Banditmania

[razvanusv]

eh?

[MotoRocker]

eh?

gigeeeaaa!

 

am pus si eu un pop cu 2 tobe mai in spate, la fel de beton

 

PS: intotdeauna mi-au placut mobrele cu 2 tobe (una pe fiecare parte)

[arw357]

Super 'zda banditul et evacuarile!

[MotoRocker]

mi-a luat ceva pana am gasit-o din nou, si e singura poza cu mobra asta

Editat Noiembrie 1, 2010 de ..IcemaN..

[KMIHAI]

kmihai, mai ai saua asta de vanzare?

/index.php?...t&id=543973

da

[talhar]

eh?

 

 

As vrea sa fac si eu o inginerie d-asta. Dar nu stiu unde sa ma duc sa imi faca o imbinare d-aia de une sa iasa 2 tobe. Aia e mobra ta sau ai pus o poza pe care ai vazut-o?

 

Si inca ceva. Duminica seara eram prin Dr. Taberei si in spatele Blocului Materna am vazut un B6 S pop cu bagaj pe spate. Cineva? Careva? Cumva?

 

Dimineata e din ce in ce mai frig, asta cunoscandu-se f tare in timpul cat stai langa ea sa o incalzesti si in faptul ca virgula caucioacele sunt tari ca din plastic. Totusi eu sper sa mai merg pana mai la jumatea lunii noiembrie.

 

[MotoRocker]

Dimineata e din ce in ce mai frig, asta cunoscandu-se f tare in timpul cat stai langa ea sa o incalzesti si in faptul ca virgula caucioacele sunt tari ca din plastic

si in faptul ca aburesti 3 strazi cu condensul de la toba pana bagi choke-ul si pleci cu ea

[Macke]

Sorine, vezi ca erau niste baieti pe forum care lucrau cu tevi de evacuare and stuff, diverse modificari pe la choppere .. nu mai stiu userul...acolo poti merge la o modificare si-ti facu evacuare 4 in 2

Mesaj completat

gata..gasit: http://www.myspace.com/dynamitemotors

[KMIHAI]

sper ca e toata lumea constienta ca modificare evacuarii inplica alte modificari la combustie si adimisie,nu?

[Macke]

Tu vrei sa spui ca daca iau 2 tobe stock de bandit si fac evacuare 4->2, va trebui sa umblu si la admisie!? Nu inteleg de ce ...

[-UFO-]

Tu vrei sa spui ca daca iau 2 tobe stock de bandit si fac evacuare 4->2, va trebui sa umblu si la admisie!? Nu inteleg de ce ...

 

 

http://www.ehow.com/about_6329025_rejet-ca...g-exhaust_.html

[gn77b]

nu stiu daca am mai postat linkul asta, dar raspunde la multe intrebari:

http://www.mikuni.com/fs-performance_guide.html

[alin_barburas]

Ahoi.

Am dat si eu luni o tura de 100 de km in zona, dupa ce in we am iesit prin zona. (e cald aici si bine, aseara la 19:00 calaream mobra si erau 11 grade afara ).

Faza e ca imi fluiera ceva in partea din spate cand accelerez, cred ca de undeva din toba se aude. Sa mi se fi spart ceva filtre din alea din toba? Mentionez ca odata cu fluieratul mamii masii imi si da rateuri in toba pe frana de motor, lucru ce nu se intampla pana acum sau se auzea foarte slab. Mai este o varianta, insa nu e prea plauzibila: aceea ca rateurile sa provina de la carburi dereglate si fluieratul de la ceva saiba destransa undeva. Carburile nu cred insa sa se fii dereglat de pe o zi pe alta, iar cu filtre rupte iar nu cred, motorul nu e fortat deloc si este condus omeneste, iar pt km rulati imi bag mana in foc, are 43 000 si ceva. Oricum, in WE o sa dau toba finala jos sa vad ce mortii ei are. Va dati seama ce gay e, am motor de 1200, nu am pus toba de carbon pe el, nu am spart finala, considerand ca are si asa basi suficienti si cum calatoresc mai mult cu el, nu vreau sa port dopuri in urechi (mai els pasagera) din cauza tobei, si acuma in loc sa se auda frumos cum e dat el de orezieni, fluiera ca un fluier de houser, de arbitru de fotbel. Bine, exagerez, se aude doar la accelerari mai tari si perioada scurta, insa suficient cat sa il aud eu si sa ma enerveze la culme.

Nu pusc toba sau alte cele, nu va ganditi la prostii. L-am puscat de vreo maxim 10 ori de cand il am, la nunta unui amic si anul asta in concediu (va aduceti aminte patania mea cu furtunul de vacuum) pusca singur in toba tare si urat, insa fara voia mea.

De luni nu mai am masina de serviciu, intrand in concediu si apoi somaj, asa ca fiind vreme buna, revin la mijlocul meu de transpot preferat

Va salut si va respect calareti neinfricati

[gn77b]

Aline, daca toba mea n-ar pirii pe frina de motor parca nu mi-ar placea

daca dai toba jos nu prea vad cu ce te-ar ajuta, e sudata etans si doar taind-o poti sa vezi ce se intimpla pe acolo. verifica cu o flacara sa vezi daca nu scapa pe jos la imbinare, dar nu cred, pt. ca n-ai auzi doar un fluierat. de fiecare data cind am vazut tobe care scapau gaze efectul era mult mai "auzibil".

ce ma gindesc eu ca s-ar putea sa fie. in airbox intra furtunul ala care vine de la purjator (cutia neagra fixata deasupra capacului superior al motorului, cel in care intra bujiile). am citit ca daca-l elimini (furtunul) admisia devine mult mai zgomotoasa. poate a iesit din stutul airbox-ului, poate a iesit din purjator, poate e plesnit? (vezi ce ziceam mai sus de furtunuri). verifica prima data asta inainte sa demontezi juma' de motor, eventual scoate-l si sufla-n el sa te asiguri ca nu are vreo crapatura. din cite stiu eu se poate scoate fara demontezi nimic altceva de pe motor.

