ANDREIBAD Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 se pare ca nu-i nimic nou sub soare.... spor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 4, 2011 Share Postat Noiembrie 4, 2011 (editat) nu cred ca e adevarat primul nostru cb a fost din 94, nici pic de rugina pe ea Editat Noiembrie 4, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 7, 2011 Share Postat Noiembrie 7, 2011 Eu stiam si de faptul ca cele de dinainte de 97 aveau oarece probleme cu rugina...dupa 97 cica a fost remediata treaba...doar am auzit, nu sunt sigur. Mai degraba invers, dupa 97 mi se pare ca rugineste mai usor pe sub crom. Urmeaza sa desfac motorul la cb ... candva in iarna asta ... A mai postat cineva dupa care ... usor usor iar se duce la fund topicul ... Ma bate gandul sa ii pun semighidoane la cb, dar nu stiu cum ar da, pe net nu am gasit nici o poza cu vre-un cb cu semighidoane .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Noiembrie 7, 2011 Share Postat Noiembrie 7, 2011 Cumpar cheie de buji pentru CB 500. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 7, 2011 Share Postat Noiembrie 7, 2011 (editat) Cumpar cheie de buji pentru CB 500. Platesti bine ? ) Ai probleme cu el sau vrei doar sa ai, just in case ? Editat Noiembrie 7, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Noiembrie 7, 2011 Share Postat Noiembrie 7, 2011 Platesti bine ? ) Ai probleme cu el sau vrei doar sa ai, just in case ? Vreau sa am una preventiv. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 7, 2011 Share Postat Noiembrie 7, 2011 (editat) Am sa ma uit sa vad daca mai pot face rost de una. Editat Noiembrie 7, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jorj 500 Postat Noiembrie 8, 2011 Share Postat Noiembrie 8, 2011 ThunderByte daca mai gasestiu uan sunt si eu interesat ,spre ca este aia tubulara si are un ax ca un inbus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 12, 2011 Share Postat Noiembrie 12, 2011 (editat) Vreau sa am una preventiv. Nu am mai gasit dar ti-am facut una dupa a mea, e aproximativ identica(ca functionalitate), doar ca, se vede ca e facuta. Te mai am in lista la mess dar nu ai mai intrat de mult ... da un semn. Eu mi-am desfacut cb-ul, cel putin partea din fata momentan. Trebuie sa ii schimb rulmentul de jos ca imi face probleme inca din vara, am gasit rulment cu bile cilindrice la vrep 26 de lei, apropo daca are careva nevoie codul e 32006JR. Am inceput azi sa polishez bratele furcii asa de proba si se anunta rezultate bune, deasemenea am curatat jugul superior pentru a-l duce la vopsit in camp electrostatic cu tot cu ghidon. Jugul inferior l-am vopsit deja negru cu vopsea clasica ... Am 2 semighidoane care vin fix pe tijele de la cb si nu stiu ce sa fac ... sa le pun sau nu. Cam asa ar da cu ghidoanele puse, am incercat sa le pun si sub jugul superior dar ca sa nu imi bata in rezervor trebuie sa le pun destul de jos si stau cam ghebos si nu imi place asta ... Pareri ??? Editat Noiembrie 8, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Noiembrie 13, 2011 Share Postat Noiembrie 13, 2011 Cam asa ar da cu ghidoanele puse, am incercat sa le pun si sub jugul superior dar ca sa nu imi bata in rezervor trebuie sa le pun destul de jos si stau cam ghebos si nu imi place asta ... Pareri ??? Arata bine, dar tot proba la drum e mai edificatoare. Din ce-mi dau eu seama ai sacrificat putin din garda la sol... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 Arata bine, dar tot proba la drum e mai edificatoare. Din ce-mi dau eu seama ai sacrificat putin din garda la sol... Geva in gen are fratemiu pe CB, doar ca la el e ghidon, la mine e semighidoane. Din ce am observat la al lui nu e chiar asa jenanta pozitia, e un pic mai sportiva fata de cb-ul clasic, stau si ma gandesc si pe partea cealanta ... daca nu imi place pot sa pun ghidonul la loc foarte usor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 cand pretul motocicletelor era mai mare , acum cativa ani, cb-urile erau la mare cautare fiind alegerea numarul unu a incepatorilor acum lumea a "evoluat" si cb-urile sunt prea "mici" pentru majoritatea incepatorilor de asta moare topicul incet incet... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 (editat) cand pretul motocicletelor era mai mare , acum cativa ani, cb-urile erau la mare cautare fiind alegerea numarul unu a incepatorilor acum lumea a "evoluat" si cb-urile sunt prea "mici" pentru majoritatea incepatorilor de asta moare topicul incet incet... Macar poti sa iti dai cu parerea. Am dus la vopsit jugul superior si ghidonul in camp electrostatic, am polishat un pic jambele, mi-a venit si aripa si un etrier Brembo de cb ... as vrea sa imi comand niste neoprene sau ceva burdufe de protectie gen enduro, dar inca nu sunt sigur de decizie. Editat Noiembrie 14, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 14, 2011 Share Postat Noiembrie 14, 2011 (editat) eu o sa pun pe ala micu si la furca si la telescoapele spate cred ca o sa arate super ok Editat Noiembrie 14, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 Macar poti sa iti dai cu parerea. Am dus la vopsit jugul superior si ghidonul in camp electrostatic, am polishat un pic jambele, mi-a venit si aripa si un etrier Brembo de cb ... as vrea sa imi comand niste neoprene sau ceva burdufe de protectie gen enduro, dar inca nu sunt sigur de decizie. Cred ca burdufele ar veni mai bine. Estetic probabil e o chestiune de gust dar practic sunt ideale, te scapa de mizeria de pe jambe si simeringuri uzate prematur. cand pretul motocicletelor era mai mare , acum cativa ani, cb-urile erau la mare cautare fiind alegerea numarul unu a incepatorilor acum lumea a "evoluat" si cb-urile sunt prea "mici" pentru majoritatea incepatorilor de asta moare topicul incet incet... Asa este, desi CB-ul merge foarte bine si dupa perioada de inceput. Nu-i un motor care sa starneasca pasiuni dar le face pe toate bine si e un motor simplu si de incredere. Eu unul nu renunt la ea asa usor, desi la anul ii fac majoratul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 (editat) Azi am luat piese de la vopsit, desi e un pic cam gros stratul de vopsea e data bine ceea ce ma bucura. Inca nu sunt hotarat complet daca am sa pun semighidoanele sau am sa las ghidonul in sine. Pozitia e mai sportiva sa zic ceea ce nu ma incanta neaparat, ma bate un gand sa modific si spatele la el dar nu stiu ce sa fac, ma gandesc ca, poate vreodata am sa vreau sa il dau sau ceva (desi prietena l-ar vrea pentru ea). Ma bate gandul sa il dau un street fighter, cu semighidoanele puse sub jugul superior ai o pozitie foarte agresiva ca sa zic asa , doar ca, codita tradeaza cumva ... ma gandesc ca la anu in primavara tre sa ii fac si ITP-ul ... as schimba codita dar ... momentan nu stiu, asa tare ma roade sa bag un pic flexu in coditza aia - Cam asa arata piesele vopsite Apropo, mai am vreo 900 de km si ajung la 50 000 pe bord (ca reali nu stiu cati or fi defapt.) Editat Noiembrie 15, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ares-Bh Postat Noiembrie 20, 2011 Share Postat Noiembrie 20, 2011 Dragi colegi CB-isti, azi am dat o mica tura si se pare ca va fi ultima in acest an intrucat afara erau +2 grade, voi ati pus motoarele la nani? Iar daca da ce pregatiri i-ati facut in acest sens ? Toate cele bune si SA SE FACA ODATA CALD !