KHK

Tu te referi probabil la statie. Deci, dupa cum vezi, pt. vorbit intre noi nu folosim. Sincer, nici nu vad rostul, mi s-ar parea chiar putin stresant... Alta este povestea daca vrei sa vorbesti cu pasagera de exemplu, daca mergi mult cu ea la drum... dar pt. asta nu ai venoie de statie, ceva prin BT e suficient. Eu am sistem de comunicatie BT in casca pt. navi si telefon. Cum spunea si Cristi mai sus, mai poti conecta doar inca un device, in niciun caz un grup, si oricum prin BT merge pe distanta mica, deci maxim cu partenerul preferat de drum care poate sta mereu mai aproape de tine. Sau si mai simplu, conectezi doar la navi, iar telefonul conectat tot la navi. In cazul asta vezi si convorbirile pe display, raspunzi simplu apasand pe ecran. Si tot navi sa-ti cante si mp3-urile. Asta este relativ, Vio s-a lasat iar Didi fumeaza fara probleme in mers Asta doar daca reusesti... Ma uit la poza asta (Arabba, 2011 parca) si vad ca sunteti cel putin trei care ati renuntat la japoneze pentru 1200GS-uri... iar Razvan tocmai facuse deja asta. Cata lipsa de personalitate... Acum ca si-a pus si Akrapovic, o sa fie si mai vioi.

Asadar, cei care aveti GS LC fabricat de la inceput pana in August 2013 inclusiv, o sa fiti chemati la un recall (sau asa ar trebui).

parca era una expusa sus in geam la Bavaria, asa mi s-a parut din mers noaptea acum vreo saptamana, ia vezi

Poate ca este putin din fiecare dar la cum a scris pe celalta topic 10-15 lei /cort inclusiv conditii de bun simt (wc, lumina, gunoi etc) mi se pare prea mult sa spui comercial. Si pana la urma, ce conteaza? Iti place, mergi, nu, nu mergi. E o propunere. N-ar fi rau sa deschizi un topic nou, aici nu prea e locul de asa ceva (adica sa anunti intentia mi se pare normal dar nu discutii detaliate). Din pacate insa te-ai trezit cam tarziu, probabil intentionezi sa faci asa cum facea Angi in iulie. Asadar stabileste o data fixa, o propunere concreta si gata, s-ar putea sa pierzi mult timp si nervi, normal ca fiecare are perioadele lui cand poate sau nu si implicit pot fi multe pareri si cineva tot va fi nemultumit. Iar la anu' anunti din timp, candva la inceputul anului, ca lumea sa se poata organiza din timp. Succes!

Apropos de cutie: revista Motorrad are un GS 2013 la testul de anduranta, care normal dureaza 50.000km. Insa se pare ca au avut probleme la cutie, pe la 44.000km a "crapat". Am citit printre randuri articolul, se pare ca distrugerea cutiei (s-a intamplat pe autostrada) a fost cauzata de la un rulment al axului care intra in cutie. Poate o sa citesc detaliat dar oricum, nu suna bine.

Eu in 3 ani cat am avut GS racit cu aer, de la service BMW mi-au pus intotdeauna 10W40. Insa nu stiu cine te poate ajuta cu un sfat avand in vedere ca tu inteleg ca vrei acum doar sa completezi, nestiind ce ulei ai deja in motor.

Topcase-ul normal (ca mai exista si cel mic) poate fi comandat in doua variante: simplu sau accesorizat. Accesorizat inseamna cu inchidere centralizata, iluminare interioara, cu lampa suplimentara de frana si "captusit". Cred totusi ca discutia asta era mai utila si mai la locul ei pe topicul seriei 1200, ca iar se amesteca rau borcanele p-aici. Asa ca Dan, daca vrei, poate muti acolo posturile astea.

Salut! Daca iti gasesti repede un partener sa impartiti o camera dubla, sunt sanse sa mai gasesc camere, dar asta presupune sa-mi platesti avansul si, imediat ce-ti confirm ca se poate, restul de bani. (iar daca cumva nu mai gasesc camere, iti returnez imediat avansul)

Pai... n-o comanzi/cumperi? Bag de seama ca ai dus-o si p-acasa, n-ai oprit-o-n curte? Casca deja e asortata vad p.s. de consum, nimic?

