Banditmania

[alin_barburas]

Pai toate sunt mincinoase, inclusiv cele de la masini. Am inteles de la cineva ca eroarea din fabrica merge in plus cu pana la 10%, NICIODATA in minus, chestie pentru a nu merge mai tare probabil

Asa cum zicea Calin, sunt multe variabile sau cauze care pot da abateri la ceasuri. Abia cand le stim puse toate la punct putem discuta de cat de exact indica, adica: sa verifici sa ai gumele standard, umflate cat trebuie, SA NU AI PINION MAI MARE SAU MAI MIC, ( no offence dar stiu caz la care i-a venit motorul din strainatati cu dinti mai multi si el credea ca e original, se mira ca trage ca animalu), sa nu fi luat impact frontal ciudat motorul, caz in care se decalibreaza ceasurile, pentru turomentru sa nu ai uzura accentuata la ambreiaj, caz in care acesta patineaza, deci creste mult turatia la aceeasi viteza etc. Aceste chestii variaza de la caz la caz, adica unele influenteaza motoarele cu senzor in cutie, altele influenteaza motoarele cu cablu de kilometraj cu melc, altele influenteaza in ambele cazuri

Editat Septembrie 26, 2010 de alin_barburas

[Eliadar]

nu stiu frate ce ziceti voi acolo. io am kult varianta N. mai mult de 180 nu i-am dat fiindca efortul de a-mi tine picioarele lipite de motor era deja prea mare (pur si simplu ma cracana vantul).

in plus nefiind carenat inconfortul generat de vant imi strica toata placerea mersului pe motor. pur si simplu trebuia sa ma tin TARE de ghidon sa ma aplec in fata ca vantul imi impingea casca de ma durea gatul...

 

in rest am mers relativ ok (destul de obositor) ca si croaziera cu 160 cu pasager pe autostrada fiindca m-am grabit. altfel nu prea sar de 130-140 ca nu imi mai place.

 

daca vrei confort si viteza iti trebe carenata in mod evident.

[paul90]

sau imi fac inapoi N-ul in S ceea ce nu-mi prea convine

[gn77b]

eu ma reusit 200 o singura data, 180 de multe ori, acolo pare sa fie un prag si pt mine si pt motor.

[gabi88]

eu 236, se ducea in 240 dar f greu .

de la 230 banditu de 650 vibreaza foarte tare si nu il poti tine asa

 

am NEO

[paul90]

pai si eu asta a fost prima data de la inceputul anului(de cand ma dau) cand ii dau viteza asta 195,in rest pe la 150-160 ma opream ca devenea obositor si mai ales cu casca pe care o am(cel mai mare jaf-nitro) mi s-au tot umflat de-a lungul timpului ochii,dintii,urechea.......si la viteza asta 195 mi se lipea casca de gura si de fata

[jordash]

sau imi fac inapoi N-ul in S ceea ce nu-mi prea convine

ce ai skimbat la el ca sa-l faci N ?

merge pus direct faru de N pus direct pe S ?

[paul90]

ce as putea sa fac pentru a nu ma mai lipi cu oole de rezervor?sa scobesc saua sau ce altceva?ca e destul de nasol mai ales daca merg cu pasager si iau cate o groapa.

[SharaK]

Eu i-am dat o singura data 180, dar nu am rezistat ca ma rupea vantul..

O sa mai incerc anul viitor intr-o zi insorita, cu wind-shield..Sunt curios daca toba sport ajuta la viteza

 

p.s Are cineva filtre de aer sport pe bandit ? Ajuta la ceva ?? Am vazut ca e cate un filtru pe fiecare carburator, partea care nu-mi place este ca trebuiesc date jos plasticele din parti(alea cromate)

[paul90]

ce ai skimbat la el ca sa-l faci N ?

merge pus direct faru de N pus direct pe S ?

[/quote

 

eu asa l-am cumparat.fostu proprietar a cumparat faru si suporturile si le-a pus dupa ce a dat jos semicarenele si masca farului.asa arata farul

 

[gabi88]

ce as putea sa fac pentru a nu ma mai lipi cu oole de rezervor?sa scobesc saua sau ce altceva?ca e destul de nasol mai ales daca merg cu pasager si iau cate o groapa.

problema asta e la inceput , adica cand esti incepator . in rest ma abtin

Mesaj completat

Eu i-am dat o singura data 180, dar nu am rezistat ca ma rupea vantul..

