Detinatori de Yamaha R6

[GuLL1v3R]

@goe pt asta am si deschis topicul, nici nu vreau sa ma duc sa ma urc pe motocicleta omului si sa o incerc eu daca are sau nu explozia respectiva, nu sunt grabit mai ales ca nici vremea nu tine cu noi.

 

Dar vreau sa ramanem stric pe subiect.

 

Nu caut putere nu caut 170 km/h sunt multumit de 140 maxim pe autostrada si uneori mici explozii de viteza, unde imi permite, pana acum ambele rotii au stat la sol nu am cautat sa vad pe vreuna mai sus decat trebuie...si nici nu caut asta la moto. Nu vreau k1 k2.. modelel astea se gasesc dar nu ma atrag. (Tin sa precizez ca imi place si aspectul unei motociclete)

» Post actualizat in 12 Mar 2016 19:16

@fade ai mers cu modelul asta de r6?? Ce inseamna mai exact acele "explozii" ??

[rylalex]

eu am avut r6 99 iar acum am r6 03. La r6 99 crapa cilindrii daca ii supui diferentelor bruste de temperatura. De ex, esti in trafic si ai apa la 105-110 grade si in loc sa il racesti mergand constant, accelerand lent, te apuci si il rupi in forja de la 0 - 200 la ora. Ce se intampla, aerul raceste brust exteriorul blocului, dar nicasilul din interiorul cilindrilor atinge temperaturi foarte mari din cauza volumului foarte mare de carburant Blocul se contracta iar nicasilul de dilata, asa crapa. Stiu R6 care au trecut de 60 000 km si nu au avut problema asta. La cutie nu am avut probleme si l-am dat pe o roata in disperare. La R6 01-02, pe langa alte diferente la CDI si aspect, au schimbat si partea de sus a carterelor, cea cu cilindrii despre care nu am auzit sa mai crape.

R6 03, e super, trage mai liniar, motorul merge mai rotund, au imbunatatit treapta a doua, care tot crapa la modelele anterioare, in sensul ca au pus 4 craboti in loc de 3. Pozitia e mai comoda, centrul de greutate e diferit, simti motocicleta mai usoara.

 

Fata de fata de f4i si 600rr, R6 99 trage mai bine. Am mers pe f4i sport suficient de mult incat sa imi fac o parere, si am ajuns la concluzia ca e usor si manevrabil, dar are prea multa putere pentru ciclistica lui, mi-a voblat rau de tot de multe ori.

 

Explozie de putere au toate sportivele, deci nu iti imagina ceva prea surprinzator. Am mers si cu gsxr (incomod), si cu kawasaki 636 (cutie proasta, frane proaste, gunoaie), si cu honda F3 F4is 600rr si cu Yamaha R6 99 03 05 08. Am ales R6.

Editat Martie 12, 2016 de rylalex

[FadeToBlack]

Uite spre exemplu un R6 din 2003 (ca la asta am gasit un dyno chart).

 

 

La varianta de "before", ai doua plaje de turatie unde puterea ramane relativ constanta pentru aproximatv 1000 de rpm. "Explozia" vine dupa, cand practic creste puterea la roata din nou, si creste destul de rapid, dupa platoul respectiv.

 

Daca te uiti pe chartul ala, ai sa vezi ca nu-si dubleaza puterea miraculos incat sa zboare de sub tine.

 

Nu am mers cu modelul ala de R6 ca sa comentez, dar la greutatea mea oricum e mai lenta .

[Vizitator goe 75]

 

Nu caut putere nu caut 170 km/h sunt multumit de 140 maxim pe autostrada si uneori mici explozii de viteza, unde imi permite, pana acum ambele rotii au stat la sol nu am cautat sa vad pe vreuna mai sus decat trebuie...si nici nu caut asta la moto.

Daca te rezumi la stilul de pana acum , acea "explozie " de putere nu inseamna nimic. Aici intervine partea cu basmul.Pericolul apare numai atunci cand o cauti cu lumanarea nu in folosinta normala si banala asa cum mergem majoritatea din noi. Poti sa testezi si mama lui r6 si daca nu exagerezi vitejisme noi care trec peste limitele, in care te-ai incadrat pana acum , n-ai treaba. Este posibil sa gasesti alte caracteristici care te afecteaza mai mult precum pozitia sau alta frecventa de vibratii fata de ce ai fost obisnuit. Se poate chiar sa iti displaca trecerea la un motor mai putin liniar.Sunt unii care devin addicted de acea "explozie " si incep sa piarda din restul de placeri si sa caute cit mai multe situatii in care sa poata trece prin ea.

Sunt chestii universal valabile dar placerea are tendinta sa fie foarte subiectiva.

Mai intervine si faptul ca la motoare de virsta venerabila mai pot aparea diferente de comportament datorat intretinerii , exploatarii si tipului de accidente in care au fost implicate.Am doua motoare care in 99 au fost identice .Acum ai impresia ca sunt din cetegorii diferite.

