KHK

da frate... si cand mai si stii ce sa faci cu ea (ma rog, si cand mai esti si putin dus) depaseste perfectiunea Auzi, da' tu n-ai fost pe Stelvio? Acolo sunt 2757m!

Io cred ca v-a uitat deja... e in tabara?

Eu cu Radu am trecut pe Grossglockner si ne gandeam sa mai stam o seara la Kaprun, pt. terme, dar se anunta vreme naspa duminica asa ca pe la 21:30 eram acasa, ne-am schimbat si la 1:00 ne-am intalnit intr-un club Da, o sa deschid topic cu poze si povesti dar sa ma mai adun putin

ie rebuturi

Merci mult, Ioana! Stii bine ca ne pare rau ca nu sunteti cu noi! Sigut ti-ai luat tot la tine? Ai si lucruri ceva mai groase, imbracaminte outdoor pt. seara etc? Nu uitati de cele necesare pt. piscina!!! Va rog mult sa tineti cont de schimbarea orei de la intrarea in Ungaria, potriviti-va ceasurile ca va ia doar cateva secunde, pt. 10 zile merita ca sa evitam posibile neintelegeri. Orice vorbim va fi mereu in ora locala. Astept un sms de la voi cand ati cumparat vinieta la intrarea in Austria, eventual sa-mi spuneti si daca veniti direct sau va mai opriti in alta parte (ex. Louis). Va doresc drum bun si sa ne vedem cu bine la Viena! (sau la Kaprun dupa caz) Vlad

Ce chestie, ai trecut p-aici tocmai intr-una din cele 2 zile cat eram eu in Ro; dar inteleg ca te-au ajutat "vienejii". La intoarcere sper sa ne nimerim, noi plecam abia pe 22 spre Finlanda, poate chiar si la Nordkapp. Asa ca mi-ar placea sa-mi povestiti, va astept cu drag. Aa... si astept sa-mi povestesti si de repulsia asta, ca vad ca ai tinut s-o mentionezi chiar sunt curios ce-o sa-mi zici si de echipamentele lu' Bia. Pai... cel mai comod e sa se ocoleasca Viena si e ditamai indicatorul la intrare, sa faci dreapta spre Praga... Si urmeaza alte cateva zeci de km de autostrada si abia dupa incepe drum "judetean" catre Praga. Cred ca Georgica e cam ne-updatat. Sunt curios ce a zis el intre Praga si Dresda unde tocmai s-a facut autostrada. Oricum, sa aveti drum bun si sa va bucurati din plin!

Exista deja topic, Norvegia 2011, ce tocmai a fost mutat la "Imagini..." era sa-l bag in agenda dar de data asta e al tau ala uzual...

Frate, e vorba de 1200GS ADV, nu? De unde ai scos greutatea asta? Are vreo 260! Sau sa nu-mi spui ca ai vazut tu prin nu stiu ce sursa ca atat are "uscat", cum am vazut ca fac multi p-aici pe forum ca este total irelevant; nu merge nimeni cu motorul fara ulei, lichid de frana, benzina etc. ADV e "plin" de crashbar-uri din fabrica... la ce anume te referi??

N-am apucat sa termin povestea... cum spuneam, dupa ceva plaja si baie in piscina inconjurata de munti, am plecat la cutreierat statiuni. Si am inteles perfect de ce Garda este o zona asa renumita... am inceput cu statiunea unde locuiam, Gardone Riviera: O statiune plina de verdeata, mereu aveai impresia ca esti intr-o mare gradina. Este considerata "leaganul" turismului in zona Garda, fiind cautata inca din secolul al 19-lea. Am mers apoi mai departe la Salo:

Laser frate!!! Jumate din topicul asta e cum si unde va intalniti si unde dormiti intr-o singura zi si acum, cu 2 zile inainte, va dati seama ca vorbeati limbi straine.