O sa mai incerc anul viitor intr-o zi insorita, cu wind-shield..Sunt curios daca toba sport ajuta la viteza

 

p.s Are cineva filtre de aer sport pe bandit ? Ajuta la ceva ?? Am vazut ca e cate un filtru pe fiecare carburator, partea care nu-mi place este ca trebuiesc date jos plasticele din parti(alea cromate)

nu ajuta la putere.

cand am luat KN am zis ca mi am luat teapa ,de 2 ani il am , il spal si il pun la loc , eu zic ca a meritat si merita

[paul90]

problema cu pasageru:D?nu iau pe oricine daca la asta te referi.oricum cand merg singur in blugi alunec pe rezervor de nui voie,in schimb cand merg in piele n-am problema asta

 

oricum am de gand sa fac saua monopost si atunci adio pasager

Editat Septembrie 26, 2010 de paul90

[bandit 600]

Salut, ma numesc Mihai si sunt Banditos de o luna, moment care coincide si cu categoria A in permisul de conducere. Mai jos am atasat cateva poze cu "hotul".

[Vizitator Macke]

Inainte de toate felicitarile mele pentru costumatie!! Nu fa rabat la protectii, mai ales daca te misti prin Bucuresti (vad ca ai numar de Ilfov).

 

Al doilea, welcome to the BanditClub. Sper sa iti placa aici

 

Si nu in ultimul rand, ca incepator, casca ochii, grija la ceilalti, rabdare si chibzuinta in trafic si..asfalt uscat

[SharaK]

Salut, ma numesc Mihai si sunt Banditos de o luna, moment care coincide si cu categoria A in permisul de conducere. Mai jos am atasat cateva poze cu "hotul".

Interesante protectiile de la motor..

Vad ca i-ai schimbat si farul, sau poate mi se pare mie(a treia poza)

Mare grija in trafic..in special in Bucuresti !

[gn77b]

plec si eu oleaca si va faceti de cap

 

ce as putea sa fac pentru a nu ma mai lipi cu oole de rezervor?sa scobesc saua sau ce altceva?ca e destul de nasol mai ales daca merg cu pasager si iau cate o groapa.

poti sa faci multe. poti sa incerci alt ghidon (alta forma), sa modifici forma seii si s-o invelesti cu un material mai aderent. eu le-am facut pe toate trei, doar ca ghidonul nu l-am schimbat din acest motiv. din cite stiu la ghidonul stock nu aveam problema asta. conteaza si ianltimea ta, care determina pozitia pe motor.

 

Eu i-am dat o singura data 180, dar nu am rezistat ca ma rupea vantul..

O sa mai incerc anul viitor intr-o zi insorita, cu wind-shield..Sunt curios daca toba sport ajuta la viteza

 

p.s Are cineva filtre de aer sport pe bandit ? Ajuta la ceva ?? Am vazut ca e cate un filtru pe fiecare carburator, partea care nu-mi place este ca trebuiesc date jos plasticele din parti(alea cromate)

nu pune filtru sport.

[filozofeala]

eu multa vreme nu am avut decit o idee foarte vaga despre cum functioneaza si ce se afla inauntrul unui carburator. la un moment dar, din cauza problemelor de pornire la cald, suspectind carburatia ca fiind de vina, m-am apucat sa ma documentez ca sa-mi dau seama ce trebuie sa verific si eventual sa ajustez/repar/inlocuiesc. asta m-a ajutat sa inteleg ce e intr-un carburator. nu complet, dar nu mai e pentru mine un OZN. astea fiind zise, pot sa-ti spun ca punind filtre permisive f.uti totul in motor. faci amestecul mai sarac si ca sa-l aduci la normal (amestecul) trebuie sa schimbi toate jicloarele. amestec sarac inseamna motor supraincalzit si pierderi de putere. gasesti de-a gata set complet Dynojet, Factory Pro dar te costa peste 100 de dolari in State. plus transport. in plus, ca sa fie treaba chiar ca la carte o sa trebuiasca ajustari fine cum ar fi nivelul in camera de nivel constant, dat cuiul de dozaj mai sus sau mai jos etc. ca sa iti dai seama daca mergi in directia buna trebuie stand (dinamometru). unde gasesti asa ceva in Romania? poate sint, dar cine stie unde. esti sigur ca bajetii aia se pricep, sau sint pur si simplu niste analfabeti tehnic care apasa un buton fara sa aiba idee de ce? in plus, o sesiune de stand costa in UK citeva zeci de lire, probabil nici la noi nu e ieftina.

