BMW RIDER Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 sa inteleg ca renunti la ST ...?! tau daca va fi asa cred ca se apropie sfarsitul lumii. sa vezi pe d-ul Harea pe BMW ca si cum ar fi ales acuma o papa de culoare din africa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 (editat) sa inteleg ca renunti la ST ...?! Nu ma! Nu exclud BMW din optiuni niciodata, dar nici sa-l laud fara rost nu se face. Ma gandesc sa-ti iei motor tu si sa mergem cu cortul la mare impreuna. Esti singurul dintre prieteni care accepta ideea de cort. Fa-ti pomana si arata-mi pagina din manual unde zice de consumul instantaneu . E pagini multe si mi-e lene. Multam frumos. Editat Martie 15, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 astia????? pai nu baga benzina ...dar minte ...bere Eu am inteles gluma, dar altii vad ca te iau in serios. 45000km in 2,5 ani si chiar daca e Yamaha ceva benzina tot consuma. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tau Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 Bogdan, iti recomand sa (nu) citesti manualul, intrucat daca si dupa ce faci acest lucru, s-ar putea sa nu-ti mai doresti deloc ST-ul! Sau ... poate ca o sa-l privesti cu alti ochi ...! Te stiam un tip care se documenteaza, dar se vede treaba ca - dupa cum spui si tu - te-ai cam lenevit ...! Banuiam ca stiai acest aspect de pe advrider.com, dar nu este nicio problema: citeste te rog la pagina 47. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 (editat) Bogdan, iti recomand sa (nu) citesti manualul, intrucat daca si dupa ce faci acest lucru, s-ar putea sa nu-ti mai doresti deloc ST-ul! Sau ... poate ca o sa-l privesti cu alti ochi ...! Deocamdata vorbim de cateva foi tiparite, un mort, multe greseli grave de proiectare si un orizont nedefinit pt inceperea vanzarilor sau macar a testelor. Nimic interesant din pacate. ST-ul exista si merge foarte bine. Editat Martie 15, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Martie 15, 2013 Autor Share Postat Martie 15, 2013 tau & bogdan daca fac cinste cu 2 cartele cosmote cu cate 5000 minute ne lasati in pace??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 15, 2013 Share Postat Martie 15, 2013 Moare topicul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jhonny1 Postat Martie 16, 2013 Share Postat Martie 16, 2013 In 22 martie, ora 17.30 la Bavaria este prezentat noul GS. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 16, 2013 Share Postat Martie 16, 2013 (editat) Functional, cu teste, sau numai macheta. Editat Martie 16, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jhonny1 Postat Martie 16, 2013 Share Postat Martie 16, 2013 Nu stiu, invitatia am primit-o pe mail. Prezentarea este facuta de Automobile Bavaria si BMW Motorrad Romania. In plus, surprize si tombola cu premii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 16, 2013 Share Postat Martie 16, 2013 O prezentare cu circuit inchis? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Martie 16, 2013 Autor Share Postat Martie 16, 2013 O prezentare cu circuit inchis? bogdan este o prezentare cu informare la cei care si au adresa de mail in baza it de la bavaria adica pentru tine ... Prostii aia care au BMW daca tu nu ai cotizat la fundatiile sediilor bavaria.... ei de unde dracu sa aibe adresa ta de mail...... plus ca fiecare invitat poate sa vina cu PRIETENA.... vrei sa fii PRIETENA mea pentru o seara Automobile Bavaria şi BMW Motorrad România te invită în data de 22 martie, ora 17:30, la prezentarea noului model BMW R 1200 GS. Vei putea descoperi şi alte două noi modele lansate în anul 2013: BMW HP 4 şi BMW F 800GT. Vino la showroom-ul Automobile Bavaria din Băneasa, Şos Bucureşti - Ploieşti nr.53A, Sector 1, Bucureşti, alături de prieteni şi pasionaţii de moto să participi la prezentarea în premieră pentru România a unui model de legendă, într-o variantă complet reconstruită: BMW R 1200 GS, ediţia 2013. Vei avea parte de suprize şi o tombolă cu premii: Cască System 6 Evo, Costum Rainlock 2, 10 x BMW Rider Training. