E.Z.rider

da-mi si mie tel tau, poate te ajut ...

 

il cunosc pe alex care face tobe f tari din carbon, iti poate modifica si galeria, totul e sa vrea sa se bage la asa ceva.

numarul meu este 0720.54.72.73

nu prea vreau sa pun carbon ca este cam scumpicel... si nicinu prea se integreaza pe o motocicleta naked din '88

Domnule Prim Ministru insanatosire grabnica!Si nu va faceti probleme,fierul se repara...sanatate sa fie!

Tariceanu e sefu mare la firma care incearca sa devina importator Harley in RO ... nu fierul e problema lui... deficitul de imagine va fi

cine vine sa ii facem o vizita la elias? poate il ajuta la psihic

Si sa ne exprimam si noi parerea despre marirea vlorilor in vama si despre noua taxa de inmatriculare

E problema ta dak ai ceva cu mine sau nu, pe mine chiar nu ma intereseaza si chiar nu ma agit pe treaba asta. In rest ai cam inceput sa ma deranjezi cu cuvinte gen "prostie" si "aberatii" si altele pe care ar trebui sa le tzii pentru tine. Pentru asta exista libertatea in exprimare si asta este forumul ...o adunatura,buna sau nu, de pareri pro si contra nu de jigniri. Nu-ti port pica si ti-am mai zis dak vrei ne intalnim sa bem o bere/suc prieteneste

 

Uite am niste prieteni care vand motoare, numai vitezane peste 600 si in 3 zile au venit 4 incepatori care si-au luat cbr 600f, un cbr 600r, un sv1000 si un r1 toate 2002-2004. Unde-i aberatia in atzi lua ce motor iti place, fiecare e liber sa-si aleaga ce motor vrea, e stapan pe viata lui...dak vrea sa se schilodeasca sau sa se omoare o poate face pe orice motor de la moped pana la zx12 sau busa...sunt pur si simplu stapani pe viata lor si dak ei nu constientizeaza ca nu shtiu inca sa mearga drept cu motoru si se infig sa-si ia direct r1 e strict si direct problema lor. Da mai este si partea cealalta ,,,am o gramada de prieteni care ink nu au cazut, si nu le doresc si care au inceput pe motoare sport de 750, 900 si 1000 si au deja ani buni de motociclism in spate.

 

Cat despre echipament eu ziceam k merg eu in pantaloni scurti si tricou pentru ca e foarte cald afara si dak ies la o terasa sau vin la servici n-o sa stau sa ma car cu geaca, manusi, pantaloni..purta-ti-le ca-s bune..eu imi asum riscul de a merge asa si revin la ideea mea...FIECARE FACE CE VREA SI CE-L TAIE CAPUL, E PIELEA LUI IN JOC.

daca esti coios si vrei sa te dai grande pe un supersport de 1000, sa fii sanatos, insa daca esti semicoios si vrei doar sa pozezi pe un motor super-puternic, pentru supermachoi si dupa aia plangi ca ai facut buba cand mergeai cu 170 in oras... esti jenibil

Astia care sunteti mai destepti ca ceilalti si puteti de la inceput... fiti sanatosi, nu va mai plangeti ca nu va respecta lumea

LUMEA VA RESPECTA NUMA' CA NU ARE TIMP SA VA POARTE DE GRIJA

Nu, nu am mers. Din 2 motive (poate chiar mai multe):

1. Imi este mila de motor cand il aud cum incepe sa urle pe la 5500 (chiar daca limita de sus este de 2 ori mai mare - 11.000 rpm).

2. La 6000 rpm am atins viteza care mi s-a parut mai mult decat suficienta (aprox 110 km/h, dupa cum am spus).

 

P.S.: Nu vreau sa-i dau cu 1-a in gura, din motivul (1). Asa ca o sa astept un moment potrivit cand o sa incerc sa cresc turele (intr-o treapta superioara) sa vad daca mai trage sau se opreste.

