KHK

Nu inteleg... la o motocicleta atat de fiabila, de ce ai avea nevoie sa cari atatea scule cu tine?? Ca sa nu mai zic ac este ea destul de grea, ii mai adaugi si tu greutate in plus... Eu am facut mai mult de 80.000 km pe BMW-uri, care tu zici ca ar avea mari probleme de fiabilitate, si n-am carat nici macar un ac in plus vreodata... si n-am folosit niciodata altceva decat cheia de strans oglinda.

Merci Florin pt. precizari. Nu, de ce sa fie secret? Am avut impresia ca am scris la un moment dat... Asadar, cei 13 (si motoarele aferente) suntem: - Didi & Didina - FJR - Mihai (September) si Valentina - K1600GTL - Dan Olaru & Virginia - R1200GS - Ianachim - R1200GS Adv - Daniel (marele alb) - R1200RT - Cristi N - R1200GS LC - Vali (@ zen101) - R1200GS - Alex (vecinul meu) - F800S - Radu - R1200GS - Vlad - R1200GS

Vineri am facut si eu primul test cu noul Adventure, vreo 90 min cu drumuri diverse, drum national, cateva serpentine, mers tare pe autostrada, ceva trafic de oras, mers foarte putin si pe drum neasfaltat. Normal, mi-a placut mult. Insa preferinta mea ramane clar in continuare GS-ul normal, Adv-ul fiind prea mare, inalt si greu pt. gustul meu. Protectia mai buna la vant mi se pare ceva relativ, desi vantul direct nu venea direct mine, simteam turbulente in zona pieptului. Si ce imi displace rau in continuare sunt toate tevile multe care inconjoara motocicleta. Daca mi-as lua ADV, mi-as lua clar cu sidecases vario la care nu vezi deloc suportul atunci cand nu sunt montate si care neextinse nu te incurca deloc in strecuratul in trafic, spre deosebire de cele Adv din metal. Dar toate astea tin de gust si asteptarile fiecaruia. Ca fapt divers, la Adv nu se poate comanda lumina de zi cu LED decat in varianta farului complet cu LED. Iar daca proiectoarele sunt aprinse (valabil si la GS), farul (faza scurta) de asemenea trebuie sa fie aprins, nu doar lumina de zi in forma de U. p.s. - Un alt aspect neplacut au fost anvelopele Anakee 3. Experienta mea anterioara cu Anakee 2 (cu care era echipata motocicleta lui @ovideo atunci cand am facut schimb) fost una total neplacuta, erau foarte zgomotoase, am zis ca are rulemntul dus. Acum Adv-ul avea Anakee 3 si, fara sa fi observat asta inainte, am remarcat zgomot puternic la rulare. Era de la anvelope... un motiv important, dupa parerea mea, sa fie clar evitate. Mai nasol este cand iti vine din fabrica asa.

Gixule, parerea mea este ca pana nu se lanseaza/apare modelul oficial/final, nu prea merita facut un topic pe tema asta... vor fi n pareri si discutii, bazate doar pe ce crede fiecare si nu din surse concrete iar cand va aparea modelul respectiv cu date si poze oficiale, va trebui intai sa treci prin zeci de pagini de "vorbarie goala" ca sa intelegi ceva. Apoi, pt. ca deja sunt destule topicuri BMW, ar fi bine sa le tinem cat de cat grupate, motiv pt care propun sa tinem un singur topic al seriei S (4 cil. in linie 1000cc) de strada. Deja exista unul deschis aici pt. S1000R. Normal, cel pt S1000RR este firesc sa fie la sportive. p.s. scrie si tu BMW asa cum se scrie, cu litere mari, ca sunt de fapt, cum bine stii, niste intiale

Din cate imi aduc aminte, despre asta s-a mai postat pe forum, parca pe topicul poseosrilor de BMW (moto de strada) iar la GS era pt. cele fabricate inclusiv martie 2011. Nu-mi dau seama ce ar trebui sa mai stie cineva in plus, acolo scrie destul de clar ce si cum. Daca motocicleta ta se incadreaza intre cele mentionate, banuiesc ca firesc ar fi sa mergi la un dealer BMW si sa ceri/programezi schimbarea respectiva (nu neaparat sa astepti sa fii invitat).

