bogdan_harea Postat Iulie 5, 2012 Share Postat Iulie 5, 2012 (editat) 1341523850[/url]' post='3171553'] @ Linx - nu consider ca este necesar/normal sa-i sufli in ceafa mecanicului, nu vad o problema in faptul ca AB nu permite asta. Eu unul, aici in At, nu pot face asta nici la BMW nici la service-ul auto de reprezentanta. Nu este firesc sa poata intra oricine cand vrea in sala lor. Aa, daca vreau eu sau vor ei sa-mi arate ceva punctual la motocicleta/masina ca avem o neintelegere, e altceva. Dar in Austria ai auzit de suruburi nestranse la etrier la iesirea din service sau piese lipsa aruncate la cos? Despre ce vorbim? Este in primul rand o problema de incredere, care odata pierduta asa ramane, mult timp. In fond,pe motor, la iesirea din service merge tot proprietarul, caci daca mecanicul ar face macar o tura de pista,de proba, ar fi sigur mai constiincios.Pt destidere! Editat Iulie 5, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iulie 6, 2012 Admin Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Personal nu preturile lor ma deranjeaza, avand in vedere ca intretinerea si absolut toate repratiile mi le fac singur. Ma gandesc cu groaza la cei cu mobre noi, care depind de ei dpdv al garantiei, Linx de exemplu.. Deranjante sunt celelalte lucruri pomenite mai sus.. Oricum, astea nu se intampla numai la noi, citesc si pe forumurile din SUA de exemplu, si acolo sunt multi berbeci prin reprezentantele BMW, prosti sunt peste tot.. Editat Iulie 6, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Okesz Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 Nu v-ati plictisit de acest subiect? Vreau sa-i intreb pe cei care spun ca au plecat cu suruburi nestranse si etriere care statea sa cada: dar voi ce vreti sa spuneti, ca ati sta sa va uitati/verificati daca mecanicul strange fiecare surub? Credeti ca se vede asta de la cativa metrii buni de la motor (printr-un geam)? Sau voi chiar ati vrea "sa suflati in ceafa mecanicului"? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 Nu v-ati plictisit de acest subiect? dar voi ce vreti sa spuneti, ca ati sta sa va uitati/verificati daca mecanicul strange fiecare surub? Credeti ca se vede asta de la cativa metrii buni de la motor (printr-un geam)? Sau voi chiar ati vrea "sa suflati in ceafa mecanicului"? Prima intrebare = NU. A doua =DA A treia =NU (de aia stau chiar langa el, ii suflu in ceafa) Ca sa revenim la subiect. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 Prima intrebare = NU. A doua =DA A treia =NU (de aia stau chiar langa el, ii suflu in ceafa) Ca sa revenim la subiect. Modelul actual franeaza de-ti scoate ochii din cap cu un singur deget vad ca i-au pus si frane radiale cum gasesc nemtii astia upgrade la orice probabil urmatorul model va avea 4 discuri pe fata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 Au dezvelit noul R? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) sincer sper sa aiba parte de un far mai frumos desenat.....macar in genul asta... cred ca sunt doar speculatii in ceea ce priveste poza Editat Iulie 6, 2012 de xtrblack Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) 1341580584[/url]' post='3172113']Modelul actual franeaza de-ti scoate ochii din cap cu un singur deget vad ca i-au pus si frane radiale cum gasesc nemtii astia upgrade la orice probabil urmatorul model va avea 4 discuri pe fata S-a mai discutat despre subiect. Radial este doar prinderea etrierilor in suport si nu influenteaza franarea in niciun fel. Radial calipers / radial brakes. Around 2003, motorbikes started to hit the showrooms with a new feature - radial brakes. The magazines and testers will all tell you that radial brakes make the bike stop quicker. Not true - they have nothing to do with stopping power and everything to do with the design of the front forks of the bike. More and more bikes are coming out with upside-down forks. ie. instead of the fat canister part of the fork being at the bottom of the assembly, it's at the top. This means that the fork pistons are now the part of the suspension with the wheel attached to them. It also means that it's impossible to put a stiffening fork brace down there now because the brace would need to move with the wheel, and the length of the fork pistons precludes that. The stiffness of the front end is now entirely dependent on the size of the front axle. Bigger axle = stiffer front end. A side-effect of this design was that traditionally-mounted brake calipers could cause a lot of vibration in the steering because of flex between the wheel (with the brake disc bolted to it), and the fork leg (with the caliper). The slight tolerance allowed by floating brake rotors couldn't compensate for the amount of flexing in the forks. To reduce the brake-induced fork vibration, the brake calipers were moved around the rotors slightly so that they fell into the front-rear alignment of the wheel axle. There's less lateral flex at that point, which means less or no vibration. The caliper mounts were changed too. Traditional calipers bolt on to the forks with bolts going through them at 90° to the face of the brake rotor. With radial calipers, the bolts are aligned parallel to the brake rotor - effectively also in the front-rear alignment of the wheel. This design is a trickle-down technology from superbike racing where a radial caliper mount allows the racing teams to use different diameters of brake rotor by simply adding spacers between the caliper and the mounting bracket.The image here shows the difference between traditional and radially mounted brake calipers. Read more: http://www.carbibles...l#ixzz1zrhLTzz8 Material de studiu, totul despre frana pe intelesul tuturor. 