 

Asfalt uscat!

la 5000 de ture motorul ala deabia se trezeste,

acolo incepe distractia

daca nu te folosesti de putrerea aia degeaba ai dat banii pe un GPZ mai bine luai un Virago de 250 sau de 500, un EN 500

orice alt ceva numai GPZ nu

Eu zic ca nu merita deranjul, lasa-le pe alea ale ei , le manarim noi cumva sa sune bine, eventual eliminam si compensatorul dintre galerii. E adevarat ca cel mai bun sound il scoti cu un 2 in 1 , dar , din nou, nu merita deranjul...

 

Numai timp lipseste, in rest avem de toate pt o lucrare buna.

Axo, problema e de greutate

vreau sa scad pana pe la 140-150 de kile si asta, pe langa renuntarea la crikul central sunt punctele cheie ale operatiunii

O sdolutie ar fi confectionarea unei tobe de mihloc amplasata chiar sub motor (in locul compensatorului)

la carburatoare se regleaza cu vacumetrul..... din ce stiu la f650 are 2 buc deci nu prea poti sa-l regelzi dupa ureche..... trebuie sa apelezi la cineva care aare in primul rand vacumetru......

sincronizarea este necesara doar la motoarele policilindrice, si se refera numai la pozitia de relanti a clapetei de acceleratie

La monocilindrele cu doua carbelitoare ambele au aceeasi depresiune indiferent daca o clapeta este inchisa si cealalta deschisa.

Oricum, ca idee, clapetele nu au aceeasi lege de deschidere ci sunt decalate.

RADU 0724230550 Nus sigur dar am vazut ca a facut la auto ceva din inox complicat tare. poti sa-l intrebi.

MERCI, s-a notat, voi suna, deocamdata sa o vad reparata ca sunt la al treilea service

Dupa ce m-am uitat ca boul in ofertele vanzatorilor de tobe de exhapament, mi-am dat cu seama ca nu se poa' gasi un sistem de-a gata pt motoreta mea

E prea veche cica... asta e.. oricum ma costa cam 3-400 de euroi

Intrebare:

Cine face pe la noi sisteme de evacuare???

Tema este urlatoarea:

Motocicleta: Honda CB450S, model PC17 (pt cine intereseaza)

Am sistem 2-2 si vreau 2-1 pentr a reduce niste kile.

Motorul este sincron (adica fara decalaj intre pistoane) deci nu ar trebui sa apara probleme de echilibrare dac galesiile sunt suficient de lungi. Ideea de baza este copierea sistemului de la CB 500 (cred ca ne da voie ninja-skija) dar cu o toba "racing" sau cu un megafon

Deci?

Unde se poate? cat ar costa?

pai m-am mai gandit........ar fi un pic frumoasa daca ar avea ceva noroi pe ea

baga-o la lupte in noroi

sau sub ea??? si sa nu va bateti in tre voi

Ce am platit eu pana acum:

 

Sincronizare carburatoare: 40 lei

Schimbat lant: 35 lei

Schimbat semeringuri (cu complicatii, a durat 6 ore): 60 de lei

Schimbat guma + echilibrare: 35 lei

Vopsit: 150 de lei + vopseaua + un plin pentru Skywalker, pe care el il tot asteapta

P.S. Iti fac bah si plinu.. la urmatoru salar

unde dom'le ??? unde??

preturile sunt intotdeauna negociabile

adica daca ora de manopera e 400.000 fix... negociezi si tu in felul urmator:

Cum pielea mea sa dureze 10 de ore un schimb de filtru? sunteti nebuni sau melci?

acum serios, ca idee reparatiile nu ar costa foarte mult doar ca noi nu suntem obisnuiti cu asemenea preturi. Din cate am inteles de la "baieti de afara" la ei ora de manopera e mai scumpa decat la noi, dar ei nu te unfla la ore...

on topic, ora de manopera este intre 10 euro si 450.000 lei vechi in functie de service... daca vorbesti de service-uri

daca vrei la un nene... depinde de cum te intelegi, de cate carbelitoare are de reglat, etc.

am auzit de la cineva care a vrut sa isi ia un rs125 si sa interesat la politie si curcanii i-au spus ca cica dak are cutie de viteze nu ai voie sa mergi cu A1...

