Detinatori de GPZ.

["Fanes"]

asa e..la ambele gasesti, insa e in jur de 32-34 lei...am intrebat eu asta vara.(La Praktiker)

La un atelier de facut chei e 30 lei. Cel mai ieftin am gasit in Bucuresti la Piata Sudului vizavi de statia de tramvaie cum intri undeva pe staga (24 lei,luna august). Nu stiu d c e asa scump, probabil meseriasii se uita la cheie si vad ca e de Yamaha, Honda Kawasaki si cer mai mult.

 

 

pe a mea nu scrie marca ...poate o fac mai ieftin .Va multumesc mult !

[perseu77]

pe a mea nu scrie marca ...poate o fac mai ieftin .Va multumesc mult !

Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch .

Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura.

Multumesc.

["Fanes"]

Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch .

Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura.

Multumesc.

 

este un sfat bun si iti multumesc ! eu am noroc ca nu are marca pe ea ; oricum o sa postez rezultatul aici bft!

[cnairda]

E a doua oara cand ma bag peste topicul vostru

 

Vreau sa pun cauciucuri noi pe zephyr-ul meu dar prefer sa ma documentez bine inainte. Dimensiunile sunt 110/80-17 si 140/70-18.

M-am orientat catre niste Pirelli Sport Demon de la bogdan.c (se ocupa cu asta), numai ca pretul de vreo 9 milioane ma cam retine.

Cred ca GPZ-ul e asemanator atat ca dimensiuni cat si restul caracteristicilor. In concluzie, voi ce si de unde luati in materie de cauciucuri?

 

10x!

["Fanes"]

E a doua oara cand ma bag peste topicul vostru

 

Vreau sa pun cauciucuri noi pe zephyr-ul meu dar prefer sa ma documentez bine inainte. Dimensiunile sunt 110/80-17 si 140/70-18.

M-am orientat catre niste Pirelli Sport Demon de la bogdan.c (se ocupa cu asta), numai ca pretul de vreo 9 milioane ma cam retine.

Cred ca GPZ-ul e asemanator atat ca dimensiuni cat si restul caracteristicilor. In concluzie, voi ce si de unde luati in materie de cauciucuri?

 

10x!

 

www.romimoto-piese.ro am vazut ca are ceva interesant! cauta acolo!

Mesaj completat

Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch .

Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura.

Multumesc.

 

Am gasit undeva in crangasi un om care face la 15 lei , cu provil Silca asa cum este si actuala mea cheie ! Am fost si la Bricostore si o facea cu 25 lei dar nush ce profil era acolo, oricum este mai scumpa !

[vinkator]

Salutare posesori de GPZ.

 

Am avut o Yamaha FZR 600R si am vandut-o, dar am observat ca imi este prea dor de 2 roti . Am ocazia sa cumpar(cu bani putini ) un Kawasaki GPZ500 din 1990 cu urmatoarele bube :

1.Daca ma dau la ea(gaz la maxim) patineaza putin ambreajul.Daca merg economic e ok.

2.Porneste si uneori se opreste aleator din mers, apoi dupa 10 min iar porneste si tot asa.Cand e pornita merge frumos si rotund(fara rateuri,fum,etc.)

 

Nefiind inca a mea nu am stat sa-i demontez mobra proprietarului, dar ma gandeam sa va dati si voi cu parerea.

 

1.S-ar putea rezolva numai cu un schimb de ulei cu unul mai vascos? In caz contrar cam cat costa un ambreaj?

2.S-ar putea rezolva numai cu o curatare+reglare+sincronizare carburi ?

 

M-as incumeta sa o cumpar....e bine ca e destul de activ sub-forumul de GPZ-isti...desi pe strada nu prea am vazut multi .

 

 

Mesaj completat

Am citit aici pe forum, si fiind sub 1994 ca an de productie mosteneste si "buba" cu magnetzii, exista vreo solutie de prevenire ?

["Fanes"]

Salutare posesori de GPZ.

 

Am avut o Yamaha FZR 600R si am vandut-o, dar am observat ca imi este prea dor de 2 roti . Am ocazia sa cumpar(cu bani putini ) un Kawasaki GPZ500 din 1990 cu urmatoarele bube :

1.Daca ma dau la ea(gaz la maxim) patineaza putin ambreajul.Daca merg economic e ok.

2.Porneste si uneori se opreste aleator din mers, apoi dupa 10 min iar porneste si tot asa.Cand e pornita merge frumos si rotund(fara rateuri,fum,etc.)

 

Nefiind inca a mea nu am stat sa-i demontez mobra proprietarului, dar ma gandeam sa va dati si voi cu parerea.