1341594383[/url]' post='3172309']sincer sper sa aiba parte de un far mai frumos desenat.....macar in genul asta... cred ca sunt doar speculatii in ceea ce priveste poza Cel mai important este ca noul far sa-si faca treaba, respectiv sa si lumineze drumul, nu numai sa arate frumos. Farul vechi era si urat si chior. Editat Iulie 6, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Cel mai important este ca noul far sa-si faca treaba, respectiv sa si lumineze drumul, nu numai sa arate frumos. Farul vechi era si urat si chior. de ce? ca sa remarce si altii la fel ca tine despre precedentul cat de urat este? Excelent ar fi sa arate si bine, sa-si faca si treaba....cu toate ca partea cu luminatul este mult mai complicata. Eu unul nu stiu mobra s-o faca foarte bine numai in varianta de fabrica...nici macar v-stromul cu ditamai blocurile optice.... prin urmare macar sa fie frumos Editat Iulie 6, 2012 de xtrblack Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Mai intereseaza-te. Vstromul bate orice la capitolul lumini. Normal ca la niste faruri din fabrica bune cu xenon le faci si mai bune mai ales ca xenonul se poate pune usor pe ambele faze (H4= bixenon). GS-ul este cunoscut, chiar si printre fanatici, ca foarte slab noaptea, iar xenonul merge doar pe scurta.Cu farurile oricum este complicat! Un proaspat fost posesor de K 1600 , cel cu super faruri adaptive, spunea ca nu vede nimic pe ploaie, noaptea. Editat Iulie 6, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Mai intereseaza-te. Vstromul bate orice la capitolul lumini. mai mult decat ca am avut 2 ani v-strom nu cred ca ma pot interesa....si da sunt mai bune decat altele, dar nu ma pot declara multumit....simteam nevoia deseori de ceva suplimentar. Si crede-ma cand spun asta deoarece stau in afara Bucurestiului si orbecaiam deseori in drum spre casa. Un proaspat fost posesor de K 1600 , cel cu super faruri adaptive, spunea ca nu vede nimic pe ploaie, noaptea. deci macar sa fie frumoase..... Editat Iulie 6, 2012 de xtrblack Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 1341606883[/url]' post='3172496']mai mult decat ca am avut 2 ani v-strom nu cred ca ma pot interesa....si da sunt mai bune decat altele, dar nu ma pot declara multumit....simteam nevoia deseori de ceva suplimentar. Si crede-ma cand spun asta deoarece stau in afara Bucurestiului si orbecaiam deseori in drum spre casa. deci macar sa fie frumoase..... Esti primul pe care-l aud ca se vaita de farurile Vstromului. Probabil acum cu GS-ul suferi cumplit, sau nu mai mergi de loc noaptea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
foxbat Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 am inteles. Bogdane, peste Vstrom sunt farurule de Varadero dar e offtopic si blasfemica pomenirea acestuia in topicul de BMW, ne stropesc astia cu apa sfintita Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Esti primul pe care-l aud ca se vaita de farurile Vstromului. Probabil acum cu GS-ul suferi cumplit, sau nu mai mergi de loc noaptea. tot ce pot sa spun este ca nu sunt fericit....este limpede ca un set de proiectoare si inlocuire faza scurta cu xenon ar fi binevenite..... la v-strom probabil ar fi fost suficient doar xenon.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 Un detaliu. Pompa de apa pare sa fie in chiulasa. O fi una, or fi doua? Greu de spus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
amatoru Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 Salutare, va deranjez cu o intrebare referitoare la functionarea ABS-ului, si anume: la un BMW R1200 din 2005, la franarea pe fata functioneaza ABS-ul dar la franarea pe spate NU, se aprinde martorul din bord si nu mai functioneaza nici pe fata, la repornire aceleasi etape, daca franezi doar fata functioneaza fara probleme; iar intrebarea este daca poate fi ceva minor respectiv simplu de rezolvat sau este ceva din modul si e nasoleala ? Mentionez ca aceasta problema o are o motocicleta pe care sunt pe cale sa o achizitionez, dar ma sperie aceasta problema . Multumesc de atentie si astept cu interes pareri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iulie 8, 2012 Admin Share Postat Iulie 8, 2012 (editat) In general problemele generate de ABS sunt complicate. Impropriu spus ca iti functioneaza doar fata, atunci cind este o eroare generata pe traseu calculatorul taie functionarea ABS-ului. La cum descrii fenomenul poate fi senzorul ABS pe spate. Poti merge linistit, ai frane dar nu mai functioneaza ABS-ul. Oricum, trebuie pusa pe un tester si vazut ce spune. Nu te-as sfatui sa te grabesti