kyvacka Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 ce inseamna considerabil? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Ciorapul de la lichidul frana iti va distrage atentia involuntar din cauza culorilor si se foloseste la curse ptr a mentine lichidul racit in boxa... La noi doar Muresan detine tehnologia respectiva... Ba las-o dracu! ))) Carpa aia e pusa acolo doar din motive de etansare imperfecta. La motoretele de GP sse lucreaza extrem de des la frane si se mai intampla scurgeri de lichid din rezervor. Oamenii pur si simplu nu vor sa aiba picaturi de lichid de frana imprastiate peste tot. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 ce inseamna considerabil? Adica cel putin sasa cai(frumosi) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Adica cel putin sasa cai(frumosi) Masurati cum? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Parerea mea este ca daca se putea obtine o putere considerabila/motor mai rece/consum scazut o faceau demult constructorii(nu contau atat de mult 500-1000 de grame. Caii astia nu ies asa usor... Dar.....eu nu prepar motoare din 1998 asa ca poti sa nu iei in considerare ideea mea Asfalt uscat....defapt este f uscat si cred ca o sa dau o tura astazi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator gabriel58 Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 doamna cezar.de unde vă stit la reparat motoare.sunt curios. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Tu cine si al cui esti mai baiete? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brembo Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Nu e evident de 10 pagini incoace ?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 (editat) Imi pare rau sa te dezamagesc dar: 1.Brembo nu sunt placute bune de curse decat la discuri cu compozitie mare de fonta. 2. Radiatorul suplimentar ar fi fost mai bine sa il legi la pata calda de ulei si sa raceasca uleiul in primul rand si abia dupaia sa scada si temperatura apei... Din 1998 montez linii suplimentare de racire si fac motoare comprimate, nu ma contraziceti ci pur si simplu daca nu sunteti deacord, ignorati-ma, va etc. P.S. Mansoanele Rizoma sunt doar ptr expozitie nu si ptr grip si Sportivitate-control-siguranta. Ciorapul de la lichidul frana iti va distrage atentia involuntar din cauza culorilor si se foloseste la curse ptr a mentine lichidul racit in boxa... La noi doar Muresan detine tehnologia respectiva... Daca tot ai filtrul aier deschis atunci (cu silikon de geamuri-industrial-constructii) etanseaza toate plasticele ce pierd din volumul si presiunea airboxului. Daca ai azbest metalic (patura de azbest) izoleaza atat injectia fata de quloasa cat si airboxul fata de injectie. Aerul rece iti va creste puterea considerabil si iti va scade atat consumul cat si temperatura. O sa vedem cat de eficient o sa fie radiatorul la vara, daca scade temp medie cu 5* atunci sunt multumit. Ciorapul ala colorat e pus sa le atraga atentia altora sa cada cand vor sa ma depaseasca ))))) Rizomele alea imi plac mie, am si mansoanele originale Editat Decembrie 29, 2012 de christian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abalamuc Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 (editat) ce inseamna considerabil? ---------------------------------------------------------------------------- Ba kicva !!!@#$%^&* fi mai atent !! !@#$%^ citeste cu atentie !!! @!#$%^& " nu ma contraziceti" !! @#$% ce nu intelegi !! !@#$% :D Editat Decembrie 29, 2012 de abalamuc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 ---------------------------------------------------------------------------- Ba avansayt !!!@#$%^&* fi mai atent !! !@#$%^ citeste cu atentie !!! @!#$%^& " nu ma contraziceti" !! @#$% ce nu intelegi !! !@#$% :D 185 de cai la roata ca bmw'ul )) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abalamuc Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 (editat) Eu am 2 nelamuriri : 1 placutele Brembo sint de un singur fel ca asa inteleg sau sint de multe feluri (modele) = pt. diferite intrebuintari ? 2 radiatorul suplimentar de A P A tine presiunea de minim 1.1 bari (asa scriepe busonul de apa) pina la nu stiu dar apreciez ca undeva pe la 2 .. 3 ... dar 100 % mai mult nu este nevoie pt. ca motorul a explodat de mult !!! corect ? (intrebare retorica = nu este nevoie sa raspunda nimeni pt. ca este la mintea cocosului) Asa si ... acum U L E I U L are 100 % peste 2-3 Bari presiunea ... intelegi nedumerirea mea ? usor abstracta de altfel Cum satana vine treaba asta ?? !! nu crezi ca pt. ulei este un radiator ranfortat ? asa am vazut eu ... poate m-am inselat Editat Decembrie 29, 2012 de abalamuc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 (editat) Stai relax Cristi, minim 7 grade scade temperatura, ceea ce-i suficient. Problema incalzirii motorului la 104 grade (temperatura citita de senzorul de caldura a antigelului ce circula si care nu-i aceeasi temperatura cu temperatura propulsorului) este ca uleiul se face prea