Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru 'retapitare'
Găsit 172 rezultate
-
Modificare sa CBR » Post actualizat in 13 Jan 2018 08:35 Modificare sa VFR » Post actualizat in 13 Jan 2018 08:41 » Post actualizat in 13 Jan 2018 08:46 Modificare sa BMW . » Post actualizat in 13 Jan 2018 08:52 Modificare sa Honda Deauville . » Post actualizat in 13 Jan 2018 08:57 Modificare sa BMW. » Post actualizat in 13 Jan 2018 09:03 Reconstructie sa KLE . » Post actualizat in 20 Jan 2018 15:42 Modificare sa Bmw , spuma confort ambele locuri , retapitare cu material aderent » Post actualizat in 20 Jan 2018 15:45 Modificare sa TDM » Post actualizat in 20 Jan 2018 15:49 Modificare sa Triumph Trident » Post actualizat in 20 Jan 2018 15:52 Retapitare sa Yamaha XJ Diversion » Post actualizat in 20 Jan 2018 15:56 Modificare sa Yamaha Fazer
-
Constructie sa cafe racer. » Post actualizat in 12 Jan 2018 18:53 Coburi din piele groasa,cusute manual.se poate face si sa bobber cu acelasi tip de piele. . » Post actualizat in 12 Jan 2018 19:50 modificare sa intruder . » Post actualizat in 12 Jan 2018 20:08 Modificare si retapitare sa Kawasaki Vulcan » Post actualizat in 12 Jan 2018 20:17 Constructie sa bobber.Suport metalic,piele naturala. » Post actualizat in 20 Jan 2018 16:01 Schimbat forma Kawasaki Vulcan S » Post actualizat in 21 Jan 2018 10:17 Schimbare forma sei Kawasaki Vulcan 1500,an 1998.Confort,retapitare cu material aderent sezuturi.
-
sa cafe racer. » Post actualizat in 20 Nov 2017 17:49 modificare sa bmw. » Post actualizat in 20 Nov 2017 17:54 modificare sa suzuki. » Post actualizat in 20 Nov 2017 17:56 sa KTM » Post actualizat in 20 Nov 2017 17:59 modificare sa bmw gs » Post actualizat in 20 Nov 2017 18:02 modificare sa harley. » Post actualizat in 20 Nov 2017 21:05 modificare si retapitare sa intruder. » Post actualizat in 20 Nov 2017 21:08 modificare sa varadero. » Post actualizat in 20 Nov 2017 21:11 modificare sa pan... » Post actualizat in 20 Nov 2017 21:15 » Post actualizat in 28 Nov 2017 07:19 Constructie si retapitare sa.constructie sidepockets piele naturala.
-
Modificare sa Honda Integra » Post actualizat in 09 Sep 2017 07:27 Modificare sa bmw.reducere inaltime sa pilot,volum despartitor pilot-pasager,spuma confort ambele locuri,retapitare cu material aderent sezuturi » Post actualizat in 09 Sep 2017 07:31 Modificare sa Transalp » Post actualizat in 09 Sep 2017 07:37 Modificare confort virago.constructie de la 0 sissy bar » Post actualizat in 09 Sep 2017 07:43 Modificare sa Honda VFR 1200 F » Post actualizat in 09 Sep 2017 07:53 Retapitare sa Honda CB1 » Post actualizat in 09 Sep 2017 08:02 Volum despartitor pilot-pasager,vol antidemaraj pasager,spuma confort,retapitare sei Suzuki SV
-
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui raducod în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cit e de vechi bixenonul /drosselul ? » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:34 RULMENTI DE BASCULA - DR800 Salut, de curind m-am batut de problema rulmentului nenorocit. M-am gindit sa reiau studiul despre dimensiunea lor, pentru ca pe original sunt de 20mm latime, iar in bascula e loc de 37 !! Asa ca am cautat un kit sa aibe rulmentii lati, de 30mm. La All Balls este kitul pentru DR650SE care e cel mai apropiat, avind diferenta ca axul basculei este de 16mm iar inelele rulmentului au interior de 17mm. Asadar, am scurtat distantierul cu 2x16mm, am facut doua "bucsi" din tabla inox de 0.5mm si, cu multa vaselina, bascula e din nou BĂŢ !! » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:42 ŞAUA NOUĂ Salut, am comandat o retapiţare a şeii, cu înlocuire de burete, iar forma şezutului cu 4 cm mai lată decât cel original. Foarte mulţumit de schimbare, cel puţin la mers în oraş e super OKAY Aştept să văd după 14sept cum ne "inţelegem" pe forestiere » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:56 De ce te intreb, pentru că becurile, după ce obosesc au nevoie de mai multă energie (tensiune ridicată şi constantă) pentru a porni. Daca-ti cade tensiunea pina sa porneasca becurile, nu vor mai porni citeva minute. La utima mea experienta cu becuri xenon tin minte ca am tot incercat pornirea lor cu acumulatorul de pe moto, 14Ah, si a mers ore in sir, cu repornit si stins becul si n-am avut nici o problema. Oricum, becuri si becuri .... Ai masurat tensiunea pe baterie cind pornesti HIDul ? Incearca sa pui un condensator de 22000microF/63V de ex daca ai la indemina, sa vezi daca nu-ti rezolva problema.