 

1.S-ar putea rezolva numai cu un schimb de ulei cu unul mai vascos? In caz contrar cam cat costa un ambreaj?

2.S-ar putea rezolva numai cu o curatare+reglare+sincronizare carburi ?

 

M-as incumeta sa o cumpar....e bine ca e destul de activ sub-forumul de GPZ-isti...desi pe strada nu prea am vazut multi .

 

 

Mesaj completat

Am citit aici pe forum, si fiind sub 1994 ca an de productie mosteneste si "buba" cu magnetzii, exista vreo solutie de prevenire ?

 

 

sincer sa fiu nu cred ca exista o solutie mai buna de prevenire decat un stil de mers linistit! este pur si simplu un defect de fabricatie si nu poti sti cand pica! oricum nu este ca si cum ar pica la fiecare kilometru! se intampla uneori!

[vinkator]

sincer sa fiu nu cred ca exista o solutie mai buna de prevenire decat un stil de mers linistit! este pur si simplu un defect de fabricatie si nu poti sti cand pica! oricum nu este ca si cum ar pica la fiecare kilometru! se intampla uneori!

 

Ms de raspuns, m-am hotarat sa o iau, in weekend o aduc acasa si ma apuc de mesterit.

[Falkenberg]

Bafta!

[dancri]

Salutare posesori de GPZ.

 

Am avut o Yamaha FZR 600R si am vandut-o, dar am observat ca imi este prea dor de 2 roti . Am ocazia sa cumpar(cu bani putini ) un Kawasaki GPZ500 din 1990 cu urmatoarele bube :

1.Daca ma dau la ea(gaz la maxim) patineaza putin ambreajul.Daca merg economic e ok.

2.Porneste si uneori se opreste aleator din mers, apoi dupa 10 min iar porneste si tot asa.Cand e pornita merge frumos si rotund(fara rateuri,fum,etc.)

 

Nefiind inca a mea nu am stat sa-i demontez mobra proprietarului, dar ma gandeam sa va dati si voi cu parerea.

 

1.S-ar putea rezolva numai cu un schimb de ulei cu unul mai vascos? In caz contrar cam cat costa un ambreaj?

2.S-ar putea rezolva numai cu o curatare+reglare+sincronizare carburi ?

 

M-as incumeta sa o cumpar....e bine ca e destul de activ sub-forumul de GPZ-isti...desi pe strada nu prea am vazut multi .

 

 

Mesaj completat

Am citit aici pe forum, si fiind sub 1994 ca an de productie mosteneste si "buba" cu magnetzii, exista vreo solutie de prevenire ?

 

 

Bine ai venit printre GPZ-isti!

 

Singurele momente in care imi "dadea in nas" sau se oprea GPZ-ica al meu au fost datorate:

 

1. carburatoare murdare: exact cum spui-curatare, sincronizare si daca tot faci asta, spala si rezervorul, curata sita din el si robinetul rezervorului(sigur ai mizerie in el)

 

2. a doua problema a devenit evidenta dupa o buna perioada de timp. Mobra mi se oprea in mers, apoi cand "dadeam cheie" pornea fara probleme si "torcea" normal. Ma urcam pe ea, mai mergeam cativa km, apoi aceeasi problema.

Ce era? Un nenorocit de filtru de Dacie(dintr-ala de hartie) montat pe furtunul de alimentare intre rezervor si carburatoare, pus acolo ca sa faca bine(la sfatul cuiva), dar a facut mai mult rau.

 

Deci verifica si aceasta problema, cu toate ca nu cred sa mai existe "fraieri" ca mine sa fi facut asta.

 

 

Respect.

["Fanes"]

Bine ai venit printre GPZ-isti!

 

Singurele momente in care imi "dadea in nas" sau se oprea GPZ-ica al meu au fost datorate:

 

1. carburatoare murdare: exact cum spui-curatare, sincronizare si daca tot faci asta, spala si rezervorul, curata sita din el si robinetul rezervorului(sigur ai mizerie in el)

 

2. a doua problema a devenit evidenta dupa o buna perioada de timp. Mobra mi se oprea in mers, apoi cand "dadeam cheie" pornea fara probleme si "torcea" normal. Ma urcam pe ea, mai mergeam cativa km, apoi aceeasi problema.

Ce era? Un nenorocit de filtru de Dacie(dintr-ala de hartie) montat pe furtunul de alimentare intre rezervor si carburatoare, pus acolo ca sa faca bine(la sfatul cuiva), dar a facut mai mult rau.

 

Deci verifica si aceasta problema, cu toate ca nu cred sa mai existe "fraieri" ca mine sa fi facut asta.

 

 

Respect.