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 16, 2013 Share Postat Martie 16, 2013 Le e cam frica sa o prezinte publicului larg. Invita numai "pasionatii" care au simtul critic anihilat. Sunt curios daca va pune cineva intrebari incomode si daca gazdele se vor deranja sa raspunda la obiect, nu in balarii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Le e cam frica sa o prezinte publicului larg. Invita numai "pasionatii" care au simtul critic anihilat. Sunt curios daca va pune cineva intrebari incomode si daca gazdele se vor deranja sa raspunda la obiect, nu in balarii. nope, incearca si ei sa bage sub covor lipsa de respect fata de clientii care le mentin afacerea. gatu' mamii lor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tau Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Din pacate, cei care se asteptau ca noul model GS sa vina cu solutii inovatoare, trebuie sa se multumeasca in continuare cu aceeasi procedura rudimentara de decupalre a abs-ului! Solutia aleasa de fabricantul german este folosita la toate modele marcii - decuplarea abs-ului facandu-se printr-o sofisticata apasare de buton - si se pare ca sunt slabe sanse de a se renunta la ea. Daca ne este permisa o comparatie, leaderul incontestabil al categoriei - ST1200 XTZ – este singurul care beneficiaza in continuare de cel mai evoluat, sofisticat, dar foarte simplu de operat, sistem de decuplare a abs-uli: Also recommend to disconnect the ABS; to do so, please place the motorcycle on the Centre stand and spin the rear wheel for a few seconds until the ABS by flashing becomes fixed. The anti-lock system performs well even on the road, while downhill bothers and strokes from the bottom moved. sursa: http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.moto.it%2Fprove%2Fyamaha-xt1200z-super-tenere-worldcrosser-long-test-nel-deserto.html Aceasta solutie nu reprezinta niciun pericol pentru rider si pasager, intrucat dupa cum se recomanda si intelege din cele de mai sus, manevra trebuie facuta doar pe teren plat - ca doar nu o sa ne oprim pentru a pune motocicleta pe cricul central, cand suntem deja in panta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Martie 17, 2013 Autor Share Postat Martie 17, 2013 Le e cam frica sa o prezinte publicului larg. Invita numai "pasionatii" care au simtul critic anihilat. Sunt curios daca va pune cineva intrebari incomode si daca gazdele se vor deranja sa raspunda la obiect, nu in balarii. bogdan, vii sau ba, ca am PM plin de cereri pentru vineri seara???? nici nu stiam ca sunt asa multi fara PRIETEN???? acum daca vii si castigi un loc la cursul de pilotaj BMW doar nu o sa l refuzi... o sa ai ocazia sa vezi ce proaste motociclete sunt .....pilotandu le...si nu asa ..5 minute cum ai mai facut o Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 (editat) Mersul pe doo roti nu a inceput si nu se va termina cu BMW. Mai incaleca si alte marci. Valorile s-au apropiat atat de mult incat numai marketingul face diferenta si aici BMW este pe podium dupa Harly evident. Dupa ce treceti de faza exaltarii, specifice fanilor BMW, intreaba-i daca au rezolvat problema furcii si daca jurnalistul englez a murit din cauza ei, cum spun gurile rele. Celelalte defecte, desi grave, cred ca sunt mai usor de rezolvat in urmatorii 2-3 ani pana la primul facelift Din pacate, cei care se asteptau ca noul model GS sa vina cu solutii inovatoare, trebuie sa se multumeasca in continuare cu aceeasi procedura rudimentara de decupalre a abs-ului! Solutia aleasa de fabricantul german este folosita la toate modele marcii - decuplarea abs-ului facandu-se printr-o sofisticata apasare de buton - si se pare ca sunt slabe sanse de a se renunta la ea. Daca ne este permisa o comparatie, leaderul incontestabil al categoriei - ST1200 XTZ – este singurul care beneficiaza in continuare de cel mai evoluat, sofisticat, dar foarte simplu de operat, sistem de decuplare a abs-uli: Also recommend to disconnect the ABS; to do so, please place the motorcycle on the Centre stand and spin the rear wheel for a few seconds until the ABS by flashing becomes fixed. The anti-lock system performs well even on