ca sa mai adaug ceva. din ce am citit pe forum la englezi sa incerci sa scoti putere din B6 prin toba sport, filtru sport si modificari la carburi e pierdere de vreme. motorul deja e cam stors de tot ce poate da el din fabrica si daca obtii vreo modificare e infima si aproape insesizabila. stiu ca si-a pus Dynoject stage 1 (exista 3 serii, stage 1/2/3, in functie de cit de mari sint modificarile la sistemul de admisie/evacuare) un baiat de pe forum, nu-i mai stiu userul ca scria foarte rar si nu l-am vazut de multa vreme. din cite-mi amintesc si el a spus ca nu prea e mare diferenta si ca oricum stage 2 (sau 3?) nu merge la B6 ca nu incapea nush ce in carb (acul de dozaj?).

stiu ca multi o sa-ti zica "pune-ti frate ca merge de rupe, mi-am pus eu si n-are treaba" dar eu unul cred ca e doar o coincidenta ca le-a mers. odata mi-a zis un tip cu B12 ca a calat motorul de la o evacuare completa (adica nu numai toba, si "saxofoanele" cum le zic unii, care aveau diametru mai mare decit cele stock, cu pereti dubli) Yoshimura care i-a facut amestecul foarte sarac.

eu nu scriu astea ca sa ma dau rotund, ci ca sa-ti dau un motiv de gindire si eventual sa studiezi mai departe pe cont propriu si sa ma crezi sau nu.

[/filozofeala]

 

eu asa l-am cumparat.fostu proprietar a cumparat faru si suporturile si le-a pus dupa ce a dat jos semicarenele si masca farului.asa arata farul

asta e al lui bandit mik, nu?

 

problema asta e la inceput , adica cand esti incepator . in rest ma abtin

man, repet. pina si de la Kult la Pop sint diferente destul de mari, eu am mers pe ambele. tu avind Neo S nu cred ca se aplica. ma uit la poza ta de la avatar si-ti zic ca eu nu am cum sa stau in pozitia aia pe motorul meu, de unde problemele descrise mai sus.

 

Salut, ma numesc Mihai si sunt Banditos de o luna, moment care coincide si cu categoria A in permisul de conducere. Mai jos am atasat cateva poze cu "hotul".

welcome to the club

dupa cum arata e luat din Anglia, nu?

[bandit 600]

Interesante protectiile de la motor..

Vad ca i-ai schimbat si farul, sau poate mi se pare mie(a treia poza)

Mare grija in trafic..in special in Bucuresti !

 

Farul original imi place mai mult decat cele 2 care erau cand am luat motorul (provenienta Anglia). Cat despre traficul din Bucuresti, desi merg cu conserva la servici de vreo 10 ani pe 2 roti sunt mai atent de 10 ori si tot mi se pare dificil.

In alta ordine de idei va multumesc pentru primire

[paul90]

da a fost a lui bandit_mik

[Vizitator Banditosul argintiu]

sau imi fac inapoi N-ul in S ceea ce nu-mi prea convine

Salve, Paul.

 

Ai dreptate. Japonejii astia, cind o facut S'ul, stiau bine ce fac.

Venim noi, astia mai dashteptzi si modificam motoreta.... dupa cum ne taie capu', shei de dublu-ve, gume de ics, jante de igrec, bascule de zet, ....

Si intreaga asta simfonie la noi, cu bascula mutanta si kautchukuri de 1200 sau 1250 pe 600... apai eu nu-s de-acord. Asa-mi spune feelingu' asta de ardelean get-beget.