E ADEVARAT ???????

NU... NU ESTE VOIE CU TRANSMISIE MANUALA DECAT DUPA INDELUNGI ANI DE EXPERIENTA

DACA TE OPRETE POLITAIUL CU MOTORETA II EXPLICI CA MOTORUL TAU ESTE CU TRANSMISIE PICIORALA NU MANUALA

Nu am auzit una. Imi place foarte mult modul in care amesteca ideea de supermoto, naked si commuter. Am incalecat doua prin show-roomuri dar nu am reusit sa pornesc unul. are tobe foarte frumoase si nu prea as vrea sa le schimb cu aftermarket.....

Deci...cum suna?

daca ai ajuns in showroomuiri, ai observat cat costa

Aprilia vinde scutere si alea au clasament separat. Cam asta e piata in Italia 50.000-55.000 de moto noi pe an. Moto Guzzi, Ducati si Cagiva au moto scumpe. Ma mira totusi ca nu apare Pegaso sau BMW F650. Ca vorba aia, sunt facute la ei in batatura...

 

Ry.

In italia se vand cam 420.000 de unitati pe an (peste 50 cmc ca astea se inamtriculeaza) din care vreo 270-280.000 sunt scutere, restul sunt motociclete

La noi... se vand de toate cate foarte putin... ca nu e nici o organizare

Sunteti superficiali sau mi se pare?

 

Peste 30 mii bucati in patru luni doar din cele mai vandute 20 de modele. Cate modele de motociclete se comercializeaza in Italia? Ma tem ca nu stiu. 300, 500?

 

Dar sa revin cu date mai exacte:

In aceeasi perioada Ian - Apr 2006 s-au vandut cca 67,000 motociclete, 97,000 scutere (din care 23,757 numai Piaggio Liberty 125)

Apropos, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Vespa, Gilera apartin toate grupului Piaggio si nu invers.

Dintre motociclete

de strada - 33,298

sportive - 14,175

enduro - 8,162

motard - 3,785

custom - 3,289

trial - 762

altele - 1,349

 

Crestere fata de 2005 de 21% la motociclete si peste 30% pentru scutere

Sursa ANCMA

Piaggio a prins un mega-deal cu posta italiana (27.000 de liberty pana la sfarsitul lui 2006) deal care a sustinut piata de scutere

Pacat. O mare pierdere pt revista si in final pt noi toti.

Sper sa revina ca purtator de cuvant al tuturor motociclistilor. Pesonal ii simt lipsa.

adevarul e ca am avut niste confruntari de idei destul de puternice cu dmnu' dar sincer sint deacord cu tine la prima parte

Dar nu sper sa revina ca purtator de cuvant al TUTUROR motociclistilor

NU suntem PARTID si nici vroa organizatie de gen deci ca idee ma opun termenului de PURTATOR DE CUVANT AL TUTUROR MOTOCICLISTILOR

nu vreau sa intru in apararea lui Hondaxxx dar mai bine v-ati canaliza energiile catre evitarea unor astfel de situatii in loc sa cautati moduri de a va razbuna.

Cum a zis si STEGE: Bucura-te ca ai scapat si nu te uita prea mult in spate, mai bine priveste inainte

Cu ce te ajuta ca ii spargi mecla unuia care te-a sicanat in trafic?

Crezi ca data viitoare va respecta motociclistii in trafic?

Acum 6-7 ani eram student in BV... am fost coleg de modul cu cata si cu fratele lui. Eram motociclist dar ... nu prea aveam motor. Ne mai delectam cu cate o revista, cu discutii tehnice, etc... Au trecut anii... ne-am mai intalnit in Vama... Si cam atat...

Dupa atatia ani...

Stiam ca lumea e foarte mica... dar nu vroiam sa imi confirm in modul asta.

De ce? Omul asta chiar nu cred ca avea vreo vina... Nu pe lumea asta...

cred ca ideea era sa se elimine aparitia pe strazi a motoristilor care conduc in slapi, bermude, maieu...

e ceva in genul obligativitatii purtarii centurii de siguranta la conservari, adica dom'le, esti pe motor? ok, atunci casca, manusi, incaltari corespunzatore (nu slapi), pantaloni lungi si jacheta (nu maieu) sunt obligatorii.

parerea mea...

