SabinRace Postat Octombrie 28, 2011 Share Postat Octombrie 28, 2011 Man! Daca ai avea un service moto ai vedea cat de negativ e influientata masa moto din Romania prin aceste discutii despre lucruri nefolositoare sau chiar distructive... Eu nu intru pe aceste forumuri ptr a-mi face reclama mie ( dupa cum bine ai simtit superioritatea in cunostintze si limbaj) ci contrar asteptarilor (voastre) sa ajut si sa dau indicatii reale. Practic intru ptr a bloca virusii externi cu idei ce n-au rostul. N-am sa ma opresc decat atunci cand nu voi mai avea dreptate si mi se va demonstra ca sunt in urma cu realitatea. Deocamdata sunt acompaniat si acompaniez la randul meu ideile corecte despre ce si cum pot fi un Motociclist bun si cu curse finalizate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Octombrie 28, 2011 Share Postat Octombrie 28, 2011 (editat) Sabin,e corect ce zici tu si sunt sigur ca esti foarte bine intentionat,dar ce vroiam eu sa zic e ca multi dintre noi,desi avem R1,nu o folosim pe circuit si nu o prea folosim in parametrii ei.Pt noi astia care folosim motorul numai pt plimbari pe strada nu prea vad sensul sa investim in produse destinate circuitului.Ce vroiam sa spun eu dar ideea mea n-a fost inteleasa e ca motocicleta asta e asa de bine gandita incat e oricum mult peste posibilitatile a multi dintre noi chiar si in echiparea stock,si de aceea nu prea are sens imbunatatirea tehnica.Nu are sens in opinia mea pt ca componentele racing pt un R1 sunt foarte scumpe,nu fac o diferenta majora in mainile unui motociclist mediu si ca atare trebuie folosite doar pe circuit de catre un rider avansat. Raman in continuare la parerea ca motocicleta in echiparea stock este perfecta si inca prea buna pt strada si cel putin eu personal nu le pot gasi vreun cusur franelor si suspensiei de pe rn12. Mai este un aspect legat de componentele racing : zicea cineva : luati-va placutze racing,cauciucuri de circuit,etc.Ok,dar orice component racing nu functioneaza bine daca nu este exploatat cum trebuie,ele au fost facute sa lucreze ,e adevarat,foarte bine,dar numai in anumiti parametri.De ex daca nu incalzesti un cauciuc moale,te poti cacao in aderenta lui,intra greu in temp si se raceste imediat.La fel si cu franele.E adevarat,odata intrat in temp rezultatele se vad,dar concluzia pe care vreau eu sa o trag e ca una e motocicleta de circuit si alta e motorul de strada,ca si mersul pe circuit si pe strada,de aceea parerea mea e ca nu ar trebui amestecate cele 2. Editat Octombrie 28, 2011 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 28, 2011 Share Postat Octombrie 28, 2011 Method, vezi ca esti prost informat, vorbesti nu din experientza. Treaba cu cauciucurile moi, NOI, sta asa: reci sint de nspemii de ori mai aderente decit o opinca de cauciuc stradal care a stat in apa, soare, vreo 2-3 luni, si care ai incercat sa-l incalzesti.E mult mai aderent la rece decit un cauciuc stradal nou, rece. Ce-ti zic este din experientza proprie. In 2006 cind Nicki Hayden a devenit campion mondial la GP, era o reclama agresiva cu Michelin Pilot Power 2CT. Eu in anul acela avusesem de noi Pilot Power. La inceputul lui 2007 mi-am luat 2CT, surescitat la maxim, am iesit sa vad ca pot aceste " minuni de cauciucuri". Binentzeles ca a fost o mare dezamagire, derapau in draci cind dadeam gaz. Citeva luni mai tirziu am profitat de o oferta speciala si mi-am luat in set de Pilot Power Race SOFT, aveam 2 seturi de jante si-mi propusesem sa folosesc Power Race in weekend la Amckart iar Pilot Power 2CT de luni pina vineri prin oras, sau, pe drumurile patriei. Am fost shocat insa cind , in drumul de acasa la Amckart, am obsesrvat cit de multa aderentza