Eliadar Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 poti te rog sa reformulezi; nu inteleg ce spui (ambreaj normal, joc acceleratie ambreiaj ) se cheama parca power shifting. am crezut ca la asta te referi si anume la schimbarea vitezelor fara ajutorul manetei de mana, doar din picior si jocul de acceleratie. la bandit am aflat ca din treapta 1-2 trebuie sa faci schimbarea din mana altfel te smuceste etc. (asa a fost prevazut... la honda CBR de ex. nu te smuceste cand treci 1-2) de la 2 pana la 6 merge foarte bine si powershifting. doar de la 1-2 e problematic. cat despre zgomotul pe care il face cutia cand schimbi vitezele 1-2 se aude un poc mai puternic dar poate fi si o impresie datorita faptului ca la viteza mica zgomotele adiacente se reduc deci auzi cutia mai pregnant; cand viteza creste, zgomotul motorului, aer etc creste si zgomotul cutiei se estompeaza... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jordash Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 Ok, am inteles. Mersi de lamuriri. Desigur ca avand o oarecare teama, am exploatat-o in totdeauna rational spre safety. Sincer chiar mi-e mila sa schimb a 2-a la peste 3000. Prefer sa tin 8-9000 pe a1-a si apoi s-o las in frana de motor (de ex dak vreau sa fac neaparat o depasire in oras, k altfel nu se justifica) dekt sa dau a 2-a. Zici k pleaca cu tot cu scarite ).Si acum parca are si logica de ce nu se poate scoate pe N oricand. 8 - 9000 ??? pai a mea cand vede 8000 e sarbatoare si nu mi se pare ca as merge ca un pensionar....sau da? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 8 - 9000 ???pai a mea cand vede 8000 e sarbatoare si nu mi se pare ca as merge ca un pensionar....sau da? Da, 8-9000, dar rar (am zis si io k o singura data mi s-a intamplat, era sa prind un semafor pt a 3-a oara k n-aveam pe unde sa ma strecor, si dak tot ajunsesem pe la 4-5000 am zis sa-i mai dau nitzel k sa scap si cu asta basta, fara sa mai schimb treapta) Mesaj completat se cheama parca power shifting. am crezut ca la asta te referi si anume la schimbarea vitezelor fara ajutorul manetei de mana, doar din picior si jocul de acceleratie.la bandit am aflat ca din treapta 1-2 trebuie sa faci schimbarea din mana altfel te smuceste etc. (asa a fost prevazut... la honda CBR de ex. nu te smuceste cand treci 1-2) de la 2 pana la 6 merge foarte bine si powershifting. doar de la 1-2 e problematic. cat despre zgomotul pe care il face cutia cand schimbi vitezele 1-2 se aude un poc mai puternic dar poate fi si o impresie datorita faptului ca la viteza mica zgomotele adiacente se reduc deci auzi cutia mai pregnant; cand viteza creste, zgomotul motorului, aer etc creste si zgomotul cutiei se estompeaza... tu vrei sa spui k de la a2-a pana la 6 poti sa schimbi fara debraiere. WOW, alea credeam k sunt niste sisteme electronice (powershifter) de kre auzisem pe la bmw-uri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 8 - 9000 ???pai a mea cand vede 8000 e sarbatoare si nu mi se pare ca as merge ca un pensionar....sau da? ba da intreaba-l pe cosmin cum se merge Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cosminst2008 Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 Se poate schimba fara ajutorul manetei de ambreiaj. eu m-am intors de la Oltenita, cu fosta mobra, cu cablul de ambreiaj incolacit pe ghidon. pana in bucuresti a fost simplu. cand am intrat in oras si am dat de semafoare si cozi a inceput distractia. murea motorul la fiecare oprire (n-o scoteam niciodata in neutral). se punea "verde" la semafor, o impingeam, pornea, saream pe ea si continuam drumul. deci se poate merge si fara maneta de ambreiaj. cheers! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 vreau si eu o toba slip-on din carbon cu db killer, nu pt cai in plus (dar nici in minus!) ci pt zgomot. vreau sa s-auda GROS! problema e ca e sumpe tobilii astea nene! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 (editat) mai avea una tot leo vince pt bandit ?se potriveste si la al meu ca poate o iau eu A mea se potriveste pt. bandit 95-04, mai avea inca una care se potriveste tot pentru modelele din anii astia, dar din carbon.. Asta era mai ieftina, era 130 euro..Dar nu era Leo Vince Editat Septembrie 18, 2010 de Banditrider Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 pai stie cineva daca se potriveste ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 (editat) eu am schimbat fara ambreiaj o bucata buna cind m-am intors prima data de pe Transfagarasan si-a inceput sa ma doara mina stinga-n draci. e adevarat ca la 1-2 e problema cea mai mare. Editat Septembrie 18, 2010 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SharaK Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 pai stie cineva daca se potriveste ? Poti sa te duci sa o probezi, daca vrei..nu te costa decat drumul pana acolo, si se ajunge usor. Sau poti sa-i intrebi daca au pt. modelul tau daca este peste 2004.