andu_wasup Postat Februarie 9, 2009 Share Postat Februarie 9, 2009 Pai vine si permisul, dar vroiam sa o scot in poligon. Momentan e la un prieten for safe keeping, prieten care conduce pana si din poligon Asa DA ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RocketBoy Postat Februarie 9, 2009 Share Postat Februarie 9, 2009 (editat) Am nevoie de putin ajutor de la cunoscuti : Am un prieten care are un suzuki gs 500. Viteza maxima la care ii ajunge este de 170 km/h.Motocicleta este stock.. Intrebare e se poate face ceva ca sa ajunga la o viteza mai mare?Daca da ce? Multumesc! Editat Februarie 9, 2009 de Paulikaa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Februarie 9, 2009 Autor Share Postat Februarie 9, 2009 Am sunat la un service (www.kaore.net) sa ma duc pentru curatat/sincronizat/reglat carburatoare si au zis ca ma costa 170 lei. Nu e cam mult? Stiti cumva unde as putea sa ma duc mai ieftin? N-am mai fost niciodata si din ce mai citisem pe aici ar trebui sa fie cam 100 lei. Fa o analiza de pret si la Service MyMoto -> 072MOTOARE si vezi ce si cum. Poate asta e pretul pietei, cine stie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutz22 Postat Februarie 9, 2009 Share Postat Februarie 9, 2009 Am nevoie de putin ajutor de la cunoscuti :Am un prieten care are un suzuki gs 500. Viteza maxima la care ii ajunge este de 170 km/h.Motocicleta este stock.. Intrebare e se poate face ceva ca sa ajunga la o viteza mai mare?Daca da ce? Multumesc! Daca chiar vrea mai multa viteza cel mai simplu il vinde si isi ia alt motor, GS u clar nu e facut pentru viteza , la 170 te chinui si pe tine sa te tii de el da chinui si motorul , mie unu mii mila sa trag de el asa , o singura data iam dat 150 si mio ajuns , e prea instabil , mai ales ca nu am nici parbriz iti dai seama . 100 120/km e o viteza acceptabila pt un GS 500 din toate punctele de vedere. Parerea mea. Noapte buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RocketBoy Postat Februarie 9, 2009 Share Postat Februarie 9, 2009 Daca chiar vrea mai multa viteza cel mai simplu il vinde si isi ia alt motor, GS u clar nu e facut pentru viteza , la 170 te chinui si pe tine sa te tii de el da chinui si motorul , mie unu mii mila sa trag de el asa , o singura data iam dat 150 si mio ajuns , e prea instabil , mai ales ca nu am nici parbriz iti dai seama . 100 120/km e o viteza acceptabila pt un GS 500 din toate punctele de vedere. Parerea mea. Noapte buna Multumesc pentru parere.Motorul nu este al meu este al unui prieten,el era mai interesat ... Multumesc inca o data! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Multumesc pentru parere.Motorul nu este al meu este al unui prieten,el era mai interesat ... Multumesc inca o data! Un gs 500 stock bine pus la punct,cu carburatoarele reglate bine,filtrul de aer curatat,bujiile cu distanta optima,aprinderea exacta,compresia buna,ar trebui sa mearga cu 190(cel putin pe ceas). Viteza de 160-170 km/h este cea cu care merg pe autostrada,si este foarte stabila la viteza asta.Am doar un parbriz micut de 20 euro din louis,fara carene. Dupa 60-70 km pe autostrada la viteza asta obosesc si opresc la o tigare . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vazilro Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Am nevoie de putin ajutor de la cunoscuti :Am un prieten care are un suzuki gs 500. Viteza maxima la care ii ajunge este de 170 km/h.Motocicleta este stock.. Intrebare e se poate face ceva ca sa ajunga la o viteza mai mare?Daca da ce? Multumesc! Aici ai un link cum sa-ti modifici gs-ul pt pista..........dar numai daca vrei s-o faci din pasiune si hobby, pt ca trebuie sa investesti timp si bani............si atunci normal ii mai usor si comod sa-ti iei un motor mai mare. Bafta ! http://www.gstwin.com/racers_corner.