Yamaha VIRAGO ZONE

[SERGHEI42]

Se pare ca au filetele sunt ok deocamdata. 20Nm ca la carte, se strange cam greu ce-i drept.

 

http://www.youtube.com/watch?v=PkmUsJjSiiY&feature=youtu.be

)))))))))))))...lumea strange la menghina,la banc ..nu pe mocheta ... ))))

Editat Iulie 15, 2013 de SERGHEI42

[adovis77]

)))))))))))))...lumea strange la menghina,la banc ..nu pe mocheta ... ))))

 

N-avem , facem ce putem.

 

Cum scot surubul asta fara sudura?

 

https://lh6.googleusercontent.com/-pfTxUaO2Qz4/UeQOXvMQmBI/AAAAAAAACEE/t5ZYCD_KJo8/w879-h659-no/IMG_0363.jpg

 

Am dat cu ancora chimica de metal pe piulita aceea . astept pana maine sa vedem daca sudeaza ca sa bag tubulara.

[Geo_ZGA]

2 piulite puse pe el, stranse... incalzit bine de tot si tras cu o inelara de piulita din "spate".

"ancora chimica" ce vrea sa insemne, poxipol?

[adovis77]

2 piulite puse pe el, stranse... incalzit bine de tot si tras cu o inelara de piulita din "spate".

"ancora chimica" ce vrea sa insemne, poxipol?

 

Salut! Am incercat metoda cu piulitele azi dimineata dar aluneca pe filet (cea din exterior).

 

Am incercat si poxipol metal ieri . Am lipit un prelungitor de biti pentru surubelnita electrica:

 

https://lh4.googleusercontent.com/-ZKccknbm8cU/UeQfmhERnhI/AAAAAAAACEk/gyzdoNNJjLA/w925-h694-no/IMG_0353.jpg

 

Desigur n-a functionat (dupa 24h de intarire).

 

 

Azi am incercat aceeasi metoda cu adezivul Bison dar se intareste mai greu si am pus piulita sa vedem ce iese maine.

http://www.adimag.ro/materiale-de-constructii/spume-silicoane-adezivi/bison/adeziv-metal-epoxy-bison-2x12ml-lf-2

 

Daca nu merge nici asa o sa-i dau cu flexul subtire pe centru si o sa incerc sa-l desfac cu o surubelnita dreapta.

Editat Iulie 15, 2013 de adovis77

[Geo_ZGA]

salut. in ultima instanta rezolvi cu sudura... doar sa nu-l tai/retezi de tot. nu stiu daca cu surubelnita ai vreo sansa, nu prea ai forta in ea plus ca e posibil sa se rupa capatul pe care-l fortezi.

[Vizitator MosRahao]

Multumiri lui Cristi 57.

 

Pe un drum complet tampit, abrupt si cu pietris (dar cu un peisaj uluitor de frumos, undeva in Apuseni), mobra mea a gasit de cuviinta sa se opreasca, din cauza motorului prea incins. Dar cu ajutorul telefonic al lui Cristi, care m-a invatat ce sa verific si ce sa fac plus cu ajutorul unui camarad motociclist ungur din Bihor (membru Hawks M.C.) care a oprit sa ma ajute si am verificat impreuna tot ce trebuia verificat, am plecat mai departe, cu bine.

 

Multumesc, Cristi! Multumesc, Orban Csike!

 

Vand XV-535, stare buna. O vand pentru a o inlocui cu o sora mai mare.

Pret 1600€ cu suport, topcase si sidecase.

 

Si da, cunosc aceasta motocicleta. Este intr-o stare excelenta, mentinuta astfel de un om priceput si atent cu motocicleta lui. Indraznesc sa spun, prin prisma experientelor personale, la fel de atent si cu pricepere s-a ocupat si de problemele inerente ale motocicletelor prietenilor lui. ..

 

Nu multi oameni isi ingrijesc motocicleta asa cum o face Cristi.

[50bani]

intrebare la voi posesorii mai vechi ai virago 535, la cati kilometri este recomandat schimbul de ulei la modelul asta ? mentionez ca am achizitionat un virago recent si tocmai am ajuns la 3000 km de la schimbul de ulei si nu stiu daca trebuie sa schimb acum sau cand mai exact. multumesc

[Geo_ZGA]

nu sunt posesor mai vechi, dar stiu un lucru: uleiul nu se schimba la 3000 km, fie el si mineral. Un ulei mineral sigur duce 6000-7000km, si unul sintetic 10000km. Acum mai depinde si de perioada de timp... cam la 1 an, zic eu. in cazul moto, la sezon.

de schimbat, il poti schimba si la fiecare 1000km, dar dai banii degeaba...

oricum, esti sigur ca a fost facut schimbul cand spune fostul proprietar? bine e sa-l schimbi (si filtrul) imediat ce o iei, sa fii sigur.

