tourist1
-
Număr conținut
1.092 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de tourist1
-
Eu ma refeream la taxarea in plus printr-o vigneta care are ca scop descurajarea utilizarii masinilor proprietate presoanala in Bucuresti. Altfel, nu ma pricep la a face o comparatie intre sistemul de taxare din Romania si cel din Bulgaria, nu stiu cum si pe ce au accize, de exemplu. Faptul ca in Bulgaria oamenii platesc mai mult si primesc mai putin nu este deloc un argument care sa ma convinga. Cand locuiesti in nordul orasului si vrei sa ajungi in Pipera, de exemplu, schimbi metroul de vreo 3 ori (cred) daca iti lasi masina la Straulesti. Asta nu inseamna transport in comun decent.
-
In conditiile in care transportul in comun este varza vigneta este furt. Este talharie in plina strada. Traficul din Bucuresti ar fi la fel daca de maine s-ar introduce o taxa suplimentara. Nu taxele vor goli orasul de masini, ci o infrastructura decenta de transport in comun.
-
Aceeasi poveste o vezi si pe profiul de Facebook al lui Emanuel Gyenes. A pierdut foarte mult timp surubarind cotetul portocaliu.
-
Dubla Audi in cea mai recenta etapa.
-
Ma intereseaza si pe mine. Te-ai gandit la o planificare pe zile a locurilor in care vrei sa ajungi sau inca este in lucru planul?
-
Apropo de taxi pelicanu. Bine ca n-a mierlit-o, dar foarte frumoasa povestea de dupa accident.
-
Ai gasit si alte detalii? Am cautat si eu acum, dar singurele informatii sunt ca a cazut si atat. L-a lovit vreun taxi pelicanu de la ei sau ce s-a intamplat?
-
-
Nu intentionez sa intru in polemica. Inteleg ce vrei sa spui si sunt de acord pana la un punct. Este ciudat sa vezi cum cineva care iti zicea in urma cu 10 ani ca dieselul este viata, Cerul si Pamantul acum merge in Dakar cu masina electrică-ish in loc de vreo fumigena TDI. Dar nu este alegerea lor. Decizia politica a fost ca industria auto să inceapa tranzitia catre electrice, Ce putea sa faca VWG? Sa inchida pravalia sau sa puna la treaba intrega capabilitate industriala pentru a deveni lider mondial pe electrice? Cineva trebuia sa sparga gheata si la Dakar, iar Tesla, de exemplu, nu cred ca are acum capacitatea de a produce o masina precum RS Q e-tron. Cat despre dezvoltarea ulterioara a quattro, l-au facut, au demonstrat, iar apoi si-au scos banii pe el si niste profit. Din punct de vedere marketing pe durata lunga sunt mai multi oameni interesati de siguranta decat de performanta a nu stiu ce masina prin nu stiu ce padure din Finlanda acum 40 de ani. Asa functioneaza economia pe care o avem acum.
-
Cui pasa de dieselgate in 2022? Ulterior au fost prinsi si altii. Ochiometric as putea zice ca toti ceilalti care tineau pasul cu VW erau in aceeasi situatie, doar ca au fost prinsi mai tarziu sau deloc. VWG trebuie sa se diferentieze cumva. Toti producatorii auto vand electrice. Pare ca ei sunt singurii care au puterea industriala necesara pentru a se implica in astfel de competitii. Oare asa se zicea si despre Quattro cand au intra in Grupa B?
-
Clar un semnal pentru Dakar 2023. Speram sa termine undeva ”above the average”, dar pare ca este in alta liga. Are nevoie de doar putin timp si un trocarici care sa tine ritmul cu el. Huă la oase pentru acesti indivizi care au pus monopol la categoria rabă (glumă). S-a mai rupt un amortizor la Audi. De data asta la Sainz. Nu am o statistica a amortizoarelor rupte, dar Audi cred ca e top. Ar putea sa fie o greseala de design acolo.
-
La toate clasele din Dakar si la orice sport care implica tehnica apare un soi de monopol. De fapat in orice competitie apare monopol prin hiperspecializarea unui grup de indivizi. Atletism, fotbal, motorsport, tehnologie samd. Asa functioneaza lumea. Cui ii pasa si se implica mai mult isi trage in fata o bucata mai mare din prajitura. Cine vrea o bucata la fel de mare trebuie sa se implice cel putin la fel de mult.
-
Pentru ca nu le permite regulamentul.
-
Pacat ca nu a reusit Danilo sa termine "in puncte" Dakarul acesta. Daca o sa aiba sustinerea necesara o sa poata castiga Dakarul anii viitori (predictia mea de om care nu se pricepe la rally raid).
-
Danilo Petrucci sare de pe KTM-ul de MotoGP direct pe cel de rally raid.
-
Rezervor Enduro
topic a răspuns lui tourist1 în slg-motorcyclesul Discutii generale enduro si motocross
Cand am zis de consum ma refeream la agregatul meu . La fel si concluzia. -
El crede ca au fost decisive, nu este nici "convis" si nici nu crede ca "i-a furat". Si nici scuzele nu vad sa apara in declaratiile din articol. Incredibil cum s-au lipit toti de subiectul asta si toti au o parere despre tot vazand doar ultima cursa si eventual incidentele care au implicat contact intre Ver si Ham. Oricum am intrat cu adblock pornit pe acel gunoi de site. Protectia inainte de toate. P.s. scuzele se ofera, nu se cer
-
Ce titlu tendentios care nu are legatura cu declaratia :)).
-
Multumesc!
-
Rezervor Enduro
topic a răspuns lui tourist1 în slg-motorcyclesul Discutii generale enduro si motocross
Oare merita sa te uiti si la varianta cu un rezervor de XT660Z? Este de 22L. Poate sunt mai usoare adaptarile. Am avut si eu aceeasi dilema pe care o ai si tu in legatura cu 990 Adv care are rezervor de 20L si consum mediu de 6.5. Toate calculele ma duc catre utilizarea de recipiente de genul rotopax. L.E. adaptari mai usoare si dpdv financiar, nu doar dpdv executie. -
Asta ai judecat-o tu de la birou de la cafea stand picior peste picior?cu ce date?de unde ai tras tu concluzia asta și ești asa sigur pe tine? Ai citit si partea cu "si masina oferita de RB"? Daca Verstappen a fost preferat inaintea lui Ricciardo inseamna ca factorii de decizie din RB au considerat ca are mai multe sanse dat fiind pachetul oferit. RB a vrut sa fie Italia. A reusit.
-
Doar ca Ricciardo cu atitudinea pe care o are si cu masina oferita de RB nu iesea campion mondial. Cum ziceam si cu alta ocazie, chiar si Italia a castiga Cupa Monidala la fotbal. De mai multe ori.
-
Dintre toti pilotii care s-au perindat pe la Red Bull, Toro Rosso/ AlphaTauri din 2015 si pana acum credeti ca era vreunul material sa se bata si sa castige titlul? Intreb pentru ca eu nu pot numi unul. Pare Helmut Marko si echipa si-au facut bine treaba in alegerea pilotilor.
-
2011 “I drive the way I drive, if people have an issue with that, that’s their problem,” “I think there is a balance ... I don’t ever try to be aggressive to endanger anyone. I drive aggressively because my car is not fast enough at times and I have to push and be aggressive.” https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-hamilton-aggression-idUKTRE78M4YY20110923 Asta in contextul in care Perez s-a aparat agresiv (conform spuselor lui si ale lui sef-su) .
-
s-a dus Toto sa dea mana cu Horner? pana nu face asta nu se aplica respingerea