Sari la conținut

Banditmania


hot_wheel
 Share

Postări Recomandate

Salut,

 

am si eu o rugaminte:

Am pentru motocicleta mea (Bandit 600 N din 97) un set de manere care se monteaza pe codita pt a se tine pasagerul de ele.

Rugamintea mea este daca poate cineva sa masoare unde vin date gaurile in codita; eu am pe cadru locul unde se infileteaza dar codta nu are gauri.

Am incercat sa fac un semn pe dedesubt dar nu prea am acces.

 

Multumesc!

 

baga si tu un link cu manerele, caut si eu ceva de genul.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 15,8k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Va salut colegi.

Azi ne-a sosit un Metzeler sportec M1 pe spate de care suntem tare mandri. Bateria e incarcata, soarele e pe cer....nu ramane decat:

 

 

-bani de asigurare

-bani de cauciuc pe fata

-bani de benzina

-bani

-bani

-bani

 

 

Daca nu mi-a placut sahul , remi sau origa,mi ce morti sa fac?

Deci, ne calarim numai pe la jumatea lui martie, cand ni se reintregesc fondurile, pana atunci cantam si fluieram a paguba.

Doamne-ajuta si ieftineste barilul de petrol.

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nano, on 24 Feb 2013 - 10:12, said:snapback.png

 

Salut, spuneti-mi va rog a folosit cineva asa ceva http://www.piese-mot...-1995-2003.aspx se potrivesc ?

mda ,sunt versiunea mai ieftina de la LSL se fixeaza direct pe fadru in partea din fata motorului

si sunt bune " rezistente " protejeaza suficient motorul? faptul ca se prind doar pe cadru crezi ca-l poate indoi in urma unei eventuale cazaturi?
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

nano, on 24 Feb 2013 - 10:12, said:snapback.png

mda ,sunt versiunea mai ieftina de la LSL se fixeaza direct pe fadru in partea din fata motorului

si sunt bune " rezistente " protejeaza suficient motorul? faptul ca se prind doar pe cadru crezi ca-l poate indoi in urma unei eventuale cazaturi?

pai sunt 3 variante,unule se fixeaza pe capacele motorului(mie mi s-au parut o idiotenie) alteel sunt cele descrise de tine(eu mi-am luat de la lsl si sunt un compromis ok intre design si protectie) si mia e modelul de bari care sunt destul de mari si urate(e adevarat protejeaza cel mai bine).

cazaturile intotdeauna vor provoda indoiri si zgarieturi,crash pad-urile nu sunt pt a evita aparitia lor ci doar pt a minimiza dauna.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

a folosit " incercat/cazut " cineva crash pad-uri ca cele din imagine sa alt model dar montate in acelasi loc ? vreau sa stiu daca afecteaza cadrul in locul ala in urma unei eventuale cazaturi.

Editat de nano
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

baga si tu un link cu manerele, caut si eu ceva de genul.

E vorba de manerele standard.

Eu in cadru am gauri cu filet pt manere dar in codita nu am gauri. Am un model mai rar din cate vad, fara manere.

Editat de ruxi2k
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

pai sunt 3 variante....

cazaturile intotdeauna vor provoda indoiri si zgarieturi,crash pad-urile nu sunt pt a evita aparitia lor ci doar pt a minimiza dauna.

exact! mai ales daca terenul nu-i drept

cum am patit eu luna trecuta....au sapat astia de la apa nova o groapa de teava cam la 3 metri de unde sta mobra mea....din cauza asfaltului/betonului de calitate "inalta", a crapat intr-o stea pana chiar sub cricu' mobrei...si desi am crash-bar SW motech (ala discret), din cauza ca asfaltul s-a crapat ca o pizza feliata, mobra a cazut pe stanga lovindu-se de una din felii exact cu radiatorul si codita....crashbarul nici nu a mai atins pamantul. Pagubele la prima vedere nu prea sunt....niste zgarieturi pe codita si suportul de jos a radiotorului stramb. Practic, cu-n patent am rezolvat, sper totusi sa nu se fi fisurat ceva la radiator, asta nu pot vedea decat dupa ce pornesc mobra si merg un drum mai lung. Mobra nu a cazut tare ca si cum i-ai da drumul de sus, ca practic s-a infipt cricul in pamant (sau mai bine zis a disparut asfaltul de sub cric) dar a cazut.