-
sa slim honda shadow » Post actualizat in 25 Aug 2017 03:31 sa kawasaki vulcan » Post actualizat in 25 Aug 2017 03:38 sa yamaha dragstar » Post actualizat in 25 Aug 2017 03:42 constructie sa cafe de la suport.piele groasa. » Post actualizat in 25 Aug 2017 03:47 constructie sa hornet. » Post actualizat in 25 Aug 2017 03:53 retapitare sa harley » Post actualizat in 25 Aug 2017 04:12 modificare sa kawa vn 1700 » Post actualizat in 25 Aug 2017 04:27 constructie de la 0 sa kawa 800 » Post actualizat in 25 Aug 2017 04:32 sa cafe ,construita de la 0.
-
Tapitare sea/ Refacere sea / Custom seat
topic a răspuns lui Speedy.K în nikel1992ul BUCURESTI - discutii generale
Niciodata! Cel mai neserios mester ever! Uita! Sunt o gramada altii si aici, pe forum, si prin alte parti ca sa nu fie nevoie sa stai doua saptamani dupa Darian si pe urma sa iti refaci singur cusaturile pentru ca s-a chitrosit la calitatea atei. Daca dadeai o cautare gaseai repede cateva topicuri: /index.php?/topic/727910-retapitez-si-modific-sei-moto/?hl=retapitare&do=findComment&comment=4181037 /index.php?/topic/727024-ploiesti-modific-si-retapitez-scaune-moto/?hl=retapitare&do=findComment&comment=4036476 -
construim de la o, sei kawasaki vulcan,800.an 2000.suport fibra de sticla.durata executie 3-4 zile.pret 150 euro » Post actualizat in 16 Aug 2017 13:55 Constructie de la suport , sa cafe racer » Post actualizat in 16 Aug 2017 14:00 Modificare sa Vstrom » Post actualizat in 16 Aug 2017 14:05 Constructie sa triker , de la suport » Post actualizat in 16 Aug 2017 14:11 Constructie de la suport , sa Hornet » Post actualizat in 16 Aug 2017 14:16 Retapitare sa Kawasaki » Post actualizat in 18 Aug 2017 06:32 modificare si retapitare sei gsx r » Post actualizat in 18 Aug 2017 06:38 modificare sa » Post actualizat in 18 Aug 2017 06:43 modificare si retapitare sa tdm » Post actualizat in 18 Aug 2017 06:50 modificare si retapitare sa cbf. » Post actualizat in 23 Aug 2017 04:15 modificare sa.