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fotok Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Am avut mobra din imagine, din fabricata in 89. ulei motul, benzina 95 si cox 190km/h Am 186 si 99 kile. Mai mult de atata nu vroia:) Viteza ei de croaziera este 100 km/h. (necarenata) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fotok Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Salut baieti, Am facut si eu o duda am luat din plin o groapa urata si aveam si pasagera in spate . S-a auzit o trosnitura urata, am tras pe dreapta, inspectat si totul parea ok.. rotile nu par sa se fi strambat. Totusi, cand m-am intors acasa am mers pe niste strazi ma linistite ca sa verific motorul: - 50 km/h; - Am pus in neutru; - Oprit definitv motorul ca sa ascult motocicleta cand merge; Rezultate: 1. Motorul pare sa mearga destul de “lin”, dar imi este imposibil sa imi dau seama fara sa merg pe o suprafata perfect plata, fara denivelari. Deci, sunt sanse sa fie rotile putin strambe, dar sa nu imi dau seama ochiometric. Ce sa fac in cazul acesta? 2. Se aude un sunet care pare sa vina de la roata din spate (sau lant), un “trosc” in surdina. Daca pun pe cricul central si invart, pare sa se transmita si in roata pentru ca il simt putin. Sunetul apare de 2-3 ori la o invartire completa a rotii. Ma gandesc sa nu fi patit rulmentul ceva. Ceva sugestii? Un mecanic priceput la care sa merg cu problema asta? (sau un service care sa nu ma rupa la portofel). Dau o bere pentru ajutor Cred ca ai lovit telescopul spate. Asa am patit si eu ...dar eu fiind mai am dat cu ea de vreo 6-7 ori la rand....ehe aveam bagaje si femela in spate. In fine...telescopu spate a cedat...uleiu sa scurs....trebuie schimbat. Daca nu iti curge uleiul nu are nimic. De la o groapa nu prea se transmite socul pana la rulment... in alte ordine de idei groapa mare= lovit cauciuc pe janta, strambat janta, lovit telescop, si dupa aceea deja e nasol:) sa speram ca ai atins doar telescopul. Multa bafta si asfalt uscat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 (editat) Cred ca ai lovit telescopul spate. Asa am patit si eu ...dar eu fiind mai am dat cu ea de vreo 6-7 ori la rand....ehe aveam bagaje si femela in spate. In fine...telescopu spate a cedat...uleiu sa scurs....trebuie schimbat. Daca nu iti curge uleiul nu are nimic. De la o groapa nu prea se transmite socul pana la rulment...in alte ordine de idei groapa mare= lovit cauciuc pe janta, strambat janta, lovit telescop, si dupa aceea deja e nasol:) sa speram ca ai atins doar telescopul. Multa bafta si asfalt uscat. Merci! Intre timp am fost la service la Motor Team si mi-au zis baietii de acolo ca e sanatoasa tun si ca nu trebuie sa imi fac probleme. Ma cam speriasem eu pentru ca FilthyAnimal isi strambase jantele tot de la o groapa. Mecanicul mi-a zis ca roata din fata are janta cu ~ 1mm stramba intr-o parte, dar cica de la 300km/h mi-ar face probleme si ca nu are rost sa umblu. In rest, am mai mers cu ea in neutru - cu motorul oprit si tot aud un tacanit care nu pare sa vina de la lant. Tot la service mi-au zis ca am foaia de frana de pe spate un pic stramba, dar la fel, e ceva infim de care sa nu ma stresez. S-ar putea ca asta sa cauzeze sunetul acela. Oricum, toate bune si frumoase momentan, sper sa ramana tot asa . Editat Februarie 10, 