[rylalex]

asta este dyno test facut pe motocicleta mea

[JMoto]

asta este dyno test facut pe motocicleta mea

Ok si unde este explozia de putere ? De la 3000ture pana la 5000?

[rylalex]

pai ideea mea era ca r6 03 trage liniar

[GuLL1v3R]

Dar problema era pt cele pe carburatie am inteles ideea ta. Ms.

[rylalex]

sa stii ca nu e mare diferenta intre carburatie si injectie. Cel pe carburatie mai lent sub 5000 ture, fata de cel pe injectie. De acolo in sus, accelereaza progresiv amandoua. Ti-o spun pentru ca am mers peste 20 000 km cu ambele.

[maiermarius85]

care ma ajuta si pe mine, am un R6 2007 si am avut o problema la electric pe faza scurta(problema un fir), CUM se aprinde faza scurta normal?! cand pui contact sau cand i motorul pornit fizic!!!!(pt ca acuma o reusit 'cica' sa-l faca sa se aprinda cand pun contactul direct si am impresia ca mi-o sarit peste releul de faza scurta)

ms

[Clasic]

Servus baieti, vin si eu cu o intrebare pt un prieten care nu are cont aici, vrea sa-si achizitioneze un R6 din 2004 ( modelul cu upsidedown), ce parere aveti de modelul respectiv, au vreun punct slab?

[Roberte]

modelul cu upside down este 2005, nu 2004.

eu din cate stiu, 2005 (cel cu upsd) este un model reusit; problema e ca de atunci au trecut peste 10 ani, deci marea provocare va fi sa gaseasca un motor in mintile lui.

 

2005: http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_yzf-r6_2005.php

 

2004: http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_yzf-r6_2004.php

[Clasic]

Da, 2005 scuze; intrebam ca model daca are vreun punct slab, acu ca uzura si vechime se cauta ceva mai bun.

» Post actualizat in 30 Mar 2016 18:41

http://olx.ro/oferta/vand-yamaha-r6-ID5ASAU.html cunoaste cineva motocicleta daca e ok?

» Post actualizat in 30 Mar 2016 19:35

Nimic?

[Dante-ACM]

Ma mir ca a trecut 2004 in anunt, de obicei vanzatorii pun un an in plus nu in minus. Dar din poze e ce trebuie

Editat Martie 31, 2016 de Dante-ACM

[GuLL1v3R]

PM

Am vazut de curand un topic in care un coleg se plangea ca a fost respins la identificare din cauza tobei (+plus altele)...asa ca sa nu risc sunt nevoit sa cer si eu o toba stock pt un r6 2001 imprumut 1 zi...ca sa nu gaseasca nod in papura sa ma respinga ca nu este originala (nu este galagioasa, dar nici silentioasa deci de ce sa risc).

[dionysos]

Ai toate sansele sa fii respins daca nu ai toba originala. Eu am vazut un tip cu un CBR 600 care a fost respins la indentificare pt toba schimbata (Leo Vince, parca), un bec ars la stopul pe frana, semnalizatoare pe led-uri si niste suruburi cu cap ascutit, tepi, ceva de genul, la prinderea parbrizului, in exterior. In aceste conditii, du-te cu o toba stock...

[GuLL1v3R]

Asta am explicat ca vreau sa fac, pt asta am si cerut ajutor cu imprumutul unei tobe stock sa nu bat drumul degeba

» Post actualizat in 03 Apr 2016 00:36

Se pare ca nimeni nu vrea sa imprumute o toba.

[Himura]

Am si eu o problema cu r6-ele (2003) cand ii dau drumu nu mai sta la relanti trebuie sa o tin putin turata pana ajunge la 40-45 de grade apoi isi revine, in rest merge normal nu am alte probleme.

[TNG]

Am si eu o problema cu r6-ele (2003) cand ii dau drumu nu mai sta la relanti trebuie sa o tin putin turata pana ajunge la 40-45 de grade apoi isi revine, in rest merge normal nu am alte probleme.

Nu merge cold startul.

[Himura]

Multumesc ! am facut un diagnoza am o singura eroare... error code 22 Intake temperature sensor( open or short circuit detected), se poate sa fie din cauza asta ?

» Post actualizat in 03 Apr 2016 17:27

Inca o intrebare ca vreau sa desfac maine sa ma uit la senzorul ala piulita de la jug este de 36 sau 34?

Editat Aprilie 3, 2016 de Himura

[TNG]

32 sau 36

Editat Aprilie 3, 2016 de TNG

[Himura]

Multumesc ! am facut un diagnoza am o singura eroare... error code 22 Intake temperature sensor( open or short circuit detected), se poate sa fie din cauza asta ?

[TNG]

Nu

Ai un shoc termo..care face figuri.

Editat Aprilie 3, 2016 de TNG

[Himura]

Am inteles, unde este shock-ul automat se poate schimba este doar din soft ?

[TNG]

Nu ai fost atent ce am scris..

TERMOSHOC...deci functioneaza mecanic in functie de temperatura motorului.