Acum cred ca-i OMV, inainte de iesirea din Codlea, la un semafor unde, daca nu ma insel, se intalnesc drumul normal prin oras cu cel recomandat pt. camioane. Ei bine, iata ca vom fi 16, deci chiar mai multi decat anul trecut. In weekend s-au mai adaugat 2 persoane: Cristi (@sorin das) si un prieten de-al lui Daniel, din Arad. Scufu din pacate nu mai poate veni dar in locul lui vine un prieten de-al meu din Viena, Radu. Asadar, vineri la 19:00 prima bere impreuna. Ianachim si Bigfoot ni se alatura sambata, poate ne prind la Hallstatt ca ar fi pacat sa-l rateze, daca nu direct la terme la Kaprun.

Pai Road 2 sunt deja "istorie"; iata un site dragut cu Pilot 3: http://www.michelinpilotroad3.com/en/ sunt si niste recomandari de tururi moto in Franta. (de ce oare pe site-ul michelin RO nu exista nimic despre anvelope moto?? )

La fel si voua Marcelino! Asteptam poze frumoase din Norvegia! Nu e mare noutate ce zic io acum dar incerc sa va mai aduc aminte cate una alta, mai ales pt. cei care nu au mai fost: - nu uitati de acte: permis, talon (ITP la zi), carte verde, buletin sau pasaport, procura daca e cazul; - cauciucurile sa fie neaparat in stare foarte buna, aveti de parcurs cca. 5000km, poate sa ploua, curbe multe etc. - neaparat costume rezistente bine la ploaie (inclusiv manusile si cizmele); avand in vedere diferentele mari de vreme/temperatura, sa fiti pregatiti pt. orice situatie; anul trecut am prins chiar si spre zero grade cu lapovita, apoi caldura; - atentie mare si la prinderea bagajelor pe motocicleta; - nu uitati de haine de plimbare pt. seara (blugi, incaltari de strada) - pt. terme, piscine... nu uitati slip/prosop/papuci; - sa nu uitati de viniete la intrarea in Ungaria, respectiv Austria.

La Lonato n-am ajuns... ce e ala autovelox, o camera fixa, ceva? Stiu ca amenzile sunt maricele pt. viteza in Italia. Dar... cam greu sa mergi mereu chiar cu viteza legala, nu? Cu siguranta nu am vazut destule din Garda pt. ca nu am parcurs decat jumatatea vestica a lacului, de la Riva la Sirmione. Sa fi facut o tura intreaga de lac fara sa vizitez putin prin fiecare mi se parea prosteste, ca n-as fi inteles nimic. Iar sa vad cealalta jumtate imi mai trebuia o zi. Dar... avem o viata in fata. La Maggiore am fost cu ai mei cu masina acum vreo 2 ani, am vizitat partea din Elvetia cu Ascona si Locarno, plimbare pe lac etc. Dar am de gand sa revin si cu moto. De fapt, toata zona aia dintre Italia si Elvetia cu lacurile Maggiore, Lugano, Como, Garda este de vis. Munte si lacuri... ce e mai frumos?? As merge vreo 2 saptamani acolo. Sunt incantat, normal! Dar... de ce ma mai intrebi? Si tu pareai destul de incantat cand te-ai dat jos de pe ea! Din pacate nu erau! asa ca nu ai de ce sa fii invidios. Apropos de gagici... o gramada de bikerite am vazut in calatoria asta!