 

EU SUNT UN BANDITOS DE FABRICA, MAI FRATILOR, FARA MODIFICARI ULTERIOARE, SI SUNT MANDRU DE ASTA ...parerea mea...!!!! ca giaponezu stie de ce.... Poate spuneti careva ca n-am personalitate, dar asta e...

Si nici de tobe super-turbo-mega-lux-carbon-de fitze sa nu aud!

 

Ideea mea: Japoneza pura, la clasa ei = motociclism curat, dragi banditi si banditosi !!!!!!!!!!!!

 

Asfalt uscat.

 

Mesaj completat

Salut, ma numesc Mihai si sunt Banditos de o luna, moment care coincide si cu categoria A in permisul de conducere. Mai jos am atasat cateva poze cu "hotul".

Salut, Mihai.

FELICITARI!

Iti doresc toate cele bune, si ai grija. Fara evenimente!

 

Doar, asa, ma bag ca musca- lapte: de ce bascula e vopsita in rosu? Mie, unuia, nu-mi prea place.

Daca ar avea culoarea originala, ar fi mai faina.

Scuze ca doar critic, dar asta e impresia mea.

 

Numa bine si ASFALT USCAT.

[gabi88]

nu am stiu ca exista problema aia la Kult si Pop, eu cand ma pun pe un ss aceeasi problema o am dar ma obisnuiesc repede si daia am zis .

eu credeam ca toate banditele au aceeasi pozitie.

[SharaK]

Salut, Mihai.

FELICITARI!

Iti doresc toate cele bune, si ai grija. Fara evenimente!

 

Doar, asa, ma bag ca musca- lapte: de ce bascula e vopsita in rosu? Mie, unuia, nu-mi prea place.

Daca ar avea culoarea originala, ar fi mai faina.

Scuze ca doar critic, dar asta e impresia mea.

 

Si eu care ziceam sa nu fiu rautacios, am tacut..Sincer, nici mie nu-mi place, mai e vopsit si cricul tot rosu..

Cadrul o culoare, iar rezervor/aripa/codita, negre..

Stiu ca e bataie mare de cap pt. vopsirea cadrului, d-asta nici nu as schimba culoarea banditului..O sa raman tot la rosu.

Dar e vorba de gusturile fiecaruia, cum tie nu-ti place toba after market, mie imi place

Toti ne facem mobrele dupa necesitatile noastre, buget si dupa bunul plac..

[gabi88]

azi a fost record de scris pe topicul asta

hai la plimbare ca a iesit soarele

[alin_barburas]

Bine ai venit Mihai, sa te bucuri de mobra si sa ai parte de km multi alaturi de Bandit.

Caline, userul ala nu o fi KMihai? Al lui e accesorizat de numa. MIHAAAAAAAAI? Tu esti? Sa iasa in fata sa il vaza tot poporul.

[Vizitator Banditosul argintiu]

Si eu care ziceam sa nu fiu rautacios, am tacut..Sincer, nici mie nu-mi place, mai e vopsit si cricul tot rosu..

Cadrul o culoare, iar rezervor/aripa/codita, negre..

Stiu ca e bataie mare de cap pt. vopsirea cadrului, d-asta nici nu as schimba culoarea banditului..O sa raman tot la rosu.

Dar e vorba de gusturile fiecaruia, cum tie nu-ti place toba after market, mie imi place

Toti ne facem mobrele dupa necesitatile noastre, buget si dupa bunul plac..

Salut, Banditrider.

Iti respect opinia si stilul banditos, si scuze si lui Mihai pentru critica. Eu doar mi-am exprimat parerea si conceptul.

Eu deocamdata am banditoasa mea din fabrica, acum, in septembrie am doi ani cu ea, sunt foarte satisfacut de performante, si, secundar, de sunetul "din fabrica" al tobei originale. Asa ceva, un sunet ORIGINAL de Bandit, mai rar pe soselele noastre. Bine-nteles, cand voi ajunge sa incep sa schimb chestii "consumabile", poate ca-mi voi readapta "filozofia" banditoasa.