Acum la noul RT LC topcase-ul este acelasi (inclusiv cu posibilitatea de a avea inchidere centralizata). In catalogul BMW de accesorii nu exista; trebuie sa fie un 3rd party. De exemplu Wunderlich face de vreo doi ani asa ceva pt. mai multe modele, inclusiv pt. GS. http://www.wunderlich.de/shop/en/topcase-reling.html?___from_store=de

Pai el era prietenul cu 2013, la el ma refeream. Aia cu anvelopa nu ma surprinde chiar atat de tare, avand in vedere ca atunci aparuse relativ de putin timp GS-ul cu noile dimensiuni. Acum insa m-as mira sa nu aiba, la cat de multe s-au vandut si se tot vand.

Multumesc celor care mi-au transferat deja plata finala si/sau mi-au transmis datele solicitate. Din partea mea nimic nou, ce am stabilit deja ramane valabil.

Ieri m-am dus bucuros sa-mi ridic motocicleta de la service unde o lasasem pentru montarea asistentului de schimbarea a treptelor dar cand sa plec, am aruncat un ochi spre cardan si am avut o surpriza neplacuta: am observat doua gauri in burduful de la cardan (cea de-a doua nu se vede in poza, e "ascunsa" intre doua falturi): Norocul, daca pot sa-i spun asa, este ca am vazut-o acolo si le-am lasat-o sa mi-l schimbe (garantie, evident) si ca nu am observat undeva in concediu sa stau cu grija. Inteleg ca pe acolo poate intra apa cu urmari pt. cardan. Am auzit ca i s-a mai intamplat si unui prieten la un 2013 asa ca mai aruncati cate un ochi p-acolo. Dezamagitor, bineinteles!

Duracell, unde sunt parbrizul si aparatorile de picioare? Cum de au ramas cele de maini? Cel mai probabil in toamna apare si R-ul LC, abia astept sa-l vad.

Ok, o sa incerc intai cu f-extender si vad daca mai e cazul protectiilor. Nu prea am intles (nici de la Marcel) care e treaba cu cizmele; eu ma plangeam ca ma ud pe pantaloni si ca am cizmele murdare. Am cizme bune cu Goretex, deci nu era ideea ca mi-ar intra apa in cizme, ci ca ma stropesc/murdaresc cand merg pe drum ud, imediat dupa ploaie sau cand mai nimeresc vreo balta.

Nu stiu daca accesoriile si echipamentele sunt neaparat cele mai bune, sau nu neaparat toate, dar cu siguranta sunt un foarte bun raport pret/calitate. Si in general sunt facute de fime de top, lideri in domeniu, de la castile produse de Schuberth pana la producatorii de ciorapi Falke. Apropos... incurajat si de postarile tale, mi-am luat si eu Akrapovic la noua motocicleta; evident, nu regret niciun cent... i-am mai molipsit insa si pe altii si deja s-au mai comandat (sau urmeaza) cateva bucati. Da, pe Duracell ( @Bigfoot ), nu stii deja topicul cu R1200R-ul lui? El are parbrizul mare original. /index.php?/topic/661746-legenda/ Sau chiar sa ai ocazia sa le testezi pe motocicleta ta Eu am luat atunci parbrizul ala de la un dealer Wunderlich si dupa cateva zile, pt ca nu mi-a placut, l-am dus inapoi si mi-au dat banii integral. Asta inseamna sa faci comert ca lumea, sa fie si clientul multumit. Daca nu esti chiar nemultumit cu parbrizul tau original, ca forma, nu poti stopa cumva fisura aia, sa-l prinzi cu ceva?

Am inteles, merci amandoura de opinii. Acum mai am un mic dubiu si este vorba acum de partea din fata: fender extender-ul este suficient? Intreb pt. ca am vazut si aparatorile astea la Wunderlich si imi par tentante. Este clar ca astea nu apara si de murdarirea motorului, unde probabil ca feder-extender ajuta destul. Dar este el suficient fender extender sa nu mai ajunga apa si la picioare? Pt ca pe mine ma intereseaza mai mult picioarele, deoarece merg mult in blugi si chiar daca scap de ploaie, merg insa pe asfalt ud sau mai nimeresc ceva balti...

