Sari la conținut

15151515

Super Membru
  • Număr conținut

    5.649
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de 15151515

  1. Hai sa o lamurim matematic.... cu scuze pentru calitatea schitelor... Din cele trei schite de mai jos, care traseu (A sau este mai scurt pentru a ajunge din punctul de stanga jos in cel din dreapta sus? Dar in cazul in care "traseul A" este format din "zig zag-uri" inifnit de mici, astfel incat A sa devina un segment? ....
  2. Pai este negru din fabrica si este aproape imposibil sa il curat pe tot... refac doar unde este cazul/nevoie
  3. Problema este ca sub rezervor trebuie destul de mult loc sa ramana spatiu pentru cele doua bobine de inductie.... si nu pot pune orice rezervor. Am cautat de KZ si Zephir si sunt scumpe grav de tot... ies mai ieftin cu un rezervor custom... Probabil o sa ramana cel pe care il am, ma dau asa pana gasesc ceva mai frumos.
  4. ZX400KE este motorizarea pentru de ZZR400 din 1990. Apropos.... pe ce cadru nu se potriveste?
  5. este vopsit din fabrica.... din pacate pe capacul de chiuloasa sunt exfolieri consistente (lejer 30-40% din suprafata) si nu pot sa il las asa.
  6. nu sunt convins.... argumentati si imi fac mea culpa/autocritica
  7. Rugozitatea materialului nu influenteaza decat superficial suprafata, iar chestia cu luciul intradevar poate ajuta "curgerea" mai buna a aerului, dar favorabil zic eu ... ... nu mai tin minte exact, dar sigur am luat mai mult de 5 la Termodinamica in facultate.... ma uit dupa carnet...
  8. Cadrul este negru si l-am revopsit negru mat dupa ce am terminat cu sudurile. Motorul este negru si va fi revopsit in negru mat (rezistent 400C). Restul elementelor au ca si prima optiune de culoare albastrul pentru ca asa este in acte.... probabil o sa merg pe un albastru "azur" lucios
  9. Cum influenteaza polish-ul si polish-atul suprafata de racire? Cu exceptia inlaturarii superficiale de material a elementului polish-at nu vad nimic relevant.....
  10. am fost eu tentat sa il iau, dar are prea multe "hibe"... plus ca este desfacut in 5000 de bucati.... merita un ban in plus numai sa il iei pe roti si sa il auzi/vezi cum suna/merge...
  11. este originala sau "constructie" ulterioara? » Post actualizat in 12 Dec 2014 10:19 zici bine ce zici.... maine ies la lumina cumva.... am in plan inchei lucrul la cadru saptamana aceasta si sa trec la pregatirea pentru vopsire si vopsirea (ca sa am front de lucru peste iarna)
  12. Poate face cu RAR-ul cum a facut si cu Politia Comunitara ----> /index.php?/topic/720633-politia-locala-comedie/
  13. Omologarea RAR este facila cat timp respecti cerintele legale si de siguranta a circulatiei. Daca si proiectele tale sunt similare cu abilitatile gramaticale, atunci deschid o petitie ca atunci cand mergi la RAR sa depui si o compunere de maxim 300 cuvinte, legata de proiectul tau. » Post actualizat in 11 Dec 2014 06:30 Unul din proiectele tale: /index.php?/topic/8762-mobra/?p=3854456 Sincer, ma bucur ca RAR-ul are grija ca astfel de mizerii sa circule pe strazile din Romania. » Post actualizat in 11 Dec 2014 06:30 Unul din proiectele tale: /index.php?/topic/8762-mobra/?p=3854456 Sincer, ma bucur ca RAR-ul are grija ca astfel de mizerii sa circule pe strazile din Romania.
  14. hmmm.... ma gandesc ca placajul ar fi mai usor de prelucrat, dar nu este durabil.... studiez sa vad cum ar trebui sa modific seaua actuala sa o transform in sea pentru cafe (ma gandesc la ceva model brat style)... tai ceva din cochilie si sa gasesc o metoda pentru ce adaug in plus... stabilirea detaliilor vis a vis de sea si stop ma impiedica sa trec la vopsirea cadrului si motorului...
  15. Baza/buretele se lipeste si nu este o problema, dar invelitoarea seii se lipeste si ea?
  16. seaua o fac dupa cadru... este mai simplu... » Post actualizat in 05 Dec 2014 13:25 seaua o fac dupa cadru... este mai simplu...
  17. plus ca asemanarile dintre sosea si offroad sunt ca este un atelaj pe doua roti propulsat de un motor.... in rest tot ce sti sau crezi ca sti din experienta condusului pe sosesa, poti sa uiti si sa o iei de la zero
  18. in mod sigur... am intrat in garaj vreo 2 ore si am "barbierit" de pe cadru elementele care nu ma mai intereseaza (carlige plasa, bride carenaj,....) sunt in ceata cu rezervorul si seaua... pentru potrivire cat mai buna ma gandesc sa pastrez seaua (sau baza) pe care sa o ajustez in directia care ma intereseaza, dar nu potriveste cu linia dorita... rezervorul (este prea lung)... ma tot uit de variante alternative de rezervor (prima optiune ar fi MZ175) care sa imi dea o linie cat de cat bateria este de 12A si imi pune probleme foarte mari daca vreau sa o mut (foarte voluminoasa) deci va trebui sa o las acolo electronica (relee, CDI,...) este situata tot in zona baterie si este delicata mutarea lor si prima optiune este sa ramana tot acolo acopar sau nu bateria/electronica? semighidoanele actuale sunt cca 7-8 cm peste jug si nu pot fi folosite ca atare deci urmeaza o achizitie de semighidoane greu.... » Post actualizat in 29 Nov 2014 14:03 cel mai "convenabil" este sa merg pe modelul de mai jos dar cu seaua sa fie la pretabila ocazional si la pasager » Post actualizat in 29 Nov 2014 14:03 cel mai "convenabil" este sa merg pe modelul de mai jos dar cu seaua sa fie la pretabila ocazional si la pasager
  19. Informatii de genul locatie si durata ar putea fi utile....
×
×
  • Creează nouă...