15151515

asa se aude si la al meu (prin coincidenta am intins si eu aproape de limita lantul de la arborele de echilibrare) ... Un amic ULRTRA-DR-ist (a adus in tara pentru vanzare peste 20 de DR-uri de toate natiile) a zis ca asa se aude la toate cu electro-starter (in special la cele mari - peste 650) din motive de cilinderee - face compresie cand il opresti si se aude putin cuplajul unisens de la pornire.... cica este normal...

Domnu' Petrica.... ma gandeam daca nu merita gasita o toba de DR BIG si taxata aia ... nu de alta dar astea sunt operatii ireversibile... si dupa ar fi cam trist... daca nu iese bine.... zic eu !

azi am comandat Pirelli pentru fata... amatorii de un Mitas ieftin (aproape nou) sa dea un PM ... Mesaj completat PS: fac curatenie in garaj si mai sunt disponibile la vanzare si: Continental Twinduro - 90/90 r21 - uzura 10% Mitas E08 - 90/90 r21 - uzura 5% Mitas E08 - 130/80 r18 - uzura 10 % Pirelli Scorpion MT 90 - 140/80 r18 - uzura 5% Dunlop D607 - 90/90 r21 - uzura 50% cum ziceam pentru amatori PM ... si poze la cerere.... scuze de Offtopic....

Nu fi fraier... sari cu banu... nu conteaza daca este buna sau nu.... vezi tu dupa.... Te iei dupa toti neavizati de aici.... toti ciudosii se dau cu parerea ... io cred ca se ofitca pentru ca iti iei KLR..... Drumuri bune...

Sunt curios daca mai are cineva problema asta... Pe viraje se "culca" foarte repede si la gabaritul meu (1,93 si 102 kg) imi creaza o senzatie serioasa de instabilitate. Cu pasager situatia se amelioreaza din motive de incarcare. Anvelopa spate Dunlop Trailmax 4,60 (adica 120/80) si pe fata Mitas E08 (90/90) ... Dunlop-ul are cca. 300 km facuti si Mitas-ul vreo 2000 .... (puse noi pe moto) Suspectez Mitas pentru ca si pana sa schimb Dunlop-ul (inainte era 120/90 tot Dunlop) se comporta la fel + ca am avut ocazia sa fac vreo 600 km pe DR 650 RSE cu VeeRubber pe spate si Pirelli pe fata si nu avea aceste simptome.... Sunt pe punctul de a da jos Mitas... dar sa nu muncesc degeaba si sa arunc banii pe geam sunt curios sa ascult si alte pareri....

frumos.... numai drumuri fara probleme ....

eu o sa iau varianta aia cu manivela ca la lanternele alea minune... dai la laba si faci curent... ... i-auzi una schimba mana.... i-auzi doua... cu amandoua....

doar ala de mineri.... cu carbid si apa de iese acetilena.... ... normal ca nu merge daca nu are generator de curent sau macar o sursa alternativa de curent... Mesaj completat iti dai seama ca dupa o noapte de folosit lanterna o sa arati ca Hell-Boy....

Eu am avut Heidenau pt cross si este prost... dupa 6 luni are o consistenta de zici ca este capac de WC... si performante asemanatoare. Pentru enduro incearca ceva mai serios ... MITAS si VEERUBBER sunt variante ieftine dar demne de luat in seama....

si eu m-am plimbat.... cu ambele (350 si 650)....

io cred ca merit o bere..... nu de alta dar la cate beri am eu de dat ... mai recuperez

... merita aruncata o privire si la Acerbis... sunt bunicele... dar daca ai ceva mai multi banuti de la 150 euro in sus te poti apropia de EVS....

incorect... o sa ai nevoie de ambele ... dar nu in acelasi timp !

intotdeauna se vor gasi clientii pentru astfel de mototciclete ... daca exista cerere de motoare "ieftine" atunci in mod sigur vor fi si vanzatori care vor specula chestia asta....

... nustiu cum sa zic dar daca ai bujie atunci ai si aprindere; daca ai aprindere si nu ai platina atunci este aprindere electronica; daca ai aprindere electronica si este Suzuki DR atunci are si CDI.....q.e.d. ... sau cel putin parerea mea....

Inca ceva ... la mine la 350 a avut aceleasi simptome de turatie aiurea sau lipsa putere si s-a remediat dupa multi nervi cu curatarea contactelor de la CDI si reasezarea lor... se pare ca era contact imperfect....

... pe la Codlea prin 2008, dupa ploaie...

eu ma refer la aia din capul carburatorului care este actionata in functie de presiune/depresiune si ridica "sibarul" si "acul"...

... membrana din carburator daca este plesnita face la fel....adica tot trage aer fals!

Arunca o privire la lantul de distributie... poti sa iti dai seama dupa cursa intinzatorului daca este sau nu intins lantul de distribuitie !

si Germania este plina de DR-uri...

Pai am mers cu una cu carburator identic doar cu B la coada modelului de motor (adica cel putin teoretic poate fi limitata prin reglaje de carburatie) si nu ar fi diferente decat poata la cuplu la turatii joase...mecanic este mai buna decat a mea (km mai putini si dupa ureche setul motor + lant distributie in stare mai buna)....

masoara compresia...si dupa aia ramane de vazut... parerea mea este ce ca nu ai compresie suficienta (segmenti uzati sau nepotriviti) dar merita vazuta si "muzicuta".... Mesaj completat sau simeringuri....

Indiferent de ce se comenteaza in presa realitatea este ca un IRESPONSABIL, circuland mult prea tare, a omorat o persoana pe trecerea de pietoni. Problema este ca asta impreuna cu DESTEPTUL care a fost prins de radar cu aproape 190kmh si multi altii pe care ii vedem zi de zi in trafic (ma refer la mototciclisti) nu fac decat sa imi fi e mie rusine ca sunt motociclist... Ce argumente PRO as mai putea avea eu in fata celor care discrimineaza motociclismul?

EU as merge pe BMW... are mult mai mult "stil"