2009 de arrakis2oo6 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor[frate] Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Dar nu ar fi mai indicat sa astepti mai intai sa-ti iei permisul?Nu dau cu bata dar...mai ai si tu putina rabdare.Motul 7100 10w40, filtru orice se potriveste. Bafta! astai cel mai bun da merge si 5100 10w40 bineinteles tot de la motul e ceva mai ieftin si foarte mare diferenta nu se cunoaste la gs -uri diferenta in la uzura motorului se cunoaste la cele de viteza atunci cand ii bagi un 5100 in loc de 7100 .deci ambele is bune pt gs Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Merci!Intre timp am fost la service la Motor Team si mi-au zis baietii de acolo ca e sanatoasa tun si ca nu trebuie sa imi fac probleme. Ma cam speriasem eu pentru ca FilthyAnimal isi strambase jantele tot de la o groapa. Mecanicul mi-a zis ca roata din fata are janta cu ~ 1mm stramba intr-o parte, dar cica de la 300km/h mi-ar face probleme si ca nu are rost sa umblu. In rest, am mai mers cu ea in neutru - cu motorul oprit si tot aud un tacanit care nu pare sa vina de la lant. Tot la service mi-au zis ca am foaia de frana de pe spate un pic stramba, dar la fel, e ceva infim de care sa nu ma stresez. S-ar putea ca asta sa cauzeze sunetul acela. Oricum, toate bune si frumoase momentan, sper sa ramana tot asa . Depinde foarte mult si de cat de umflate sunt pneurile cand iei groapa, de-asta e bine uneori sa tii cauciucurile umflate la presiunea din manual . Jantele mele au fost strambate doar in locu unde au atins groapa, au fost indreptate la cald cu ciocanelu', s-a si rupt aia de pe spate cand s-a indreptat, dar am sudat-o si acum sunt aproape ca noi, trebuie vospite doar. Merge cu 170 fara probleme, doar la o viteza de 70 de km se vede o mica vibratie cand merg fara maini, dar la viteze mai mari si mai mici nu pot observa nimic, iar de simtit nici atat. Dupa o groapa naspa se pot intampla multe, la o groapa de acum un an si ceva mi s-a rupt cablu de kilometraj si mi s-au stricat semeringurile de la furca, iar acum cu jantele... poate pt. ca au fost mai desumflate pneurile, deh, "asa trebuie, ca-i mai frig", zic astia de pe la vulcanizari. Sa spun si aici dupa o groapa nasoala cam ce am invatat eu ca trebuie verificat: - daca furca mai pare dreapta - semeringurile de la amortizoare sa nu scape ulei - daca au joc rotile, pusa pe cricul central si invartite in gol pt. a se observa daca-i stramba si daca zdrangane ceva din butuc - eventuale vibratii la mers fara maini cu diferite viteze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Depinde foarte mult si de cat de umflate sunt pneurile cand iei groapa, de-asta e bine uneori sa tii cauciucurile umflate la presiunea din manual . Jantele mele au fost strambate doar in locu unde au atins groapa, au fost indreptate la cald cu ciocanelu', s-a si rupt aia de pe spate cand s-a indreptat, dar am sudat-o si acum sunt aproape ca noi, trebuie vospite doar. Merge cu 170 fara probleme, doar la o viteza de 70 de km se vede o mica vibratie cand merg fara maini, dar la viteze mai mari si mai mici nu pot observa nimic, iar de simtit nici atat. Dupa o groapa naspa se pot intampla multe, la o groapa de acum un an si ceva mi s-a rupt cablu de kilometraj si mi s-au stricat semeringurile de la furca, iar acum cu jantele... poate pt. ca au fost mai desumflate pneurile, deh, "asa trebuie, ca-i mai frig", zic astia de pe la vulcanizari. Sa spun si aici dupa o groapa nasoala cam ce am invatat eu ca trebuie verificat: - daca furca mai pare dreapta - semeringurile