Madiva a fost iar pas clasic pt. zona respectiva, ingust si prin padure. Apoi, am facut dreapta conform hartii si... a urmat un mare anunt cu drum inchis. Ma durea sufletul sa fi venit pana acolo si sa nu incerc, asa ca am inceput sa urc. Si... surprriza, tot urcand, mai treceau motociclete din contra-sens. Sincer, nu mi-am dat seama cand am trecut de pe Crocette pe della Bala dar stiu ca la inceput drumul era super, cu asfalt impecabil. Am ajuns la un moment dat langa o zona cu niste antene foarte mari: Apoi drumul a devenit brusc total neasfaltat, cu santuri, balti si ceva pietre. Nu stiam ce sa fac cand apare un alt nene motociclit, un italian care imi spune sa merg mai departe, ce este rezonabil. Cat stateam noi de vorba a trecut in plina viteza o gasca de nemti cu GS-uri. Ok, am continuat si ma intalnesc cu o patrula a politiei cu care iar m-am intins la vorba; mi-au spus ca zona cu antene este de fapt o baza Nato, ca si ei sunt motociclisti, ca drumul desi este declarat inchis nu se supara nimeni ca trec si bikerii p-acolo. Oricum, m-am bucurat de o portie de endureala in care motocicleta a primit un strat de noroi. Am savurat din plin. Imi venea sa-l mai fac o data dus-intors ca in Austria nu ma mai intalnesc io cu ocazii d-astea. Apoi am ajuns pe Croce Domini, la un popas plin de bikeri, unii dintre ei urmand sa urce chiar pe drumul de pe care tocmai coborasem eu. Am luat un pranz rapid si un cappuccino, timp in care a si plouat; iar am avut noroc. Am coborat apoi catre Baglino pe Croce Domini si apoi pe o ruta mult mai lejera. Urmatorul tel era Passo di Tremalzo (1894m); ajung sus si de acolo, conform hartii, aveam 2 posibilitati sa cobor inpoi catre lacul Garda; incerc una dintre ele, dins start doar drum pietruit cu un mare semn de interzis inclusiv pt. motociclete. Merg totusi putin pe el si ma intlanesc cu niste biciclisti austrieci care imi spun ca l-au mai facut si ca nu mi-l recomanda pt. moto. Ma intorc si incerc pe celalalt; tot endureala, pietre etc. Dupa cca. 3 km ajung la o cabana si de acolo iar semn mare cu interzis pt. moto; basca, am aflat ca drumul are peste 20km si e destul de prost; era deja aproape ora 18, ma gandeam ca daca fac o pana ceva se complica lucrurile asa ca m-am intors si am coborat inapoi pe Tremalzo si a trebuit sa ma intorc catre Garda pe o ruta ocolitoare; drumul insa farte frumos, numa' bun de alergat, cu peisaje deosebite inclusiv pe langa Lago di Ledro. In final am ajuns inapoi in Gardone unde m-am oprit direct la o pizza de la mama ei. Ma simteam obosit; n-am parcurs nici 300km dar avusesem parte de drumuri destul de dificile. Sambata... nu mai aveam niciun chef de alergat prin munti, aveam chef sa ma relaxez... asa ca mi-am luat iar micul dejun pe terasa, mai aruncam un ochi pe telefon pe forum si am stat vreo 2 ore la soare la piscina hotelului, apa era de vis, la fel si peisajul... Dupa care m-am imbracat foarte lejer si am inceput sa vizitez statiunile... (va urma)

Localitatea unde am locuit cele 3 zile, Gardone Riviera, am ales-o in asa fel incat sa am acces usor in toate directiile, atat spre zona Milano/Bergamo/Como, zona de munte din vestul lacului cat si zona de sud si vest unde sunt cele mai frumoase statiuni. Mai erau in apropiere Brescia si Verona dar evident ca timpul nu mi-a ajuns. Asa ca am hotarat ca ziua de vineri s-o petrec in munti iar ziua de sambata vizitand statiuni. Gardone vazut de sus: Ca si traseul de joi prin pasurile respective, traseul de vineri il aveam deja luat din revista de touring moto Tourenfahrer. Am mers de-a lungul lacului pana la Gargnano unde am virat stanga din centrul statiunii si am urcat catre Valvestino. Acelasi stil de drumuri destul de inguste, curbe stranse prin padure, pereti de piatra pe marginea strazii in multe zone. Conform hartii am urcat pana la Magassa si apoi pana la Cadria unde se termina drumul. Cadria: Magassa: Aici la Magassa am inteles de ce au avut nevoie italienii sa inventeze Fiat Panda 4x4. Erau stradute unde abia intorceai motocicleta. Am coborat cativa km inapoi si am continuat in directia lacului d'Idro dar facut o bucla pe un drum care aducea mai mult cu o poteca asfaltata, prin Treviso Bresciano. Prin tunelul din dreapta bisericii trecea drumul; putinii care treceau cu masina sau motocicleta dadeau clacsoane la multe dintre curbe din cauza drumului extrem de ingust si fara vizibilitate. Deasupra lacului d'Idro: In general toata zona era plina de bikeri; am mers de-a lungul lacului pana la Ponte Caffaro de unde am inceput sa urc catre Bagolino. La un moment dat am trecut printr-o zona cu drum in lucru si semafor si auzeam o masina claxonand la greu in spatele uni camion, aparent total fara motiv (nu vazuse ca era semafor), evident era un tuciuriu cu un M3 de Bucuresti. Bagolino, un alt orasel dragut in creierii muntilor, pe harta fiind recomandat de vizitat (trecut prin el) unde oricum a trebuit sa alimentez. A urmat apoi o lunga portiune de drum formata cumva din 4 pasuri unul dupa altul: Passo di Maniva (1664m), Colletto delle Crocette (2070m), Giooggo della Bala (2162m) si Paso di Croce Domini (1892m). (va urma)

