tibiph Postat Decembrie 3, 2009 Share Postat Decembrie 3, 2009 Fratilor am reusit !! am descoperit pe unde pierdea antigel ,si anume chiar linga bujie este o teava care intra in motor si este etansata printr-o garnitura de cauciuc (garnitura era ciupita) Va multumesc pentru sfaturi Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Decembrie 3, 2009 Share Postat Decembrie 3, 2009 Fratilor am reusit !! am descoperit pe unde pierdea antigel ,si anume chiar linga bujie este o teava care intra in motor si este etansata printr-o garnitura de cauciuc (garnitura era ciupita) Va multumesc pentru sfaturi Bafta Cu placere! Domnilor voi de unde cumparati gume pt GPZ? eu am gasit cateva site-uri dar ma costa transportul o gramada si pe unele nu preau au dimensiunile 120/90 16 si 100/90 16. Vreau ceva din romania , unde sa le pot vedea...chiar si SH! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Decembrie 3, 2009 Share Postat Decembrie 3, 2009 F multi cumpara de la Romi de aici de pe forum (user romi3) - http://romimoto-piese.ro/ acolo ai interfata de selectat modelul. La nevoie intra si 130 pe spate pe janta aia, asa am avut eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Decembrie 3, 2009 Share Postat Decembrie 3, 2009 F multi cumpara de la Romi de aici de pe forum (user romi3) - http://romimoto-piese.ro/ acolo ai interfata de selectat modelul. La nevoie intra si 130 pe spate pe janta aia, asa am avut eu. Crede-ma am 150... 130 nu ar fi problema ms. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silviu1977 Postat Decembrie 4, 2009 Share Postat Decembrie 4, 2009 Crede-ma am 150... 130 nu ar fi problema ms. Salutare.In privinta cauciucurilor,se gasesc in continuare si 120.Eu mi-am luat acum aproximativ 1 luna 120/90-16 63H ME77 TL Metzeler si m-a costat undeva la 70 de euro.Comanda a sosit intr-o saptamana,cauciucul fiind de productie 2009.Recomand sa nu se schimbe dimensiunile date in carte.Va las si datele de contact ale persoanei de unde mi-am luat eu cauciuc,sper sa nu fie o problema: VICTOR MOBIL : +40 723 322 877 FAX : +40 318 151 344 www.anvelopemoto.eu comenzi@anvelopemoto.eu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Taz Asg Postat Decembrie 4, 2009 Share Postat Decembrie 4, 2009 Salutare.In privinta cauciucurilor,se gasesc in continuare si 120.Eu mi-am luat acum aproximativ 1 luna 120/90-16 63H ME77 TL Metzeler si m-a costat undeva la 70 de euro.Comanda a sosit intr-o saptamana,cauciucul fiind de productie 2009.Recomand sa nu se schimbe dimensiunile date in carte.Va las si datele de contact ale persoanei de unde mi-am luat eu cauciuc,sper sa nu fie o problema: VICTOR MOBIL : +40 723 322 877 FAX : +40 318 151 344 www.anvelopemoto.eu comenzi@anvelopemoto.eu recomand si eu tot pe victor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Decembrie 4, 2009 Share Postat Decembrie 4, 2009 si eu sunt de acord cu cele originale, insa asa am cumparat-o... daca o sa am nevoie o sa apelez la D-l Victor...site-ul deocamdata vad ca nu merge! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat Decembrie 7, 2009 Share Postat Decembrie 7, 2009 ce rau imi pare ca doar acum am vazut postul cu pierderea de antigel, iti puteam raspudne imediat. cele doua tuburi de inox si garniturile lor mi-au dat si mie probleme cand am desfacut chiuloasa (din cauza ca nu am suflat jegul din jurul bujiilor la primul meu schimb de bujii ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiph Postat Decembrie 9, 2009 Share Postat Decembrie 9, 2009 Salut Am si eu o intrebare la voi Vreau sa schimb uleiul si si ma gindeam ca poate il schimb singur , este greu de schimbat? Stie careva cum se procedeaza , citi litri trebuie , ce ulei mai bun sa iau ? ce filtru ? Poate ma ajutati si de data asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat Decembrie 9, 2009 Share Postat Decembrie 9, 2009 (editat) pai e foarte simplu si dureaza cam 15 minute. iti trebuie ceva lighean in care sa lasi uleiul