Deci, dupa parerea ta este suficienta pt. spate? Daca o pun pe asta ar mai avea rost si cele de la TT pe cadru? Ca alea nu par suficiente, cel putin din ce-mi zice si Marcel, si e firesc, pe picioare la spate tot nu scapi de apa doar cu capacele alea de la TT.

Eu am avut in urma cu cativa ani un R1100RS si m-a mancat in fund sa-mi schimb parbrizul original cu unul MRA, ceva mai mare. Insa dupa vreo 1000km l-am dus inapoi pt. ca, desi ma proteja ceva mai bine si pana mai sus la vant, provoca turbulente destul de serioase, in orice pozitie il lasam/ridicam. Asa ca mai mare nu e neaparat mai bun, ideal ar fi sa poti proba inainte sa-ti para rau de bani.

Puig Touring Screen este cel mai mare pe care l-am gasit, 53cm inaltime x 45cm latime. ...sau cel inalt de la ZTechnik/Hornig.

Mie imi place partea cu difuzoarele

Ai resetat doar trip-urile sau si consumurile?

Daca ar fi urcat si CristiN, faceam steagul Austriei (rosu-alb-rosu) Sus pe Ypsarion, cel mai inalt varf de pe Thassos (1204m). In caz ca ajungi p-acolo, este rost de ceva km de off-road. --------------------------------------- Primele mele impresii dupa +4.000km in cele nici doua saptamani de cand am luat-o: - per total, imi place foarte tare; trage clar altfel decat dohc-ul, sta clar mai bine pe curbe, se simte mai usoara, franele la fel de bune; acceleratia si ambreiajul foarte usor de actionat; o mare placere de condus in orice conditii! sia asta in conditiile in care nici precedentei nu prea aveam ce-i reprosa, dar a fost loc si de mai bine; - ergonomie/functionalitate pozitiv: tempomatul este de vis, reglarea parbrizului, reglarea manetelor (inclusiv in mers daca este cazul) super! Saua standard mi se pare foarte rezonabila, am facut 1400km intr-o zi (Thassos-Viena) si nu ma pot plange. Chestia cu riding-modes mi se pare de asemenea extraordinara, desi nu am folosit decat enduro, rain si road. De dynamic nu am simtit inca nevoia dar o sa incerc. De asemena, computerul de bord Pro imi place tare mult, putand arata mai multe informatii, pe doua linii distincte cu actionare separata. De asemenea, ceasul este acum separat/permanent. Faptul ca acum sculele si micul spatiu de depozitare sunt sub saua din spate, deci nu mai trebuiesc scoase ambele, este binevenit. - ergonomie/functionalitate negativ: actionarea samnalizarii de tot rahatul comparativ cu sistemul BMW anterior. Sunt genul care semnalizeaza de fel orice schimbare de directie/banda dar la asta imi este lehamite, mai ales cand trebuie sa faci mai multe chestii in acelasi timp, de exemplu sa actionezi ambeiajul si sa semnalizezi. Nu cred ca se pune problema de obisnuinta, am mers destul pe asta, am mers si pe altele inainte. M-am dat acum in Thassos cu un 1200RT cativa km si ma ungea la suflet sistemul precedent, indiscutabil mai usor de actionat si mai la indemana. Stiu ca vorbesc degeaba, nu am cum schimba dar este pacat sa strici ceva ce era bun. Alt aspect negativ este tahometrul care prin design-ul cu banda gri spre exteriorul "ceasului" a devenit inghesuit si pierde mult la capitolul lizibilitate, cel anterior era mult mai clar/usor de citit rapid in mers. Chestia asta este insa partial compensata de faptul ca vezi mereu (si mai sus) pe navigator, alaturi de viteza legala pe acea portiune de drum. Mi-ar fi placut si ca becul verde de neutral sa fie cumva mai mare/puternic, sa sara mai usor in ochi. De partea cu stropitul de la roata din spate nu mai e nimci de spus, se stie deja si trebuiesc luate masuri Cutia de viteze nu este perfecta dar s-a imbuntatit cosiderabil dupa rodaj, nu am insa motive seriose/concrete da care sa ma plang. Poate doar ca la precedenta puteam baga in a1-a la semafor total discret, fara zgomotul specific de cuplare, la asta nu mai merge. La inceput gaseam neutralul cam greu, acum este ok. Revenind la chestiile pozitive, accesoriile: - scaritele reglabile (cele aurii) sunt excelente, alta viata decat cele de Adv care mai vibreaza cand tii piciorul direct pe metal, sunt foarte cu cap facute; de cele standard nu am ce discuta ca sunt total nepotrivite ca si stil si dimensiuni pt GS; - toba Akrapovic - suna excelent, si este vorba in primul rand de CUM suna si nu de cat de TARE; iar cu aportul clapetei electronice nu este deranjanta deloc la mers normal/constant; - Navi 5, si in combinatie cu cotroller-ul de pe ghidon, cum am mai spus, excelent; diferenta mare fata de Zumo 660 anterior, ecranul mai mare, alta grafica, mai multe functii utile, mult mai rapid procesorul, excelent, rapid si util jocul cu zoom-ul (din controller); apoi toate functiile preluate din sistemul electronic al motocicletei. Mi se pare tare pacat sa nu fie achizitionat, cu atat mai mult daca motocicleta are deja sistemul pregatit, inclusiv cu consola care se incuie cu cheia motocicletei. Bineinteles, combinatia cu un sistem bluetooth de comunicatie in casca aduce aduce un mare plus, pt. muzica, navigatie, telefon. - cutiile vario, de care am fost foarte multumit si la GS-ul anterior, acum au sistemul de prindere mai simplu si mai rapid, in acelasi timp pare si mai robust. Topcase-ul este ceva mai mare, acum intra foarte usor orice casca (extins). - farul cu led, mai ales in combinatie cu proiectoarele aditionale cu led, pe langa efectul estetic, isi face excelent treaba noaptea. Asistentul Pro de schimbare a treptelor nu mi-a fost inca montat, se pare ca am fost primul client de la BMW Viena care l-a comandat si intai au primit unul pe care sa-l testeze ei, sa vada "cu ce se mananca" siapoi sa imi monteze si mie. Abia astept. Ca si la precedentul, nu regret niciun moment ca nu am ales sa-mi iau varianta Adventure. Inainte de a semna contractul ma uitam in showroom la un Adv si reprezentantul de vanzari m-a rugat sa fac un test de vreo doua ore (despre care parca am povestit cu cateva pagini in urma) ca sa fiu convins, sa nu-mi para rau si se pare ca am luat decizia buna pt. gusturile mele. Evident, este ceva subiectiv si tine de asteptarile fiecaruia.

