu te prea inteleg; mie nu mi se pare deloc o idee buna sa mergi la drum cu ceva in spate. Poate doar in oras de colo-colo... La spate ai vreo trei variante interesante: - prima deja ai mentionat-o tu (Softbag 2), arata foarte bine si mai ales este foarte bine facuta. Mi se pare insa prea apropiata de topcase (cam la fel de "neaerodinamica" si pusa tot in spate de tot) in schimb nu o poti incuia iar pasagera (daca este cazul) nu se poate sprijini de ea; - a doua varianta interesanta este geanta "Ambato exp" de la Touratech (sper sa functioneze linkul) care se pune/incuie in locul seii pasagerului. Dezavantaje: nu este prea incapatoare, are 17L normal si 22 extinsa si nu te mai poti urca firesc/elegant pe motocicleta si trebuie sa ridici piciorul peste sa; - a treia si cel mai bun raport pret/volum este rollbag-ul BMW 2; este foarte incapator, robust, are sistem bun de prindere, are buzunarul ext de plasa unde poti pune slip sau altceva ud, usor de folosit, fermoarul oblic foarte bine gandit sa poti avea cces usor repede in interior fara sa ravasesti/scoti tot. Eu am rollbag 1 si sunt foarte multumit de el. Daca nu umbli cu pasager, poti scoate saua (ideal de scos si portbagajul) si monta placa de bagaje (pe care, cine vrea, poate monta direct si topcase-ul original, sa fie direct in spatele rider-ului):

Asta ca "nu avem circuit" este o scuza tampita pe care am vazut-o de sapte mii de ori pe forumul asta, ca vezi-Doamne d-aia merg retarzii extrem de tare. Nu inteleg... daca erau nu unul ci vreo 4-5 circuite bunicele in Ro (ceea ce oricum nu se va intampla), crezi ca toti retarzii astia de merg asa pe strada (ii putem numi chiar criminali cu buna stiinta, avem dovada si pe topicul asta) se duceau acolo o data pe saptamana, plateau frumos taxa, eliberau adrenalina si apoi brusc pe strada erau mielusei pana saptamana viitoare?? Siiiiguuuur... Poate nu toti ar locui aproape de unul dintre circuitele alea, ar trebui sa bata cateva zeci/sute de km dus-intos (daca au bani de banzina, ca multi n-au bani nici de asigurare, itp, anvelope) apoi sa plateasca taxa de intrare... si uite asa alte motive ca sa NU ajunga acolo. Si acolo cui s-ar mai da ei mari ca stiu sa mearga pe-o roata, cine le-ar mai admira zbomotul infernal al tobelor etc etc? Ca in mediul ala nu ar fi nimic special. Nu va mai mintiti singuri! Singura vina o au impotentii si ignorantii de politisti, platiti degeaba din banii publici. Aia sunt de fapt primii vinovati de multitudinea de accidente si victimele lor, faptul ca stiu ca se intampla toate astea si nu-i vaneaza deloc. Ar fi asa simplu sa faca cateva filtre, sa le verifice acte, tobe, anvelope, sa le verifice suporturile de numere etc etc si sa vezi cum s-ar mai linisti retarzii.

Ca si la GS 2014, si la noul RT se va putea comanda noul asistent de schimbare a treptelor de viteza, inclus in pachetul Dynamic. Spre deosebire de asistentul de pe seria K, unde treptele pot fi schimbate doar in sus fara a mai actiona ambreiajul, la LC-uri se ofera varianta Pro care permite si schimbarea in trepte inferioare fara ambreiaj. Bineinteles, asistentul nu poate fi folosit chiar in toate situatiile, cum ar fi plecarea de pe loc sau oprirea, sau la mers incet prin oras. Utilizarea lui va fi cea mai indicata la mersul dinamic, in demaraje incisive sau la retrogradarea rapida pt a aborda virajele in forta. Din cate am inteles, poate fi comandat si ulterior dar odata comandat nu se mai poate renunta, fiind implicata si partea electronica a motocicletei. Pretul cred ca va fi in jur de 700€.

