kawazaki Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 despre simeringuri: zic unii ca s-ar rezolva temporar bagind intre simeringul de praf si tub o lera f subtire (gen 5 sutimi) sau ceva similar, ca sa cureti cit de cit praful. ma indoiesc ca tine mult. parca, parca am vazut pe ebay o solutie de reparat simeringuri dar nu mai stiu cum se chema sau daca n-am visat. A luat un coleg motociclist solutia respectiva scumpa si nu a tinut.Eu am bagat silicon si a tinut exact 350km.Daca cumva aflati pe cineva care vinde partea dreaptea furca mai exact tubul de jos dati-mi va rog si mie un pm.Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alin_barburas Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 1255 de pagini , 1280 de km facut dealungul a 4 zile prin Republica Moldova si prin Moldova si trecut de 20k facut cu banditul asta nou ( a fost luata la 20000 ) Cu exceptia drumului de la granita la Chisinau si vro 30 de km de la Chisinau la Hincesti drumurile lor sunt destul de proaste spre foarte proaste. zangane rahatul ala de piesa care vine deasupra butucului de la rezervorul de benzina - il urasc. Bravo barbate, la mai multi km cu voie buna si zambet sub casca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 -Incep sa devin nostalgic, pe cat de mult imi place Fazerul, pe atat de mult imi pare rau ca nu am pastrat si banditul..Un lucru e cert, banditul era aur in oras..Din pacate, nu mi-am permis sa pastrez si banditul.. -Adaug si eu ultimele doua poze cu banditul, una e facuta la tara si a doua e inainte sa-l predau noului proprietar(care e tot din Bucale) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 de ce nu-i ok Fazerul in oras? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 prin Moldova Bine coane si nu ai dat si tu un semnal..poate ne vedeam la un suc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 de ce nu-i ok Fazerul in oras? Putin mai greu printre masini, din cauza marimii, sau poate e o iluzie optica..mai greu pana ma obisnuiesc cu oglinzile.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 (editat) am o intrebare la cei cu banditi :a schimbat careva intinzatorul la distributie? ca totusi multe dintre ele suna prea 'diesel'! chiar si gsxf-ul meu suna prea 'diesel' chiar si cand am schimbat arcul intinzatorului cu unul nou! sau sa fie faptul ca am alergat prea mult pe honda in ultimul timp?! eu urmez sa ii montez unul manual de la APE sa vad apoi diferenta. Editat Iulie 31, 2012 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 (editat) am o intrebare la cei cu banditi :a schimbat careva intinzatorul la distributie? ca totusi multe dintre ele suna prea 'diesel'! chiar si gsxf-ul meu suna prea 'diesel' chiar si cand am schimbat arcul intinzatorului cu unul nou! sau sa fie faptul ca am alergat prea mult pe honda in ultimul timp?! eu urmez sa ii montez unul manual de la APE sa vad apoi diferenta. honda au mai bine echilibrate motoarele din punctul asta de vedere...dar nici la hayabusa sau gsx-r600 sau 1000 nu auzi cloncanit...nu cred ca sunetul provine de la distributie..eu spun ca de la vibrochen si biele vine.. Editat Iulie 31, 2012 de ciprinhio Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 (editat) sunetul este specific motoarelor SACS, dar toutusi extrem de multe suna prea diesel din cauza lantului de distributie. este vorba mai mult de un zornait, ca la bicicleta atunci cand in mers pedalezi inapoi! am auzit cateva bandituri si gsxf-uri de curand si nu sunau diesel deloc, scoteau doar un usor ticait datorat culbutorilor....apoi am ascultat si motorul meu si am decis sa ii pun un intinzator manual. am schimbat destul de multe intinzatoare de distributie nu numai la honda ci si suzuki si kawasaki....partea proasta e ca la marea majoritate dupa 20k revine zgomotul. de asta am intrebat in legatura cu intinzatoarele manuale, se pare ca in final asta e calea cea buna. Editat Iulie 31, 2012 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 sunetul este specific motoarelor SACS, dar toutusi extrem de multe suna prea diesel din cauza lantului de distributie. este vorba mai mult de un