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 M-ati facut curios. Cum schimbati fara ambreiaj? Sigur nu se strik nik pe-acolo? (nush, va intreb k mi se pare ciudatel; sa inteleg k inferioara nu merge) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paul90 Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 Merge si inferioara fara ambreiaj dar tb sa fi atent la turatie,ca de nu intri intr-o frana de motor de toata frumusetea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alin_barburas Postat Septembrie 18, 2010 Share Postat Septembrie 18, 2010 M-ati facut curios. Cum schimbati fara ambreiaj? Sigur nu se strik nik pe-acolo? (nush, va intreb k mi se pare ciudatel; sa inteleg k inferioara nu merge) Uau, sunt topicuri intregi pe forumul asta legat de schimbatul fara ambreiaj, e endless story, ca si povestea cu ce ulei e mai bun. Nu e mare filosofie, tre sa inveti smecheria. Sa ciupesti acceleratia umpic inainte, adica tre sa ai gazul deschis si sa fii scurt in ridicarea schimbatorului si sa deschizi repede gazul dupa. Cand caraie nu e bine, deci nu mai faci asa. Te inveti singur, degeaba ti se spune ce si cum. Cica nu ar avea nimic daunator practica asta, unii o folosesc permanent. Personal o fac foarte rar, cand conduc ca turbatu sau cand mi-e lene sa trag ambreiajul. Nu consider ca e necesar sa dau socuri inutile cutiei sau motorului in sine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Eliadar Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 (editat) M-ati facut curios. Cum schimbati fara ambreiaj? Sigur nu se strik nik pe-acolo? (nush, va intreb k mi se pare ciudatel; sa inteleg k inferioara nu merge) in principiu nu se strica si chiar se economiseste discul de ambreiaj... nu se mai toceste asa repede. dar e adevarat ca unii zic ca iti poti strica cutia de viteze daca nu te sincronizezi. io nu am intalnit niciunul (in afara de scriitori pe forum anonimi) care sa-mi povesteasca live cum a reusit el sa-si strice mobra din power shifting. in fine, pe scurt trebuie sa-ti sincronizezi foarte bine mana dreapta cu piciorul stang. turatia sa fie undeva in regimul de schimbat (adica 3000-5000 ture). sincronul trebuie sa fie asa: din acceleratie (esti in acceleratie, in avant) reduci gazul scurt si in acelasi timp impingi cu piciorul levierul de ambreiaj in sus ferm. explicatia e simpla, daca reduci gazul cand motorul e in avant cutia de viteze se relaxeaza, nu mai exista efort pe pinioane si tu poti sa schimbi vitezele. asa este facut sistemul. si nu dauneaza motorului. daca il faci corect. la schimbat in jos din superioara in inferioara la fel. cu mentiunea ca trebuie sa accelerezi un pic inainte de manevra ca sa ai de unde sa ciupesti. adica motorul trebuie sa fie in avant cand tu faci sincron. tai gazul scurt si impingi in jos levierul dupa care revii cu gazul. e un pic aiurea sa accelerezi cand tu de fapt vrei sa reduci dar daca iti iei marja de timp necesara e ok. cu timpul ajungi sa o faci din reflex. la bandit de exemplu merge foarte bine. are o cutie foarte bine gandita. din experienta spun ca la CBR are tendinta sa sara la schimbare din sup in inf. adica sa topaie ambreiajul (mai ales daca e in turatie mai mare) si trebuie sa fiu mai atent (dar e posibil sa fie din cauza ambreiajului care cred ca ar cam trebui schimbat )... LE ar mai trebui sa zic ca daca vrei sa exersezi nu o face in oras. iti ia atentia si timp de reactie. exerseaza la un drum in afara orasului. Editat Septembrie 19, 2010 de Eliadar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marmotzell Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 Multumesc de "how to". O sa incerc, poate e mai eficient! Mai pun o intrebare: ati ramas vreunu vreodata in pana si v-ati tractat motoru (pe roti)??? Dak da, cum? Sufa? canblu? sfoara? (am vazut undeva pe forum, o trusa completa de drum si includea o sufa in genul unei pablici din aceea de legat marfa pe autospeciale, care are si clicket dala de strangere, stiti voi la ce ma refer, nu gasesc aqm link sa va dau, care avea aprox 5 m, si stransa era cat palma). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
