15151515

nu mersi... m-am lamurit de ceva vreme cum este cu 2 roti in Ro, astfel ca dupa 14 ani am pus casca in cui in ceea ce priveste circulatia pe 2 roti pe soselele patriei.

la fel si csaeiel cand a scos stecherul si a luat-o la fuga....

Mie imi pare foarte interesant cum motociclistii "puletzi" aka tineri sunt luati pe sus de autoveterani care cica nu ar trebui sa mai conduca. Intre timp motoveteranii nu gresesc niciodata si primesc doar aplauze in picioare...

sa faca bine sa poarte veste reflectorizante pietonii....

Ce risc.... iti asumi direct raspunderea... ca este poveste lunga pana la final este alta discutie.

Salut eu am pus ulei de motor (10w40) dar nu sunt incantat de rezultat.

Intreb pentru un prieten: de ce cand fierul merge prost sau da semne ca merge prost, toata lumea ii da talpa? maximul de ture daca se poate?

Vreun ADMIN / MODERATOR prin zona? unul care nu doarme? Un incident dramatic (individual) nu trebuie sa duca la masurari de orgolii si kilometrii parcursi de zmeii moralisti (ai ambelor tabere). Ar fi utila inlaturarea postarilor inutile si eventual inchiderea topicului, situatie in care amatorii pot continua discutia in alt cadru.

PS: Nu sunt marcate zonele interzise pentru ca sunt publice informatiile cu arealele protejate. Pe de alta parte, nu au cum sa limiteze prin marcaje decat imprejmuind 100% zona.

Zona nu este inchisa circulatiei publice? parca este ceva rezervatie naturala prin zona? si oleaca de offtopic: camera foto are "o lopata" de mizerie pe senzor

Mai conteaza?

Suportul numarului spate nu este aliniat; la fel si toba stanga (privit din spate) Apropos de schimb - supraevaluarea tigaii pentru schimb este balancanism trist.... ii da impresia vanzatorului ca se pisa pe fraierul care vrea sa dea ceva la schimb, de parca ala de ar da un vmax, nu poate sa zica la fel, fac schimbul si fiecare se va lauda la un sprit cu acolitii lui ca l-a mai facut pe unu la bani.

Baga in serie si un bec de semnalizare si ii da un sut sa o ridici spre 10v. Dupa cateva minute decuplezi si folosesti programul standard.

vezi ca ai in manual instructiunile de masurare ca sa lamuresti daca este bun

ai folosit uleiul recomandat? ai incercat sa amorsezi circuitul cu o seringa/pompa?

Intreaba-l pe "cristosu' la motociclism" (alexen)... el este autorul enciclopediei "Ignore" ... a aparut si o tehnica yoga de concentrare prin ignore... cand a scris ultima fila, si-a sters contul... a disparut in neant.... practic a dus la nivel metafizic tot forumul: cand intra prin topicuri erau doar postarile lui, restul erau la ignore... legenda spune ca antagonistul lui este petre... el nu da ignore, el ESTE in toate listele de ignore

O fi vrand sa fie motoveterean dar de tanar...

dar daca faci belele cu alcoolul in freza platesti de te saturi, iar pentru incidente soldate cu victime ingropate, nu prea vezi suspendare....

Porumbacu - Valea Zanelor nasol... mai bine bagi un TF dacat sa dai 5 lei sa vezi un santier...

Ontopic si offtopic: ce brand "serios" exista?

deci este civil nu penal.... mergi cu avocat si ai sanse sa minimizesi valoarea despagubirilor - apropos, la cat se ridica valoarea devizuilui daunelor pagubitului? ar merita discutia cu un mediator si sa platesti dauna fara sa mai pui peste si cheltuieli de judecata. » Post actualizat in 25 Sep 2018 11:06 PS: moarte asiguratorilor ce hartuiesc motociclistii bauti!!!! am ajuns sa ne fie teama sa mai circulam bauti? Romania incotro?

tiparesti programarea si spor la drum. daca te opreste poti sa dovedesti ca nu din cauza ta nu poti finaliza formalitatile, iar daca atelajul este corespunzator circulatiei pe drumuri publice, asigurarea sa fie valabila si cam atat.

Eu din toate atelajele motorizate cu patru, doua (sau niciuna) roti, mai mult de ~300ml la DR-uri (350 si 650) nu am avut de completat. La auto am schimbat la 12-15kkm uleiul si nu am avut cazuri de consum ulei care sa necesite completare intre schimburi (autoturismele le-am avut in proprietate/utilizare cate 4 ani in medie si utilizari aprox 25kkm pe an)