florinelu07

» Post actualizat in 07 Mar 2016 12:28

ca tot se apropie primavara, am reluat lucrul la monopost...

Beta a folosit motorizarea de 350 de la suzuki pe o serie de modele proprii pentru care au fost cateva declinari ajunse si pe piata RO (Beta ALP, Beta EURO,...)

are urme de lovituri crashbar-ul? asa ar fi cel mai simplu sa evaluezi...

Room - vazu + placut

Motoru' lu' tata, pe care o sa il conduc peste minim 2 ani, dupa ce iau carnetu', da pana atunci postez pe aici.... Topic inutil.... informatii dan'pluea...

http://olx.ro/oferta/vand-kawasaki-zr550-zephyre-ID4JZXi.html#16f392128e Pomana

Como se dice la voi la Italia la Coca-Cola?

Evident ca parerile sunt subiective. » Post actualizat in 02 Mar 2016 06:01 genial

se repara fara griji... supape se gasesc preturi rezonabile (~30 eur bucata). partea mai complicata este cu ghidul supapei, dar un strungar bun iti poate face una de la zero. » Post actualizat in 29 Feb 2016 18:34 PS. o chiuloasa second s-ar putea sa ascunda mai multe surprize

Vizionate recent: Danish girl --> slabut rau; abia am rezistat pana la final... Brooklyn --> film de difuzat joi, pe la orele pranzului (a se citi plicitisior/previzibil) Victor Frankenstein --> amalgam, greu de urmarit, lipsit de noima Deadpool --> cel mai interesant de pana acum din filmele Marvel The lobster --> iti mentine interesul prin cat este de ciudat The dressmaker --> distributie si interpretare geniala; un plus pentru imagine Revenant --> era mai interesant daca scurtau la vreo 2 ore filmul The hatefull 8 --> nice; sentiment de piesa de teatru; distributie si interpretari de zile mari ...

1. trebuie ajustata supensia spate pentru a compensa lungimea noii bascule. 2.durata de viata a amortizorul/arcului spate va scadea - prim mutarea axului rotii mai in spate, creste parghia si amplifica forta de apasare pe amortizor/arc.

asa se tine un motor... http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=619708&selpic=2&zoom=1#foto

Inca un topic din seria "ce i-as face eu Angelinei Jolie".....

desigur... suplimentar fac loc pentru genii si interpreti ai fizicii de gimnaziu. spor la bagat ulei extra in motor... over & out

nu cred ca sunt diferente majore.

The Dressmaker http://www.imdb.com/title/tt2910904/?ref_=nv_sr_1

ma abtin sa postez pasaje din dinamica fluidelor...

Marea problema cu astfel de modele, este ca acum 6-8-10 ani au fost modelele cele mai accesibile de achizitionat pe la noi de incepatorii in ale enduro-ului, si au inundat piata in consecinta (Optiunile pentru 4t erau relativ limitate, in conditiile in care pe 2t gaseai cam tot ce iti doreste inima, dar majoritatea cross-uri). Abuzurile si intretinerea deficitara s-au vazut mai tarziu cand au fost revandute si cam toti pasionatii au trecut la jucarii mai noi (WR400/450; RMX450, KTM EXC ...). Sansele sa cumperi din Romania un DR350 in mintile lui, sunt aproape nule, iar pe piata europeana preturile sunt prohibitive. Sa platesti pentru un DR350 sau XR400 mai mult decat pe un EXC cu 10 ani mai tanar este exagerat...

Este topic (chiar generos) cu lucrarile lui Darian - nu stiu tot istoricul, dar a disparut brusc din peisaj si avea pe final o multime de review-uri negative (calitate si durabilitate) chiar daca overall arata bine. Pacat ca Dan se retrage... am refacut toamna trecuta seaua la Transalp si nu am decat cuvinte de bine pana acum (are peste 50 de pagini de review-uri exclusiv pozitive, printre altele are si "reparatii" dupa Darian)

/index.php?/topic/735143-indici-de-periculozitate-la-moto-ip/?p=4126115

de AEG de 12 kw.... o fi avand tras fir de la portile de fier? » Post actualizat in 19 Feb 2016 09:27 de pe maretul forum -----> Periculozitatea