florinelu07

Am mai venit cu cate o propunere sau schimb de informatii/documentatie si cam greu sa mobilizezi pe cineva pe topicul Mobra/Hoinar/Carpati.

si poate este vremea si pentru tine.... ... PS: "chestia" de mai sus careia nu pot sa ii spun mototcicleta, este cu indulgenta in categoria unui scuter. 125 sau 200 cmc cilindree nu te ajuta cu nimic din cauza tuturor elementelor foarte proaste folosite: roti, suspensie, electrica, anvelope, etc. Este motorul pe care il vrea un puber sa impresioneze colegii de clasa "masculi" (abia peste cativa ani o sa descopere femeia.....)

Pentru ca este mai simplu sa zici ca sti decat sa ajuti...

starea cromului te intereseaza?

La Mobra mea (50) la amortizoare sunt o-ring-uri... promit ca desfac si o furca de Mobra Super si documentez cu poze. Intre timp... am intrat in posesia unor copii dintr-o carte mai veche cu modul de asamblare al cutiei de viteze (2 pagini). Calitatea nu este exceptionala, dar este sigur utila. Amatori/doritori? nu de alta, dar sa nu imi bat capul degeaba cu scanarea...

Nu prea imi vine a crede ca este un sistem deschis. Ceva trebuie sa etanseze. Am desfacut destule amortizoare moderne si stiu cum functioneaza.

Oricum ar fi .... un sistem de etansare trebuie sa aiba, altfel mare parte din ulei va curge.

Masoara ce ai pe amortizor si mergi la piese moto. Cota interioara si exterioara o afli simplu si la fel si cu inaltimea lui. Originalul trebuie doar pentru model. Verifica si starea amortizorului, inclusiv cromul de pe jamba, ca sa nu inlocuiesti degeaba si sa curga in prima ora de functionare.

Idea este sa pompezi de cateva ori amortizorul ca sa ajunga ulei in partea inferioara. La amortizoarele de la mobra mea (Mobra 50) a intrat cca 100ml si pe fata si pe spate. Cred ca la Mobra 50 Super in amortizorul fata trebuie sa intre mai mult (lejer 150-200 ml).... ideal ar fi sa desfaci amortizoarele si sa ii faci si o revizie cu aceasta ocazie, iar in timp ce pui uleiul sa si pompezi de cateva ori amortizorul sa ajunga uleiul unde trebuie. Inca nu am reusit sa ma uit la suspensia de o am prin garaj, dar totusi cred ca se poate desface.

o sa chinui rau putin motorul...

Am si eu o Mifa asemanatoare... » Post actualizat in 24 Oct 2014 10:38 + 2 Tohanuri destul de doborate si relativ complete de vandut la preturi modice (~ 50 ron bucata)

vezi sa nu dai de un destept la RAR cara sa nu iti accepte dimensiunile marcate diferit (2.75 vs 80/100)

Fundamental, consider ca ar fi suficient/rezonabil sa pot inscrie atelajul si pe declaratie pe propria raspundere + dovada provenieintei si verificare ca nu este declarat furat (Politie & RAR). Nu vor (statul) avea decat de castigat pentru ca: vor fi platite taxe si impozite vor fi asigurate RCA va fi clarificata situatia actelor Dar este mai simplu sa dai o lege/hotarare prin care eviti bataia de cap a individului de la ghiseu... Stiu din propria experienta cu Mobra ca pe langa bani mai ai nevoie si de nervi de fier.... plus ca am primit foarte des intrebarea "chiar merita?"

intrunirea motociclistilor manelisti....

Am, o furca de mobra super - ma uit si revin cu o parere :-)

Mobra clasica sau Super?

... sau oglinda far noua....

si la mine face asa, dar cu precadere la rece. solutii?

Daca motorul a stat destul de mult timp este posibil sa ramana discurile de ambreiaj "lipite" si ar fi utila o desfacere, curatare + ulei nou si reglaj.

Poate este cineva interesat: /index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/?p=3857583

Pai daca tot vrei sa faci ceva unic care nu are legatura cu Mobra cred ca nu este topic-ul potrivit... Cat despre "distanta" de mai sus (inginereste ii zice: cota/lungime; distanta este la transporturi) da niste detalii suplimentare (repere de masurat) pentru cota care te intereseaza.... alfel sunt aproximatim 650 mm. » Post actualizat in 11 Oct 2014 15:34 pai cum nevoia sa te intereseze doar sa porneasca indiferent de starea electrica/mecanica?

au eu un ghidon- verifica exact starea si te anunt.

te-am notat pe lista datornicilor ....

Se retrage de la vanzare - urmeaza un nou proiect cu JAWA pe post de "donator"

Daca redierea (scoaterea din circulatie) a fost facuta prin certifcat de distrugere (Remat) nu se mai poate face nimic. ' Au am alergat dupa hartii pentru unul care a fost radiat la cerere prin act notarial (politie+fiscal) in 2006 pentru ca "nu mai corespunde tehnic pentru circulatie" si "cateva sute de ron mai tarziu" am rezolvat legal (Politie&RAR&fiscal).