the road, while downhill bothers and strokes from the bottom moved. sursa: http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.moto.it%2Fprove%2Fyamaha-xt1200z-super-tenere-worldcrosser-long-test-nel-deserto.html Aceasta solutie nu reprezinta niciun pericol pentru rider si pasager, intrucat dupa cum se recomanda si intelege din cele de mai sus, manevra trebuie facuta doar pe teren plat - ca doar nu o sa ne oprim pentru a pune motocicleta pe cricul central, cand suntem deja in panta. Ce te faci ca nu intelegi este ca ABS-ul XT-ului nu trebuie decuplat pt ca functioneaza in toate conditiile de deplasare, nefiind periculos in anumite situatii, cum se intampla cu celelalte, singurul motiv pt care ABS-ul ar trebui decuplat vreo data. Pt cei care vin de pe GS si au ramas cu fixul ABS-ului decuplabil exista un intrerupator, cca 20 euro cu transport, ce se poate adauga si preia functia la ghidon. Daca te hotarasti pt XT, ca tot ai banii la saltea, iti fac eu cadoo un intrerupator sa te linistesti. Editat Martie 17, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 adica cumperi o motocicleta si pentru ca sa functioneze in siguranta pentru categoria pentru care a fost proiectata trebuie sa-i pui un intrerupator? ce motor e ala sa stiu sa-l pun pe lista? si ceva-mi zice ca nu e prea ieftin. poate in "sale" sa vanda motocicleta in "bundle" cu tot cu gizmo? le-as putea propune... sau vor scoate versiunea cu intrerupator ( "-S limitted edition" ), "S" de la switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 (editat) Nici la BMW nu trebe decuplat, insa se poate. Oricum rinocerii despre care se face vorbire vad mai rar off. Editat Martie 17, 2013 de ERU Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 (editat) Iar revenim la, celebrul si mult difuzatul filmulet, cu GS-ul plecat la vale care nu a mai putut fi oprit. Pt acele situatii era imperios necesar un intrerupator care sa scoata din functie acel arhaic ABS si sa ramana franarea la discretia calaretului. Nu pot crede ca mai exista unii care sa considere evolutie tehnologica intr-un buton care anuleaza un dispozitiv. Daca acel buton l-ar fi potentat, l-ar fi trecut intr-o stare superioara de functionare pt situatii exceptionale, acceptam, dar asa? Este un exemplu clasic in care marketingul prezinta un defect evident drept calitate. Editat Martie 17, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
foxbat Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Nici la BMW nu trebe decuplat, insa se poate. Oricum rinocerii despre care se face vorbire vad mai rar off. bravo, in fine un rider cu capul pe umeri rinocerii nu sunt de off. pt off..max 800-ul dar si ala..cu rezerver Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Situatii ca cele din filmulet se pot intalni nu neaparat in off. Actiunea se desfasura totusi pe un drum de pamant cu fagase, pietris si bolovani. Imaginati-va un drum forestier stricat de o viitura recenta pe care ajungi din intamplare. Ce faci? Decuplezi ABS-ul si cobori cele cateva zeci de metri daca esti cu BMW sau mergi linistit cu XT-ul. Ambele variante sunt fezabile si relativ usor de intalnit intr-o excursie de drumuri dezfundate. Eu nu consider off atata timp cat esti pe drum, indiferent de starea, sau natura lui. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Putem vedea si noi filmuletul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Daca ai rabdare sa-l cauti, a fost pus cel putin de doua ori si aici si pe topicul GS/GSA. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Martie 17, 2013 Share Postat Martie 17, 2013 Solutia aleasa de fabricantul german este folosita la toate modele marcii - decuplarea abs-ului facandu-se printr-o sofisticata apasare de buton - si se pare ca sunt slabe sanse de a se renunta la ea. Nu este valabil pt. "toate modelele marcii". Decuplarea ABS-ului este posibila doar la modelele GS. La celelalte modele BMW, ABS NU poate fi decuplat (nu exista buton), asta incepand cu K-urile transversale si cu boxerele de 1200, deci de prin 2004. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.