 

asfalt uscat!

Intr-o vreme ma duceam si dupa tigari pe motor... de cele mai multe ori in bermude si adidasi ce ar insemna ca in timp ce dau o tura in jurul blocului cu un CB 450 de 40 de cai sa vina nenea militianu si sa imi dea 10 milioane amenda ca nu am combinezon pe mine... sunteti tampiti...? e o chestie de optiune personala... cine vrea poarta echipament complet cine nu... doar casca.

Pe de alta parte... cred ca ar fi mult mai util sa se adopte echivalerea permisului B cu vechime de peste 2 ani cu permis A1... adicalea daca un sofer are vechime mai mare de 2 ani sa poata conduce o motocicleta sau un scuter de 125 cmc si max. 15 CP. Asa, multi soferi ar avea sansa de a vedea cum e in spatele unui ghidon si alta data vor fi mult mai atenti la motociclisti.

pe de alta parte am fi mai muti pe doua roti... cea ce ar insemna ca am fi o masa de oameni care va fi mai greu de ignorat.

din cate am inteles Beverly e mult mai misto decat liberty.

si pe mine ma cam bate ideea sa imi iau un scuter de 125-250 dar vreau neaparat ceva cu roti de 14-15 asa ca... raman deocamdata intre Piaggio Beverly 250 si Aprilia Sport City 200

ma mai gandesc io

Vezi ca la UMI au o oferta destul de buna pt Sport City

cateva idei pentru cei care nu stiu cce motor sa isi ia.

Sper sa mai adaug cat de curand si celelalte doua categorii (enduro/supermoto si cruiser/chopper) poate ma ajutati si voi ..

nu mi se pare ca au castigat cei care meritau ... eu personal am votat poza 7 mi se pare mai buna decat oricare alta din cel putin 3 motive ... claritate, dinamica, focalizare ... pentru a nu mai vorbi despre culoare, subiect etc... mi se pare foarte usor sa faci o imagine statica in apus de soare... dar asta nu este nici arta fotografica si nici nu reprezinta esenta motociclismului

motociclismul, fie el motocros, viteza sau pur si simplu turism este dimanic prin definitie... cele trei imagini castigatoare sunt statice cu o singura exceptie... ma declar total nemultumit de acest concurs

"Cand eram mai mic" si ma gandeam sa incerc si eu genul asta de mers pe motor (scuter in cazul meu) ma gandeam sa imi pun IF YOU CAN SEE THIS, I'M DOING A WHEELIE pe "burta" la scuter.

sau mai bine ...

If iu chen si zis ... aim sorry ai didant si iu...

MT-0S este doar o propunere de tunning

da ce ziceti de propunerile de tunning MT-03?

mie imi place cafe motardul asta de innebunesc

Silviule ce legatura este intre cea ce poate o motocicleta si felul in care o pilotezi ??? Crede-ma ca sunt cu capul pe umeri si in momentul in care ma sui pe motocicleta mea o fac din placere, si nu pt. ai testa limitele. Cand voi ajunge si la asta o voi face asistat de un profesionist, pe un circuit care sa-mi permita acest lucru.

exista o placere si in a testa limitele unei motociclete ... sau pe ale tale ... chiar foarte mare placere

nu vreau sa se inteleaga ca as incuraja pe cineva sa o faca dar pentru asta sunt facute motocicletele sport...

Nu doar pentru a arata ca Rossi si pentru a sublinia posteriorul unei pasagere ... ci petru a cauta (si eventual atinge) acele limite

Nu pentru a muri ... desi exista aceasta posibilitate

Nu pentru a te privi in vitrina magazinelor

Nu pentru a iesi cu prietenii la suc/capucino/bere

Pentru toate acestea... exista alte motociclete dar daca vrei sa ...

app: Fazerul nu este o motocicleta de viteza chiar daca asa ar vrea sa creada unii ... e o motocicleta de strada

R6 e motocicleta de viteza

Fazerul nu ...