-
Salutare, ma intreb, oare ati uitat bucuria primei mobre? Mai conta altceva in acel moment in afara faptului ca era a voastra? Nici eu nu cred ca acei km afisati in bord sunt reali, dar repet, mai conteaza? Daca motorul functioneaza in parametri normali eu unul sunt multumit. In mod cert a fost si trantita, nu cred sa existe mobra second hand care sa nu fi luat macar o data contactul cu asfaltul. Buna sau rea, acum este in proprietatea mea si ma voi asigura ca toate minusurile vor fi remediate. In acest moment este la Cesar, pentru o revizie hai sa spunem. Observ ca nu mi-a urat unul sa o stapanesc sanatos, fara incidente. Ma incapatanez sa nu cred ca asta este spiritul de colegialitate, avand in vedere ca impartasim bucuria mersului pe doua roti. Va rog sa imi permiteti sa tin un jurnal de bord fara prea multe interventii din partea voastra, cu atat mai mult cu cat nu postati nimic cu adevarat util. Multumesc. » Post actualizat in 27 Jul 2017 08:36 In cursul zilei de ieri am luat mobra de la Cesar. Cum era pe rezerva imi zic ca merg sa alimentez si apoi ma intorc la birou. Nu stiu cum, dar ma trezesc pe Andronache. Mai sa fie, lasa, nu-i bai, mai execut doua viraje si ma intorc. Trec de Stefanesti, de Gagu, de Fierbinti, de Maia, de Adancata (data viitoare musai opresc sa dau doua ture pe circuit), de Albesti Paleologu, de Ploiesti si intru pe A3. Numa' bine ce intru pe autostrada cand realizez ca nu prea am benzina si nu stiu daca reusesc sa ajung in Bucuresti. Decid ca nu merita riscul si ies spre Potigrafu. Dupa aproximativ 15 km ajung, dar nici urma de benzinarie. Opresc, intreb, mi se spune ca e un Petrom aproape, pe DN1. Alimentez si iau drumul spre Bucuresti. Aglomerat, dar ma strecor. In zona aeroportului ma depaseste un grup de 4-5 motoare, cea din urma era o fata. Ma saluta, ii salut la randul meu si ma tin dupa ei. In jurul orei 22.00 parchez mobra. Trag linie si observ ca am parcurs 207 km, nu-i rau pentru o seara zic » Post actualizat in 31 Jul 2017 10:01 Dimineata, Duminica, dorm. Tresar insa cand aud o mobra torcand, e vecinul de la doi, pleaca cel mai probabil intr-o tura. Aveam alte planuri pentru ziua de astazi, dar le schimb intr-o clipita. Nu o sa fie prea fericita mandra cand o sa afle ca o las singura toata ziua, dar nu-i cale de intors, plec. Ma imbrac repejor si dau sa ies pe usa cand aud: "Iubire, unde pleci?" Sa ma prefac ca n-aud si sa inchid usa sau sa ii raspund, dilema diminetii. Desi stiu ca o sa regret, aleg ultima varianta: "Ies putin iubita". Ma intreaba unde, cu cine, cat stau, toate intrebarile pamantului. In timp ce sunt interogat pune si niste vinete la copt, ca deh, i-am spus cu o seara inainte ca imi e pofta de o salata. Vede ca-s pornit si capituleaza. O las intr-o mare de fum si bag viteza. Nu trece mult si sunt deja pe A2, 140km/h, numa' bine. Trec de Pitesti, de Ramnicu Valcea si opresc in OMV-ul de pe Valea Oltului (manastirea Cozia). De aici decid totusi sa ma intorc, sa nu cumva sa scape mandra prea multa sare in salata, din prea multa dragoste evident. Decid sa schimb o idee traseul de intoarcere si o "cotesc" spre Curtea de Arges, apoi ruta deja clasica, A2 Pitesti - Bucuresti.. Trag linie si notez pe fisa 415 km cu 80 de lei cheltuiti pe combustibil, nu-i rau zic » Post actualizat in 04 Aug 2017 18:23 Bun, sa trec in revista modificarile aduse pana in prezent mobrei: 1) Ulei motor full synthetic Silkolene PRO4 10W40 2) Filtru de ulei Hiflo 204 3) Filtru de aer K&N curatat si gresat 4) Filtru de combustibil curatat 5) Baterie Yuasa FA 12V 8.6Ah (YTZ10S) 6) Bujii Denso Iridium 7) Antigel G12+ 8) Lichid de frana + aerisirea instalatiei 9) Placute de frana fata CL A3+ 10) Placute de frana