de la amortizoare sa nu scape ulei - daca au joc rotile, pusa pe cricul central si invartite in gol pt. a se observa daca-i stramba si daca zdrangane ceva din butuc - eventuale vibratii la mers fara maini cu diferite viteze E bine de stiut. Eu le-am verificat pe toate, cu exceptia celei din urma; inca nu am prins curaj sa dau drumul la coarne, mi-e ca se darama cu mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RocketBoy Postat Februarie 10, 2009 Share Postat Februarie 10, 2009 Multumesc tuturor pentru raspunsuri ! Desi cred ca nu merita sa faca modificarile,am sa`i transmit raspunsurile voastre. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mystik4l Postat Februarie 11, 2009 Share Postat Februarie 11, 2009 saliu` ma poate ajuta cineva cu informatii legate de un kit de lantz ... eventual cu pinion mai mare ?! ms anticipat` Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Februarie 11, 2009 Autor Share Postat Februarie 11, 2009 saliu` ma poate ajuta cineva cu informatii legate de un kit de lantz ... eventual cu pinion mai mare ?! ms anticipat` Vazand ca esti din C-tza (dupa nr) te pot indruma la Motozone/Compauto (I.C. Bratianu nr.138) si iti pot aduce in 2-4 zile kit original DID pe ce calcatura vrei. Pinionul mai mare iti da "start" mai bun, dar top-speed mai mic. Esti sigur ca asta vrei ? P.S. Uitandu-ma pe site-ul celor de JT (printre cei mai mari din lume la capitolul pinioane/foi) vad ca pinion pe fata poti pune mai mare doar daca ai motorul pana in 1993 fabricat. Cele din 1994 pana in 2008 au maxim 16 dinti pe fata. Daca esti in aceasta situatie poti jongla cu foaia spate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mystik4l Postat Februarie 11, 2009 Share Postat Februarie 11, 2009 Vazand ca esti din C-tza (dupa nr) te pot indruma la Motozone/Compauto (I.C. Bratianu nr.138) si iti pot aduce in 2-4 zile kit original DID pe ce calcatura vrei. Pinionul mai mare iti da "start" mai bun, dar top-speed mai mic. Esti sigur ca asta vrei ? P.S. Uitandu-ma pe site-ul celor de JT (printre cei mai mari din lume la capitolul pinioane/foi) vad ca pinion pe fata poti pune mai mare doar daca ai motorul pana in 1993 fabricat. Cele din 1994 pana in 2008 au maxim 16 dinti pe fata. Daca esti in aceasta situatie poti jongla cu foaia spate am fost la baietii de la motozone` ... dar inca ashtept telefonul lor` cu raspunsul. in ceea ce priveshte motoru e din `95 .. si da... vreau un pinion mai mare pe spate cel putin nu pentru viteza` .. ci pentru exersari de "broscute".... am dit`a`mai parcarea in port unde ma pot juca in "sigurantza" cu ea` . inca nu sunt foarte hotarat in ceea ce priveshte folosirea parcarii` ... momentan e la stadiu de "mi`ar placea" ... important e ca vreau sa ii fac o revizie generala` ... de la placutze/discuri de ambreaj` ... pana la reglat carb ... am facut ~18000 fara sa schimb altceva decat ulei/cauciucuri/placute frana/semeringuri`... si cum pot sa spun ca e parte din viata mea` ... daca nu am grija de ea` ... nici ea nu are grija de mine` ... mersi mult pt info` Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kanguru Postat Februarie 11, 2009 Share Postat Februarie 11, 2009 mah fratilor... daca se faqce o intrunire a posesorilor de gs...(printre care ma numar si eu).. plz sa nu o faceti numa pruin vara poate reusesc sa vin si io in tara sa ne bucuram impreuna de suzanele noastre... multa sanatate si asphalt uscat fratilor.