Pana atunci ma voi bucura de ea, asa cum este, asa cum am luat-o, de nou-noutza. Binentzeles , am facut tot ce trebe, la momentul potrivit. Pana acum n-am avut nimic de schimbat (in afara de gume) si maneta de ambreiaj (s-o topit asfaltu si o cazut)

Voi vedea, cand va fi necesar, poate voi pune si eu o "after market", depinde de conditiile de moment. Voi vedea.

Dar, Banditrider, iti spun, din prorie experienta, avand anterior un Kult, prin comparatie, ca: nimic nu se compara cu tot ce inseamna caracteristici de functionare, functionare, sunet, etc., cu o originala.

 

Numa' bine. si scuzele de rigoare

Mesaj completat

azi a fost record de scris pe topicul asta

hai la plimbare ca a iesit soarele

Gabi, din pacate, acum sunt in Gabon, in jungla, prospectez pentru hidrocarburi lichide (petrol), nu pot sa ies cu motoru' , si ma doare!

 

Hai, toate cele bune acasa, fratilor.

Mesaj completat

Bine ai venit Mihai, sa te bucuri de mobra si sa ai parte de km multi alaturi de Bandit.

Caline, userul ala nu o fi KMihai? Al lui e accesorizat de numa. MIHAAAAAAAAI? Tu esti? Sa iasa in fata sa il vaza tot poporul.

Salutare, mai Aline!

N-am stiut ca tu esti geograf..... mai demult te luam asa, ca pe tot restu' lumii... dar stii ca iezista o fratzie geolographo-geologica?

Ei bine, si noi facem parte. Tu ca geograf si eu ca geolog.

De-aia sunt acum in Gabon...

 

Tu-va mu..-n... de homelessi, ca bine-o duceti acasuca, cu motoru' sub voi...

 

Toate cele bune.

 

Banditosul argintiu,

Boulevard Leon Mba, quartier Abela

Port Gentil, Republique du Gabon.

[gn77b]

Salve, Paul.

 

Ai dreptate. Japonejii astia, cind o facut S'ul, stiau bine ce fac.

Venim noi, astia mai dashteptzi si modificam motoreta.... dupa cum ne taie capu', shei de dublu-ve, gume de ics, jante de igrec, bascule de zet, ....

Si intreaga asta simfonie la noi, cu bascula mutanta si kautchukuri de 1200 sau 1250 pe 600... apai eu nu-s de-acord. Asa-mi spune feelingu' asta de ardelean get-beget.

 

EU SUNT UN BANDITOS DE FABRICA, MAI FRATILOR, FARA MODIFICARI ULTERIOARE, SI SUNT MANDRU DE ASTA ...parerea mea...!!!! ca giaponezu stie de ce.... Poate spuneti careva ca n-am personalitate, dar asta e...

Si nici de tobe super-turbo-mega-lux-carbon-de fitze sa nu aud!

 

Ideea mea: Japoneza pura, la clasa ei = motociclism curat, dragi banditi si banditosi !!!!!!!!!!!!

tu poate ai personalitate, ca nu ma leg de om, da' motoru' tau are personalitate cit o coala A4 goala

mane, daca nu intelegi treaba cu customizatul si modificarile, esti invitat sa nu-ti modifici motocicleta. sincer ceea ce ai tu nu are nici o legatura cu Banditul, e o motocicleta de touring cu raport calitate/pret bun dar cam atit. nu e Bandit. Banditul e altceva si e un motor care a creat un curent care merge pina la cult (nu degeaba numele) pentru ca e misto, masculin, masiv, proportionat si semi-clasic. la motorul tau nu ai ce sa modifici. si sa stii ca mai exista si oameni care pot sa mearga cu 160 fara parbriz. eu nu le zic ca-s niste fraieri, zic bravo lor. devreme ce exista nakeduri cu 180 CP din fabrica... inseamna ca unora le plac.

tu ai vrut-o

 

Bine ai venit Mihai, sa te bucuri de mobra si sa ai parte de km multi alaturi de Bandit.

Caline, userul ala nu o fi KMihai? Al lui e accesorizat de numa. MIHAAAAAAAAI? Tu esti? Sa iasa in fata sa il vaza tot poporul.

nu e Mihai, e un user care nu-mi aduc aminte sa fi postat decit la faza cu dynojetul.