lichid, apar jocuri nedorite la vibrochen si implicit uzura lui. Sabin are dreptate cu racitor de ulei separat, problema e ca devine prea complicat sistemul, nicidecum ca nu face bine . Montat pe circuitul apei, coboara minim 7 grade, in medie 10 grade, ceea ce inseamna ca si temp uleiului scade. Ca idee, daca tot ai desfacut mobra si daca nu te descurci singur, pot sa-ti montez un intrerupator pe releul de deschidere a ventilatoarelor, sa le poti porni si manual. In felul acesta, vara, Bucuresti, semafoare, temp nu mai sare de 92-93grd, in stationare.Scade imediat la 85-87 grd cind ai plecat de la semafor. Sa nu-ti treaca prin cap sa scoti afara termostatul din circuitul antigelului. Editat Decembrie 29, 2012 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=571803392845704&set=a.571803322845711.147125.100000481467734&type=1&theater¬if_t=like Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abalamuc Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- cit despre distrasul atentiei ... ce sa zic sint deacord ...daca poate sati distraga atentia ciorapul de pe bidonas iti dai seama ce poate sa faca un brecoc cu diavolul tasmaniam :D acum serios ... eu daia am scos si bordul !!! (chear nu am bord , motivul a fost economic sa nul ologesc). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 Balamuc, zi-mi si mie despre tehnologia aia de racit lichidul in boxa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
todea Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=571803392845704&set=a.571803322845711.147125.100000481467734&type=1&theater¬if_t=like noah asta da treaba.un semn de facut cruce nu este pe aici? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator gabriel58 Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 pai nu sti domna cezar.!!lasi deschise usile la boxe sa se faca curent.vezi că trebuie sa speli vasele,lasa motociclismul ca nu e de tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abalamuc Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 da 58 asta da argument ... lai facut praf !! barvo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator gabriel58 Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 pe cine ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abalamuc Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 pai nu sti domna cezar.!!lasi deschise usile la boxe sa se faca curent.vezi că trebuie sa speli vasele,lasa motociclismul ca nu e de tine. ---------------------------------------- Nu esti atent la discutie ? sau nu tu ai scris asta ? tu lai terminat pe fraier ( pe cezar) acum intelegi ? am fost clar , capisi , farstain . comprende ? :D Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 pe cine ?? de obicei pe cine intreaba ))))))))))) ---------------------------------------- Nu esti atent la discutie ? sau nu tu ai scris asta ? tu lai terminat pe fraier ( pe cezar) acum intelegi ? am fost clar , capisi , farstain . comprende ? :D e prajit 58 asta, baga legale si scrie pe forum ))))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator gabriel58 Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 nu stiu ce vb.mai balamuc.eu petrec cu băieţii si vb.de voi ăştia cu experienţă care mergeţi tare ca in gp.bravo . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Decembrie 29, 2012 Share Postat Decembrie 29, 2012 @ gabriel58 : Eu tot n-am inteles pt ce te certi tu cu toata lumea pe aci fara nici un motiv,numa asa pt bagarea-n seama?Chiar asa plictisitoare e viata ta? Ce vrei tu de fapt,ce reprezinti aici,ce cauti pe forumul asta de r1? Bine,ne-ai explicat cum se depasesc tirurile cu 300 la ora,foarte frumos,te-am aplaudat,ok. Mai du-te frate de pe aici,mai lasa-ne ca m-am plictisit sa vad cum la fiecare 2 posturi te bagi in seama cautand un motiv de scandal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Decembrie 30, 2012 Share Postat Decembrie 30, 2012 Aveti dreptate!!! Sunt chiar idiot k va spun secretele unor motoare competitive. Va unii din voi, i intereseaza doar cum sa spele lantul si cum sa o coloreze... Scuze k am intervenit. A... In 1988 am schimbat si eu un lant la Jawa cu 2 pietroaie si un cui... Scuze dar aveti dreptate. S-a rupt din nou k nu l-am spalat ))))))))))))))) Ce hal de distrusi... Mai Balamuk. Am fost si eu la 2 curse din RoSBK. La prima Serres, n-ai reusit sa intri in calificari si ai luat startul ultimul din motive tehnice iar la Slovakia, am vazut motocicleta ta demontata cu o mare baltoaca de ulei nu doar pe jos cat si pe pereti... Despre ce fel de motosare si mekanika vorbesti tu cu mine??? Daca scri lafel cum citesti... E clar k nici macar o carte de mekanica n-ai citit si asta e chiar grav atata timp cat faci maimutzareala asta aici. Mergi in lumea ta k esti apreciat de spalatorul de lantzuri si faceti echipa buna: tu arunci uleiurile din motoare si el le spala... Nu pe ale tale k ala cred ca are jeg de acum 2 secole... Hai da ne o poza cu motoreta ta k sa apreciem :) .. v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.