 

stiu problema cu filtru! multi cred ca ii face bine dar ... unde au calculat japonezii, nu trebuie sa modifice romanii! poate doar nemtii !

[vinkator]

stiu problema cu filtru! multi cred ca ii face bine dar ... unde au calculat japonezii, nu trebuie sa modifice romanii! poate doar nemtii !

 

Asta cam asa e , dar pe la noi nu isi permit toti sa se duca frumos la reprezentanta sa faca revizia sau reparatie. Asa ca ne transformam in mini-tehnicus si facem tot felul de improvatii . Unele merg, altele nu prea . Si eu de exemplu la fostul FZR i-am modificat codita si a trebuit sa schimb rezervorul cu antigel cu unul pentru apa de parbriz de dacie. Mergea STAS , bine ca nu au vazut japonezii

["Fanes"]

Asta cam asa e , dar pe la noi nu isi permit toti sa se duca frumos la reprezentanta sa faca revizia sau reparatie. Asa ca ne transformam in mini-tehnicus si facem tot felul de improvatii . Unele merg, altele nu prea . Si eu de exemplu la fostul FZR i-am modificat codita si a trebuit sa schimb rezervorul cu antigel cu unul pentru apa de parbriz de dacie. Mergea STAS , bine ca nu au vazut japonezii

 

daca te vedeau iti faceau "Hara -kiri" ... oricum este bine sa mai improvizezi uneori! k nu esti intotdeauna acasa cu scule si tot ce iti trebe!

[vinkator]

daca te vedeau iti faceau "Hara -kiri" ... oricum este bine sa mai improvizezi uneori! k nu esti intotdeauna acasa cu scule si tot ce iti trebe!

 

Uite si dovada de "Hara-kiri" "Don't do this at home" .

Pana sa mearga STAT mi-a curs ceva lichid de racire, pentru ca l-am pus mai jos decat radiotorul, si conform teoriei vaselor comunicante la care nu m-am gandit cand am facut improvizatia, s-a umplu ochi cu antigel din radiatorul care era mai sus, fiind si vara si cald a facut vapori si mi-a pocnit pe la capac. Dar l-am carpit si apoi nu am mai avut probleme.

 

Rezervorul nu e de apa pentru parbriz, e de lichid de frana(nu mai imi aduceam aminte exact).

Editat Ianuarie 12, 2010 de vinkator

["Fanes"]

Uite si dovada de "Hara-kiri" "Don't do this at home" .

Pana sa mearga STAT mi-a curs ceva lichid de racire, pentru ca l-am pus mai jos decat radiotorul, si conform teoriei vaselor comunicante la care nu m-am gandit cand am facut improvizatia, s-a umplu ochi cu antigel din radiatorul care era mai sus, fiind si vara si cald a facut vapori si mi-a pocnit pe la capac. Dar l-am carpit si apoi nu am mai avut probleme.

 

Rezervorul nu e de apa pentru parbriz, e de lichid de frana(nu mai imi aduceam aminte exact).

 

dap recunosc rezervorul de "Dracie" . felicitari pt modificare !

[tibiph]

Salut, stiu ca pun o intrebare de incepator dar poate ma ajuta careva

unde se gaseste filtrul de aer (daca are) , si daca se poate curata

Bafta

[dancri]

Salut, stiu ca pun o intrebare de incepator dar poate ma ajuta careva

unde se gaseste filtrul de aer (daca are) , si daca se poate curata

Bafta

 

 

Esti la 5 pagini distanta de discutie.

 

Uite o scurtatura: /index.php?...0067&st=980

 

[tibiph]

Multumesc

 

[ionut pn]

Salutare. Vreau sa schimb uleiul din furca. Fața e foarte moale si încep cu schimbatul uleiului.

Al meu e fab. 96. Mă poate ajuta cineva cu ceva teorie cum se schimbă? Cât ulei se pune? Multumesc.

[cezarzanf]

Salut.

Am si eu o intrebare daca se poate. Am un gpz din 95. La inceput avea o asa zisa pb cu el. Se oprea in mers se oprea cand acc sa plec de pe loc. Am schimbat bujiile si totul a fost ok. Am observat ca una era dusa.

Ok. Totul este ok la el si merge ok. Intrebarea mea este. Daca il las sa se incalzeasca cu socul tras dupa cateva minute daca te uiti la cele 2 coturi se observa ca unul este mai rosi de caldura si unul aproape ca nu are nimic. De la ce sa fie?

Motocicleta nu imi face nicio figura acum dar nu stiu de la ce sa faca asa.

Multumesc frumos.

["Fanes"]

Salut.

