ThunderByte Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 Daca tin bine minte e primu model cu CBS, deci o sa intre mai mult decat in mod normal, daca lucrezi curat si nu faci risipa, jumatate de litru ar trebui sa iti ajunga. Sarbatori fericite! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Clasic Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 (edited) Vand janta spate VFR750 RC36, se potriveste si la unele modele de 800. 100Euro. Edited December 25, 2016 by Clasic Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nycku Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Scuze daca s-a mai scris, dar am citit pana la pagina 70, si din criza de timp..am o intrebare scurta. Cum se comporta VFR-ul, pe drumurile patriei noastre?....adica pe drumuri mai putin bune...eventual drumuri mai rele. Vreau sa cumpar una pt plimbari lungi cu sotia si bagaj...prima data am decis sa vizitez tara si dupa pe afara...nu ma pot sa ma hotarasc intre transalp si vfr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ancalagon Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Transalp-ul e mai inalt, dar mai bun pentru forestiere, daca te bagi si pe asa ceva. VFR-ul e mai rapida, mai puternica, mai joasa, mie mi se pare mult mai comoda, dar pe coclauri nu te poti da cu ea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Florynn Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 2 cilindri vs 4. daca vrei asfalt vfr. daca vrei si altceva atunci ta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward_zone Posted December 30, 2016 Share Posted December 30, 2016 lasa nevasta sa decida Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciprinakos Posted December 30, 2016 Share Posted December 30, 2016 (edited) VFR-ica merge si pe drumuri mai pacatoase daca-s ocazionale. Vezi aici: http://www.vfrdiscussion.com/index.php?/gallery/album/6919-romanian-apuseni-mountains-trip/ Am coborat muntele printre pietroaie si busteni. Fiind abrupt, mi-a fost teama sa opresc pt poze Insa mersul in picioare ca pe enduro sau adventure este obositor datorita ghidonului coborat. Edited December 30, 2016 by ciprinakos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nycku Posted January 2, 2017 Share Posted January 2, 2017 (edited) VFR800,2004....astept caldura si vedem daca a fost alegerea corecta Edited January 2, 2017 by nycku Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 5, 2017 Share Posted January 5, 2017 Nu reusesc sa gasesc raportul standard al pinioanelor pentru vfr 2001. Am gasit doar pinionul spate cu 43 dinti. Nu stiu insa pinionul mic daca trebuie sa aiba 16 sau 17 dinti. Pe internet gasesc ambele versiuni si nu stiu care e aceea corecta. Nici in manual nu gasesc ... sau nu am cautat eu bine ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Z3US Posted January 5, 2017 Share Posted January 5, 2017 Nu reusesc sa gasesc raportul standard al pinioanelor pentru vfr 2001. Am gasit doar pinionul spate cu 43 dinti. Nu stiu insa pinionul mic daca trebuie sa aiba 16 sau 17 dinti. Pe internet gasesc ambele versiuni si nu stiu care e aceea corecta. Nici in manual nu gasesc ... sau nu am cautat eu bine ? 17 cu 43 este prima echipare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 8, 2017 Share Posted January 8, 2017 Multumesc. Am gasit intr-un final si pe site-urile cu specificatii. Aveti idee daca manetele de ambreiaj sunt aceleasi la versiunile 750 / 800 / VTEC ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThunderByte Posted January 8, 2017 Share Posted January 8, 2017 Multumesc. Am gasit intr-un final si pe site-urile cu specificatii. Aveti idee daca manetele de ambreiaj sunt aceleasi la versiunile 750 / 800 / VTEC ? Sunt sanse ca sistemul de reglaj sa fie altfel dar de la primul 750 pana la vtec nu s-a schimbat decat culoarea pompelor Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Z3US Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Multumesc. Am gasit intr-un final si pe site-urile cu specificatii. Aveti idee daca manetele de ambreiaj sunt aceleasi la versiunile 750 / 800 / VTEC ? cele de pe 750 nu potrivesc din '99 incolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Mersi. Am gasit exact pe anul meu. As vrea sa fac operatiunea asta : Credeti ca este sigur in ceea ce priveste prinderea motorului, rezistenta, etc ? Ma gandesc ce se intampla daca cad vreodata ? Sau daca noua tija este putin mai subtire decat cea originala, nu o sa vibreze / faca galagie ? Aceiasi chestie as vrea sa o fac si la axul furcii fata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Z3US Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 (edited) Mersi. Am gasit exact pe anul meu. As vrea sa fac operatiunea asta : Credeti ca este sigur in ceea ce priveste prinderea motorului, rezistenta, etc ? Ma gandesc ce se intampla daca cad vreodata ? Sau daca noua tija este putin mai subtire decat cea originala, nu o sa vibreze / faca galagie ? Aceiasi chestie as vrea sa o fac si la axul furcii fata. Parca mi-as pune si eu... Daca iti faci (sau comanzi) crash-pad-uri, zi-mi si mie, poate ma ajuti si faci 2 seturi in loc de 1; sau i-mi dai dimensiunile si imi fac eu. Edited January 9, 2017 by Z3US Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Metal Heart Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Asa am avut crash-urile prinse la VTR. Fix cu tija din aia. N-au nici pe dracu. Intrebarea mea e cum dracu matrasesti vasul ala de antigel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Salutare. Crash-urile mi le face colegul nostru petru_xxl din Suceava : /index.php?