MotoRocker

feliciteiÂşăn, pe viitor nu-ti mai pune tel pe silent

welcome to the club! rulmenti roti + rulmenti jug. Si eu o sa-i schimb la primavara. PS: Eu inca merg cu talharu', si o sa mai merg vreo 2 sapt dupa care ii fac un dus serios, il duc la tara, ii fac plinu, bag in casa pe cricu central, scot bateria, arunc husa pe el si somn usor pana la primavara!

+ - plastice date jos inclusiv aripa fata (inafara de codita) - tripla de sus+ghidon de enduroaica - faruri a la Triumph Speed Triple / StreetFighter - amortizor ghidon - jante vopsite in rosu (da bine cu arcurile si buloanele) - multe stickere misto http://www.loudfastrules.com/photos/28half.jpg http://2.bp.blogspot.com/_FK1NTsVArrk/SDud...tlfunasshit.jpg http://3.bp.blogspot.com/_FK1NTsVArrk/SO0A...00-h/sblove.jpg cam atat, nu s-a bagat in cadru/coada...pana la urma e daily-ride, tre sa fie confortabila. PS: e a tipului care calarea prin NYC in clipul de l-am pus mai in spate. Alti chopperisti cu dailyridere japane facute misto: ZX10 http://4.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/S_9G...00/_MG_4977.jpg http://2.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhm...00/L1020747.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TE5G...0/Piss+stop.jpg http://3.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhf...00/L1020527.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/S9hQ...00/COCZX10R.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TGBh...00/IMG_0415.jpg http://3.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/S_8_...00/_MG_4937.jpg si altele http://4.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhl...00/L1020745.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TJgT...00/IMG_0433.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TJgT...00/IMG_0434.jpg http://3.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhj...00/L1020597.jpg http://1.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhf...00/L1020563.jpg http://2.bp.blogspot.com/_sU3b8Jackbc/TBhn...00/L1020751.jpg

un chopperist, despre o "plasticata" http://chopperdaves.blogspot.com/2010/04/widowmaker.html

TLR-urile ca TLR-urile...dar adevaratii cai neimblanziti sunt TLS-urile The TL1000S was widely known as the "widow-maker".[2] Some riders crashed and a British motorcycle journalist was killed in a TL1000S crash, the bike's instability in certain circumstances being a possible factor. Suzuki addressed the bike's stability issues by recalling the 1997 models and installing the 1998 and later models with a remapped/detuned ECU and a steering damper. Despite this fact, the reputation stuck and Suzuki reported "sub-optimal" sales. + http://chopperdaves.blogspot.com/2010/04/widowmaker.html

Banuiesti gresit! pe ghetzoasa mea "o cheama" altfel si nu prea frecventeaza forumismul... e ocupata sa devina doftor si n-are timp de harley-bashing, ba chiar n-ar deranja-o un Cross-bones

depinde de ce intelegi prin categoria sa. Eu B6-ele nu-l vad in aceeasi gama cu Hornet600 Fazer 600, ci mai degraba in gama lu CB750 si XJ600, adica un naked mai clasic si cu valente atat in oras si cat si la drumuri mai lungi. Hornetul mi se pare foaaaaarte mic ca gabarit, chiar mai mic decat Honda CB500.

cu ajutorul zeilor motociclismului sa pot strange bani si sa-mi pun mobra la punct, ca la vara vreau sa fac traseul asta http://maps.google.com/maps?f=d&source....753418&z=6

incarcat cum vezi AICI + eu la ghidon si pretina pasagera - cel mai bun consum 5,3/100 km la o medie de 100-110 km/h, mers la 22-25 grade. incarcat mai lejer, adica doar cort+rucsac pe coada si tankbag si fara pretina in spate, cel mai bun consum scos a fost 4.4-4.5/100 km, mers la fel 90-110 km/h, tot in miezul verii. de ce zic de temperatura: pt ca (mie cel putin) pe frig imi consuma mai mult, de exemplu, pe vremea asta, in oras, cateodata imi sare putin de 7/100 km, pe cand vara sta pe la 6-6,5/100 km.