zornait, ca la bicicleta atunci cand in mers pedalezi inapoi! am auzit cateva bandituri si gsxf-uri de curand si nu sunau diesel deloc, scoteau doar un usor ticait datorat culbutorilor....apoi am ascultat si motorul meu si am decis sa ii pun un intinzator manual. am schimbat destul de multe intinzatoare de distributie nu numai la honda ci si suzuki si kawasaki....partea proasta e ca la marea majoritate dupa 20k revine zgomotul. de asta am intrebat in legatura cu intinzatoarele manuale, se pare ca in final asta e calea cea buna. schimba si vezi dar eu iti spun ca nu are efect....si cbr are motor sacs..si nu se aude asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 si cbr are motor sacs..si nu se aude asa. clar, mi se pare absolut logic ca Honda sa aiba motor Suzuki Advanced Cooling Engine. ceea ce demonstreaza ca vorba cu Honda e Honda e o abureala, Honda e Suzuki. eu nu inteleg cum puteti sa diagnosticati sunete de motor fara sa le auziti macar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 (editat) clar, mi se pare absolut logic ca Honda sa aiba motor Suzuki Advanced Cooling Engine. ceea ce demonstreaza ca vorba cu Honda e Honda e o abureala, Honda e Suzuki. eu nu inteleg cum puteti sa diagnosticati sunete de motor fara sa le auziti macar. cum nu le auzi...e clar motoarele de suzuki nu sunt silentioase ca cele de honda....inclusiv gsx-r -600,,1000,,,1300hayabusa sau b-king care sunt gama de top la suzuki honda e honda asta e garantat tre sa recunoastem cu o exceptie hayabusa..niciodata nu o sa vina honda cu cevva peste...hayabusa are o replica pe masura.. Editat Iulie 31, 2012 de ciprinhio Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 ZX14R bate la cuplu Hayabusa la orice turatie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 ZX14R bate la cuplu Hayabusa la orice turatie. Il bate chiar si pe favoritul meu: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 honda e honda asta e garantat tre sa recunoastem Deja putem sa inchidem topicul asta de si sa ne luam stickere cu HONDA-Bandit. ZX14R bate la cuplu Hayabusa la orice turatie. Mie personal, kawasaki mi se pare ca au scos niste modele misto, insa niciodata parca nu au adus tehnologie dezvoltata de ei. O curea frate, care sa te traga spre curba atunci cand te apleci, un siret de care sa iti legi picioru cand esti in scarita, ceva acolo... Tot ce au facut mi se pare ca au furat de la ceilalti. Pe cand Honda, oricat radem de ei, sunt maestri in cercetare, sau ma rog au fost pt ca au adus o groaza de chestii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silencer Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 si pe mine ma sacaie zornaitul distributiei, la mine se aude cel mai tare pe la 5mii de ture dar si peste, se schimba sunetul motorului, parca e mai loose si se ating chestii mai tare prin el, ma rog, greu de explicat fara sa-l auziti. o sa il duc luna asta cred sa-i intind sau schimb lantul de distributie si va zic pe urma cum e. cat despre cum se aude motorul, mie mi se pare foarte misto ca horcaie ca o motocicleta mai veche, cel mai frumos sunet de L4 pe carburatie l-am auzit la un kawasaki zephyr de 550. cand deschideai gazul la maxim se auzea de parca vrea sa suga tot aerul din atmosfera. al meu are si toba din carbon deci e si mai ragusit.. nici nu-mi prea place sa-l turez, doar sa-l aud cum horcaie cu mult bass. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nervOptik Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Mie-mi pare barbatesc zgomotul de distributie ... nush ce va plangeti atata. Luati-va masina de spalat cu "direct drive" atunci ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Mie-mi pare barbatesc zgomotul de distributie ... nush ce va plangeti atata. Luati-va masina de spalat cu "direct drive" atunci ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