Editat Iulie 15, 2013 de Geo_ZGA

[cristi 57]

... la cati kilometri este recomandat schimbul de ulei la modelul asta ? ...

 

Respecta programul de intretinere dat de fabricant si nu te doare capul! Nu utiliza alt ulei decat cel indicat - indiferent de producator.

Indicatiile date de "specialisti" de cele mai multe ori te vor costa inzecit...

[adovis77]

salut. in ultima instanta rezolvi cu sudura... doar sa nu-l tai/retezi de tot. nu stiu daca cu surubelnita ai vreo sansa, nu prea ai forta in ea plus ca e posibil sa se rupa capatul pe care-l fortezi.

 

Ai avut dreptate. Nu merge asa. Se rup marginile. Am incercat si cu doua mox-uri. Aluneca pe surub. Nu vrea sa iasa.

 

Incercand sa scot un surub rupt cu un mox am uitat ca prostu' de riscul zgarierii blocului motor :

 

https://lh5.googleusercontent.com/-Gj7qrAX7x-M/UeVUpM_1UbI/AAAAAAAACFs/CijViBtLq04/w925-h694-no/20130716_170919.jpg

 

 

E ok daca pun doar garnitura cu pasta de eransare?

[50bani]

nu sunt posesor mai vechi, dar stiu un lucru: uleiul nu se schimba la 3000 km, fie el si mineral. Un ulei mineral sigur duce 6000-7000km, si unul sintetic 10000km. Acum mai depinde si de perioada de timp... cam la 1 an, zic eu. in cazul moto, la sezon.

de schimbat, il poti schimba si la fiecare 1000km, dar dai banii degeaba...

oricum, esti sigur ca a fost facut schimbul cand spune fostul proprietar? bine e sa-l schimbi (si filtrul) imediat ce o iei, sa fii sigur.

uleiul si filtrele aer/ulei impreuna cu cauciucurile au fost schimbate impreuna cu mine la garaj, deci sunt sigur de numarul de km parcursi. motorul il am de la un prieten ce a avut parte de un accident "minor" 40km/h dar cu efecte majore pentru el(ambele picioare rupte) dar nu si pentru motor.

[Geo_ZGA]

Ai avut dreptate. Nu merge asa. Se rup marginile. Am incercat si cu doua mox-uri. Aluneca pe surub. Nu vrea sa iasa.

 

Incercand sa scot un surub rupt cu un mox am uitat ca prostu' de riscul zgarierii blocului motor :

 

https://lh5.googleusercontent.com/-Gj7qrAX7x-M/UeVUpM_1UbI/AAAAAAAACFs/CijViBtLq04/w925-h694-no/20130716_170919.jpg

 

 

E ok daca pun doar garnitura cu pasta de eransare?

 

parerea mea e ca nu... surubul ala lipsa strangea capacul, siliconul nu suplineste un surub. acum nici nu-mi dau seama cum si cat ar strange surubul respectiv... stiu ca e cam nasol sa ajungi cu ea la un meserias, dar nu stiu ce alte optiuni ai. nici cu 2-3-4 piulite insurubate nu merge? botezat bine cu un spray antigripant cu o seara inainte, incins bine si incercat cu inelara, eventual cu socuri, dat cu ciocanul in cheie... daca nici sudura nu e o solutie, mai ai varianta extractoarelor, a gaurii cu bormasina (bine centrata), a refacerii filetului... astea se pot face si acasa, dar cu scule. eu n-am gasit inca surub sa nu-l pot scoate, cel mai greu a fost la cel al oglinzii, care era retezat, ruginit si, mai ales, infiletat in aluminiu (suportul de pe ghidon). data gaura mai mica cu bormasina si rupt bucata cu bucata cu o daltita mica, pana a iesit. am stricat fff putin filetul... si daltita la gunoi.

totusi incearca sa rezolvi cu piulite puse pe el sau cu sudura. nu ai nici un vecin cu aparat de sudura? in ce zona stai? un tig se poate lua "in spate" usor...

 

uleiul si filtrele aer/ulei impreuna cu cauciucurile au fost schimbate impreuna cu mine la garaj, deci sunt sigur de numarul de km parcursi. motorul il am de la un prieten ce a avut parte de un accident "minor" 40km/h dar cu efecte majore pentru el(ambele picioare rupte) dar nu si pentru motor.

 

atunci e bine, daca stii motorul bine intr-un anumit sens, insanatosire grabnica prietenului tau. in cazul asta, stai linistit cu uleiul, nu e cazul sa-l schimbi... a confirmat si Cristi asta, cu pozele cu graficul dat de producator.