sa curga, 3.75 litri intra daca nu schimbi filtrul, 4.25 intra daca schimbi si filtrul. daca ai carena la motor jos, acela il dai jos, este tinut in 2 suruburi stea in fata chiar sub radiator si doua suruburi de 10sau 12 daca bine tin minte chiar sub motor pe langa tevile de esapament undeva pe la mijloc. ridica motorul pe cricul central asa e cel mai simplu. incalzesti putin motorul pe loc sa curga mai usor uleiul. opresti motorul, pui ligheanul sub motor si desfaci surubul de dedesubtul motorului care din nou e de 10 sau 12 nu mai stiu. asta probabil ca va pica in lighean impreuna cu uleiul daca nu esti atent deci recomand sa ai si un magnet langa tine sa il scoti . lasi uleiu sa curga bine de tot pana nu prea mai picura dupa care strangi surubul la loc sub motor. dai jos filtrul vechi si il pui pe cel nou (se toarna in el niste ulei prima data si pe margini). urmatorul pas este sa deschizi capacul de la ulei care se afla in dreapta a motorului (pare ca se poate deschide cu mana dar nu prea, iti trebuie un patent sau un cleste papagal dar grija la falci sa fie imbracate cu ceva plasticat sa nu se zgarie materialul capacului ca e plastic) bagi uleiul, strangi capacul la loc cu mana, montezi inapoi carena si esti gata. incalzeste din nou motorul pe loc sa vezi cum merge, oprestel, lasa uleiul sa se aseze din nou si verifica nivelul la gemuletz sa vezi daca nu mai trebuie adaugat. foloseste ulei 10W 40 pentru motociclete. eu am folosit pana acum mobil si schimb aproximativ la 5000km, filtru schimb la fiecare al doilea schimb de ulei. pe la la 5000km incep sa se auda tacanituri etc. cam asta e viata mobilului. la pretul de 28 lei/l mi se pare super. poti opta pt ceva mai scump dar nu e sigur ca si merita. ulei sintetic la gpz nu prea merita sa pui, eu am avut repsol odata si imi consuma uleiul in draci. poti face experimente cu marcile, unele vor face supapele sa mai tacane, sa se auda clantaneli metalice etc, altele vor face motorul mai silentios fara zgomote mecanice aiurea. pt mine mobilul s-a dovedit a fi cel mai bun raport calitate/pret deocamdata pt GPZul meu. Editat Decembrie 9, 2009 de kwakazaki Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Decembrie 9, 2009 Share Postat Decembrie 9, 2009 (editat) Salut Am si eu o intrebare la voi Vreau sa schimb uleiul si si ma gindeam ca poate il schimb singur , este greu de schimbat? Stie careva cum se procedeaza , citi litri trebuie , ce ulei mai bun sa iau ? ce filtru ? Poate ma ajutati si de data asta daca schimbi filtrul iti trebuiesc 3,4 l ....in fine...sunt sigur ca te vei descurca ...este foarte simplu, dar mai bine intreaba un specialist! cel mai mare specialist este cartea tehnica si daca stii ceva engleza intelegi ce trebuie sa faci... daca o vrei , eu o am..dar pt GPZ anii 87-93, oricum tot asa se face schimbul de ulei. In principiu trebuie sa incalzesti motorul pana la temperatura normala de functionare, desfaci surubul ala de la baza motorului(dai pintenul jos si vezi k este un surub acolo) lasi sa se scurga bine uleiul, dai si filtrul vechi jos. Dupa care umpli noul filtru cu ulei pana nu mai absoarbe deloc si il montezi , asta nu inainte de a monta iarasi surubul de la baza...dupa care torni uleiul ce nou! Cand montezi filtru ai grija sa nu strangi prea tare!!!(fabricantul spune ca se strange cu mana , citez: "se strange cu mana pana se simte cea mai mica rezistenta , dupa care mai rotesti inca 2/3 din cursa" ceva de genul asta...oricum eu am strans putin mai tare!) la pornire sa nu te sperii daca nu porneste din prima....este normal comportamentul ala! o sa o ia putin mai greu! succes! scuze nu am vazut ca postase cineva deja despre schimbul de ulei! Mesaj completat pai e foarte simplu si dureaza cam 15 minute. iti trebuie ceva lighean in care sa lasi uleiul sa curga, 3.75 litri intra daca nu schimbi filtrul, 4.25 intra daca schimbi si filtrul. nu cred ca acestea sunt cantitatile corecte de ulei... poate tu ai un model diferit desi cred ca tot de 500cc vorbim! Editat Decembrie 9, 2009 de "Fanes" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiph Postat Decembrie 9, 2009 Share Postat Decembrie 9, 2009 Tin sa va multumesc pentru sfaturi GPZ-etul meu este din 94 si probabil saptamina viitoare o sa ma incumet sa-i fac schimbul de ulei singur (fusesem la un asa zis ,,meserias,, care imi cerea 100 lei mina de lucru) Toate cele bune !!