Pai la tine ma refeream ca asa imi scrie la explicatii: "big food" Confirm si pt. Victor si Nobaikistu.

ca se descentreaza sau nu, poate ca depinde si de cum/pe unde mergi; dar am auzit ca se intampla in muult timp; si nu stii intre timp ce s-ar fi intamplat cu o janta de aliaj; ma rog, aici poate fi discutabil. Dar, din pacate, asa este, nu se pot centra si singura solutie este inlocuirea. Asta este cert.

In mod normal, in acest weekend ar fi trebuit sa fiu la BMW Mountain Days dar pentru ca in final partenerii de drum nu au mai putut ajunge m-am razgandit. Nu avea niciun rost sa merg pt. a n-a oara la Kaprun, cu atat mai mult cu cat urmeaza Tura IV care cuprinde si 2 nopti tot la Kaprun asa ca m-am hotarat sa plec rapid intr-un loc unde imi propusesem de mult timp sa ajung, lacul Garda. Citisem in revistele moto destule, colegii italieni de la birou mi-l laudasera asa ca am profitat de weekendul lung (joi a fost zi libera) si am taiat-o. Ca sa castig timp am plecat de miercuri seara dupa job, am reusit sa ies din Viena pe la 19 iar la 22:30 am ajuns la hotelul unde-mi rezervasem camera pt. prima noapte exact pe granita dintre Bavaria si Austria. Joi dimineata vremea era destul de descurajatoare, terminasem micul dejun dar nu-mi venea sa ma urnesc, era intunecat si ploua. Dar stand pe balcon tot auzeam si vedeam grupuri de motoare care m-au mai incurajat asa ca mi-am luat si eu rotile la spinare. Tot traversand Tirolul vremea s-a imbunatatit considerabil. Am ajuns la Innsbruck si am luat-o pe pasul Brenner catre Italia. Era plin de motociclisti peste tot; la un moment dat, la un semafor pt. drum in lucru eram cel putin 50 de motociclete. Plin de nemti, fiind si la ei zi libera cu ocazia Inaltarii, toti profita si isi iau si vineri liber. Dupa Brenner am ales un traseu pe care nu-l mai parcursesm, mergand catre Bolzano pe Penserjoch. Am trecut apoi prin Bolzano si au urmat Passo di Lavaze si Passo di Manghen (2047m). Pe Manghen am oprit la popasul de mai sus sa iau o gustare de pranz; cat am stat inauntru a plouat de-a rupt si ploaia a stat exact cand am plecat. De fapt, in toate cele 4 zile, desi a tot plouat in zona, am avut un noroc incredibil, reusind mai mereu sa evit ploiaia. A fost insa destul de mult innorat fapt care se va vedea din pacate si in calitatea pozelor. Sa revin... coborarea de pe Manghen mi s-a parut foarte dificila, concurand cu brio cu celebrul pas Gavia. Drum ingust de cateodata abia incapeam 2 moto cu genti laterale, curbe fara vizibilitate, ace de par stranse si cu diferenta foarte mare de nivel. Am trecut apoi pe langa Trento, Riva del Garda si au urmat cca 40km de-a lungul lacului Garda, numai curbe, tuneluri si linie continua, incalcarea ei fiind din pacate singura posibilitate de a depasi. in final am ajuns la Gardone Riviera, statiunea unde imi rezervasem cazarea pt. urmatoarele 3 nopti. (va urma)

Binee... asteptam dovada!