Nu pare chiar atat de simplu... daca am inteles bine din ce am rasfoit p-aici, soferul Passat-ului e ranit si un pasager a murit. Ce vina au oamenii astia? Asta lasand la o parte si aspectele materiale etc. Sa nu mai adaugam si ce a scris cineva cu cateva pagini in urma, despre antecendentele dementului...

Io nu sunt racerul pwlii dar sunt din categoria alora care iti amintesc ca tocmai d-aia s-a inventat ABS-ul la moto in urma cu mai mult de 20ani, din ce in ce mai multe motociclete il ofera si d-aia a devine obligatoriu, tocmai ca sa poti frana fara frica si in astfel de situatii.

Mi se pare extrem de devreme sa deschizi topic pt o motocicleta pt care nu exista nici macar o poza preliminara. Or sa fie n-spe mii de discutii pe care oricum le putem anticipa usor, bazate doar pe o afirmatie a unui nene.

Postul tau mi se pare cat se poate de pertinent. Eu de exemplu am spus de n ori ca nu m-as lauda cu fiabilitatea ca prima calitate a BMW-ului, ci altele sunt calitatile principale, iar alea sunt incontestabile. Si asta in ciuda faptului ca niciunul dintre cele trei BMW-uri pe care le-am detinut nu mi-a creeat vreo problema. Pe de alta parte nu am intles nici eu deloc care este problema sa-ti vorbesti motocicleta de bine pe topicul dedicat, asa cum nu inteleg care este logica sa vii pe un topic sa arunci cu rahat la infinit. Normal, pareri negative putem accepta... si chiar daca nu le acceptam, oricum le vedem la nesfarsit. Parca nici cand noi mentionam aspectele mai putin bune, tot nu este bine. Problema este ca s-a trecut de mult de faza de pareri, este deja mocirla. Ei zic ca nu e nici frustrare, nici vulpea cu strgurii, ca vor doar sa ne arate pe ce verze calarim si cat de prosti suntem ca dam bani pe ele. Probleme sunt de fapt de logica si bun-simt; si se pare ca nu dispar nici dupa multe explicatii. Asadar, am senzatia ca te lupti cu morile de vant. Cel mai bine este sa ignoram aberatiile si, atat timp cat moderatorii nu actioneaza, sa-i lasam pe catei sa latre la luna.

Da, in Austria este tare greu sa gsesti drumuri neasfaltate (ca de enduro nu poate fi vorba) unde sa ai voie. Si eu gasesc putine si cu greutate. Mare parte din ele sunt private si eventual cer o mica taxa pe care o platesti sus la cabana. In Kärnten imi vin acum in cap doua portiuni: - pe granita cu Italia, intre pasurile Nassfeld si Plöcken, din Goderschach pleaca o carare catre o cabana si pe acolo se poate trece in Italia; dupa cativa km, odata intrat in Italia, ai doua optiuni: sa mergi catre Pontebba sau catre Paularo. Am mai multe versiuni cu harti moto "detaliate" cu zona respectiva dar numai pe una apare; drumul si peisajul sunt tare frumoase iar sus pe granita la cabana poti sta lo gustare. (nu e cu taxa) Anul trecut la sfarsit de mai cand l-am incercat prima data era incablocat de zapada. - mai e unul aproape de unde ziceai tu ca ai un apartament (parca la Innerkrems?), pleaca din Radenthein si da in B99 aproape de Gmünd, ceva cu Innernöring. Oricum, ambele sunt destul de soft pt KLE. Se intampla des ca pana si localnicii sa nu stie prea clar ce si cum, sau sa-ti spuna eronat (nu voit) ca nu ar fi deschise pt "public". Ok, o sa anunt si aici! Sunteti din nou bineveniti, cu mare drag!