s-o cumperi, nu poti repara nimic in sistem, totul necesita inlocuire, iar preturile sunt foarte mari. Editat Iulie 8, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Iulie 8, 2012 Autor Share Postat Iulie 8, 2012 1341734874[/url]' post='3173174']Salutare, va deranjez cu o intrebare referitoare la functionarea ABS-ului, si anume: la un BMW R1200 din 2005, la franarea pe fata functioneaza ABS-ul dar la franarea pe spate NU, se aprinde martorul din bord si nu mai functioneaza nici pe fata, la repornire aceleasi etape, daca franezi doar fata functioneaza fara probleme; iar intrebarea este daca poate fi ceva minor respectiv simplu de rezolvat sau este ceva din modul si e nasoleala ? Mentionez ca aceasta problema o are o motocicleta pe care sunt pe cale sa o achizitionez, dar ma sperie aceasta problema . Multumesc de atentie si astept cu interes pareri. chiar daca nu ebok in service...mergi cu omul si moto la bavaria pt un test/tester 1341734874[/url]' post='3173174']Salutare, va deranjez cu o intrebare referitoare la functionarea ABS-ului, si anume: la un BMW R1200 din 2005, la franarea pe fata functioneaza ABS-ul dar la franarea pe spate NU, se aprinde martorul din bord si nu mai functioneaza nici pe fata, la repornire aceleasi etape, daca franezi doar fata functioneaza fara probleme; iar intrebarea este daca poate fi ceva minor respectiv simplu de rezolvat sau este ceva din modul si e nasoleala ? Mentionez ca aceasta problema o are o motocicleta pe care sunt pe cale sa o achizitionez, dar ma sperie aceasta problema . Multumesc de atentie si astept cu interes pareri. chiar daca nu ebok in service...mergi cu omul si moto la bavaria pt un test/tester Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blue_nightwishX Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 (editat) intrebare : asta e adventure sau e gs 1200 simplu ? ca in descrierea anuntului omu zice ca-i adventure , insa mie nu prea imi pare , ci doar ca e un gs 1200 simplu. adv are 31 sau 33 litri rezervorul nu mai tin minte exact fata de 20 cat are gs 1200 simplu, saua mai inalta de la 840 la 910 ... protectii cilindri, aripa fata nu e ca la adventure ... ma rog. o avea spite si abs ..dar totusi nu cred ca-i un adventure . dupa v-strom,varadero si 990 adventure, ma bate gandul la un gs1200 adv. http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=am&ID=460718 Editat Iulie 8, 2012 de blue_nightwishX Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 E simplu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Iulie 8, 2012 Autor Share Postat Iulie 8, 2012 (editat) intrebare : asta e adventure sau e gs 1200 simplu ? ca in descrierea anuntului omu zice ca-i adventure , insa mie nu prea imi pare , ci doar ca e un gs 1200 simplu.  adv are 31 sau 33  litri rezervorul nu mai tin minte exact fata de 20 cat are gs 1200 simplu, saua mai inalta de la 840 la 910 ... protectii cilindri, aripa fata nu e ca la adventure ... ma rog.  o avea spite si abs ..dar totusi nu cred ca-i un adventure . dupa v-strom,varadero si 990 adventure, ma bate gandul la un gs1200 adv. http://www.bikeshop....ip=am&ID=460718 e un gsgsa are 33 de litriin 2006 parca nu aveau 105 cp E simplu. sefu ...ca tot vad ca esti activ pe aici la bulangii astia bogati cu BMWce se aude cu gentile ......???? Editat Iulie 8, 2012 de ianachim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blue_nightwishX Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 e un gsgsa are 33 de litriin 2006 parca nu aveau 105 cp sefu ...ca tot vad ca esti activ pe aici la bulangii astia bogati cu BMWce se aude cu gentile ......???? ce e aia gsgsa ? ori gs ori gsa ? ca asa despartite as pricepe mai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b374 Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 Nenea ala are talent in a pune mobrele gresit... cred ca le incurca... sau o face intentionat... sau inca nici n-a ajuns mobra / actele la el... s-ar putea sa-l gasesti si ca gs simplu daca-l cauti. ce e aia gsgsa ? ori gs ori gsa ? ca asa despartite as pricepe mai bine Eh, citeste ca "e un gs. gsa ... " Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blue_nightwishX Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 intrebare : asta e adventure sau e gs 1200 simplu ? ca in descrierea anuntului omu zice ca-i adventure , insa mie nu prea imi pare , ci doar ca e un gs 1200 simplu. adv are 31 sau 33 litri rezervorul nu mai tin minte exact fata de 20 cat are gs 1200 simplu, saua mai inalta de la 840 la 910 ... protectii cilindri, aripa fata nu e ca la adventure ... ma rog. o avea spite si abs ..dar totusi nu cred ca-i un adventure . dupa v-strom,varadero si 990 adventure, ma bate gandul la un gs1200 adv. http://www.bikeshop....ip=am&ID=460718 ziceti bre, se merita luat gs-ul asta la cat cere omu pe ea ? stit vreun gsa de vanzare la vreo 9000 eur ? (in afara de fostu motor a lui ianachim) ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Iulie 8, 2012 Share Postat Iulie 8, 2012 e un gsgsa are 33 de litriin 2006 parca nu aveau 105 cp Hm... prea putin sange in alcool? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.