Eu mi le-am luat pt. ca imi plac mult cum arata Cele din aliaj au la modelul actual si o culoare ciudata; la cele pana in 2007 (argintii) erau ok. Si, chiar daca doar partial, banii se recupereaza la revanzare pt. ca sunt cautate. Hai sa-ti zic ce imi mai place la ADV si noi nu avem: pedala de frana reglabila in 2 trepte, foarte utila cand mergi in picioare, mai ales in teren. Oricum, si scaritele de ADV isi fac toti banii.

Ce vreme "de vis" ai avut pe Grossglockner!

Merci dar m-a sunat repede, dimineata, a vazut PM-ul. Din pacate nu ne-am nimerit desi a incercat, intai a incurcat putin statiunile, apoi l-a prins ploaia si pe la 12:15 am plecat din zona Garda ca aveam vreo 700km de mers pana acasa. E ok; oricum vad ca in afara de Adi nu s-a agitat nimeni Confirm si pt. Vasile si "big food"

Deci, daca am inteles bine, nu e chiar un tur cu vizitat mai multe locuri, ci Parsiul este tinta unde vei sta si de fapt vrei sfaturi pt traseu cat mai placut/interesant pt cele 2-3 zile pe drum?

Eu nu as avea de ce sa fac schimbul, am ales ce am vrut; avand in vedere ca am avut parte de un sistem de finantare absolut rezonabil de la BMW Financial, ca am reducere buna aici la BMW si ca oricum motocicleta mea a ajuns la un pret destul de mare cu toate optiunile si acesoriile adaugate (peste 7000€ numai astea), efortul sa-mi iau K16 era suportabil. Lasand la o parte pretul, problema este ce asteptari ai de la o motocicleta si unde ai de gand sa o folosesti. Pt. mine un K16 insemna multe limitari, multe griji etc si efort in a-l conduce. Cat am avut motocicleta anterioara nu de putine ori muream de ciuda ca unde se termina asfaltul se termina si drumul meu sau cand vedeam cu ce agilitate se inclina/manevreaza GS-ul. In plus, la asta daca o scap (desi pana acum in 5 sezoane nu mi s-a intamplat) pagubele sunt minime. Apoi, eu chiar caut parbriz mai mic decat standard la GS iar K-ul este la extrema opusa. Merg rar cu pasager si nici dupa autostrazi nu ma omor deloc; in schimb acum in Italia in zona Garda am avut parte de endureala cat incape, chiar un pas intreg care teoretic era inchis circulatiei fiind neasfaltat. In concluzie, pt. mine GS-ul este in acest moment exact ceea ce imi doresc. Referitor la Germania: in primul rand cifra vanzarilor la GS (la care aduni eventual si F650/800GS) comparativ cu orice alta marca sau tip spune totul despre preferintele nemtilor. Insa, cum este normal, prima destinatie cautata de ei o reprezinta Alpii unde daca te uiti pe strada, GS-ul "face legea" (chiar si la italieni, in "patria motocicleteleor"). Chiar si pt. alte destinatii gen Sardinia/Corsica, Garda, Scandinavia, Islanda... tot GS-ul pare mai potrivit. Si sincer, si cu GS poti merge linistit pe autostrada 140-160km/h fara probleme. Basca, pt. distante lungi se practica la greu (ceea ce o sa incep sa fac si eu) sa iei auto-trenul ca sa eviti autostrada inutila si sa nu mai pierzi zile pe drum pana la destinatia dorita. Hai ca m-am lungit rau... repet, K16 este super-masina, dar avantajele ei sunt departe de ceea ce-mi doresc eu.