E.Z.rider

Of, sunt unele momente in care vreau ca anul sa aiba mai mult de 12 luni 

dar musai sa fie vara

daca ar mai fi o luna de iarna cred ca as muri de ciuda

ai andarstend

intzelesesem ca ambele sun de sexceptie in sensul rau ... si io eram de alta parere

PS: 102 CP nu mi se par chiar putini ... XB12R sau S nu sunt supersportive

daca va uitati atenti la motorul ala, puteti observa ca cilindrul este mai scurt, iar chiulasa are doar trei aripioare ...

daca cilindrul este mai scurt .... biela este mai scurta si mama dreaq stie ce mai are motorul ala prin el

oricum ... piesele tre' sa fie originale sau la dimensiuni asemanatoare

la ce te referi cand zici in sensul rau?

motorul e cam ... batranesc

dar bicicleta am auzit ca e chiar reusita

am gasit pe niste situri britanice cteva chestii despre curse de MZ-uri

super tari baietii aia

alearga pe ETZ-uri modificate radical dar care au in mare parte piese originale

http://www.bmzrc.org.uk/

sau poti opta pt un motor de enduro 350 in 4 timpi

eu am avut sistem de dozare la RD ... functioneaza Ok dar ... nu cred ca e cea mai stresanta problema ... personal nu ma deranjeaza sa mestec in rezervor

poate fi la fel

in principiu doar ca actioneaza doo platini dispuse diametral opus

e doar sugestie

poate merge sa faci unul dintr-o planetara lunga de la o masina cu motor transversal materialul e cam acelasi, ar trebui sa reziste

nu ma deranjeaza nici pe mine Zefirul

ideea e ca nu e o motocicleta nebuna si oricum am vazut mai putine motociclete nebune decat motociclete "civilizate" in topicul asta

oricare ar fi alegerea si oricat de buna ar parea motocicleta pe care ai cumparat-o, iti recomand sa o demontezi aproape complet, cu asistenta unui amic cunoscator.

vei castiga doo chestii

vei sti care e starea lui

vei apuca sa cunosti in detaliu constructia motorului

eu am votat MZ pt am un etz

din comparatie am ajuns insa la concluzia ca jawa e un motor mai bun

-motorul e mai puternic

-bicicleta e mai bine echilibrata, MZ-ul este un pic mai instabil pe curbe

dar

-jawa se strica mai repede (nu ma refer la dereglarea platinilor, ca aia se rezolva printr-o aprindere electronica)

-nu dispune de o frana disc

-e un pic mai grea

-consuma @5 (nici etez-ul nu e chiar cea mai economica motocicleta pe care am mers)

piese pt Jawa gasesti la mai multe persoane, si la Mz la fel

@miq, Robybiker, Placebo

vad ca lumea nu prea a inteles despre ce este vorba in acest topic

Nici FJ 1200 nici ZZR 1100 si nici Zefirul nu sunt motociclete nebune in sensul in care (cred) ca se referea Andi

daca ma insel ... il rog pe Andi sa imi spuna

pana una-alta ... iata alta motocicleta nebuna de-a binelea

kawa H1

pe asta l-am trecut pe lista de cerinte la mos Craciun ...

da' cre'ca mosu nu a primit scrisoarea

@ dealien

ala nu e cruiser ... asa aratau motocicletele sportive pe vremea aia

pot confirma ca RD 350 YPVS e o motocicleta nebuna ...

are un motor prea puternic pt bicicleta ei si e foarte usor sa scapi spatele in derapaj daca te grabesti u acceleratia. din fericire am reusit sa evit carerea cand s-a intamplat dar ...

oricum ar fi merita toti banii ... daca nu eram silit sa o vand as fitrecut chiar si peste consumul de 9%

daca stii un service unde se poate alami/cositori ... toata treaba dureaza maxim doo ore inclusiv golit de fenzina si cuatat.

si te costa 200 000 maxim ...

honda de 100 cmc

se mareste dimensiune ferestrelor (cu 10-20 %) proportional

se mareste sectiunea canalelor de transfer

se poate monta o clapeta unidirectionala (muzicuta) pe traseul de admisie ... ar fi bine sa se monteze in blocul motor

@ ZIDU power valvele este altceva ... un sistem care iti modifica dimensiunea ferestrei de evacuare in functie de turatie

din pacate au ramas la stadiul de prototip

Jawa a produs intr-un numar mic de exemplare un model de 500 cu motor rotax

cz de 250

CZ 350- 4t

super tare sectiunea in limba engleza

am citit

stiam ca nu ai zis tu dar nu cred ca ar fi o super motocicleta de strada ... in motoGP poate ...

cate dintre motocicletele in 6 cil au avut succes?

nu ar fi prima motocicleta cu aceasta arhitectura (vezi Laverda V6)

nici ultima nu cred ca va fi