cstelia Postat Mai 6, 2015 Share Postat Mai 6, 2015 (editat) 1. Subsemnatu' (RD04)2. Zoli (RD03)3. Arthur (RD04)4. Bulinu' (RD04)5. Adi Silindean (Trans-Africa)6. Mihnea (RD03)7. Neagu (RD07a)8. Korben (RD07a)9. Ralf (RD07)10. Bobi (RD03)11. Vali (Transalp)12. Andry (RD07a)13. tibor_mt (RD03)14. Boieru' (RD04 in dezmembrare), si normal, Roxy 15. Leo (RD07 cam galbejita) 16. Pilu (Transalp 700) 17. Nicu (EXC450) 18. Mihutz (RD07A gestanta) 19. Andrei (F800GS) 20. Galen (RD04) 21. Sergiu (Dominator) 22. Paul Varanu' (RD04) 23. Mihaela (CBR125) 24. Andreea (Virago 250) 25. 5 bucati colegi din Ungaria 26. Vali (altu' decat ala de mai sus) (RD07) 27. Dan (omu'cu seile) (DR BIG) Editat Mai 7, 2015 de cstelia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Salut,vreo idee despre un zdranganit de la etrierul spate? se aude ceva de genul (doar ca fara ritm,adica daca ar face astia gropile mai cumva am avea si ritm la sunet ) Surubul e strans, frana functioneaza corect,deci e doar zdranganitul respectiv. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Poti incepe cu verificarea intinderii lantului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Ala-i intins cum trebuie, am verificat odata fara mine,odata cu mine, am depistat zgomotul ca fiind cu siguranta etrierul spate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius R Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Surubul care strange etrierul pe asamblul bascula. Acolo trebuie sa fie si o bucsa de cauciuc -- fie e zapacita aia, fie axul ala are uzura -- nu stiu! E parerea mea! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Merci Mariu,n-am stat sa ma uit,am verificat doar sa fie surubul respectiv strans. O sa ma uit ce-i p-acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 Poate sa fie si de la placute, pe etrier este o tablita metalica care protejeaza aluminiul etrierului sa nu fie uzat de metalul placutelor. Daca aceasta tablita lipseste si s-a circulat extrem de mult fara atunci placutele de frana zdrangane in locasul loc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 E tablita, ca l-am avut dat jos, o sa ma uit sa nu cumva sa fie pusa aiurea sau sa aibe pintenii aia indoiti aiurea. Merci de sfaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 8, 2015 Share Postat Mai 8, 2015 1. Subsemnatu' (RD04)2. Zoli (RD03)3. Arthur (RD04)4. Bulinu' (RD04)5. Adi Silindean (Trans-Africa)6. Mihnea (RD03)7. Neagu (RD07a)8. Korben (RD07a)9. Ralf (RD07)10. Bobi (RD03)11. Vali (Transalp)12. Andry (RD07a)13. tibor_mt (RD03)14. Boieru' (RD04 in dezmembrare), si normal, Roxy 15. Leo (RD07 cam galbejita) 16. Pilu (Transalp 700) 17. Nicu (EXC450) 18. Mihutz (RD07A gestanta) 19. Andrei (F800GS) 20. Galen (RD04) 21. Sergiu (Dominator) 22. Paul Varanu' (RD04) 23. Mihaela (CBR125) 24. Andreea (Virago 250) 25. 5 bucati colegi din Ungaria 26. Vali (altu' decat ala de mai sus) (RD07) 27. Dan (omu'cu seile) (DR BIG) 28. Edi (F800GS) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LCA Postat Mai 9, 2015 Share Postat Mai 9, 2015 E tablita, ca l-am avut dat jos, o sa ma uit sa nu cumva sa fie pusa aiurea sau sa aibe pintenii aia indoiti aiurea. Merci de sfaturi. S-ar putea totusi sa fie si suportul etrierului , ala de aluminiu , la mine gaura in care intra culisorul e ovalizata si marita , si joaca generos . am gasit un suport de etrier de rd04 in stare buna , dar culmea nu se potriveste la Rd03 . inca e la mine piesa , dar trebuie sa i-o dau inapoi lui Mihai Colceriu. Daca o sa ai nevoie gasesti la el ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 9, 2015 Share Postat Mai 9, 2015 Salut,am desfăcut și m-am uitat mai atent, lipsește tăblița de ghidaj de pe bascul, dar am rezolvat întorcând invers tăblița din etrier... Cat o ține, om vedea. » Post actualizat in 09 May 2015 12:32 P.S. Un radiator stâng are careva în plus?al meu e sudat de 2 ori deja și vad ca mai nou curge pe la aripioare, deci cam aia a fost... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 9, 2015 Share Postat Mai 9, 2015 (editat) Salut tuturor , E randul meu sa ma familiarizez cu problema releului regulator , asa ca am inceput sa masor . La 5000 rot/min la bornele bateriei am o tensiune de 13.67 - 13.68 V . Variaza foarte putin ( 0,01 V ) daca turatia creste sau scade . Deci releul functioneaza , insa observ ca baga mai putin decat spuneati ca ar trebui, respectiv 14.0 - 14.5 V. Deasemenea , dupa circa 5-10 minute de mers releul devine fierbinte , la limita de a putea fi atins cu mana . Firele galbene devin si ele calde , mufa deasemena . Dar nu am semne de topire in zona . Ceea ce descriu eu mai sus este regimul normal ? Am intalnit 2 proprietari de Africane francezi, veterani , care se uitau stramb la mine cand intrebam daca au avut probleme cu regulatorul . Raspunsul a fost : " Niciodata ! " la ambii , desi nu se cunosc intre ei . Traiesc astia pe alta planeta ? Editat Mai 9, 2015 de RobertAmbrozie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 9, 2015 Share Postat Mai 9, 2015 Psihoza regulatorului e mai accentuata la noi, la romani. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 9, 2015 Share Postat Mai 9, 2015 (editat) Psihoza regulatorului e mai accentuata la noi, la romani. Cred ca ai dreptate , iar italianul care imbracase regulatorul in tot felul de ventilatoare si termoswitchuri avea si el obsesia asta.. Intrebare : un crash bar de RD07 s-ar potrivi pe RD 04 ? Editat Mai 9, 2015 de RobertAmbrozie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Nu oricare crashbar Sunt unele care merg, dar nu imi mai amintesc ce marca sunt... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Cumpar crash bar pentru RD 04 , poate fi si manufacturat artizanal . Preferabil vopsit alb . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 În funcție de buget, orientează-te spre Heavy Duties, au și pe alb... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chemical Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Cumpar crash bar pentru RD 04 , poate fi si manufacturat artizanal . Preferabil vopsit alb . http://www.heavyduties.ro/honda/ Eu vreau sa imi cumpar de la ei, nu stiu daca vobsesc si in alte culori inafara de negru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 (editat) Multumesc pentru recomandari privind furnizorul de crash bar . Vreau sa montez profilactic un ventilator de calculator pus pe releul regulator de tensiune . Am cumparat un ventilator SH si intreb : de unde iau un " plus " de 12 V in zona regulatorului , dar nu direct de pe baterie ? Si mai intreb : cum o cobor ? Mai vreau vreo 3-4 cm in jos ca sa ating bine cu talpa intreaga . Care sunt toate metodele ? Editat Mai 10, 2015 de RobertAmbrozie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 de unde iau un " plus " de 12 V in zona regulatorului , dar nu direct de pe baterie ? Si mai intreb : cum o cobor ? Mai vreau vreo 3-4 cm in jos ca sa ating bine cu talpa intreaga . Care sunt toate metodele ? De la mufa de deasupra releului de pornire, Identifica firul cu + prin contact. Sau daca regulatorul tau are 2 fire rosii, 2 verzi si unul negru poti lua de pe firul negru. De coborat, poti incepe prin a verifica daca arcul telescopului central este destins la maxim sau e comprimat mult. Daca e comprimat, desfa piulitele alea doua pana se mai minmoaie arcul si verifica daca sub greutatea ta se lasa mai mult. Daca nici asa nu e suficient, poti monta triunghiul de la suspensia spate de la un Transalp, dar in acest caz poate e bine sa lasi si fata mai jos cu 1-2 cm ca sa pastrezi ciclistica la fel. » Post actualizat in 10 May 2015 18:31 In alta ordine de idei.... Al cui e utilajul acesta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Coborarea asta are si reversul medaliei pe offroad/obstacole, ca-ti scade si garda la sol si travelu la suspensii,nu? (Adica depinde ce vrei sa faci cu ea). Si eu am descoperit ca-i inalta mea,insa mai tare ma roade masa (kilogramele) decat faptul ca ating cu varfurile Pe offroad kilogramele iti vor da mai mult de furca decat inaltimea la sa.. E corect ce spui , dar probabil ca offroad pentru mine va insemna maxim 10-20 % si nici vorba de ceva hard . Pentru offroad greu ... poate ca sunt mai bune capritele usoare ... La mine AT va insemna mult asfalt , mult touring . Enduro pe plaja sau pe forestiere usoare . Tu cum ai rezolvat cand ai constatat ca e inalta ? Ai pus roti mai mici ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Ti-as spune si tie sa o lași așa, că te obișnuiești. Cred că toți cei care au sub 180 cm au problema asta, inclusiv eu. Dar crede-mă că după ce te obișnuiești o să-ți placă » Post actualizat in 10 May 2015 20:53 » Post actualizat in 10 May 2015 18:31 In alta ordine de idei.... Al cui e utilajul acesta? IMG_20150510_144745.jpg Unde l-ai găsit pe utilajul? Nu l-am văzut pe moșia mea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 nde l-ai găsit pe utilajul? Nu l-am văzut pe moșia mea In fata unei case in Siria. » Post actualizat in 11 May 2015 06:38 Bai, ia mai terminati cu polemicile Orice chestiune se discuta la foc la Nadrag, inclusiv problema consumului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 DAca ai deja V Strom ( in semnatura),nu prea inteleg de ce ai luat si Africana Iar la intrebarea ta,nu-mi dau seama daca esti ironic (la faza cu rotile mic). Desi culmea, poti face si asta, jante de 17" de supermoto (120/70/17 + 160/70/17) Eu cum am zis mai sus, mai mult mi-e de kilogramele ei in plus decat de inaltimea la sa sau inaltimea amortizoarelor (de aia am luat-o, pt travel/suspensie ma inalta). Nici vorba de ironie .Poate doar un spirit de gluma. Insa asa cum zicea si colegul Korben , daca nu avem 180cm ne confruntam cu aceasta problema la inceput . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Acu serios, sunt in aceasi situatie cu tine , Vstrom si AT. Dar la mine tranzitia e de la honda la suzuki. La tine care e motivul ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.