15151515

totul are un pret si desigur si un cumparator. pana la urma nu vinde cu "forta"... bafta la vanzare.

caut urmatoarele: stop jawa/cz model 125 sau 175 sau 250 (similar cu cel de pe jawa 356) capace (staga + dreapta) de sub sa - cele care acopera filtrul de aer aparatoare lant transmisie astept oferte - de preferat pe PM toate cele bune

vei folosi "cuzineti"? altfel nu imi dau seama cum o sa faci operatia.... exista o varianta fara "cuzineti" dar iti modifica parametrii de functionare. plus ca grija mare la palierul de langa bujie - acolo trebuie sa ai un "canal" de ungere + o degajare sa poate axul cu came sa isi impinga uleiul pe palier - de fapt ala este palierul care se strica primul.

este varianta 356 cu motor de 175. din pacate nu mai are motorul original. din fericire are motor de CZ 175 sport nou (luat ca piesa de schimb din magazin). se misca treaba... anexat stadiul actual....(cadru sablat+revopsit+furca fata recoditionata+vopsit 2 elemente+inceput de asamblare...) pentru curiosi exista un topic separat - deja sunt off topic...

cred ca ai dat la o parte "scaunul" cuiului poantou. are in jurul lui in o-ring si daca nu este aszat cum trebuie nici nu mai conteaza daca ai plutitor sau nu - va curge toata benzina in carb... ce anume rectifici la chiuloasa?

eeeee............. ce vremuri...... atasat.... vinovata....

am tras husa pe ele... sa nu le prinda frigul... si m-am apucat de reconditionat o Jawa.

daca obligatoriu vrei sa alegin intre cele doua (din motive financiare si preferinta flip) atunci iti recomand AIROH. totusi mai vezi poate iei una intergrala. contra modelelor flip: -greutate mai mare cu macar 20% -mai zgomotoase decat una integrala -pret foarte mare pentru un model "performant" indiferent de decizie - bafta

exista diferente de cadru!!!! nu stiu exact intre S si non-S dar SHC (cu suspensia schimbata pe S) este mai greu decat S. pentru curiosi facem si probe - am in garaj un SHC si un S.

eu am vopsit cadrul de Jawa cu Superplast dar cu pistolul de vopsit si dupa 3 straturi a iesit foarte bine. idee ar fi sa il dai destul de diluat (dar in limita recomandata de producator) si usor "gazat" ca sa scoata cat mai bine suprafata mata. il recomand...

Imi recomanda cineva un releu de incarcare electronic ?

ai mesaj pe PM

are cineva carcase laterale (cele care acopera filtrul de aer) de la jawa/cz 175?

scuze de exprimare... bobinele de inductie... semnalul folosit este luat de turometru din CDI si este dat intradevar de acel cititor negru (fixat pe capacul din stanga) iar impulsul este dat de magentul (mic) de pe volanta. ceea ce primeste turometrul este fix jumate din descarcarile din bujie. ca sa verifici daca bocinele de inductie merg scoate pe rand cate o fisa si vezi cu care nu merge motorul - normal ar trebui sa mearga si doar cu una singura (recomand sa opresti motorul inainte sa scoti fisa ca sa nu )

am fost pe la fostul proprietar si am recuperat: -releu incarcare -contact general (fara cheie) -farul (pe care la momentul preluarii motocicletei nu era montat) - aveam emotii ca nu ii stiam starea, dar este OK cu exceptia cromului de pe rama (are zone care se exfoliaza) -un piston nou (de cz175), dar fara bolt si segmenti

am in garaj un ARAI de prin 68-70... revin cu poze

daca nu ma insel turometrul "contorizeaza" cate comenzi de descarcare primeste bobina(ele) de inductie (citeste impulsul trimis de plot-ul de pe volanta). valoarea pe care o indica turometrul este jumate din impulsurile primite de bobine. apropos... ia vezi merg ambele bobine?!

azi... am pus rezervorul... de proba... am inceput sa fac lista cu ce piese imi trebuie: simering-uri furca (fata) contact "pantaloni" furca fata + spate (protectiile amortizoarelor) aripa fata jawa sau asemanatoare (pentru roata de 18") lampa frana spate cele doua lampi din carcasa farului si sigur lista o sa continue... astept oferte sau donatii PS: in amortizoare nu am gasit decat apa si "noroi" si tinand cont ca nu ies la plimbare cu ea, ar fi mai sigur sa stea cu ulei in amortizoare + ca nu este complicat de schimbat simeringurile.

cu piesele mele ce se mai aude ?

ce s-a intamplat azi - cat mai am timp liber... de luni se reudce drastic ritmul ca este gata concediul. telul este sa o termin (gata de vizita la RAR) in 6 luni. oricum tinand cont ca este un exemplar "nepotrivit" de restaurare la nivel de original voi incerca sa il aduc intr-o stare de "bun simt" conform standardelor vremii (poate ceva spre "cafe racer"). pe mine ma intereseaza sa o folosesc duminica .... pentru iesit la cafea in oras

nici o problema...

este chiar amuzant....

cat de complet sa fie - sau starea lui? te intereseaza ca si donator sau direct unul complet si functional? ce probleme are al tau?

am vorbit azi cu proprietarul (ca deh suntem vecini) si insista ca este in 5 trepte...!?!??!?!?! a zis ca o sa caute actele (factura) de cand a luat motorul ...