 

PS: acum mi=-am dat seama ca parca toba de B12 Pop are capacul din spate prins cu suruburi, nu sudat. oricum, incearca intii ce ti-am zis eu

Editat Noiembrie 3, 2010 de CalinD

[MotoRocker]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin

 

deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

[razvanusv]

Vorba lui Emppu(pe care-l salutam pe calea asta ca nu l-am mai vazut de mult): Viata e prea scurta ca sa ne dam cu motorete cu tobe stock.

[alin_barburas]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin

 

deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

Am fost la doctor mainainte cu el si au crapat ceva chestii in toba, s-o fi desprins ceva site din alea. Cand oi avea vreme si chef oi desface finala sa o scutur sa aud daca zdrangane ceva acolo, insa nu o s-o deschid de tot ca nu are rost, nu se moare dintr-atata.

De petele de asfalt si bitum sau ce naiba e ala, zmoala, mama ei, poti incerca cu Ciff sau inlocuitor, eu am aplicat Ajax crema insa acuma nu se mai gaseste pe piata, dar e exact ca Ciff-ul. GARANTAT ies petele, si de pe finala si de pe tevile dinainte. Mai ales sub radiator erau varza tobele la mine, desi din Italia a venit bibelou, de te barbiereai in ele. Incearca, insa preventiv, aplica pe teava de sub motor prima data, sa vezi daca pateaza sau daca raman urme naspa. Eu am aplicat solutia pe o carpa, dadeam umpic pe teava, apoi spalam bine cu jet de apa, tot asa.

Editat Noiembrie 3, 2010 de alin_barburas

[SharaK]

Hmm..Si eu am curatat galeriile tot cu Ciff..imi faceam freza in ele dupa ce am terminat..o sticla cu apa+Ciff+ 2 carpe, fac minuni

Au iesit toate petele alea de smoala si nu numai..Am stat 4 ore la frecat, dar a meritat, arata cu totul altfel..

 

Cat despre toba, cred ca o sa-l vand pe Domnul Leo Vince..Intradevar are un sunet demential, dar din cauza asta, incep sa merg mai turat..si creste consumul..Sa nu mai zic ca atunci cand o sa plec la drum lung o sa-mi huruie in cap..Sau ca nu o sa mai pot sa merg noaptea prin oras, ca sa nu raman fara talon..M-au oprit si cand aveam toba stock sa verifice, d-apai cu toba sport )

Mie imi place sa merg fara griji..dar parca vad ca o sa plang dupa ea, daca o dau

[gabi88]

Hmm..Si eu am curatat galeriile tot cu Ciff..imi faceam freza in ele dupa ce am terminat..o sticla cu apa+Ciff+ 2 carpe, fac minuni

Au iesit toate petele alea de smoala si nu numai..Am stat 4 ore la frecat, dar a meritat, arata cu totul altfel..

 

Cat despre toba, cred ca o sa-l vand pe Domnul Leo Vince..Intradevar are un sunet demential, dar din cauza asta, incep sa merg mai turat..si creste consumul..Sa nu mai zic ca atunci cand o sa plec la drum lung o sa-mi huruie in cap..Sau ca nu o sa mai pot sa merg noaptea prin oras, ca sa nu raman fara talon..M-au oprit si cand aveam toba stock sa verifice, d-apai cu toba sport )

Mie imi place sa merg fara griji..dar parca vad ca o sa plang dupa ea, daca o dau

as vrea sa o cumpar eu daca se potriveste

 

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

[razvanusv]

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

Vreme rece = motor rece, jocuri mari => uzuri mari

Vreme rece = cauciucuri reci + asfalt rece => cazi si faci buba

[SharaK]

as vrea sa o cumpar eu daca se potriveste

 

pe vremea asta daca merci cu motocicleta neincalzita sau putin incalzita care e riscu sau ce se strica ?

*nu ca fac eu asa dar intreb de curiozitate

 

Pai daca vrei ne intalnim in una din zile

[Vulturul Cu Dinti]

asta cu tobele e cu du-te vino.

Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua.

Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator.

 

 

Eu cand am luat motoreta de la anteriorul posesor, avea toba stock patata rau! A tinut-o in curte sub o mushama ) deh, asa a stiut el!

 

Am frecat aproape o zi intrega la ea cu "crema" pentru crom si as mai fi frecat dar obosisem. A iesit bine. Ii mai fac o frectie in iarna, ca sa fie oglinda... sa am de ce sa-mi para rau cand o voi zgaria

 

ciff-ul e bun doar pentru galerii... unde nu-i pretentia mare... ca altfel, cam zgarie!

 

Bafta

Editat Noiembrie 4, 2010 de Vulturul Cu Dinti

[gn77b]

pentru lustruit (nu curatat) Autosol-ul e foarte bun. exista special pentru aluminiu si inox. cel putin la aluminiu da rezultate neasteptate, banuiesc ca si la galerii functioneaza. nu incercati cu alte paste ca nu se compara. am incercat si Sonax -> e un rahat.

[MotoRocker]

Vreme rece = motor rece, jocuri mari => uzuri mari

 

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel

 

gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea.

O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba.

Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

Editat Noiembrie 4, 2010 de ..IcemaN..

[gabi88]

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel

 

gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea.

O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba.

Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

da, stiu cum sa merg si cum sa il pornesc, intrebam de curiozitate , se pare ca DIN NOU nu am primit un raspuns (de la cei care stiu) in fine nu conteaza asta .