 

asa ca eu iti recomand crashbarul de la SW-motech, e mai eficient decat crashpadurile si mult mai discret ca un crashbar d-ala nichelat.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

poate intereseaza pe careva, am un telescop spate de bandit 1200 in stare foarte buna, merge si pe 600- 150lei. si mai am si un cablu de km- 50lei attachicon.gifIMG052.jpgattachicon.gifIMG266.jpg

salut mar interesa pe mine amortizorul sunt din mures scrie un nr de telefon sau da un apel nr meu 0740841146

 

salut ma intereseaza un cric central bandit600 din 1996

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut mar interesa pe mine amortizorul sunt din mures scrie un nr de telefon sau da un apel nr meu 0740841146

 

salut ma intereseaza un cric central bandit600 din 1996

 

am eu un cric central de la un bandit 99'

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

E vorba de manerele standard.

Eu in cadru am gauri cu filet pt manere dar in codita nu am gauri. Am un model mai rar din cate vad, fara manere.

Salut, nu e neaparat rar modelul tau, mai stiu cateva la fel. Din cate am inteles, la modelul Kult N manerele si cricul central erau optionale din fabrica, ca si clima la masini :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

E vorba de manerele standard.

Eu in cadru am gauri cu filet pt manere dar in codita nu am gauri. Am un model mai rar din cate vad, fara manere.

si eu am avut la fel modelul fara gauri dar i-am dat gauri sa pun suportu de bagaj

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

poate intereseaza pe careva, am un telescop spate de bandit 1200 in stare foarte buna, merge si pe 600- 150lei. si mai am si un cablu de km- 50lei attachicon.gifIMG052.jpgattachicon.gifIMG266.jpg

eu am montat amortizor de 1200 pe 600 si se potriveste ceas. de diferenta la suspensie nici nu mai vorbesc. e perfect!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

E vorba de manerele standard.

Eu in cadru am gauri cu filet pt manere dar in codita nu am gauri. Am un model mai rar din cate vad, fara manere.

Manerele pentru pasager au aparut in 1998..Banditul meu din 2000, avea manerele acelea..sursa: wikipedia...... http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Bandit_series

Bandit 600 1995

The naked GSF600 N Bandit was released in February. It was based on the styling of the pre-existing GSF400 Bandit, with a retuned engine from the GSX600.

220px-1996_Suzuki_GSF600_Bandit_.JPG
magnify-clip.png
1996 Suzuki Bandit N in red
1996

The faired Bandit S model was introduced, where the bikini half-fairing had its debut.

1997

Minor changes: A clutch switch (requiring the clutch to be pulled in when starting the motorcycle, for safety reasons) and carburettor heaters.

1998

The N model had passenger grab rails added. However, the S model had no changes.

1999

Debut of a new rear shock absorber, providing rebound as well as preload adjustment.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

si eu am avut la fel modelul fara gauri dar i-am dat gauri sa pun suportu de bagaj

cum ai dat gaurile pe baza de masuratori de la alt bandit? (pe mine m-a ajutat cu masuratori un coleg de forum)

sau ai reusit sa faci cumva semne?

imi este tare frica sa nu dau gauri aiurea...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

am facut masuratori pe banditul unui prieten, punandu-le unul langa altul si mi-am facut facut semn. si cand am dat gaurile am dat cu burgie mai mici dupa care am largit gaurile, cu codita pe motor nu am dat nimic jos

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Treaba sta in felul urmator: in noiembrie am pregatit banditul pentru iarna si din neatentie am pus robinetul de la rezervor pe pri....stiu.... binenteles ca acum in primavara n-a vrut nici in ruptul capului sa porneasca; curatat carburatoare, scos verificat curatat bujii (toate dau scanteie), tot nu porneste.

Aveti vreo idee care sa fie buba?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

stai linistit ca si eu la fel patesc in fiecare an,nici rugata nu porneste. acum astept sa se faca un pic mai cald sa merg sa incerc sa-l pornesc,dar presimt ca nu o sa porneasca,anul trecut dupa ce am incercat cu curent de la masina si impinsa,am zis sa incerc si metoda spusa de un unchi de al meu fost mecanic auto si care a avut prin tineretile sale motoare. am desfacut bujiile si am introdus in cilindrii cate o seringa de 20 ml cu amestec de ulei cu benzina(ceva amestec de al unchiului pt drujba),dupa care am pus bujiile la loc si am scos motorul la soare,l-am lasat cateva ore si dupa a pornit impins din prima

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

bre da esti nebun, scuza-mi carcoteala da tu te dai cu el? Da, ce sa zic, bafta la vanzare, arata foarte bine, doar ca nu cred ca o sa-ti iei banii aia pe el.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +56000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +20000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...