tourist1

Daca se rupe si flacaul acesta o sa inceapa Honda sa intre in discutii inclusiv cu userii de pe motomobrism.ro ca sa gaseasca inlocuitor.

In general genul acesta de competitii sunt castigate de catre pilotii care aduna mai multe puncte comparativ cu cei impotriva carora concureaza. Consistenti sunt si FM21 si AF37. Ba chiar nu au iesit la arat deloc. Dar parca e nevoie sa fie consistenti mai pe podim, nu la coada, ca nu pare sa ii ajute asta in a castiga campionatul.

Dupa ce BB33 a semnat contract pana in 2026 au fost intrebati ceilalti piloti KTM/GAS GAS despre locul lor in echipa. AF37 si PE44 erau foarte zambitori zicand ca o sa fie bine pentru ei. JM43 era singurul semioparit cand a oferit raspunsul ca are contract cu KTM si ca nu isi face probleme. Stie el ceva ce nu stim noi .

Daca ajungem sa zicem despre MM ca se precipita... Sau poate asa e cand pe grila sunt 10-12 oameni care pot in mod real sa castige, nu doar 4 cum era "pe vremea lui". JM89 este inconsistent. La fel si FB1. Doar ca FB1 cand nu cade termina pe 1 sau 2, nu pe 7. Pentru JM89 pariul meu e ca mai urmeaza un podim, iar apoi face o prostie. La fel cum si pentru FB1 plutea o nefacuta, prea le legase in ultimele curse. Ce este interesant in legatura cu FB1 este faptul ca el o da de gard cand ajunge intr-un loc caldut in clasament (primul loc, avans 70p). Iar apoi se aduna si face treaba. La ceilalti presiunea apare cand incep sa simta ca se apropie de a realiza ceva exceptional.

Par amarati rau de tot pilotii de la Yamaha. Macar cei de la Honda pare ca testeaza toate ideile ascunse prin toate sertarele. Astia de la Yamaha zici ca sunt "garaj de curse" la nivelul anilor 70-80.

In poze EB23 pare intr-o starea mai rea decat FB1. Nu m-ar mira daca saptamana viitoare FB1 este inapoi pe moto.

Cica e posibil ca FB1 sa nu aiba nicio fractura. EB23 ar avea doua. AE41 un gentleman. A inceput discutand despre Bagnaia si i-a dedicat victoria.

Poate sunt descalificati dupa ce au schimbat motocicletele :)))

Sa vedem daca termina pe moto. Are istorie.

Nu, nu. Nu la oase ma refeream, ci la contracandidati care sunt pe nicaieri cursa asta. Scuze daca am indus alt mesaj.

BB33 out. JM89 nu merge grozav. Eventual poate se da si pe jos. FB1 marked as safe la finalul zilei. L-au dus cu forta aia de la KTM

Nu-mi aduc aminte cand a mai luat MV12 un start asa bun. Isi joaca sansa azi.

El plan propus de Dorna pentru a ajuta producatorii japonezi functioneaza.

Are sa-i dea FB1 o basculanta de beri pentru modul in care l-a evitat. O basculanta si pentru JM89.

Nu stim daca a dat rateu electronica, dar apropo de accidente, am citit asta mai devreme https://www.gpone.com/en/2023/09/03/motogp/morbidelli-the-accidents-at-the-start-i-think-its-98-the-tires-fault.html

Senzational reflexul celor din spatele lui FB1.

Incredibil highside-ul lui Bagnaia. Putea sa fie cu rip...

La cald pare ca iar a facut Oncu niste manevre marca proprie. Pe Munoz l-a rupt...

Niciun pilot de uzina de la alta echipa decat Ducati nu este in top 3. Aprilia tind sa cred ca o sa revina in pluton cu prima ocazie in care se ajunge pe un circuit "non Aprilia". Mereu ma uimeste startul de cursa. Ducati si mai ales KTM sunt rachete, Aprilia zici ca porneste cu a doua. In top 3 avem FB1 (echipa uzina Ducati), JM89 (client Ducati), MB72 (client Ducati). Mareata Repsol Honda este ultima in clasament. Ultima insemnand ca peste sunt LCR, RNF, ETC, STF si altele asemenea. Desi competitia este de prototipuri si fiecare aduce ce este mai bun, Dorna trebuie sa aiba mare atentie cum gestioneaza situatia pentru ca japonezii sunt cam departe, iar europenii au cam schimbat paradigma. Sa nu mai avem parte iar de vreun seppuku.

Super abordarea din partea managementului. In general companiile spun ca nu isi asuma ceea ce poti pati tu pe drum calatorind rutier, chiar si cu masina, motiv pentru care impun avion. Sau mai bine zis cele in care am lucrat eu.

Daca echipele factory sunt praf inseamna ca si ceea ce cascadeaza catre echipele client este de la praf in jos. Desi in cazul Yamaha nu se aplica pentru ca ei oricum au traditia de a oferi moto spec vechi. Nu inteleg de ce este minimizat campionatul din 2020. HRC si MM s-au facut pulbere, ok. Dar ce vina au ceilalti? Data viitoare sa se opreasca tot ce inseamna cursa pana isi revine cel care trebuie sa castige. Da. 13 puncte diferenta intre JM36 si FM21 la final de campionat chiar reprezinta o eternitate. Exact. Daca. MB72 este la distanta la care este pe greselile lui, nu pe interventiile altora, nu pe moto care isi ia fum de la factory spec. E ok sa vedem lumea si altfel decat ca o mare conspiratie. *Greselile lui sau ale altor copii minune despre care se mai discuta pe aici.

FQ20 a avut sansa sa castige campionatul din pozitia de pilot in echipa de client in 2020. La fel si FM21. FQ20 a avut momente grele dpdv psihic, chiar el a vorbit despre asta, iar FM21 s-a apucat cam tarziu de castigat si urcat pe podium. Raman la parerea ca Pramac ar putea castiga titlul la piloti daca ar avea un pilot constant. Sau ar fi avut ocazia, ca nu stim in ce se transforma FB1 daca are grija sa nu mai cada de pe primul loc. La fel are sansa si VR46. Daca scoatem prostioarele facute de MB72 este acolo. Aproape de FB1. Gigi cred ca ar putea sa se retraga linistit daca motocicleta lui castiga pentru prima data in era MotoGP titlul alaturi de un pilot din echipa de client. In ciuda teoriilor de pe aici il vad foarte atasat de proiect si de ideea ca o motocicleta Ducati sa castige, nu neaparat cine o piloteaza si castiga. Ar fi glorie curata. Sper totusi sa nu o faca.

S-ar putea ca stilul lui JM89 sa se potriveasca pe curse mai scurte de tip sprint pentru ca uzeaza mai repede anvelopele prin agresivitate. Ceva de genul opusul lui EB23 sau FM21. Este usor sa zici despre JM89 ca nu are moto de uzina, cu suport de uzina, fiind in echipa de uzina, dar e cam greu sa argumentezi de ce nu a fost constant pe locurile 2,3,4 macar si pe locul 1 cand s-a imprastiat FB1. El trebuia sa fie in 2023 ce a fost JM36 in 2020.

O sa mearga pe KTM-uri prin rotatie. Oricum tot FB1 o sa iasa campion, iar Ducati o sa ia titlul la constructori.

Pai nu mai sunt 8 Ducatiuri pe grila?