[kinzo_2004]

Io zic ca merita sa incerci sa sudezi o piulita (M8?) pe capatul surubului.

[adovis77]

parerea mea e ca nu... surubul ala lipsa strangea capacul, siliconul nu suplineste un surub. acum nici nu-mi dau seama cum si cat ar strange surubul respectiv... stiu ca e cam nasol sa ajungi cu ea la un meserias, dar nu stiu ce alte optiuni ai. nici cu 2-3-4 piulite insurubate nu merge? botezat bine cu un spray antigripant cu o seara inainte, incins bine si incercat cu inelara, eventual cu socuri, dat cu ciocanul in cheie... daca nici sudura nu e o solutie, mai ai varianta extractoarelor, a gaurii cu bormasina (bine centrata), a refacerii filetului... astea se pot face si acasa, dar cu scule. eu n-am gasit inca surub sa nu-l pot scoate, cel mai greu a fost la cel al oglinzii, care era retezat, ruginit si, mai ales, infiletat in aluminiu (suportul de pe ghidon). data gaura mai mica cu bormasina si rupt bucata cu bucata cu o daltita mica, pana a iesit. am stricat fff putin filetul... si daltita la gunoi.

totusi incearca sa rezolvi cu piulite puse pe el sau cu sudura. nu ai nici un vecin cu aparat de sudura? in ce zona stai? un tig se poate lua "in spate" usor...

 

 

atunci e bine, daca stii motorul bine intr-un anumit sens, insanatosire grabnica prietenului tau. in cazul asta, stai linistit cu uleiul, nu e cazul sa-l schimbi... a confirmat si Cristi asta, cu pozele cu graficul dat de producator.

 

 

Din pacate s-a rupt extractorul in interior. Si nu l-am folosit pe cel mai mic. L-am bagat pe cel mai mare cu putinta . Al dracu surub e atat de fragil ca se rupe la orice stres dar extractoare e in stare sa manance.

 

Motorul a mers fara surubul ala de cand l-am cumparat . vreo 8000km . Acum imi dadui seaman ca lipseste cu ocazia bulirii starter clutchului.

 

Io zic ca merita sa incerci sa sudezi o piulita (M8?) pe capatul surubului.

Am incercat cu sudura s-a rupt piulita in surub.

Editat Iulie 17, 2013 de adovis77

[Geo_ZGA]

Daca a mers fara probleme, fara acel surub, banuiesc ca poate sa mearga si in continuare Garnitura si/sau silicon (recomand Victor Reinz, dar merge si unul mai ieftin) si asta e.

Din fata monitorului nu-mi dau seama cat de important e acel surub... tu stii mai bine.

Ultima varianta ar fi cea cu datul gaurii si refacutul filetului, daca se poate pe aceeasi dimensiune, daca nu, mai mica.

[adovis77]

Daca a mers fara probleme, fara acel surub, banuiesc ca poate sa mearga si in continuare Garnitura si/sau silicon (recomand Victor Reinz, dar merge si unul mai ieftin) si asta e.

Din fata monitorului nu-mi dau seama cat de important e acel surub... tu stii mai bine.

Ultima varianta ar fi cea cu datul gaurii si refacutul filetului, daca se poate pe aceeasi dimensiune, daca nu, mai mica.

 

Mersi , o sa pun capacul fara surubul ala , pun si garnitura si pasta siliconica . Decat la Cezar de pe forum m-as duce da el e departe si n-am cum sa car motorul. Si mi-a zis ca e plecat din tara. In rest , in altcineva n-as avea incredere sa-mi dea vreo gaura p-acolo, la cati melteni sunt cine stie ce-mi mai buleste la motor. Daca a mers 8000km + cine mai stie cat fara surubul ala. + ca avea pe capac doar pasta siliconica nu si garnitura.

 

Daca a mers fara probleme, fara acel surub, banuiesc ca poate sa mearga si in continuare Garnitura si/sau silicon (recomand Victor Reinz, dar merge si unul mai ieftin) si asta e.

Din fata monitorului nu-mi dau seama cat de important e acel surub... tu stii mai bine.

Ultima varianta ar fi cea cu datul gaurii si refacutul filetului, daca se poate pe aceeasi dimensiune, daca nu, mai mica.

 

Pasta am Mannol Gasket Maker red. dau pe capac , pun garnitura apoi dau si pe bloc dupa ce se intareste pe capac .