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat Decembrie 11, 2009 Share Postat Decembrie 11, 2009 nu cred ca acestea sunt cantitatile corecte de ulei... poate tu ai un model diferit desi cred ca tot de 500cc vorbim! ai dreptate, scuze de greseala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Decembrie 29, 2009 Share Postat Decembrie 29, 2009 Aduc iar vorba despre problema electromotorului! Ultima data cand am incercat sa pornesc motorul iar s-a blocat si deja a inceput sa ma calce pe nervi! Care este cauza blocarii? Carbunii si vreo bucsa ceva? De exemplu eu am avut probleme la dacie si singur am rezolvat! acolo nu se bloca dar mergea foarte greu din cauza unor bucse de cupru si se dezlipisera si carbunii! sa fie aceeasi problema si la GPZ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Decembrie 29, 2009 Share Postat Decembrie 29, 2009 Zice-se ca de la carbuni face asa. Schimbarea lor cica ar rezolva treaba. Se intampla si la Dominator, ser79ban a patit asa din cate tin minte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Ianuarie 3, 2010 Share Postat Ianuarie 3, 2010 o replica la cheia de la motor unde pot sa fac? ca am doar una si mi-e teama sa nu o pierd! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Wattmaster Postat Ianuarie 3, 2010 Share Postat Ianuarie 3, 2010 Bricostore are atelier de copiat chei, parca si Praktiker. Incearca acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
perseu77 Postat Ianuarie 3, 2010 Share Postat Ianuarie 3, 2010 asa e..la ambele gasesti, insa e in jur de 32-34 lei...am intrebat eu asta vara.(La Praktiker) La un atelier de facut chei e 30 lei. Cel mai ieftin am gasit in Bucuresti la Piata Sudului vizavi de statia de tramvaie cum intri undeva pe staga (24 lei,luna august). Nu stiu d c e asa scump, probabil meseriasii se uita la cheie si vad ca e de Yamaha, Honda Kawasaki si cer mai mult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Ianuarie 3, 2010 Share Postat Ianuarie 3, 2010 asa e..la ambele gasesti, insa e in jur de 32-34 lei...am intrebat eu asta vara.(La Praktiker) La un atelier de facut chei e 30 lei. Cel mai ieftin am gasit in Bucuresti la Piata Sudului vizavi de statia de tramvaie cum intri undeva pe staga (24 lei,luna august). Nu stiu d c e asa scump, probabil meseriasii se uita la cheie si vad ca e de Yamaha, Honda Kawasaki si cer mai mult. pe a mea nu scrie marca ...poate o fac mai ieftin .Va multumesc mult ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
perseu77 Postat Ianuarie 7, 2010 Share Postat Ianuarie 7, 2010 pe a mea nu scrie marca ...poate o fac mai ieftin .Va multumesc mult ! Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch . Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Ianuarie 7, 2010 Share Postat Ianuarie 7, 2010 Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch . Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura. Multumesc. este un sfat bun si iti multumesc ! eu am noroc ca nu are marca pe ea ; oricum o sa postez rezultatul aici bft! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cnairda Postat Ianuarie 8, 2010 Share Postat Ianuarie 8, 2010 E a doua oara cand ma bag peste topicul vostru Vreau sa pun cauciucuri noi pe zephyr-ul meu dar prefer sa ma documentez bine inainte. Dimensiunile sunt 110/80-17 si 140/70-18. M-am orientat catre niste Pirelli Sport Demon de la bogdan.c (se ocupa cu asta), numai ca pretul de vreo 9 milioane ma cam retine. Cred ca GPZ-ul e asemanator atat ca dimensiuni cat si restul caracteristicilor. In concluzie, voi ce si de unde luati in materie de cauciucuri? 