warlock Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 (editat) Mie-mi pare barbatesc zgomotul de distributie ... nush ce va plangeti atata. ptiu, acu' si zgomotul este "barbatesc"?! WTF? Luati-va masina de spalat cu "direct drive" atunci ... avem si d-aia. Editat August 1, 2012 de warlock Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 stiu si eu ca motoarele astea sunt mai 'barbatesti', dar cand se intampla sa cedeze intinzatorul si face 'curatenie' prin motor cat de 'barbatesc' este catalogat?! in alta ordine de idei, numai schimbati lantul de distributie inainte sa vedeti cata 'viata' mai are in el. de obicei se duc naibii intinzatoarele. astea de la motoarele SACS sunt de tip 'crichet' si ar trebui sa nu aiba problema celorlalte. in schimb au doua arcuri: primul cel mare din spatele surubului 'de 19' ce se poate schimba si unul mai mic, cu rol 'de amortizare' a lantului pe decelerari puternice cred, care ar trebui sa fie f tare, in schimb al meu 's-a cam molesit' saracu. pe acela il banuiesc ca nu isi mai face treaba! o sa postez un videoclip dupa montarea intinzatorului manual, ca acum multi prieteni cand ma intalnesc zic 'opreste repede motorul, nu ai ulei sau ceva.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 e cu doua arcuri la GSXF? eu zic ca nu-i musai sa fie intinzatorul, poti sa incerci sa-l impingi inca un dinte, macar de test, sa vezi ce se intimpla. daca se rezolva, e de-acolo, daca nu... cind l-am intrebat pe mecanic daca e cazul sa ma gindesc la schimbat lantul mi-a zis ca n-ar fi rau de schimbat si patinele. problema e ca nu-s chiar ieftine plus ca schimbarea inseamna motor dat pe din doua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 ZX14R bate la cuplu Hayabusa la orice turatie. nu doar la aia ma refeream...doar la cuplu si putere(viteza)...la ce rezista motorul de hayaba...turboo,nitro si alte chesti care pot duce motorul a 700HP...aia e lucru tare...no sa ajunga kawa suzuki nici peste 1000 de ani..la 50 de mi de km toate se vaita ba de cutii de viteze ba de supape...daca nu vibrochene si biele... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
talhar Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 nu doar la aia ma refeream...doar la cuplu si putere(viteza)...la ce rezista motorul de hayaba...turboo,nitro si alte chesti care pot duce motorul a 700HP...aia e lucru tare...no sa ajunga kawa suzuki nici peste 1000 de ani..la 50 de mi de km toate se vaita ba de cutii de viteze ba de supape...daca nu vibrochene si biele... Si sa nu uitam ca hayabusa e de prin '99 sau cam asa ceva si inca sunt o gramada de exemplare care sunt pe strada si sunt "swatch". La zx-14 inca nici macar nu stiu daca se poate vorbi de fiabilitate (stiu ca e model relativ nou). Cum s-ar zice, mai e mult pana departe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordgrec Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Eu zic sa va luati toti 'onde sa vedeti ce plictiseala va va lovi ca alea nu se strica niciodata si nu aveti despre ce vb ...acum serios vb majoritatea modelelor de cbr,cbf zornaie ca dracu cand stai la semafor pe neutru..si e doar un rahat de rulment care nu rezista mai mult de 7k km...am testat mai multe modele si am un fost coleg care a cumparat una noua din reprezentanta si cu care ma mai deplasam si eu cat era el venit cu ea la munca(same shit) fiecare are buba ei..kawasanki gpz,zzr aveau tot asa 2 lanturi pe distributie parca si daca nu zornaia unu zornaia celalalt plm... (am mai povestit dar imi place sa laud banditul...sau am imbatranit si in curaind o sa va povestesc cate femei mai babardeam eu prin tinerete) Am vazut bandit la 104-106mii cu distributia din fabrica ...zornaia ca dracu dar mergea ..eu din ce am vazut motoarele astea aer/ulei(includ aici si dragostea mea gsx1400 dupa care e facuta busa) sunt mai fiabile decat cele racite pe lichid si galagie de fire si senzori(alea nu te anunta/sti cand te lasa) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinhio Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Si sa nu uitam ca hayabusa e de prin '99 sau cam asa ceva si inca sunt o gramada de exemplare care sunt pe strada si sunt "swatch". La zx-14 inca nici macar nu stiu daca se poate vorbi de fiabilitate (stiu ca e model relativ nou). Cum s-ar zice, mai e mult pana departe. foarte adevarat...bravo.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.