nobike, portiunea de la Buc la Cernavoada nu tre neaparat sa fie boring (adica A2). Poti merge Buc-Branesti-Fundulea-Lehliu-Dor Marunt-Dragalina-Fetesti si apoi inca vreo 10 km pe A2, e foarte misto drumul si foarte bun (tocmai ce l-au reparat cu criblura). La intoarcere, de la Slobozia mergi aia 10 km inspre Calarasi si faci dreapta la Popasul drumetului imediat dupa calea ferata si o iei spre lehliu, bate A2 de departe. Practic e drumul spre mare dinainte de A2, merge cam paralel cu A2 si e pustiu si-n toiu'verii cand toti gogii merg bara la bara pe A2

crossover??? e un ET, si atat! Mesaj completat WANT! Mesaj completat

stai linistit, ca stiu sa conduca (plm, nu e roclet science), ideea e ca li se rupe de tine si zic "da-l in plm, franeaza el", nu ca nu stiu. PS: avem cam acelasi trasee zilnice vad. PPS: daca stai langa MC. de ce nu iesi pe prima iesire din rond, mergi pana pe Dudesti si stanga, e mult mai scurt si rapid

nu! zice "dri esfălt!"

Razvan, iu uană meic uăli tu impres dă pipăl?

stii cat l-am injurat pe italianul(italianca) ce a taiat aripa de spate a banditului? la mine a taiat tot, de sus de langa codita, si a pus un suport de nr aftermarket cu gaurici pt semnale mici, de arunca noroi pana pe saua pasagerului, din fericire nu ajunge pe mine. L-am injurat si cand mi-am montat numarul romanesc (care-i mai mic pe inaltime) si cand am schimbat semnalele spate cu unele mai mari. Arata bine mobrisca, s-o calaresti sanatos!

Wohoo!

trec destul de des p-acolo si o vad eu stau pe langa stadion

La multi (b)ani Calineeeee!

up, recomand! Cesare, la primavara-vara o sa trebuiasca sa-ti eliberezi o zi intreaga, ca avem de schimbat multe chestii

O sa fi dezamagit. SOA e o drama, se axeaza mai mult pe dramele personajelor decat pe chestii de club, dar e catchy. Un fel de Sopranos pe Dyna-uri

nu numai ca am Bandit, dar am un Bandit Golan

Am rezolvat probelma la buson ca incepuse sa se mareasca pata sub mobra. Am fost ieri la Cesar unde am dat uleiul jos, am culcat usor mobra pe-o parte si am dat din nou filet (din M14x1,25 in M16x1,5). N-am gasit buson de BMW pe nicaieri, asa ca am cautat unu care sa fie de 16 si pe acelasi pas, am gasit de Logan, numai ca am gasit doar saiba de cupru/aluminiu plata, si n-a tinut, transpira binisor. Asa ca am cautat mai mult o saiba din-aia bombata (de se turteste la strangere) si azi dim, am dat iar uleiul jos si am pus busonul de logan cu saibe buna si tineeee:D o sa-mi fac comanda de buson de BMW inainte de schimbul urmator, pana atunci, am bandit cu buson de Logan

n-am gasit span in magnetul busonului, ci pe filet, si erau clar de la filet. am patit cam ce-a patit Eliadar, si cred ca la fel o s-o rezolv. Naspa sevraju' a? Eu merg zilnic cu ea, n-am probleme d-astea, dar o sa vina zapada si-atunci pun si eu cheile-n cui. Mesaj completat mda, se pare ca nu prea tine busonu'. nu face picaturi sub mobra, dar nici uscat nu e, adica daca dau cu destu' pe buza ulei ma murdaresc de ulei proaspat. o sa incerc diseara sa-l mai strang putin (cand l-am pus, l-am strans cu frica sa nu treaca prin filet si s-ar putea sa mai mearga). Eliadar, am gasit pe louis ca busonul de bandit e M 14 x 1,25. Din pacate M 15 nu gasesc, urmatorul e M 16 x1,5 si da, e de la BMW. Tu p-asta l-ai folosit? Cam cat te-a costat garnitura aia de la elf. Datul baii jos si pusul la loc le-ai facut tu sau ai fost intr-un service?

misto! la mine e din otel, si sigur nu-i stricat la buson ca ar fi fost bine e de-ajuns! n-o porni pana la primavara, chiar n-are rost sa-ti umplii mobra de aburi practic degeaba