deviltry Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 vreau si eu o toba slip-on din carbon cu db killer, nu pt cai in plus (dar nici in minus!) ci pt zgomot. vreau sa s-auda GROS! problema e ca e sumpe tobilii astea nene! Incearca pe cele de SC Project. Eu din asta am si suna bestial..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
deviltry Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 vreau si eu o toba slip-on din carbon cu db killer, nu pt cai in plus (dar nici in minus!) ci pt zgomot. vreau sa s-auda GROS! problema e ca e sumpe tobilii astea nene! Incearca pe cele de SC Project. Eu din asta am si suna bestial..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 Mai pun o intrebare: ati ramas vreunu vreodata in pana si v-ati tractat motoru (pe roti)??? are you nuts? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Eliadar Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 (editat) Multumesc de "how to". O sa incerc, poate e mai eficient!Mai pun o intrebare: ati ramas vreunu vreodata in pana si v-ati tractat motoru (pe roti)??? Dak da, cum? Sufa? canblu? sfoara? (am vazut undeva pe forum, o trusa completa de drum si includea o sufa in genul unei pablici din aceea de legat marfa pe autospeciale, care are si clicket dala de strangere, stiti voi la ce ma refer, nu gasesc aqm link sa va dau, care avea aprox 5 m, si stransa era cat palma). stiu pe unu care a facut chestia asta cu cablu de tractare, nu mai avea frane, masina a franat, el a trecut pe langa ea dupa care a fost proiectat de pe motor drept in cap si nu purta casca si-a revenit ca azi e bine mersi. motorul se urca in duba. il impingi eventual ca sa-l pornesti dar nu se tracteaza... LE- fa un mic exercitiu de imaginatie cu panglica aia. panglica se inmoaie cand el incetineste, tu calci peste ea cu roata fata, ala accelereaza, panglica fuge de sub roata ta, tu buf. Editat Septembrie 19, 2010 de Eliadar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 (editat) Incearca pe cele de SC Project. Eu din asta am si suna bestial..... pai si astea sunt scumpe frate eu zic ca merge sa tractezi moto, trebuie atentie maxima oricum si in cazuri extreme sa apelezi la asa ceva, personal am vazut scuteristi tragandu-se Editat Septembrie 19, 2010 de gabi88 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 pai si astea sunt scumpe frate eu zic ca merge sa tractezi moto, trebuie atentie maxima oricum si in cazuri extreme sa apelezi la asa ceva, personal am vazut scuteristi tragandu-se si daca ala care te tracteaza e obligat sa frineze brusc din motive gen copil care sare din mina lu' ma-sa intr-un sat, cit de maxima tre' sa fie atentia atunci? sau mergi cu 15 km/h? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Eliadar Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 pai si astea sunt scumpe frate eu zic ca merge sa tractezi moto, trebuie atentie maxima oricum si in cazuri extreme sa apelezi la asa ceva, personal am vazut scuteristi tragandu-se esti sigur ca ala tras era defect? eu suspectez un furt. ori de cate ori vad un scuter impins sau ma rog "tractat" ma gandesc numai la furt. si asta de cand am vazut un scuterist care impingea alene seara tarziu un scuter... ia uite nenorocitul a ramas fara benzina!... ma gandeam...dupa 5 minute apare un tip descult in maieu cu o bata si mi-l ia pe scuterist la cafteala in timp ce zbiera sa chemam politia think! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 O sa muriti de ras, dar eu stiu 2 persoane care s-au tractat, cu sfoara. Ambii erau pe motocicleta Au reusit sa se tracteze pana la o cale ferata, cand unul a trecut cu motorul si celalalt a ramas in cealalta parte, ca a scapat sufa PS: oamenii sunt bine mersi, daca ascultati povestea LIVE va defectati de ras Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 iar incepe sa semene topicul cu "discutii generale despre motociclism si nu numai"... on-topic... mi-a venit kitul de coborire si ma maninca-n fund sa-l montez si sa fac o proba sa vad daca are efect la voblaj. numa' ca e frig si sta sa ploo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi88 Postat Septembrie 19, 2010 Share Postat Septembrie 19, 2010 si daca ala care te tracteaza e obligat sa frineze brusc din motive gen copil care sare din mina lu' ma-sa intr-un sat, cit de maxima tre' sa fie atentia atunci? sau mergi cu 15 km/h? inseamna ca in ziua respectiva esti plin de chinioane si trebuiie sa astepti a 2 zi in camp sa nu patesti ceva, e de gandit , eu unu as face asa ceva ca ultima solutie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.