raoulserban Postat Noiembrie 25, 2016 Share Postat Noiembrie 25, 2016 Nu e drama. Poate too much. Dar e bine ca se disputa, nu stii din ce palarie sare iepurele. » Post actualizat in 27 Nov 2016 09:36 Iarasi eu. Am tras o sperietura ieri. Stergeam praful pe partea int a rezervorului si se rupe instant o lamela ce tine tesatura antifonica . Dau jos tesatura si gasesc buboaiele. am pus surubelnita si nu e mancata atat de tare pe cat arata. Acuma intrebarea este cum sa procedez, ce varianta in house sa aleg. Rezervorul e gol dar stiti pove cu vaporii de benzina, n as vrea sa raman fara sprancene cand curat cu peria de sarma. In comert sunt ceva substante care chipurile le dai peste rugina si reactioneaza cu oxidul de fier si ai scapat de problema. Orice recomandare e binevenita Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Noiembrie 28, 2016 Share Postat Noiembrie 28, 2016 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Noiembrie 28, 2016 Share Postat Noiembrie 28, 2016 hartie abraziva + primer. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Noiembrie 28, 2016 Share Postat Noiembrie 28, 2016 Curățat și alămit, ar mai fi o soluție. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dracones Postat Noiembrie 28, 2016 Share Postat Noiembrie 28, 2016 Cureți vopseaua și rugina dacă ai pori alamesti dacă nu dai cu evipas și apoi primer de care vor mușchii tai epoxic normal sant multe variațiuni pe aceasta tema.apoi vopsea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Noiembrie 28, 2016 Share Postat Noiembrie 28, 2016 apropos de rezervor, eu-s mai ageamiu.... motoreta imi sta 'demontata' de ceva vreme. De fapt doar motorul e scos din ea. Rezervorul sta gol, si e deconectat complet, sta doar 'de forma' pe ea. Din cate stiu, la mobre e ok sa stea plin rezervorul,dar avand in vedere ca motocicleta mea e in curs de dezmembrare (pt reparatii), la ce sa ma astept cand o sa o fac? montez rezervorul si atat? trebuie oare curatat pe interior? o sa prinda rugina? etc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Noiembrie 29, 2016 Share Postat Noiembrie 29, 2016 Nu e drama. Poate too much. Dar e bine ca se disputa, nu stii din ce palarie sare iepurele. » Post actualizat in 27 Nov 2016 09:36 Iarasi eu. Am tras o sperietura ieri. Stergeam praful pe partea int a rezervorului si se rupe instant o lamela ce tine tesatura antifonica . Dau jos tesatura si gasesc buboaiele.P_20161127_100756_vHDR_Auto.jpg am pus surubelnita si nu e mancata atat de tare pe cat arata. Acuma intrebarea este cum sa procedez, ce varianta in house sa aleg. Rezervorul e gol dar stiti pove cu vaporii de benzina, n as vrea sa raman fara sprancene cand curat cu peria de sarma. In comert sunt ceva substante care chipurile le dai peste rugina si reactioneaza cu oxidul de fier si ai scapat de problema. Orice recomandare e binevenita Coca-Cola Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Noiembrie 29, 2016 Share Postat Noiembrie 29, 2016 Ca să nu ruginească și să-l ți gol pe perioada reparațiilor bagi jumatate de litru de ulei de motor (ceva subțire - 5w30 full sintetic) și agiți bine rezerovul ca să se ungă uniform în totalitate pe interior. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Noiembrie 29, 2016 Share Postat Noiembrie 29, 2016 Neaparat full sintetic, altfel se gâtuie după 9000rpm când o turezi în sarcină. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Noiembrie 29, 2016 Share Postat Noiembrie 29, 2016 (editat) Orice recomandare e binevenita Daca ai nevoie, eu am un rezervor ramas, doar ca are rupte urechile de prindere a carenei si rezervorului de pe partea dreapta. Da-mi in PM mailul tau si iti trimit poze. 150 de lei si e al tau. Editat Noiembrie 29, 2016 de Samo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Noiembrie 30, 2016 Share Postat Noiembrie 30, 2016 Cureți vopseaua și rugina dacă ai pori alamesti dacă nu dai cu evipas și apoi primer de care vor mușchii tai epoxic normal sant multe variațiuni pe aceasta tema.apoi vopsea. Dupa Evipas e bine sa speli cu apa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 30, 2016 Share Postat Noiembrie 30, 2016 Daca speli cu apa, trebuie uscat rapid. Cu foehnul. Altfel oxideaza imediat. Oare feruginolul asta nu merge spalat cu benzina? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Decembrie 1, 2016 Share Postat Decembrie 1, 2016 Daca speli cu apa, trebuie uscat rapid. Eu dupa ce am folosit evipas pe niste table, le-am spalat cu apa si apoi am suflat cu aer comprimat. dupa am dat cu deruginol + grund. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Decembrie 3, 2016 Share Postat Decembrie 3, 2016 Am găsit pagina de mai jos în perindarile mele. Poate va ajuta cu ceva: http://www.albertodottori.net/honda%20africa%20twin.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Decembrie 3, 2016 Share Postat Decembrie 3, 2016 KTM be like. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Decembrie 3, 2016 Share Postat Decembrie 3, 2016 (editat) Am inceput mai devreme cu cadourile de sarbatori. Avem handguards. Ps:mult e de munca la mobre. Apreciez si mai mult pe cei ce reusesc sa faca un rebuild cap coada. » Post actualizat in 03 Dec 2016 15:01 Niciodata nu da gres. Merg mult mai usor cablurile. Editat Decembrie 3, 2016 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Decembrie 3, 2016 Share Postat Decembrie 3, 2016 cand stiu ce ma asteapta si pe mine, ma ia spaima ori o fac ca lumea, cap coada (all in), ori n-o mai fac deloc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Decembrie 3, 2016 Share Postat Decembrie 3, 2016 (editat) Eu bagam motorina in cabluri prima data. Lasate apoi la scurs 30min-1h sau suflate cu compresorul si abia dupa bagat ulei. Ambele operatii folosind o punga cu coltul taiat, "lipita" strans de cablu prin infasurare cu sfoara. Spor si felicitari ! Editat Decembrie 3, 2016 de DeVazut_TM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 Buna idee Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 Eu bagam motorina in cabluri prima data. Lasate apoi la scurs 30min-1h sau suflate cu compresorul si abia dupa bagat ulei. Ambele operatii folosind o punga cu coltul taiat, "lipita" strans de cablu prin infasurare cu sfoara. Spor si felicitari ! Alta varianta e sa dai jos cablul de pe motocicleta si il pui intr-o tavita acoperit de motorina. Aceasta din urma isi face singura treaba peste noapte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 La cat m am chinuit eu cu seringa sunt curios cat de utile sunt adaptoarele uns cabluri pt sprayuri de la Louis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 cand stiu ce ma asteapta si pe mine, ma ia spaima ori o fac ca lumea, cap coada (all in), ori n-o mai fac deloc probabil a 2 a varianta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 Klumea asta e relativ. La filmele mele as avea de slefuit toate sudurile. De eliminat tot ce se poate elimina pentru o alura cat mai simplista, apoi mesterit pe parte de performanta, apoi pe parte de design , o ieee cata munca. Ajungi la costul unei motociclete noi de generatie noua. Pt finantele mele e un NoGo. Ps: pt. amatori si nu numai, am revazut un docu cu si despre Steve Moal. Atentia la detalii si gradul de customizare e deosebit( 3generatii de constructori) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 probabil a 2 a varianta da si atunci o sa o pun pe forum ca sa vina combinatorii ca tine cu oferte derizorii " " Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Decembrie 4, 2016 Share Postat Decembrie 4, 2016 (editat) Klumea asta e relativ. La filmele mele as avea de slefuit toate sudurile. De eliminat tot ce se poate elimina pentru o alura cat mai simplista, apoi mesterit pe parte de performanta, apoi pe parte de design , o ieee cata munca. Ajungi la costul unei motociclete noi de generatie noua. Pt finantele mele e un NoGo. Ps: pt. amatori si nu numai, am revazut un docu cu si despre Steve Moal. Atentia la detalii si gradul de customizare e deosebit( 3generatii de constructori) Iar imi aduc aminte de topicul acela in care povesteam despre utilitatea unui rebuild la nivel de mare arta. Repet, generic vorbind - daca vrei sa inveti din munca asta pentru a o face ulterior pentru bani, da, se merita sa incepi un proiect total. Daca nu, nu. Steve Moal traieste din afacerea respectiva. Si presupun ca produce pentru bogati care vin, pun banul pe masa si ia vehiculul. La cat m am chinuit eu cu seringa sunt curios cat de utile sunt adaptoarele uns cabluri pt sprayuri de la Louis Utilitate zero, zic eu. Editat Decembrie 4, 2016 de DeVazut_TM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.