tourist1

Asa se intampla cu pilotii excelenti. Sunt ascultati. Cine vrea sa fie ascultat sa inceapa sa aiba rezultate si curse terminate, ca Ducati face deocamdata motociclete, nu combinezoane sau pietris.

Dintre cei care au urcat la Moto2 Sergio Garcia este cel care s-a adaptat cel mai mult. Vietti a avut anul trecut un sezon precum Arbolino sezonul acesta, doar ca in cazul sau se stia ca VR46 o sa inchida pravalia si s-au cam terminat banii. Arbolino, in schimb, nu cred ca a avut acelasi tip de probleme. Anul viitor Vietti alaturi de KTM AJO este candidat la titlul. Poate si Ogura daca revine fizic.

Alonso Lopez poate este spectacol acum, dar deocamdata nu prea il recomanda nimic mai mult decat pe ceilalti. Poate il recomanda mai mult decat pe FD49, dar cam atat. LM10 s-a batut la compionat in Moto2 si a avut victorii mana la acel highside de la Le Mans parca (in 2020). Atunci a castigat EB23 campionatul, iar JM89 a avut raceala d-aia noua cel putin o data. Ce se poate zice despre LM10 e ca a stat cativa ani buni pe acolo. La fel si dublul campion mondial AM73, dar care pe o motocicleta rezonabila a avut rezultate si la MotoGP. Pe grila sunt acum toti campionii mondiali Moto2 incepand cu 2011. Bradl vine cu wild card si pilot de rezerva. Exceptie sunt Tito Rabat si Remy Gardner care deja au plecat. Mie mi se pare ca in jurul lui Raul Fernandez a fost mai multa efervescenta la venirea in MotoGP decat o sa fie pentru Acosta. Cumva RF25 era penalizat de statura la Moto3, iar la Moto2 a rupt din prima. Dar de pe grila Moto2 nu vad cine ar putea sa emita pretentii in afara de Acosta. Poate Vietti daca alaturi de o echipa cu resurse cum este KTM AJO o sa ia campionatul anul viitor. Vine in locul lui MB72 la VR46 (asa cum a venit in locul lui si la Moto2). Ogura era si el destul de bine pana la accidentarea din presezon care l-a oprit din a concura o parte din 2023.

Daca ar fi dupa tine cine ar fi trebuit sa urce de la clasele mici si nu a urcat?

Daca MM93 ramane la Honda, iar JM36 ramane si el la Honda, asa cum reiese din declaratiile sale, oare JM43 sa mearga la Gresini dupa ce este ejectat de catre KTM?

Este rupt FB1. Exceptionala performanta. JM89 a facut tot ce trebuia weekendul acesta. MB72 asemenea.

Dar nu ai fost departe, ca nici Taka ala care concureaza in mod normal nu a facut cine stie ce. Nu cred ca a aparut vreodata pe transmisiune.

Te referi la Takaaki Nakagami sau la Takumi Takahashi? Au fost doi "Taka" vineri si sambata.

Intra lejer in sectiunea Accidente

Din pacate cred ca este ultima cupa mondiala la care participa Romania. Nu vad cum ar mai putea sa le depaseasca pe Georgia, Spania si Portugalia in viitorul apropiat. Cu Georgia nu mai avem ce discuta de mult timp. Toata gramada lor, inclusiv rezervele joaca in prima liga franceza sau engleza. Gramada Romaniei joaca in liga a 3a franceza sau super liga lui peste prajit din Romania (care de un an este un mix intre echipe profesioniste si semiprofesioniste). Am sperat sa fie o zi in care Australia nu se regaseste, iar Georgia o sa scrie istorie. Nu e cazul. Dar o sa vina momentul. (Scuze de offtopic)

Cine n-are miar 4 in line sa-si cumpere, ca nu o sa se mai gaseasca.

Iti zic sigur ca prima repriza, cu exceptia cartonasului galben si alte altor cateva greseli de manuire a balonului pe care le-au avut si irlandezii, acesta a fost meciul in care au aratat cea mai multa atitudine de foarte mult timp incoace. In a doua repriza au cazut fizic. Cat timp Irlanda isi permite sa-l tina pe banca de rezerve pe Josh van der Flier, cel mai bun jucator din lume in 2022 cred ca le intelegem nivelul. Atat se poate la momentul acesta.

As ajusta un pic aici: "il avem pe UN Florin Ion". De notat ca toate cele 3 specificatii de Ducati au fost din nou pe podium .