spate CL RX3 11) Valve anvelope + echilibrare 12) Rulmenti roata fata Honda 752.27.09 13) Rulmenti roata spate SKF 6204 C3 14) Revizie furca - simeringuri ulei + praf SKF G - cuzineti alunecare SBS-009 - cuzineti ghidaj GBS-007 - ulei de furca Silkolene PRO RSF 7.5 15) Buson de ulei 4Racing (rosu) 16) Semnale LED Xenolen Pirana 17) Manete de ambreiaj/frana LSL 18) Capete de ghidon 4Racing 19) Retapitare sa 20) Suport numar Rizoma 21) Crash pads 4Racing Urmeaza: - scaritele fata/spate - au ajuns, dar nu am avut inca ocazia sa le montez - oglinzile - mansoanele » Post actualizat in 10 Aug 2017 09:27 Tura de doua zile (05-06.08.2017) Bucuresti - Ruse - Razgrad - Varna - Sunny Beach - Pomorie si retur - 700+ km Tura 07.08.2017 Bucuresti - Targoviste - Sinaia si retur - 300 km » Post actualizat in 16 Aug 2017 06:04 Tura pe coclauri 14.08.2017 - 200+ km » Post actualizat in 16 Aug 2017 17:13 Tura 16.08.2017 Bucuresti - Ploiesti - Valenii de munte - Cheia - Sacele - Brasov si retur pe DN1 - 376 km » Post actualizat in 20 Aug 2017 09:57 Ma trezesc mult inaintea alarmei setate de cu seara, ori dorul de duca e mare ori o fi sforaitul consoartei, ma rog, una din astea doua imi strica frumusete de somn. Incep sa misun prin casa, sa caut ceva de ale gurii, sa caut hainele pentru tura s.a.m.d. Galagia astfel creata o trezeste.. pe cea etern flamanda, pe cea etern nemultumita, pe stapana casei, pe EA.. .. pe matza! Trece astfel timpul si pornesc la drum. Ora 08.03 ma prinde pe A2, autostrada pe care, conform planului, trebuia sa o urmez pana la Cernavoda. Cum planul de acasa nu se potriveste insa mereu cu cel din targ, ratez iesirea catre Cochirleni. Acest lucru nu s-ar fi intamplat daca foloseam orice aplicatie de navigatie, dar mobra ma transporta parca in trecut, cand orientarea se facea pe hartile de hartie/indicatoare sau se intrebau pur si simplu localnicii, lucru care imi place foarte mult. Continui pe A2 pana la Medgidia si apoi intru pe ruta prestabilita, spre Mihai Kogalniceanu. Contrar asteptarilor, drumul este unul foarte bun. Acelasi lucru pentru segmentul de drum Mihai Kogalniceanu - Targusor - Cheia. Ei bine incepand insa cu localitatea Gradina si pana la Sarighiol de Deal drumul este unul extrem de rau, gropi foarte mari si foarte multe. Unele se pot evita, unele insa nu. Pot spune ca mi-am dat examenul in controlul mobrei la viteza foarte mica. Nu regret ca l-am parcurs, dar nici nu as mai reveni. Segmentul de drum Beidaud - Ceamurlia de Sus pana la intersectia cu drumul judetean 22D este unul acceptabil. Alimentez la Rompetrol-ul ce se afla in intersectia mai sus amintita si pornesc din nou la drum. Drumul pana la Jurilovca este unul foarte foarte bun, atentie insa la poarta ce preceda intrarea in localitatea Ceamurlia de Jos, exista o gropa destul de mare fix sub ea, in umbra, se observa abia in momentul in care se ajunge foarte aproape. Ajung curand la drumul de pamant, las mobra si o iau la pas spre capul Dolosman. Zona a fost mult mai animata decat ma asteptam, un grup de romani aveau instalat cort si tot ce trebuie. Gasesc o bucatica de pamant unde las hainele, apoi baie. Apa foarte curata si calda. Pornesc spre Enisala, drumul excelent, vizitez cetatea si nu zabovesc inutil. De la Enisala urmez segmentul de drum Sarichioi - Agighiol - Murighiol. Nu reusesc sa vizitez cetatea Halmyris, pur si simplu nu ma incadrez in timp, continui spre Tulcea. Aleg traseul Nalbant - Ciucurova - Harsova - Tandarei - Slobozia - Drajna - A2 - Bucuresti. Km parcursi: 866
-
Salutare! Am nevoie de o retapitare a seii de pe ER5. Puteti recomanda pe cineva care inca se mai ocupa de asa ceva? (eventual ceva date de contact / numere de telefon) Multumesc!