/topic/722670-crashpaduri-suporti-made-in-home/ Masuratorile sunt simple. Trebui sa-i spui ce latime are motocicleta in zona unde vin montate si ce dimensiune finala vrei sa aiba tot ansamblul. De aflarea diametrului tijei se ocupa el. Cu vasul de antigel inca ma gandesc cum sa fac. In orice caz, mi-am cumparat deja inca unul sa am de rezerva in cazul in care il stric pe primul. Raman cu semnul intrebarii la partea cu siguranta. Daca e ok sa umbli la prinderea aia a motorului ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThunderByte Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 cele de pe 750 nu potrivesc din '99 incolo De ce spui din '99 incolo, primul 800 a fost produs pana in 2001. Au schimbat pompele in 2000 sau cum? Nu tin minte sigur 100%, dar pompele mi-au parut identice. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Z3US Posted January 10, 2017 Share Posted January 10, 2017 De ce spui din '99 incolo, primul 800 a fost produs pana in 2001. Au schimbat pompele in 2000 sau cum? Nu tin minte sigur 100%, dar pompele mi-au parut identice. Codurile manetelor pentru modelele pana in '99 (rc24, 30, 36) sunt diferite fata de cele din '99-'12 (la astea; ambreiajul merge si pe: vtr, xx, cb, cbf; iar frana: pe varadero, x-11). Nu stiu sa-ti spun exact care este diferenta dintre ele dar 99% nu potrivesc fara ajustaje (de ex: se poate sa nu actioneze cum trebuie comutatorul de ambreiaj/frana). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 10, 2017 Share Posted January 10, 2017 Domnu' Thunder, o parere despre treaba cu crash pad-urile ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciprinakos Posted January 10, 2017 Share Posted January 10, 2017 Pozitia aleasa acolo este cea mai buna d.p.d.v. al rezistentei. Practic eu le am legate in aceeasi pozitie cu bara filetata - a rezistat la cazatura de aprox 90 km/h. Pe acolo, prin urechile acelea, trece tija dintr-o parte in alta a motorului iar urechile sunt practic lipite de motor. In principiu mai sunt inca 2 urechi disponibile de prindere dar prinderea nu se face dintr-o parte in cealalta a mobrei. Iar un avantaj al pozitiei este ca in acea pozitie nu fixezi/filetezi nimic - bara doar trece prin ele plus motor a.i. intregul ansamblu este imbratisat de buloane. Eu pe ele, pt ca le am ceva mai lungi, imi intind genunchii la mers lung. La prima zapada in Constanta am mers cu bicla dar pe vremea asta n-am tupeu - va trebui sa incropesc niste lanturi sau ceva similar. Stie cineva cum sau de unde pot sa iau asa ceva? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThunderByte Posted January 10, 2017 Share Posted January 10, 2017 (edited) Codurile manetelor pentru modelele pana in '99 (rc24, 30, 36) sunt diferite fata de cele din '99-'12 (la astea; ambreiajul merge si pe: vtr, xx, cb, cbf; iar frana: pe varadero, x-11). Nu stiu sa-ti spun exact care este diferenta dintre ele dar 99% nu potrivesc fara ajustaje (de ex: se poate sa nu actioneze cum trebuie comutatorul de ambreiaj/frana). Cu prima ocazie o sa probez pentru ca sincer nu cred ca diferenta dintre codul de producator = diferenta intre manete. La cb 500 suportul manetei pe codul de 94-96 era vreo 25 de euro acu cativa ani, pe cand ala de 97-03 era vreo 15 euro, desi sunt identice. Am luat de 97-03 si s-a potrivit cu maneta de 94 perfect. Uneori se schimba codul doar de dragul de a schimba pretul si atat. Mi-am adus aminte, eu pe 750-ul meu am avut pompele de VTR, acum a ramas doar cea de ambreiaj, cea de frana e acum radiala, revenind. Manetele s-au potrivit fara nici o problema. Edited January 10, 2017 by ThunderByte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Metal Heart Posted January 11, 2017 Share Posted January 11, 2017 Io m-as combina cu cineva la un set de carene chinezesti - mi-as schimba carena fatza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radu H. Posted January 12, 2017 Share Posted January 12, 2017 Cat de lungi ar trebui sa fie crash pad-urile in exterior, fata de nivelul carenelor ? Eu m-am gandit la vreo 6-7 cm. O fi mult ? Are cineva montat si ne poate da o parere ? Mersi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThunderByte Posted January 12, 2017 Share Posted January 12, 2017 (edited) Eu as lua in calcul maxim 10-12cm in total, atlfel face parghie, baza cat mai marisoara, sa aibe pe ce se rezema in caz de impact. Tija de legatura de o duritate mai mare, nu ce se gaseste in comert care nici macar 8.8 nu e, cred ca e un 4.6 sau ceva similar, daca nu gasesti tija 8.8, dar sa fie sigur 8.8, incearca cu tija de inox. http://www.ebay.fr/itm/121964584699?rmvSB=true Edited January 12, 2017 by ThunderByte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.