[Geo_ZGA]

Eu fac de obicei altfel... las 5 minute siliconul pus pe ambele suprafete in strat subtire si cat mai uniform, cu atentie sa nu se reverse pe interior... le pun la locul lor, strang suruburile la mana... si abia dupa cateva ore, eventual a 2a zi, strang pana la capat. Vorbesc de auto, la moto inca n-am umblat la capace, dar urmeaza...

Daca folosesti garnitura, stratul sa fie f subtire.

[Crazy Angel]

Din cat stiu eu, pasta siliconica se pune numai daca nu ai garnitura. Deci ai garnitura.......

Editat Iulie 17, 2013 de Crazy Angel

[Geo_ZGA]

Oho, traiasca domnu' Vineri poate va fac o vizita, il sun maine pe Razvan, sper ca mi-au ajuns piesele.

Cand am avut ocazia, am folosit si silicon, chiar daca am avut garnitura. Mai ales daca garnitura e refolosita. Daca e pus in strat f subtire, nu strica... chiar si mecanicii care mi-au facut motorul la masina, cu garnitura noua VR, au pus si putin silicon. Si nu da nici un strop de ulei... in schimb, unde nu au folosit, la capacul tachetilor, da fff putin ulei pe la un colt/surub.

[octa]

...am pus in motor Motul 20w50 -7100 Ester ... Apoi am constatat ca imi patineaza ambreiajul, ... Am reschimbat uleiul si totul a revenit la normal....

Personal utilizez ce scrie in carte 15W40...cu indicativul API - SE, SF, SG

acelasi lucru l-am patit si eu.

te rog sa-mi spui ce ulei folosesti dupa experienta asta.

in orasul meu nu am gasit decat motul si repsol... n-as mai lua motul. oare repsolul e ok? am mai vazut intr-un oras prin care mai trec ulei castrol pt. motociclete. am ezitat sa-l iau fiindca nu se specifica pe eticheta nimic despre compatibilitatea cu cutii de viteza si ambreiaje ude, desi scria ca-i pt. motociclete in 4 timpi. m-a tentat sa-l iau - as face o economie de ~40-50 lei la schimb (4l) fata de celelalte doua uleiuri mentionate.

 

merci!

[Geo_ZGA]

Bel Ray nu te "pasioneaza"? Eu nu am incercat inca, de fapt inca nici n-am pornit mobra, dar asta voi lua... mineral sau semi, inca nu-s hotarat, 20w50, ca 20w40 indicat pt a mea nu se mai fabrica.

p.s: il poti comanda de oriunde sa-ti vina prin posta (7-8 lei in plus)

Editat Iulie 17, 2013 de Geo_ZGA

[adovis77]

Oho, traiasca domnu' Vineri poate va fac o vizita, il sun maine pe Razvan, sper ca mi-au ajuns piesele.

Cand am avut ocazia, am folosit si silicon, chiar daca am avut garnitura. Mai ales daca garnitura e refolosita. Daca e pus in strat f subtire, nu strica... chiar si mecanicii care mi-au facut motorul la masina, cu garnitura noua VR, au pus si putin silicon. Si nu da nici un strop de ulei... in schimb, unde nu au folosit, la capacul tachetilor, da fff putin ulei pe la un colt/surub.

 

Am dat subtire unde nu e surub in rest am lasat doar garnitura. Am strans surubrile capacului la 10Nm, rotorul la 80Nm, starter clutchul de volanta la 20Nm + adeziv de filet, Suruburile statorului la 7Nm + 1/3 din lungime adeziv de filet. Maine pun schimbatorul , bujiile si dam drumul .

 

Ulei am Motul 7100 20w50. .

 

Oricum o sa-mi modific stilul de condus ca prea am tras de motor d-aia o fi si pocnit starter clutch-ul, asta nu-i motor de viteza si acceleratii bruste.

Editat Iulie 17, 2013 de adovis77

[cristi 57]

Anul trecut am avut 15W40, insa la canicula dupa mai mult timp parca simteam ceva la motor. Anul acesta am pus Repsol 20W50 din curiozitate... motorul se comporta excelent si pe canicula, in traficul din Bucuresti. Cred ca 20W50 este exact ce trebe... si-l voi utiliza si in viitor.

Editat Iulie 17, 2013 de cristi 57

[Geo_ZGA]

Anul trecut am avut 15W40, insa la canicula dupa mai mult timp parca simteam ceva la motor. Anul acesta am pus Repsol 20W50 din curiozitate... motorul se comporta excelent si pe canicula, in traficul din Bucuresti. Cred ca 20W50 este exact ce trebe... si-l voi utiliza si in viitor.

 

Mineral sau semisintetic? Sau sintetic?

[alex_en]

 

 

Am incercat cu sudura s-a rupt piulita in surub.

 

Told ya!

 

Alta data dai direct gaura si rezolvi problema in 10 minute!