ofereau pe drumurile pline de praf. Chiar nu reuseam sa mai rup aderentza.Evident ca 2CT au fost vindute pt un pretz de nimic si am mai luat in acea vara inca un POwer race soft.Anul urmator am inceput sa merg la cursele din afara si am avut multe cauciucuri second, cele mai multe luate de mine de noi si uzate pe pista. Am incercat special sa vad cum se comporta slickurile pe asfalt ud, si cu alea te poti deplasa din punctul A in punctul B. Power Race s-au comportat mai bine chiar decit Pilot Power 2CT pe ploaie. Faptul ca am avut multe gume race noi, m-a ajutat sa pot cerceta si comportamentul lor pe strada. Din pacate, acum se folosesc la pista mai mult gumele Dunlop GP, care nu au asa multa aderentza pe strada. Poate de aici e confuzia ta si fara sa ai experientza, generalizezi. Zic din pacate, referitor la faptul ca Dunlopul GP nu e la fel de bun ca un Metzeler Racetec sau Supercorsa SC1, la utilizare stradala.Oricum, Dunlopul Gp este si acesta superior pe strada, daca e compozitie moale, majoritatii modelelor stradale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
0ctav Postat Octombrie 28, 2011 Share Postat Octombrie 28, 2011 (editat) ai dreptate Jagi...numai ca ne-ar trebui cate un set pe luna...daca nu si mai des . mi-am luat acum conti race attack street....in diverse motive n-am prea reusit sa fac decat cateva iesiti cu ele....sunt curios cat tin ...ca busa le papa fara paine. Editat Octombrie 28, 2011 de octavius Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Octombrie 28, 2011 Share Postat Octombrie 28, 2011 Mor de fericire ca in sectiunea R1 se discuta Race!!! Asa e si asa tre sa fie. Racing 1 ... Dunlop GP este cel mai bun cauciuc ever destinat celor ce vor sa ia curbe nu sa mearga drept. Nu are portiune intermediara!!! Nu va luati Dunlop daca nu vreti sa va dati tare!!! Are si cel mai dur talon alaturi de Yokohama, asta te aru7nca in derapaj si te ajuta sa-l mentii... Restul sunt cu taloane moi ce in momentul deraparii tre sa reduci din gaz... Chestii reisii... Ia-ti Bro indicator de viteza daca asta te face fericit. Eu iti inteleg opinia si de ce. Varul Hayabusa: Creste-ti presiunea pe minim 2,4 spate ptr a creste longevitatea cauciucului in drumurile tale intergalactice. Pe mine forjatorul, ma tin un set de slicuri (ca cu dalea merg eu pe strase) 10000 fata si 5000 spatele. Si ma tin nu jucareala. P.S. cel mai rau tocesti cauciucurile pe autostrada. Se supraincalzesc si se mananca mult mai rapid. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pilotunebunu Postat Octombrie 30, 2011 Share Postat Octombrie 30, 2011 daca intereseaza pe careva , am un motor de r1 rn09 2002 fabricatie (cu acte)perfect functional(31000km) ,complect cu injectoare ,400 euro fix.daca sunt interesati rog pm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexpwr Postat Octombrie 31, 2011 Share Postat Octombrie 31, 2011 daca intereseaza pe careva , am un motor de r1 rn09 2002 fabricatie (cu acte)perfect functional(31000km) ,complect cu injectoare ,400 euro fix.daca sunt interesati rog pm Ma intereseaza pe mine acest motor daca il dai la schimb + o diferenta de bani de la mine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sokatu Postat Noiembrie 2, 2011 Share Postat Noiembrie 2, 2011 Care dintre noi e gonacu ? ) http://www.gandul.info/news/video-ce-amenda-a-primit-un-motociclist-care-gonea-cu-251-km-h-pe-un-drum-din-arad-8925332 Hai cu vara!