15151515

Te-am zarit...

De obicei Vale face cursa faina cand pleaca din pluton.

Dupa primele zile de utilizare as fi curios cat consuma in oras.

asta pentru ca aveai ambreiaj umed care are si intretinere. daca iei cu clindree pana in 1.6l sau sub 250Nm, echiparea este cu ambreiaj uscat pe cutie fara intretinere (uleiul CV se schimba doar la interventii mecanice, iar mecatronicul se schimba cu tot cu calculator, bloc valve si ulei - vine complet gata de pus pe masina)

Nu lua DSG peste 120-150kkm decat daca a fost inlocuit mecatronicul si/sau ambreiajul si cu acte de service. In preajma 200kkm pica cel putin ambreiajul... Baiul este ca exista doua variante mari si late de cutii DSG, echipate cam pe tot ce misca la VAG, dar cu soft diferit. Inlocuirea cu second, dar fara soft-ul adecvat, omoara ambreiajele urgent. Mecatronic + manopera 6000ron Ambreiaje DSG + manopera 3500ron CVT-ul este fain, dar cand pica duci masina la dezmembrat... cutia second este cateva mii de euro... PS: cumpara CV manuala

General vorbind este o masina veche, cu potential de cheltuieli neprevazute. Daca motorul este impecabil, articulatiile si bucsile ar putea necesita inlocuire dupa primii kilometrii mai seriosi (are 11 ani cu un rulaj anual mediu de 5kkm ) In situatia in care vrei sa cumperi masina, sa o pui la punct si sa o mai ti macar 5 ani, ar putea sa fie o afacere buna.

Resapate... sunt o copie trista...

hai ca este cu noi.... https://www.gsp.ro/gsp-special/diverse/galerie-foto-andrea-iannone-s-a-indragostit-de-andreea-sasu-a-renuntat-la-celebra-belen-rodriguez-pentru-o-romanca-din-pascani-560794.html

fain.... imi vine sa dau o fuga in garaj pana la cafe care zace de 2 ani....

La mine nu merge motogp streaming direct pe soft-ul TVului (Samsung cu Tizen).

Jimny...

asta este cel de care spuneam... smecher tare

Cred ca 2019 va fi anul Ducati. Honda se va termina la primul "Acces direct" din boxe...

pai nu are garnitura capacul (o-ring) colbutorilor? Daca este vorba de cylinder head cover, singura varianta este planare, dar trebuie facuta bine ca iti strica jocul axei cu came. "meseriasii in ale DR-urilor" pun silicon de etansare, apropie fara sa stranga capacul (sa atinga, dar sa nu fie strans... cateva zecimi), lasa asa 20-30 minute si dupa stranga la cuplu. Cica in felul asta nu arunca afara tot siliconul inca de la prima strangere. Mai exista si alte solutii de etansare - ceva gel de la Loctite, care se face ca plasticul casant in mediu anaerob (dupa strangere). Este ceva visiniu translucid cu miros dulceag.

si cumparat repejor pana nu vine primavara ca poate mai gasesti preturi bune....

Unde anume curge?

Totusi Skoda este cam scumpa comparativ cu VW... Sunt propietar de Golf 2012 si am vazut mici detalii facute mai cu cap la Octavia decat la Golfulete, dar la finalul zilei Skoda este mai "budget" la materiale si finisaje vs Golf, iar pretul pentru nou, ca sa comparam mere cu mere, este prea mare pentru Skoda. Acum 10-12 ani era alta poveste...

Pacat de el... nu schimba nimic. Scoate-l la lumina asa. Este capat de serie pentru 650 si este cel mai reusit. Eu vanez de ani bun unul ca al tau dar zero pana acum...

un reglaj (tensionare lant) la arborii balansieri ar fi binevenit

ar trebui sa poseteze si pe forum....

"Batranii" lasau distanta la plutitor fix o tigara cand reglau la comuniste.

Asa si sunt legate.

GIVI 2X45W (halogen)

Si ce anume a picat la releu? Sau doar curatat/miscat contacte?

Am avut C3Pro si am Shark RaceR si marimile se potrivesc perfect cu tabelul de marimi. Foarte plcut materialul captuselii de la Schuberth dar daca transpiri lasa impresia ca aluneca pe cap.