Hai ca ne-am linistit si cu Aprilia. Cum nu mai este avantaj evident dat de configuratia circuitului, cum se intorc la locurile 6-8. Ma bucur pentru JM89 ca face treaba. Sper sa-l tina acest obicei. Foarte buni MB72 si FB1 data fiind conditia fizica in care se afla. FB1 dupa cazatura de saptamana trecuta se credea ca saptamana aceasta o sa fie mai aproape de o plimbare cu baietii aia care poarta joben si danseaza decat de podium. Bravo lui. Cat despre DP26, nimeni nu a zis vreodata despre el ca nu e pilot. Pur si simplu ghinioanele s-au legat de el. Chiar si cand a venit pentru KTM, parca in Austria 2021, tot a fost implicat intr-un mega incident.

Cred ca nu luati in calcul ce ar insemna pentru vanzarea de moto si merchandising Ducati + nr 93. Tind sa cred ca nu l-ar sabota Ducati, ci din contra. De toti banii aia ar pune Gigi reactoare nucleare pe GP26. Iar legat de grupa pragatitoare, cine a lansat stirea asta cu Gresini a tinut cont de faptul ca MM93 nu are voie sa plece inainte de finalizarea contractului la o alta echipa de uzina.

Daca Razlan Razali cand a facut echipa si inca era in cautare de sponsori a zis ca RNF vine de la Razlan aNd Friends poate o sa avem si MMNF (Marc Marquez aNd Family). Repsol MMNF Ducati.

Am urmarit acolo un pic ca sa vad ce zic ei despre povestea cu mutarea lui MM93 la Ducati grupa pregatitoare. Rog adminii sa nu imi stearga contul dupa aceasta marturisire .

Am vazut si eu ce au scris cei de la Digi. Am ascultat si un pic in FP1. Daca le iese, tot respectul. Daca nu le iese isi intaresc statusul de papagali. Este foarte mult radio sant. Pana si aici pe forum, toti batem campii grav uneori, dar mai vezi o idee la unul, un articol la altul, seciunea de discutii tehnice. Am observat imediat diferenta intre ei si ce se intampla pe Prima Sport. Pe Prima Sport mai este si liniste pe transmisiune si chiar nu e nicio problema. Totusi, cei de la Prima trebuie sa optimizeze volumul de pe pista si cel din studio, ca nu prea se potrivesc.

Inca o sansa ratata de MM93 pentru a prinde un ghidon de Ducati.

Daca MM93 a revenit la macar 80% din ceea ce era in 2019 cred ca ar face deranj si cu GP23 de la a4a echipa Ducati. Doar sa aiba ei buget pentru cate carene o sa sparga in FP-uri.

Cred ca ai dat reply gresit. Ce ai scris nu are nicio legatura cu mesajul scris de mine anterior. Legat de MM93, s-ar putea sa nu-l mai intereseze atat de mult banii. Are deja. Daca se gandeste la Legacy nu cred ca partea financiara mai joaca un rol asa important. Obiectivul lui pentru urmatorii a fost si o sa fie sa castige titlul.

Acum doar gasesti motive. Hate-ul il dadeai deja pentru el, Ducati de uzina, producatorul Ducati si europeni in general . Chiar faptul ca o dai cu teorii ca poate avea si alte substante in el (pentru ca nu te costa nimic), musamalizari, conspiratii samd confirma ce am zis mai sus.

Pe tururile de calificare nu prea ii iese lui JM89 sa fie mai rapid pe GP23 nici decat MB72 care e pe GP22 . FB1 are 6 poles din 11 posibile, iar MB72 are doua. Si AM73 are un pole position.

Mai putin in Franta cand a cazut in timp ce se harjonea cu EB23 pentru locul 1. Cand MB72 nu s-a dus la Pramac pentru moto factory spec motomobrism se dadea de ceasul mortii ca a refuzat omul sa schimbe echipa si utilajul. Cand cineva e deja acolo o dam ca e factory, dar nu are sport de uzina precum pilotii de uzina. Cum o dai, tot nu e bine. Stiu ca FB1 are asigurata din start o doza de antipatie fiind pe motocicleta cea mai buna de pe grila. Pentru spectacol este foarte bine faptul ca nu e vreun MM93 sau JL99 ca sigur nu-mi mai rupeam din timp ca sa ma uit la curse cu final cert. Imi doresc extrem de tare ca un pilot de la o echipa client sa castige MotoGP, fie ca e Pramac, fie ca e VR46. Din motive de nostalgie recunosc ca mi-ar place sa fie de la VR46. Dar v-am zis pronosticul meu in legatura cu urmatoarele curse ale lui JM89.