Da, asa este; total altceva decat cu ceea ce sunt obisnuit in Alpi. Aveam destule portiuni unde nu vedeam nici roata de masina sau altceva. Din pacate foarte rar si alti motociclisti; sporadic, cativa localnici si cativa din Anglia. Recunosc, am si ales pe cat am putut drumurile cele mai neinsemnate de pe harta. ------------------------------------------------------------------------ Coborarea de la refugiu a fost si mai dificila; am luat-o pe alt drum care era si ceva mai ingust, cu bolovani mai multi, nici tipenie de om. in plus, la un moment dat cerul se intunecase si nu departe se tot vedeau fulgere. A mirosit rau a furtuna; am amanat cat am putut sa-mi pun costumul de ploaie pentru ca era foarte cald si mergeam incet. Dar am avut noroc, m-au prins doar cativa stropi si intr-un final am ajuns iar la civilizatie. Urma sa innoptez in Andorra la Vella, capitala micutului principar Andorra. Mai aveam ceva km asa ca am dat bice, abia asteptam sa ajung la hotel si ma cam luase si foamea. Din pacate aproape de granita m-a prins si ploaia destul de serioasa. Cand am trecut Col du Puymorens erau vreo 7 grade... nu-mi venea sa cred ce frig era dupa atatea zile calduroase. Am intrat in Andorra prin tunelul d'Envalira lung de 3km. Din pacate cel mai inalt pas asfaltat din Pirinei, Port d'Envalira (2408m) era inchis. Intr-un final, pe o vreme oribila, am ajuns la hotelul din centrul Andorrei. Mi-am luat repede camera in primire dupa care am fugit la ultimul etaj unde m-am rasfatat cu sauna, inot si jacuzzi. Dupa frigul ala au mers de minune. Am luat cina si pe la ora 22, pt ca ploaia statuse intre timp, am iesit la plimbare. Eram cam obosit dar stiam ca a doua zi trebuia sa plec devreme si nu mai aveam timp sa ma plimb prin oras. Dimineata... o zi de vis, insorita. Dormisem cu geamul deschis si m-a trzit un nemernic de cocos mai devreme decat imi propusesem. Nu ma asteptam sa mi se intample asa ceva in buricu' Andorrei... dar tot raul spre bine ca am plecat ceva mai repede. Am alimentat la pret de taxfree (Andorra este plina de magazine taxfree) apoi m-am gandit sa-mi schimb si anvelopele la pret "promotional" ca mai aveam cateva mii bune de km pana ajungeam acasa. De la reprezentanta BMW m-au trimis la un service de anvelope cu care lucrau ei unde spre dezamagirea mea nu mi-am gasit Trailmax asa ca le-am dat o sansa noilor Tourance Next. Cat am baut un cappuccino si am dat un telefon, erau deja gata. Din Andorra am trecut repede in Spania unde iar am avut parte de drumuri libere, cu peisaje deosebite si o vreme excelenta.

In Austria nu, si, fara sa bag mana in foc, nici in Germania nu cred.