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jorge Lorenzo Postat Noiembrie 2, 2011 Share Postat Noiembrie 2, 2011 Care dintre noi e gonacu ? ) http://www.gandul.info/news/video-ce-amenda-a-primit-un-motociclist-care-gonea-cu-251-km-h-pe-un-drum-din-arad-8925332 Hai cu vara!!! Ala e un R6 Nu e niciunul dintre "voi" astia cu R1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Noiembrie 3, 2011 Share Postat Noiembrie 3, 2011 http://www.gandul.info/news/video-ce-amenda-a-primit-un-motociclist-care-gonea-cu-251-km-h-pe-un-drum-din-arad-8925332/galerie?p=1#galerie Multa invidie si prostie in Tara asta. In primul rand pe imagine apare T ce inseamna Testing. In al doi-lea nu apare numarul motocicletei, deci nu e sigur ca el era. Si in al 3 lea vis a vis de discutiile forumului de mai sus: In tarile civilizate de Top, cum se descrie mai sus: America are cel putin un circuit in fiecare Oras cum e Aradul- Timisoara etc, Germania are autostrazi fara limita de viteza. Daca dai posibilitatea si LIBERTATEA de a avea un astfel de bolid atunci ori dai si circuite sau autostrazi ptr ati da drumu la simturi ori taci si esti atent. P.S. N-am vrut sa intru in cocina respectivului forum dar daca aveti timp si chef... P.S.S. 80% din motocicletele (ce functioneaza) in Romania pot atinge fara probleme viteza de 250km/h. Diferenta este ca acel R6, poate frana mult mai rapid decat accelereaza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Noiembrie 3, 2011 Share Postat Noiembrie 3, 2011 T nu inseamna "testing" ci "target"... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Noiembrie 3, 2011 Share Postat Noiembrie 3, 2011 (editat) Am vazt peste tot stirea asta cu baiatul ala cu R6 (R6 e nu?) care a fost prins cu 250 kmh.Se comenteaza pe forumuri,se despica firul in 4,oh my God 250 kmh,inconstient,etc etc.WTF? Asa,si?I-a dat si el o forja,probabil avea drum bun si gol in fata,si ce mare smecherie Sa fim seriosi,probabil 80-90% dintre noi au mers macar odata cu cel putin 250.Vorba lui Sabin,cand ai asa ceva pe mana nu exista sa n-o incorzi macar odata si sunt multe multe motoare in Rom care sunt capabile de macar 250.Si multi,multi posesori de motor i-au dat macar odata o linie in blana,sa fim seriosi.Si acum majoritatea se dau de ceasul mortii ca vai ce nebun e ala,si,bineinteles,la acest scenariu contribuie si motocicleta probabil cea mai hulita din Rom (mai mult decat R1 sau Busa) : R6.Cand aud ca avea si R6 le sare capul de pe umeri : "pai normal,idiotii astia cu R6 si R1.A,si Busa". Acuma bine,normal ca nu e ok sa mergi zilnic cu vitezele alea,dar din cand in cand mai trebuie sa-i si dezmortesti picioarele,nu sunt choppere sau touring sa mergi 80-100. Sa nu-i dai din cand in cand o forja la un supersport e ca si cum te-ai casatori cu Jenna Jameson si ai fwte-o numa odata pe sapt si atunci normal in pozitia misionarului .Pai vorba aia :"Ori suntem golani,ori nu mai suntem !" Eu nu pricep de ce a oprit... Editat Noiembrie 3, 2011 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 In alta ordine de idei: Daca amenda a fost de 1000 si suspendarea pe 3 luni, totusi mi se pare ca avem o lege ok, mai ales in acest caz. Cu sigurantza aceasta Lege il va face pe viitor sa inteleaga ca daca n-a fost suficient de atent ptr a evita orice posibil impediment in drumul lui, inseamna ca nu a avut control total. Daca in locul Radarului era un caine... Il costa de 10 ori mai mult si asta in cazul cel mai fericit. Cu sigurantza tot raul e spre bine, in acest caz. In SUA iti confisca motocicleta (daca erai atat de prost sa nu faci asta pe circuit) si iti ardea si o amenda mult mai mare. Dupa posibilitatile fiecaruia si judecata Judecatorului. In Germania nu-ti facea nimic daca nu aveai restrictii de viteza... Buna ma si Legea noastra. Cel putin in cazul asta mi se pare mai mult decat Corecta si Benefica tuturor. In alta ordine de idei: Daca amenda a fost de 1000 si suspendarea pe 3 luni, totusi mi