10x! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Ianuarie 8, 2010 Share Postat Ianuarie 8, 2010 E a doua oara cand ma bag peste topicul vostru Vreau sa pun cauciucuri noi pe zephyr-ul meu dar prefer sa ma documentez bine inainte. Dimensiunile sunt 110/80-17 si 140/70-18. M-am orientat catre niste Pirelli Sport Demon de la bogdan.c (se ocupa cu asta), numai ca pretul de vreo 9 milioane ma cam retine. Cred ca GPZ-ul e asemanator atat ca dimensiuni cat si restul caracteristicilor. In concluzie, voi ce si de unde luati in materie de cauciucuri? 10x! www.romimoto-piese.ro am vazut ca are ceva interesant! cauta acolo! Mesaj completat Ca sfat, nu ii spui ca e cheie de moto, spui ca ti-a dat-o un coleg de la munca sa i-o faci dublura , ca e o cheie de la un vestiar metalic. Placa asta am auzit o la unu si spunea ca i-a mers varianta si l-a ajuns vreo 8 lei acu 2 ani. Capatul cu marca motocicletei il acoperi cu un scotch . Altii sustineau ca tipul respectiv minte ca cei care fac chei sunt meseriasi si isi dau seama, ca la cheile respective se foloseste un metal special. Tu incerci si imi spui si mie daca a mers ca si eu trebuie sa imi fac dublura. Multumesc. Am gasit undeva in crangasi un om care face la 15 lei , cu provil Silca asa cum este si actuala mea cheie ! Am fost si la Bricostore si o facea cu 25 lei dar nush ce profil era acolo, oricum este mai scumpa ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vinkator Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 Salutare posesori de GPZ. Am avut o Yamaha FZR 600R si am vandut-o, dar am observat ca imi este prea dor de 2 roti . Am ocazia sa cumpar(cu bani putini ) un Kawasaki GPZ500 din 1990 cu urmatoarele bube : 1.Daca ma dau la ea(gaz la maxim) patineaza putin ambreajul.Daca merg economic e ok. 2.Porneste si uneori se opreste aleator din mers, apoi dupa 10 min iar porneste si tot asa.Cand e pornita merge frumos si rotund(fara rateuri,fum,etc.) Nefiind inca a mea nu am stat sa-i demontez mobra proprietarului, dar ma gandeam sa va dati si voi cu parerea. 1.S-ar putea rezolva numai cu un schimb de ulei cu unul mai vascos? In caz contrar cam cat costa un ambreaj? 2.S-ar putea rezolva numai cu o curatare+reglare+sincronizare carburi ? M-as incumeta sa o cumpar....e bine ca e destul de activ sub-forumul de GPZ-isti...desi pe strada nu prea am vazut multi . Mesaj completat Am citit aici pe forum, si fiind sub 1994 ca an de productie mosteneste si "buba" cu magnetzii, exista vreo solutie de prevenire ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
"Fanes" Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 Salutare posesori de GPZ. Am avut o Yamaha FZR 600R si am vandut-o, dar am observat ca imi este prea dor de 2 roti . Am ocazia sa cumpar(cu bani putini ) un Kawasaki GPZ500 din 1990 cu urmatoarele bube : 1.Daca ma dau la ea(gaz la maxim) patineaza putin ambreajul.Daca merg economic e ok. 2.Porneste si uneori se opreste aleator din mers, apoi dupa 10 min iar porneste si tot asa.Cand e pornita merge frumos si rotund(fara rateuri,fum,etc.) Nefiind inca a mea nu am stat sa-i demontez mobra proprietarului, dar ma gandeam sa va dati si voi cu parerea. 1.S-ar putea rezolva numai cu un schimb de ulei cu unul mai vascos? In caz contrar cam cat costa un ambreaj? 2.S-ar putea rezolva numai cu o curatare+reglare+sincronizare carburi ? M-as incumeta sa o cumpar....e bine ca e destul de activ sub-forumul de GPZ-isti...desi pe strada nu prea am vazut multi . Mesaj completat Am citit aici pe forum, si fiind sub 1994 ca an de productie mosteneste si "buba" cu magnetzii, exista vreo solutie de prevenire ? sincer sa fiu nu cred ca exista o solutie mai buna de prevenire decat un stil de mers linistit! este pur si simplu un defect de fabricatie si nu poti sti cand pica! oricum nu este ca si cum ar pica la fiecare kilometru! se intampla uneori! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.