Salutare! Tura de anul acesta este planificata sa inceapa in ultimul weekend din iunie. Am inteles ca scoala se va termina pe 20 iunie si mi s-a sugerat sa las suficient timp ca cei care au copii sa aiba timp sa-i trimita in tabere sau pe la bunici. Asadar, data de inceput este sambata 28 iunie iar duminica 6 iulie se termina. Mai multi dintre participantii la excursiile anterioare mi-au sugerat ca noaptea la Viena ar putea fi evitata si sa ne intalnim direct la o locatie in munti, lucru de care voi tine cont anul asta. Deci intalnirea va fi sambata direct in landul Kärnten (eng. Carinthia) si mai precis la statiunea montana Bad Kleinkirchheim, unde cel mai probabil vom petrece primele patru nopti ale excursiei. Patru nopti nu este mult deloc pentru ca landul Kärnten este Paradis pentru motociclit, fiind in cea mai mare parte zona muntoasa si cu multe lacuri. Tot aici se gasesc mare parte dintre strazile panoramice ale Austriei: Grossglockner Hochalpenstrasse, Nockalmstrasse, Villacher Alpenstrasse, Malta Hochalmstrasse, Goldeck Panoramastrasse etc. Zona aceea se remarca si prin faptul ca, statistic, este cu cele mai multe zile insorite din Austria. Grossglockner si poate vreo doua pasuri pe care eventual le vom parcurge in Dolomiti sunt singurele locuri care au mai fost parcurse in vreuna dintre Turele cu Vlad anterioare, in rest toate traseele sunt noi din punctul acesta de vedere. Intentionez sa includ in traseu si cateva portiuni de soft off-road pentru posesorii de GS&co. In zona aceea este locul unde au granita comuna Austria, Italia si Slovenia. Asadar, vom face tura de o zi in Alpii Iulieni din Slovenia, prin parcul national Tringlav si poate vom ajunge si la Bled sa degustam putin din simbolul lor culinar. In rest avem foarte multe alte trasee frumoase de parcurs, pasuri, "tone" de curbe si trasee pentru toate gusturile. Dupa cele patru zile in Austria, intentionez sa stam o noapte in Dolomiti, sa ne bucuram si de nebunia de pasuri si drumuri de acolo, dupa care ultimele trei nopti le vom petrece tot in Italia la Lacul Garda, zona in care ave de asemenea o multitudine de trasee. Cine are chef de o plimbare mai lunga, va putea face o tura pana pe celebrele pasuri Stelvio si Gavia. Pentru ca, asa cum este firesc, lumea vine in vacanta si nu doar la motociclit, am inteles din turele anterioare tendinta catre "confort sporit" a participantilor. Asadar cazarea va fi in locatii de 3 si 4 stele care sper sa multumeasca pe toata lumea. De asemenea, petrecand mai multe nopti in acelasi loc, fiecare are libertatea sa-si faca programul cum vrea, fara obligatia de a parcurge un numar prea mare de km pe zi impus de distanta dintre cazari. In plus, locurile sunt alese in asa fel incat in apropiere sau la mica distanta sa existe si alte atractii, cum ar fi plaja sau bai termale, urcat cu telecabine pentru cei dornici de peisaje la mare inaltime. La Bad Kleinkirchheim vom fi aproape de baile termale Römerbad si nu numai... in plus, in zona sunt multe lacuri renumite pentru scaldat si plaja vara. Iar la Garda aproape sigur vom avea hotel cu piscina. Ca si in cazul turelor precedente, pretul final il voi putea comunica numai dupa ce stiu exact cate persoane participa (si impartirea pe camere). Insa ca reper, pretul va tinde catre cel din Tura 6 de anul trecut, adica cca 490€ locul in dubla si cca 670€ locul in sigle. (preturile sunt pur orientative pentru moment) In acest pachet este inclusa cazarea cu mic dejun pentru opt nopti in conditiile mai sus mentionate, pachet complet de harti detaliate ale zonelor si tot ce inseamna organizarea din partea mea. Numarul de camere single este de obicei o problema, asa ca n-ar fi o idee rea ca cine este dispus, sa imparta camera cu altcineva, ocazie cu care poate face si o economie la bugetul calatoriei. Participarea la excursie presupune achitarea avansului de 250€/persoana pana la data de 1 martie. Pentru cei care nu au mai fost, amintesc necesitatea de a avea experienta de mers la drum lung si pe trasee cu grade diferite de dificultate, experienta de mers in grup, motocicleta de minim 600-650cmc, in stare foarte buna de functionare si cu anvelope in stare cat mai buna (se vor parcurge probabil minim 5000 km din Ro si inapoi), echipament bun rezistent cam la orice fel de vreme. Si multa buna dispozitie si chef de duca si distractie. Fiecare merge in felul lui, intotdeauna ne-am impartit pe grupuri in functie de stilul fiecaruia, nimeni nu este obligat sa mearga mai incet sau mai tare decat are chef. Intotdeauna am avut si pasagere in grup, deci eventualele doritoare sa nu-si faca probleme ca se vor simti singure. Cum am mentionat mai sus, intalnirea cu grupul concret va fi sambata 28 iunie la Bad Kleinkirchheim. Am vazut ca anul trecut cea mai mare parte a innoptat la Szeged iar de acolo mai sunt de parcurs putin sub 700km din care mare parte ar putea fi autostrada. Aici sunt mai multe variante si le discutati voi ulterior. Va stau la dispozitie si cu sfaturi si idei pentru cei dornici sa continue plimbarea in alte locuri dupa Tura 7. Va reamintesc ca excusria noatra cu grupul se termina duminica 6 iulie la lacul Garda, de acolo fiecare o ia in ce directie are chef. Impresii de la Turele cu Vlad anterioare: Tura 1, Tura 2, Tura 3, Tura 4, Tura 5 si Tura 6. Pentru alte informatii va stau al dispozitie, fie aici pe topic, fie privat. Vlad