se pare ca avem o lege ok, mai ales in acest caz. Cu sigurantza aceasta Lege il va face pe viitor sa inteleaga ca daca n-a fost suficient de atent ptr a evita orice posibil impediment in drumul lui, inseamna ca nu a avut control total. Daca in locul Radarului era un caine... Il costa de 10 ori mai mult si asta in cazul cel mai fericit. Cu sigurantza tot raul e spre bine, in acest caz. In SUA iti confisca motocicleta (daca erai atat de prost sa nu faci asta pe circuit) si iti ardea si o amenda mult mai mare. Dupa posibilitatile fiecaruia si judecata Judecatorului. In Germania nu-ti facea nimic daca nu aveai restrictii de viteza... Buna ma si Legea noastra. Cel putin in cazul asta mi se pare mai mult decat Corecta si Benefica tuturor. In alta ordine de idei: Daca amenda a fost de 1000 si suspendarea pe 3 luni, totusi mi se pare ca avem o lege ok, mai ales in acest caz. Cu sigurantza aceasta Lege il va face pe viitor sa inteleaga ca daca n-a fost suficient de atent ptr a evita orice posibil impediment in drumul lui, inseamna ca nu a avut control total. Daca in locul Radarului era un caine... Il costa de 10 ori mai mult si asta in cazul cel mai fericit. Cu sigurantza tot raul e spre bine, in acest caz. In SUA iti confisca motocicleta (daca erai atat de prost sa nu faci asta pe circuit) si iti ardea si o amenda mult mai mare. Dupa posibilitatile fiecaruia si judecata Judecatorului. In Germania nu-ti facea nimic daca nu aveai restrictii de viteza... Buna ma si Legea noastra. Cel putin in cazul asta mi se pare mai mult decat Corecta si Benefica tuturor. Eu personal am cam cele mai multe moto de Viteza (3 la numar) si carnet-experientza din 1991... Am avut permisul luat ptr o trecere pe rosu in tot acest timp... Pentru a putea sta pe moto in continoare ai nevoie de ochii ce-ti previn orice pericol: Sa vezi tot ce vine din contrasens, sa vezi tot ce sta pe dreapta in contrasens si ar putea sa-ti intoarca in fata, sa sti ca de sub orice masina poate iesi javra de caine (cuvant urat), sa vezi ochii celui di masina ce urmeaza s-o depasesti si sa fi mult mai paranoic decat atat. Sa mergi in afara oricarui pericol ptr a ajunge acolo unde ti-ai propus si sa-ti scoti singur casca fericit. Iar daca ai prea multa adrenalina si boala pe motorul tau, atunci sa te inscrii in competitii FRM unde poti descarca toata rautatea din tine ptr niste taxe si atentie sporita din partea Organizarii. Asa am reusit sa stau de atatia ani calare si sa-mi iau (fara sa vand) la max 2 ani inca un cal de curse. Asta te face sa fi un Motociclist adevarat!!! Sabinrace Presedinte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sokatu Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 Vai ce dezamagit sunt ca nu e unu cu ier unu =)). Sabine asa-i ca sunt invidios ? Glumeam baiati am postat ei eu ca vedeam ca se asterne linistea pe aici. Eu vreau vara asa ca : Hai cu vara!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 De unde atata vara mai frate?Adevarul ca week-end-ul asta mai mere o tura,cam frig dar atata timp cat e soare si peste 10 grade in mijlocul zilei nu scot bateria de pe ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 atata timp cat e soare, nu scot bateria de pe ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pilotunebunu Postat Noiembrie 9, 2011 Share Postat Noiembrie 9, 2011 mai am ce se vede ,injectia 50 eur ,ambreiaj complet (discuri recent puse noi)100 eur ...daca int pe cineva pm , Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