-
salut.scuze pt rasapunsul intarziat.se poate face.0722593935. » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:05 constructie sa cafe racer,piele naturala » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:10 constructie sa cafe racer. » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:13 constructie sa cafe racer » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:18 retapitare sa honda x 11 » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:21 modificare sa africa. » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:27 modificare sa bmw.reducere inaltime sezut pilot,spuma confort pilot -pasager,retapitare » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:32 modificare si retapitare sa bmw . » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:36 constructie de la 0 sa cafe racer. » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:42 modificare sa fz 6.spuma confort,volum despartitor pilot-pasager,retapitare. » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:46 constructie de la 0 sa Harley Davidson 883 1989 » Post actualizat in 06 Jul 2017 06:52 modificare sa honda shadow.latire,spuma confort,retapitare. » Post actualizat in 09 Jul 2017 11:58 Modificare si retapitare kawasaki vulcan. » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:01 Reconditionare sa suzuki. » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:05 modificare sa bandit. » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:09 retapitare sa transalp » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:13 modificare sa transalp. » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:16 modificare sa tenere. » Post actualizat in 09 Jul 2017 12:50 Retapitare si modificare sa gsx r.
-
ca confort vs la fz6 ,e mai sport pozitia,pe mn nu ma deranjeaza,pt pasagera devine incomod daca ma intind la mai mult de 300-400 km pe zi,shaua la fz6 era canapea pe 2 roti pentru ca era si retapitata iar scaritele cica o incomodeaza mai mult pentru ca ar fi mai sus ,deranjul apare repet cand fac mai multi km decat ar trebuii. Ca ciclistica iti zic fz1 bate cu facaletul la poponet cbful dar la confort nu stiu ce sa zic,probabil e mai confortabil cbful,cu o retapitare a sheii se rezolva si la fz1
-
Pai daca e doar o retapitare simpla eu m-as duce la al mai batran taximetrist pe care il gasesc si l-as intreba de un atelier de retapitat ieftin si bun, si aia e.
-
Multumesc pt sugestii; Darian e exclus. Mi-am facut o sa la Dan Ene din Timisoara. Acum e vorba de simpla retapitare a unei sei (doar schimbat materialul care s-a rupt). Am nevoie de ceva ieftin nu de ceva custom si facut in zona AB-CJ.
-
Eu ti-l recomand pe Darian - 0722 564 409. Singura chestie este ca omul este din Bucuresti dar lucreaza foarte bine la niste preturi absolut decente. Daca nu te grabesti tare-tare cred ca o poti rezolva elegant trimitandu-i saua. Ca sa-ti faci o idee, sa pasager retapitata+adaugare de burete=90lei, sa cu niste unghiuri ciudate si tapiteria originala termoformata pe formele colturoase si lipita de buretele original, adica munca meticuloasa si anevoioasa. Tu care vrei doar retapitare cat sa-ti ia? Hai 200 lei, ca e saua mai mare dar cam atat. Nu face inscriptii dar face si huse moto pe dimensiunea motoretei si repara si echipamente moto, e meserias.
-
Eu il recomand pe Darian, Bucuresti, pt huse moto. Face husa pe dimensiunea motoretei, vine perfect, plus husa pt husa pentru transport Eu am una din 2005 facuta de el si inca o folosesc care tine la o ploaie de vara, nu uraganul katrina, fiind facuta din cordura. Are preturi corecte pentru ceea ce ofera. In poza este husa by Darian din 2005, poza facuta acum 5 minute, nu vine perfect pt ca nu e croita pt motoreta actuala. Si alta lucrare de-a lui: adaugare burete pe sa pasager si retapitare. Darian - 0722 564 409
-
Ma bate gandul sa incerc o retapitare cu remodelare (gel, burete, etc.) dar parca as pastra seaua mea originala in caz ca nu iese treaba buna... stie cineva vreo sea la dezmembrari? Starea nu conteaza atata timp cat suportul si mecanismul de blocare sunt in regula. Multam!
-
constructie sa cafe racer » Post actualizat in 07 May 2017 16:41 constructie sa cafe racer » Post actualizat in 07 May 2017 16:49 modifacare sei Harley Davidson.retapitare cu piele nappa. » Post actualizat in 07 May 2017 16:58 constructie de la 0 sei harley sportster,piele nappa. » Post actualizat in 07 May 2017 17:04 adaugare spuma confort sei vulcan. » Post actualizat in 10 May 2017 05:23 constructie sa cafe racer. » Post actualizat in 10 May 2017 05:29 retapitare sa harley davidson
-
Salut.dureaza o zi ,retapitare simpla,doua,trei zile modificare.Daca sunteti interesat,ne auzim pe tf.0722593935.Prima zi libera,este pe 8 mai.