In legatura cu celebrul amortizor de ghidon, daca vrea cineva sa-si monteze, exista in oferta Touratech (bineinteles, doar pt modelele 2013). http://shop.touratech.com/touratech-suspension-steering-damper-csc-for-bmw-r1200gs-model-2013.html (sper sa functioneze link-ul)

Eu am facut km buni pe R1200R cu parbrizul sport (cel mic) si nici vorba de turbulente, chiar liniste. Simteam insa destula presiune in piept la viteza mare, deci mi-ar trebui ceva mai inalt. Pe cel touring (mare) nu am apucat sa-l testez. Parerea mea este ca ceea ce-ti zic alti utilizatori nu este neaparat relevant pt ca sunt doua aspecte: primul, cum/daca iti place sa fii expus la vant - eu de exemplu prefer parbrizele mici, care sa ma protejeze doar pana la nivelul gatului, nu si la casca. Daca ai o casca buna/silentioasa si mergi cu ea neprotejata de parbriz, este perfect, nu ai treaba cu turbulente; sau altora le place sa stea ca in masina, ascunsi dupa parbriz, e chestie de gust. Al doilea aspect este ca pe aceeasi motocicleta, cu acelasi parbriz, poti simti total diferit in functie de pozitia ta, de pozitia/inaltimea seii si, foarte important, de inaltimea ta. Deci cel mai bine cred ca este sa stii exact ce vrei si sa testezi daca ai sansa. Nu mai stiu, la R se poate regla vreun pic parbrizul? Parca nu...

Din ce am citit prin teste/review-uri, Metzeler Karoo 3 ar fi cam cele mai apreciate acum si cica ar fi foarte ok si pe strada, spre deosebire de K60.

GS Performance-Scrambler de 156cp de la Wunderlich

Da, in sfarsit... Am terminat cu rezervarile insa, ca intotdeauna, din motive de "copyright" nu voi dezvalui adresele/hotelurile pana cu cateva zile inainte de inceputul turei. Cum am spus, sambata 28 iunie ne intalnim in Austria in landul Kärnten la Bad Kleinkirchheim (BKK) unde vom dormi primele patru nopti (pana miercuri). Miercuri noaptea vom dormi in Italia, in Dolomiti, in zona Marmolada iar de joi pana duminica pe partea de vest a lacului Garda. Preturile pentru Tura 7 sunt de 490€ / persoana in camera dubla si 640€ /persoana in camera single. Atentie, fata de ceea ce am anuntat initial, in aceste preturi este inclusa si masa de seara pentru cele patru nopti in Italia (Dolomiti si Garda). De asemenea, pentru cele patru zile petrecute la BKK vom primi "Kärnten card" cu care avem acces gratuit la strazile panoramice mentionate in primul meu post (exceptie GG) si la multe alte atractii, telecabine etc. Mai multe detalii in brosura aferenta cardului pentru cine are chef de rasfoit. Va rog sa-mi transferati/depuneti diferenta de bani in acelasi cont pana la data de 20 mai si va mai rog sa-mi trimitei pe PM datele voastre si ale pasagerelor (nume, prenume, data nasterii) pe care trebuie sa le trimit la hoteluri. In prima parte a excursiei (BKK) vom fi 19 persoane, iar in Italia vom ramane 13. Daca mai aveti alte intrebari, va stau la dispozitie. Vlad

S.au mai facut incercari in sensul asta, parca ERU deschisese in urma cu ceva timp vreo doua topicuri, dar degeaba. Frustratii nu se simt in largul lor decat pe topicurile BMW

In primul rand, cred ca titlul topicului era mai corect "Comparativ Yamaha XT1200Z" pentru ca este evident ca aceasta este comparata cu fiecare model in parte si nu toate la un loc. In al doilea rand, comparativul este deja depasit... XTZ-ul inteleg ca a suferit un "facelift", datele GS-ului nu mai sunt in totalitate adevarate (TC-ul si 2 riding-modes sunt in standard din 2014) si poate sunt mai sunt si alte aspecte. M-a distrat putin asta: "Another technical difference is that the SuperTenere offers no cruise control as an accessory like the GS." Ma gandesc ca daca enumeram "tehnical differences" aici, lista era tare lunga

Aici minti, cu nerusinare as zice! Pe mine cel putin, cu siguranta m-ai facut "prost de impungi" aici pe forum, si nici in ziua de azi nu stiu macar de ce (nu ca ar mai conta). Stiu ca te-am ignorat total din momentul ala iar cand ne-am intalnit prima data face-to-face iti aduci aminte ca nu ti-am purtat ranchiuna (ca nu e genul meu) si m-am purtat ca si cum nu s-a intamplat nimic. Dar asta nu inseamna ca nu ai jignit cat se poate de evident. hai totusi sa lasam off-topicul, discutiile personale, cutiile etc si lumineaza-ne te rog care sunt cele 15 "hibe majore" ale noului GS, sunt convins ca toata lumea este curioasa. Ar fi insa important sa ne arati si ceva dovezi/surse.