Deci trebuie sa ai noroc sau sa ii rogi ca sa poti face un test cu motocicleta secolului? Pe la altii nu e cu miloaga, daca te vad interesati se ofera ei sa-ti dea motocicleta la test, sau pur si implu ceri... @ Bogdan... ma surprinde interesul tau foarte mare noul V-Strom ABS, nu mai esti multumit de motocicleta ta? Se anunta concurent serios in viitorul apropiat, se pare ca Honda va reinvia mitul AfricaTwin.

Daca cineva este interesat, am de vanzare de la fostul meu GS urmatoarele accesorii (folosite dar in perfecta stare): - saua Touratech Comfort inalta: http://shop.touratech.com/comfort-rider-seat-ldc-bmw-r1200gs-up-to-2012-r1200gs-adventure-up-to-2013-high.html (pt. toate R1200GS/Adv pana in 2012/13) - parbrizul Wunderlich Touring Sport: http://www.wunderlich.de/shop/en/touren-sportscheibe.html (pt. toate R1200GS/Adv pana in 2012/13) - tankbag BMW GS, mic (pt. 1200GS 2008-2012), total rezistent la ploaie fara alta husa suplimentara: http://www.bmw-motorrad-store.de/bmw-tankrucksack-fuer-die-bmw-r1200gs-2008-2012.html Mai am ramase: scaritele originale (aproape noi), spoilerele de handguard si scutul motor originale (noi noute). Pret si alte detalii numai pe PM, ca nu vreau sa facem talcioc pe topic.