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui Lucian_M în demosteneul Incepatori
V-strom 650 (gasesti in buget, poate si cu ceva accesorii) sau TDM 850 (nu stiu daca gasesti varianta de 900 in banii aia). Am Vstrom si pot sa spun ca la gabaritul meu (1,82 si cca 78 kg), vaca face fata cam in orice conditii de drum, e manevrabila, confortabila (daca nu ii place saua standard, poate opta pentru o retapitare la un pret decent- cca 300 lei), poti atasa usor top si side-case. Luminile sunt mult peste medie (strict din punctul meu de vedere sunt foarte bune), motorul (grupul propulsor) este fiabil, relativ usor de intretinut/servisat, cauciucurile costa cam 900 lei (cu variatii, depinde ce tip/marca se are in vedere), suspensia e medie (cam moale fata in unele situatii, dar presupun ca nu se merge in stil smuls), franele bune (nimic extraordinar, dar opresc vaca rapid), iar consumul, ei bine, la ultimul plin am scos 4,7%, dar am mers destul de turat, pe drumuri scurte, inclusiv oras (cam 80 km cu pasager). Cel mai mic consum (regim mixt, pasager si solo) am scos 3,9%. Daca nu are deja, pune-i scut motor si crash-bar. Uita-te si dupa un deflector (daca nu e montat). Ce verifici la cumparare, in afara de chestiile normale: incarcarea releului si, daca ai cum, starea rulmentilor de la amortizorul spate. Nu strica sa te uiti si la starea in care e cadrul bordului (al meu era mutat spre dreapta si inclinat spre aceeasi parte, m-am chinuit ceva pana l-am adus la adevar). Rulmentii de la roti nu-s scumpi, nici aia de jug, daca n-ai bafta sa se miste usor ghidonul. Na, cam atat, eu mi-am expus punctul de vedere despre un motor pe injectie, cu putere decenta, manevrabilitate mult peste medie si alte plusuri. Un minus (mare, in ochii unora) este aspectul, dar mie chiar imi place cum arata. Pentru touring e numa' bun, vei vedea. E un motor care face de toate, insa nimic perfect. Eu prefer sa vad partea plina, aceea ca face de toate. Azi am urcat borduri de 15 cm si nici n-a sughitat. Pe asfalt ai incredere sa iei curbe in viteza, aplecat (dar orice mobra face treaba asta, daca e echipata cu gume bune). Oglinzile sunt enorme, vizibilitatea in spate e la superlativ, bordul usor de citit, indicator benzina, apa, presiune ulei, avarie sistem de injectie, ceas, km partiali (trip 1 si 2)- care nu se reseteaza daca iei bornele. Mai departe, analizeaza si alte pareri, cine stie de unde sare iepurele. Uite vaca mea dupa o tura de ploaie si mazga. Aia in care arata cat de cat prezentabil e ca sa o vezi si din fata. -
fain parbrizul,toba aia eu as schimbao,mi se pare asa non calitate si designul nu e printre cele mai frumoase,posibil sa ii fac o retapitare la sei.
-
Nu cred ca se mai ocupa de retapitare pentru moment. Incearca la Motovis Ploiesti daca nu: 0722593935
-
Salut, Pe mine m-ar interesa modificarea la sau unui BMW K 1200 RS. Doresc mai confortabil cu despartitor antidemaraj,retapitare cu material aderent pe sezut ata la pilot cat si la pasager. Cam cat ar costa? P.S am vazut saua de pe X11 din Oradea
-
si noi multumim! » Post actualizat in 04 Mar 2017 18:02 modificare sa kawasaki versys.inaltare sezut pilot cu 10 cm,spuma confort pilot -pasager,retapitare totala cu material aderent. » Post actualizat in 04 Mar 2017 18:11 reducere inaltime maxim,sa scuter yamaha.reconstructie sezut pilot din fibra de sticla » Post actualizat in 04 Mar 2017 18:55 constructie de la 0 sa chopper,retapitare cu alcantara » Post actualizat in 04 Mar 2017 19:04 modificare sa cbr1100 xx.volum despartitor pilot-pasager,antidemaraj pasager,spuma confort pilot-pasager,retapitare cu material aderent sezuturi pilot-pasager . » Post actualizat in 07 Mar 2017 05:57 constructie sa bobber,piele groasa,cusuta manual. » Post actualizat in 07 Mar 2017 06:00
-
teoretic da.practic nu poti sa iti dai seama din poze.sau daca vrei ceva aproximativ la fel,am. » Post actualizat in 22 Feb 2017 05:31 retapitare sa.