Dar moto a ta nu are RDC?

Mi-e tare greu sa cred/inteleg asa ceva... ar fi culmea nesimtirii si prostiei sa zica asta. Poate e vorba de vreo neintelegere (?)

Unde in SK? Bratislava?

Foarte posibil, nu contest asta. Sunt perfect multumit de a mea dar stiu foarte bine avantajele noului model, le-am simtit si le-am tot laudat si pe topicul asta. Si bine-inteles ca dracusorul lucreaza la greu... si e destul de convingator. Doar ca daca dau destul de multi bani in plus pt acele avantaje, mi-e ca asteptarile mele vor fi mari iar orice problema gen cea de la cutie s-ar putea sa fie o mare dezamagire. O s-o rumeg bine...

Nu-mi este foarte clar ce intelegi in cazul de fata prin "civilizata"... sunt campinguri, bineinteles. Intrebi cumva si daca se pun corturile unde vrei, ca in Scandinavia de exemplu? Nu stiu daca este voie, nu am vazut nicaieri corturi in afara campingului. Dar oricum nu as intelege rostul... Legat de pretul la cazari (hoteluri/pensiuni) sunt convins ca booking sau alte site-uri asemanatoare va ajuta sa va faceti cel mai bine o parere de preturi, eu nu am stat sa caut din hotel in hotel, mi-am rezervat mereu pe booking si am mers la sigur; in plus fiecare are criteriile lui, minimul de confort pe care si-l doreste. Iar daca la mancare poti economisi clar bani si sa mananci bunatati de la supermarket, din pacate partea la care nu poti economisi este drumul pana acolo. Orice ai face, ajunsul acolo inseamna destul timp si bani. Pt amatorii de o excursie in Pirinei sa luati in calcul ca in afara de a toci cauciucurile cca 5000km pana la poalele Pirineilor si inapoi (deci fara tura propriuzisa) aveti si posibilitatea sa luati tren de noapte de la Viena pana la Livorno de unde in 2h ajungeti la Genova si puteti lua ferry pana la Barcelona, sau tren de noapte pana la Verona sau Feldkirch. Toate combinatiile astea nu sunt tocmai ieftine dar totusi te scapa oricum de doua nopti de cazare, de benzina, oboseala si riscurile aferente, taxe de autostrazi, bani eceonomisti la uzura anvelopelor si costul reviziilor, zile de concediu etc. deci eu zic ca merita.

Nu, inca testez terenul; ieri a fost deschiderea sezonului la BMW si am testat iar ceva moto (mai mult din chef de facut primii km pe anu' asta) si casca. Am niste retineri sa dau vreo 9000eur in plus si sa vad ca ceva nu e in regula. Asta de ieri era un 2014 nou-nout si facea fite cutia, a treia intra doar cand vroia ea; cica era noua si inca nu se "rodase"... A mea merge si arata perfect, mi-e sa nu dau vrabia din mana... nu e o decizie prea usoara.

Domnu' moderator, nu mai bine atrageati atentia ca topicul e deschis total aiurea si il si mutati in alta parte?

Sa-ti fac putin in ciuda?

Mai pun cateva poze de pe drum, din aceeasi zi:

Orgnaizeaza-ti frate intalnirea linistit si pastreaza topicul aici pt. ca aici ii este locul, la intalniri. Este public, se adreseaza posesorilor de VStrom oricare ar fi ei probabil, deci care-i problema? Este o intalnire, ai postat la intalniri. Nu are caracter regional. Eu nu-i inteleg pe astia care se simt asa ofuscati ca nu sunt prea doriti la intalnirile altei marci. Se subintelege (sau chiar s-a spus deja) ca este intalnirea posesorilor si fostilor posesori care au ramas apropiati cercului de posesori. De ce m-as baga ca musca-n lapte sa ma simt exclus, daca nu ma inscriu in categoriile respective? Ia-ti VStrom si normal ca esti bine-venit, altfel de ce te roade atat sa vii daca tot nu ai VStrom? Titlul spune clar cui se adreseaza intalnirea. Atatea discutii penibile si din nou un topic stricat aiurea de cativa frustrati.

un exemplu: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10036749&lang=en