Am si eu o intrebare daca se poate. Am un gpz din 95. La inceput avea o asa zisa pb cu el. Se oprea in mers se oprea cand acc sa plec de pe loc. Am schimbat bujiile si totul a fost ok. Am observat ca una era dusa.

Ok. Totul este ok la el si merge ok. Intrebarea mea este. Daca il las sa se incalzeasca cu socul tras dupa cateva minute daca te uiti la cele 2 coturi se observa ca unul este mai rosi de caldura si unul aproape ca nu are nimic. De la ce sa fie?

Motocicleta nu imi face nicio figura acum dar nu stiu de la ce sa faca asa.

Multumesc frumos.

 

cam aceeasi problema o am si eu dar nu la mine coturile sunt la fel de calde! La toba finala este apare problema ...una este mai calda decat cealalta! Din cate am inteles este o problema care apare cand nu sunt sincronizate carburatoarele!

Mesaj completat

Salutare. Vreau sa schimb uleiul din furca. Fața e foarte moale si încep cu schimbatul uleiului.

Al meu e fab. 96. Mă poate ajuta cineva cu ceva teorie cum se schimbă? Cât ulei se pune? Multumesc.

da add la adresa mea de mess : sir_fanes2007 si iti dau manualul! daca stii ceva engleza va fi usor sa schimbi uleiul din furca ! eu singur l-am schimbat!

[dan_burlacu]

La fel se intimpla si la al meu cind tin socul tras si merge turat sa se incazesca ,roseasca la fel galeriile de evacuare,mai tare se roseste cea din stinga motorului decit cea din dreapta .Am verificat si carburatoarele si nu is desincronizate,nu i-mi fac grji ca motoru se comporta bine.

[cezarzanf]

Asa e si la mine. Doar daca pornesc motorul cu socul tras si il las vreo 5 minute sa se incalzeasca se observa ca un cot e mai rosu ca celalalt. Sau daca merg cu ea ceva si daca o fortez in mers mai puternic la oprire vad ca e mai rosu unul fata de altul.

Dar de ce face asa ceva? In rest motorul e perfect. Nu mai am pb cu ea decand am schibat bujiile. Nici nu am mai avut alt gpz pe mana dar cred ca merge ok.

Mesaj completat

Prima data am pus motul 10w40 semisintetic. Acum am vazut pe net mai multe tipuri de ulei motul 10w40. 5100, 7100. Care merita sa il pun la motocicleta mea.

Prima data am pus filtru K^N la 68 lei. Se merita sa pun acelasi model? Am inteles ca e mai mult pt sport si nu prea e indicat sa il folosesc la GPZ. Ce imi recomandati?

 

Multumesc frumos.

["Fanes"]

Asa e si la mine. Doar daca pornesc motorul cu socul tras si il las vreo 5 minute sa se incalzeasca se observa ca un cot e mai rosu ca celalalt. Sau daca merg cu ea ceva si daca o fortez in mers mai puternic la oprire vad ca e mai rosu unul fata de altul.

Dar de ce face asa ceva? In rest motorul e perfect. Nu mai am pb cu ea decand am schibat bujiile. Nici nu am mai avut alt gpz pe mana dar cred ca merge ok.

Mesaj completat

Prima data am pus motul 10w40 semisintetic. Acum am vazut pe net mai multe tipuri de ulei motul 10w40. 5100, 7100. Care merita sa il pun la motocicleta mea.

Prima data am pus filtru K^N la 68 lei. Se merita sa pun acelasi model? Am inteles ca e mai mult pt sport si nu prea e indicat sa il folosesc la GPZ. Ce imi recomandati?

 

Multumesc frumos.

 

si eu am luat initial un k&n dar nush daca se merita! am facut acum comanda de la louis de un filtru Champion. Si ulei am avut un motul 20W50 pt vara dar este cam scump! cred ca o sa iau de pe louis un ulei probiker tot de pe louis..este un pret mai bunicel!

Daca ai bani binenteles ca se merita sa investesti ce este mai bun in motor si mai ales ulei este recomandat sa nu il schimbi(adik sa nu schimbi firma...sa mergi pe acelasi ulei la fiecare schimbare)

Eu nu mai bag k&n la ulei ca nu este mare diferenta fata de cele mai ieftine! daca vrei un produs k&n care sa faca diferenta ia un filtru de aer la 270 de lei!

[cezarzanf]

Am vazut ca e mai scump acum uleiul Motul 10w40 ss. Anul trecut era 38 lei acum e 45. Adica de la 150 lei cat am dat la 180 lei acum. Am sa caut un filtru de ulei mai ieftin la pret si poate imi cumpar si un filtru de aer. Asta este. Ma interesa daca era un ulei mai ieftin si la fel de bun dar daca nu gasesc am sa cumpar asa.