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Noiembrie 20, 2011 Share Postat Noiembrie 20, 2011 Dragi colegi CB-isti, azi am dat o mica tura si se pare ca va fi ultima in acest an intrucat afara erau +2 grade, voi ati pus motoarele la nani? Iar daca da ce pregatiri i-ati facut in acest sens ? Toate cele bune si SA SE FACA ODATA CALD !!! A mea doarme de vreo 2 saptamani. Ca si pregatiri: bateria in casa, ulei + filtru schimbat, rezervor plin (cu stabilizator in benzina), ulei pe cabluri (acceleratie si ambreiaj) si lant, WD40 pe jambe si amortizoare, ambele roti suspendate, husa din material textil care sa permita evacuarea condensului si loc intr-un garaj neincalzit. Urmeaza niste ceara pe rezervor. Imi pare rau ca nu am avut ocazia sa o spal putin, este cam mizerabila pe dedesubt. Cu toate pregatirile insa cred ca daca nu ploua sau ninge o sa o mai scot putin, deja mi-e dor de ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 23, 2011 Share Postat Noiembrie 23, 2011 Treaba cu uleiul in ultima vreme nu prea isi mai are rostul. Eu nu i-am facut nimic, lucrez la ea si cand am sa o termin o sa o scot la o tura, intre timp am mai iesit cu un hornet caruia ii plac broscutele btw, thundere, e diferenta si la bascula intre cb-ul vechi si cele mai noi bascula de la cele mai noi e mai lata oarecum spre axul ei si poti pune jante mai mari pe cand la cel vechi nu ai loc Chiar m-am uitat zilele astea la ambele tipuri si parca astea de pana in 97 au bascula mai lata nu invers. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Noiembrie 23, 2011 Share Postat Noiembrie 23, 2011 Chiar m-am uitat zilele astea la ambele tipuri si parca astea de pana in 97 au bascula mai lata nu invers. le-am avut pe ambele in acelasi timp si stiu sigur la cea din 99 bascula era mai lata spre locul unde intra axul ei, acolo difera forma cea din 99 e mai scobita/lata ,intra roata de 160 dar la cea din 94 care e mai ingusta nu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 23, 2011 Share Postat Noiembrie 23, 2011 (editat) le-am avut pe ambele in acelasi timp si stiu sigur la cea din 99 bascula era mai lata spre locul unde intra axul ei, acolo difera forma cea din 99 e mai scobita/lata ,intra roata de 160 dar la cea din 94 care e mai ingusta nu Acum e un fel de "you brought a knife to a gunfight". Am vazut in weekend ce fel e bascula de cb cu frana pe disc si e asa, iar bascula mea e asa, ce vezi acolo e cauciuc de 150 care masurat are 145mm si, chiar si asa tot mai raman cam 2 cm pe fiecare parte, singura problema ca sa zic asa ar fi tija care tine tamburul, desi aia e un foarte mic impediment din punctul meu de vedere. Editat Noiembrie 23, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Noiembrie 24, 2011 Share Postat Noiembrie 24, 2011 Treaba cu uleiul in ultima vreme nu prea isi mai are rostul. Nu te contrazic, desi cred ca ar merge lasat asa doar un sintetic si nu un semisintetic cum am avut eu. In plus cu acest schimb si cu cel din primavara mai "spal" putin motorul de uleiul vechi. Dupa mine e mai ok asa decat sa-i pun un sintetic o singura data si sa ajung la aceeasi bani. Motorul asta mi-e drag si o sa mai stea la mine ceva timp asa ca am grija de el cum pot. Sunt curios in ce stare o sa-l gasesti pe al tau cand o sa-l desfaci, mai ales la partea de distributie. Spor la treaba! