15151515

daca are cineva curaj sa se apuce... poate ar merita facut si cric central pentru RS. ... daca este nevoie fac poze la al meu... este de magazin, dar in mod sigur se poate face... eu nu am mai am timp + rabdare... PS: eventual si model de suport pentru side-case -uri (SHAD / GIVI).

eu zic sa stai cuminte pana vine putina caldura. daca nu faci reglajele in conditiile in care il vei si folosi eu zic mai bine sa astepti, altfel la primavara o iei de la capat cu reglajele. important este ca ai inceput sa ii dai de cap... zic eu....

salut ti-am trimit SMS

Conform specificatii manual de service: admisie 0,05 - 0,10 mm evacuare 0,10 - 0,15 mm reglajele se fac la rece si cu camelele "ne-atacate". Pentru sezonul "rece" (sub 15 grade C) se foloseste buijia DPR8EA9, iar pentru sezonul cald (sa zicem vara) DPR9EA9. Eu folosesc DPR9EA9 permanent si nu am probleme. Intrebare stupida: ca tot porneste greu... folosesti decompresorul pentru pornire? daca da ... este reglat si il folosesti corect?

ok bafta la reparatie... PS: fixarea cuzinetilor se face cu prezoane din duraluminiu - surplusul de material dispare la prelucrarea la cota finala....

inca putin si va ajunge topicul sa fie catalogat "plictisitor"...

ca orice mandru posesor de DR, mai arunc cate un ochi pe forum la fiecare 2-3 zile. sunt absolut surprins, fata de alte topic-uri, ca "problemele" de care se lovesc DR-isti sunt: - cum il poti porni mai usor iarna - pareri vis-a-vis de achizitii - recomandari de "surse" de consumabile - poze de prin turele cu DR-ul - ... si alte "maruntisuri" desigur ca izolat mai sunt si probleme tehnice puse in discutie ca padure fara uscaturi nu prea intalnesti... ... dar concluzia mea este ca totusi este un motor "fenomenal"... pe alte topic-uri sunt kilometri de dicutii pe probleme ivite si pareri legate de corectia lor. sa fie oare asa bun DR-ul?

ce este asa de deosebit la cuzineti? eu am din duraluminiu... si in aprilie face 4 ani si merge fara probleme si nu prezinta nici cel mai mic semn de uzura. si nu sunt facute de "firma" ... ci doar de un bun meserias care din pacate momentan nu mai are acces la "strung" ... si nu numai strung...

wrong... se mai fac ... inclusiv spare-parts... nu se mai fac echipamente (textile/piele) moto ... si asta de vreo 2 ani (echipamentele actuale sunt din stocuri vechi). cat despre piese de schimb mare lucru in afara de viziera nu ai nevoie. si de aia daca ai grija te tine 3-4 ani.

ce vrei sa faci cu el? vezi ca majoritatea celor defecte sunt cu probleme in zona chiuloasei si reparatia + achizitia o sa depaseasca pretul uneia functionale.

Poate fi: distributia aprinderea (CDI-ul) carburatia ... nu neaparat in ordinea asta

de ce ai strans asa tare jocul la admisie? ca oricum pe evacuare l-ai lasat prea mare....

compresia poate fi slaba/inexistenta din cauza: inchidere necorespunzatoare supape etansare necorespuzatoare a segmentilor pe cilindru

cum vrei sa faci prelucrarile mecanice?

intr-un alt topic ai zis ca dupa schimbare bujie are simptomele astea. deci daca situatia este neschimbata si dupa schimbarea bujiei trebuie atunci iti recomand sa arunci o privire si la: carburator (reglaje+eventuala mizerie) racord chiuloasa-carburator (fisurile in cuplajul de cauciuc poate duce la simptome asemanatoare) instalatia electrica (un posibil consumator "exagerat" sau probleme pe contactul general+start/stop.... eventual contact cric). compresia daca totusi porneste simptomele dispar?

verifica sa nu se fi "deteriorat" fisa de la bujie la bobina de inductie

Dupa multa liniste.... - inca mai caut cele doua table laterale - cele care acopera filtrul de aer...... chiar nu are nimeni? - farul fata nu este cel original; ar fi ceva de MZ si mai nou caut si far.... in rest reconditionarea continua.... incet.... dar continua.... La multi ani!

salut 10 daca este uzat atunci trebuie sa il schimbi cu unul nou (sau macar unul buincel). ca si solutie de moment - poti sa mai intinzi arcul de peste role (seamana cu un arc de la simering - mai tracgi de el pana gasesti unul de cumparat (cuplaj unisens ii se spune ansamblului) piesa 1 este un miniambreiaj - destul de greu de crezut ca s-a dus.... daca a fost prevazut cu demaror electric atunci o sa ai ceva de lucru pana il convertesti la kick + ca nu investitia o depaseste cu mult pe cea de remediere a problemelor actuale.

greseala mea....

exista.... doar ca ii zice XF FreeWind. DR 650 RSE s-a fabricat pana in decembrie 1996.

ai mesaj pe PM

ese printre ele si o roata de jawa cu cromul bun (R16 desigur)?