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 (editat) Salut A vopsit careva dintre voi un gs500E total(adica motor,cadru si restul)?Va intreb pentru ca nu stiu daca pe motor trebuie vopsea care sa reziste la temperaturi mari (vopsea care nu reusesc sa gasesc de loc).Stiti daca motorul trebuie sablat?(vopseaua este crapata pe aripioarele de pe cilindri si nu poate fi curatata cu smirgherul).Daca ati vopsit la un atelier ma intereseaza si un pret . Multumesc Editat Februarie 12, 2009 de varugica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 SalutA vopsit careva dintre voi un gs500E total(adica motor,cadru si restul)?Va intreb pentru ca nu stiu daca pe motor trebuie vopsea care sa reziste la temperaturi mari (vopsea care nu reusesc sa gasesc de loc).Stiti daca motorul trebuie sablat?(vopseaua este crapata pe aripioarele de pe cilindri si nu poate fi curatata cu smirgherul).Daca ati vopsit la un atelier ma intereseaza si un pret . Multumesc Obligatoriu smirghel/sablare pana la metal. 1.Exista vopsea pentru temperaturi ridicate( 650 sau 800 grade celsius) negru sau argintiu,produse de DUPLI COLOR,spray,400 ml,aprox. 50 de lei Se gaseste in Louis,cod 10004961. Ce scriu ei: Exhaust lacquer Dupli Color: * To 800°C heat-firm lacquer. * For all thermally highly loaded ranges, like e.g. Engine mount, cylinder and exhaust. * Temperature-stably to 800°C. Available in the colors black and silver. 2.De asemenea gasesti si la Policolor negru sau argintiu,mat sau lucios,nu stiu pretul dar cred ca tot cam pe acolo,insa 650 grd. celsius. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 Am vazut zilele trecute Dupli Color si la Brico Store (Orhideea). Chiar a intrebat cineva de vopsea rezistenta la 800 grade si aveau pe stoc vreo doua tipuri de spray-uri. Eu insa nu am gasit ce cautam - grund pentru plastic (vreau sa vopsesc parbrizul vechi). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 Am vazut zilele trecute Dupli Color si la Brico Store (Orhideea).Chiar a intrebat cineva de vopsea rezistenta la 800 grade si aveau pe stoc vreo doua tipuri de spray-uri. Eu insa nu am gasit ce cautam - grund pentru plastic (vreau sa vopsesc parbrizul vechi). Grundul pt plastic se numeste primer,gasesti la policolor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 (editat) Grundul pt plastic se numeste primer,gasesti la policolor. Merci, stiam ca-i zice primer , am studiat putin problema pentru ca nu vreau sa revopsesc parbrizul de cateva ori pe an aiurea. Am inteles ca ar fi bine sa adaug si un aditiv pentru elasticizare in vopsea. Problema e ca am luat un spray negru (vopsea auto pt caroserie). Am mai luat si lac, ca sa dau la final peste vopsea ca strat protector. Primer-ul mai lipseste momentan si apoi ma apuc de treaba. Editat Februarie 12, 2009 de arrakis2oo6 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vazilro Postat Februarie 12, 2009 Share Postat Februarie 12, 2009 Dar atentie, sprayul termorezistent negru se gaseste numai mat. Eu sper ca maine sa apuc sa pregatesc motorul pt vopsire, si sambata o sa pun poze dupa ce s-a uscat. Eu am cumparat un spray nemtesc, "NIGRIN"....... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Februarie 13, 2009 Share Postat Februarie 13, 2009 Dar atentie, sprayul termorezistent negru se gaseste numai mat. Eu sper ca maine sa apuc sa pregatesc motorul pt vopsire, si sambata o sa pun poze dupa ce s-a uscat. Eu am cumparat un spray nemtesc, "NIGRIN"....... Eu am reusit sa iau un spray italienesc negru lucios facut pentru etrierii de frana .Pe el scrie ca rezista pana la 300 de grade.Sa ai spor si sa pui poze. O vopsesti/pregatesti tu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.