86RUN Postat Noiembrie 9, 2011 Share Postat Noiembrie 9, 2011 stiti careva vreo toba pt un r1 model '02 in special carbon? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Noiembrie 13, 2011 Share Postat Noiembrie 13, 2011 Slaba miscarea pe aici,va mai dati? Eu am dat astazi o tura si era soare dar tot dardaiam pe ea.Maine ii scot bateria si gata,vorba melodiei : "The summer is gone"... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kerozen Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 In costum nu imi este frig,probabil aveai blugi pe tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 eu am pus bateria pe redresor de ceva timp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Noiembrie 16, 2011 Share Postat Noiembrie 16, 2011 (editat) In 2 saptamini o sa instalez un ECU cu softul rescris, varianta fara restrictii. O sa am 4 harti de baza(base maps) peste care se poate importa orice harta in forma djm de la powercommander, se elimina nevoia de powercommander sau orice alt device echivalent (Bazzaz, Rapid Bike, etc). Un amanunt important: toate functiile pt strada ramin valabile, nu se sterge nimic, ba din contra, se poate cobori din soft temperatura de pornire a ventilatoarelor. Exista si varianta de drum lung, se obtine un consum mai mic prin micsorarea cantitatii de benzina. S-a mai discutat sau nu, R1 2007 2008 ca si 2009 in sus, au o limitare foarte importanta pusa de fabricant. In vitezele a 2-a si a 3-a clapetele de acceleratie se deschid maxim 60%, chiar daca pilotul deschide gazul din manson 100%. Clapetele de accel sint miscate de un servomotor pas cu pas controlat de ECU. Mai exista si limitarea in viteza a 6-a, nu depaseste 299km/h. Cu softul rescris, toate limitarile dispar. Daca se pierde cheia cu CIP, masterul rosu, nici o problema, se rescrie softul ECU si nu mai este nevoie de cheia codata. 250$ costa rescrierea softului. Editat Noiembrie 16, 2011 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nergall Postat Noiembrie 17, 2011 Share Postat Noiembrie 17, 2011 salut fratilor am si eu nevoie de putin ajutor am un r1 din 99 nu mai are exup-ul pe el merge impecabil tot doar ca turometru se tot duce pana la 7000 si se intoarce inapoi cum ar fii normal cand ai pun contactul numai ca asta face incontinu cu pauze de cateva secunde.cum remediez situatia sa si vad turele nu numai sa le simt,merci anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Noiembrie 17, 2011 Share Postat Noiembrie 17, 2011 (editat) salut fratilor am si eu nevoie de putin ajutor am un r1 din 99 nu mai are exup-ul pe el merge impecabil tot doar ca turometru se tot duce pana la 7000 si se intoarce inapoi cum ar fii normal cand ai pun contactul numai ca asta face incontinu cu pauze de cateva secunde.cum remediez situatia sa si vad turele nu numai sa le simt,merci anticipat salut, asta pt ca turometrul iti indica o eroare. trebuie sa te uiti in manualul de r1 pt modelul tau (il gasesti pe net) si sa vezi ce eroare iti indica motoreta cand iti sta turometru la 7000rpm-uri. bafta ! PS : cumpar carena frontala de r1 model 04-06 in stare buna, nu conteaza cum arata estetic Editat Noiembrie 17, 2011 de christian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SabinRace Postat Noiembrie 19, 2011 Share Postat Noiembrie 19, 2011 250$ costa rescrierea softului. Jagi. Deci: Punem motoreta mea la mine pe dynamometru si putem scrie softul impreuna? Adica in afara de scoaterea limitarilor se poate sa dau mai multa benzina acolo unde vreau? Ai instalatia de a intra in managementul de serie sa il modificam dupa placul meu si asta ma costa total 250 euro? Daca e asa atunci tu cu aparatul tau si eu cu Dyno ul meu, avem foarte multa treaba... Poti intra doar pe managementul R1 2007-8 sau pe tot ce e injectie? Pe ce modele ca sa imi fac lista de clienti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.