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 24, 2011 Share Postat Noiembrie 24, 2011 (editat) Nu te contrazic, desi cred ca ar merge lasat asa doar un sintetic si nu un semisintetic cum am avut eu. In plus cu acest schimb si cu cel din primavara mai "spal" putin motorul de uleiul vechi. Dupa mine e mai ok asa decat sa-i pun un sintetic o singura data si sa ajung la aceeasi bani. Motorul asta mi-e drag si o sa mai stea la mine ceva timp asa ca am grija de el cum pot. Sunt curios in ce stare o sa-l gasesti pe al tau cand o sa-l desfaci, mai ales la partea de distributie. Spor la treaba! Uleiul se schimba pentru ca in timp devine acid din cauza plumbului din benzina, ori cum la noi pe piata nu mai exista de mult benzina de genul asta, ca sa nu mai zic ca multe din ele sunt aditivate, automat problema dispare, mai ales daca se foloseste o benzina mai ok, nu cea mai ieftina de la un peco fantoma. De spalat ... ce ulei ai avut si ce ai pus acum in el? Daca ai avut Motul 5100 sa zicem si ai pus un ulei de transfer la 5 lei litru pentru iarna in primavara cand ai sa ii pui iar 5100 is sanse mari sa iti afecteze. Dupa ce drenezi uleiul in motor tot iti mai raman cam 3-400 de ml si de multe ori uleiurile de marci diferite intra in conflict (isi anuleaza unul altuia aditivii). Cu distributia am sa vad mai in primavara, momentan l-am luat tot la mana, la desfacut, vopsit, acum sunt la partea din spate, am dat jos bascula, am verificat rulmentii, trebuie sa duc bascula la vopsit in camp electrostatic. Mai pe seara tre sa vina vopsitorul sa imi ia rezervorul, codita, aripa si lateralele la vopsit ... in primavara o sa fac o comparatie before si after Editat Noiembrie 24, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Uleiul se schimba pentru ca in timp devine acid din cauza plumbului din benzina, ori cum la noi pe piata nu mai exista de mult benzina de genul asta, ca sa nu mai zic ca multe din ele sunt aditivate, automat problema dispare, mai ales daca se foloseste o benzina mai ok, nu cea mai ieftina de la un peco fantoma. De spalat ... ce ulei ai avut si ce ai pus acum in el? Daca ai avut Motul 5100 sa zicem si ai pus un ulei de transfer la 5 lei litru pentru iarna in primavara cand ai sa ii pui iar 5100 is sanse mari sa iti afecteze. Dupa ce drenezi uleiul in motor tot iti mai raman cam 3-400 de ml si de multe ori uleiurile de marci diferite intra in conflict (isi anuleaza unul altuia aditivii). Cu distributia am sa vad mai in primavara, momentan l-am luat tot la mana, la desfacut, vopsit, acum sunt la partea din spate, am dat jos bascula, am verificat rulmentii, trebuie sa duc bascula la vopsit in camp electrostatic. Mai pe seara tre sa vina vopsitorul sa imi ia rezervorul, codita, aripa si lateralele la vopsit ... in primavara o sa fac o comparatie before si after Numai 5100 am folosit si voi folosi, cel putin pana dupa urmatorul schimb. Asta cu schimbatul uleiului o putem discuta la nesfarsit, eu am pierdut ore bune cautand pe net pareri pro/contra dar pana la urma decisiva a fost indicatia din manualul utilizatorului (cel original, din 1994, pe care fostul proprietar mi l-a lasat sub sa): uleiul + filtrul se schimba inainte de conservare, iar daca aceasta dureaza mai mult de 4 luni se schimba uleiul din nou. Asa voi face si eu, cel putin cat timp imi voi permite. Motorul o sa-ti iasa ca nou din ce spui tu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Nu neaparat dar we'll see Nu vreau sa il fac ca nou, vreau sa il fac ca pentru mine, sa ii mai modific chestii de aspect, mici detalii ... pe mine ma tot bate gandul sa ii modific si codita dar parca nu as vrea sa bag flexul si aparatul de sudura in cadru ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.