Robert Rmh Postat Mai 31, 2011 Share Postat Mai 31, 2011 vezi ca e un baiat care vinde piese pt rs 125,daca mai ai nevoie dami pm iti dau idul lui,e tot din constanta,tot de la el am cumparat si eu cateva piese si recomand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sapro98 Postat Iunie 2, 2011 Share Postat Iunie 2, 2011 salut, stie cineva de unde pot cumpara si eu un piston+ segmenti ieftini pentru un rs d 125 2005? Dau o bere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator ALINU Postat Iunie 4, 2011 Share Postat Iunie 4, 2011 Ebay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
David' Postat Iunie 8, 2011 Share Postat Iunie 8, 2011 Vine careva azi la Arc ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
UzZy4rs Postat Iunie 8, 2011 Share Postat Iunie 8, 2011 Am si eu o problema..nu am mai pornit de mult motoru' si azi cand sa incerc sa l pornesc ..ce sa vezi...invarte putin apoi invarte electromotoru in gol..si bateria scade sub 10 amperi(cred)..Deci in concluzie se aude putin ca o ia si apoi invarte n gol..de la ce sa fie?Ajutor urgent . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BadCbx91 Postat Iunie 9, 2011 Share Postat Iunie 9, 2011 Ebay Pentru? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pintea_eddy Postat Iunie 9, 2011 Share Postat Iunie 9, 2011 Am si eu o problema..nu am mai pornit de mult motoru' si azi cand sa incerc sa l pornesc ..ce sa vezi...invarte putin apoi invarte electromotoru in gol..si bateria scade sub 10 amperi(cred)..Deci in concluzie se aude putin ca o ia si apoi invarte n gol..de la ce sa fie?Ajutor urgent . Pune si u bateria la incarcat. Daca iti arata pe display ca scade sub 10 , aia sunt volti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BadCbx91 Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 salut. sunt nou pe forum.Am cumparat si eu o aprilia rs 125 2007 .Am o problema cu ea .A mers bine timp de 3 saptamani dar de 3 zile nu mai trage ca inainte.Nu mai are acea explozie de putere .Cineva mi-a spus ca ar putea fi cablul acela de la pv dar m-am uitat la el si nu are nimic .E intins.Ce ar putea fi? Mentionez ca nu mai urca mai sus de 10.000 rpm.inainte tragea pana in 12.000.Nu stiu ce pot sa fac.O parere? a mai patit cineva asa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wowgamer Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Am o intrebare: Cam cat costa o aprilia rs125 la second (anul 1998-2004)? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mexicanu' Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Am o intrebare: Cam cat costa o aprilia rs125 la second (anul 1998-2004)? Depinde de stare 1000-1400 cam asa.Am un amic vinde una din 98 la 1050 usor negociabil 11 kw acte in regula. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iul1aN~ Postat Iunie 29, 2011 Share Postat Iunie 29, 2011 @ Malasorte Cu cat ai dat RS-u pana la urma? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robert Rmh Postat Iulie 14, 2011 Share Postat Iulie 14, 2011 baieti spuneti-mi si mie unde are rsul sigurantele? a mea e 98,nu imi mai merg semnalele si nici becul de semnalizare din bord in rest functioneaza tot stie careva cat costa placute frana fata pt rs 125 1998 ??si unde as putea gasi in bucuresti,doar informativ vreau sa stiu mersi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mexicanu' Postat Iulie 15, 2011 Share Postat Iulie 15, 2011 @ Malasorte Cu cat ai dat RS-u pana la urma? Scuze acum am vazut.L-am dat cu 1350. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator CJ94ZEU Postat Iulie 17, 2011 Share Postat Iulie 17, 2011 baieti vroiam sa va intreb unde pot gasi angel eyes , crash paduri , 2 stickere pe care sa scrie "aprilia" cu alb si mansoane harris sau rizoma pentru RS125 . multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Azamfirei Alexandru Postat Iulie 25, 2011 Share Postat Iulie 25, 2011 Are cineva schema instalatiei electrice de la un rs125 '98?Ca am gasit toate cablurile carbonizate si numai nu i-am dat de capat cu un prieten. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mexicanu' Postat August 23, 2011 Share Postat August 23, 2011 Baieti am o problema la un rs 125 din 2000 full power , nu stiu din ce cauza imi topeste din rotitele de plastic din cutia de viteze , ati intalnit asa ceva? priviti poza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
infopasscom Postat August 24, 2011 Share Postat August 24, 2011 Salut, baieti. Intrebare stupida, poate. Vreau sa stiu si eu, din ce-mi puteti spune avantajele si dezavantajele acestei motociclete: Aprilia RS125. Am inteles ca are un consum mare (7-8l la suta de km, in regim de forja) si ca trebuie sa repari la ea mai mult decat te plimbi (astea-s povesti, da' cine stie mai bine cum sta treaba sa-mi spuna si mie). Eu vreau s-o iau (stiu ca suna stupid) pentru a ma da pe circuit. Vreau sa pun genunchiul jos, safe, si daca e cu putinta, sa intru si in ROSBK la Debutanti sau macar la o cursa de 125cc pe aici prin Romanica sau prin imprejurimi (Serres careva?). Dar astea sunt vise momentan. Pana la vise, mi-am facut eu niste calcule si am ajuns la concluzia ca "best choice" ramane RS125. Ar mai fi si CBR125, da' nu are ciclistica Apriliei si nici forta ei (ma gandesc sa fiu totusi competitiv, nu doar pe ultimele locuri, chiar ultimul), iar YZF-R125 e prea scumpa pentru mine (ca investitie initiala plus costuri suplimentare). Sunt curios de costuri iar. Cat costa un set motor de RS125 (preferabil nou, si daca puteti veni cu link-uri, ar fi si mai bine). Am inteles ca undeva intre 10.000 si 16.000km trebuie reconditionat motorul. Daca o iau SH, am vazut ca majoritatea au in jur de 11.000 sau 22.000km (ceea ce ma duce cu gandul ca daca-mi iau motocicleta va trebui s-o fac eu). Singura chestie care ma deranjeaza e fumul (zgomotul ma intereseaza prea putin, tinand cont ca are 125cc, e motocicleta de MOTOGP si mai e si 2T - pentru sunet mai gros luati-va Dacia 1410, baieti). Dar am reusit sa fac o Mobra (impreuna cu cineva) sa scoata din ce in ce mai putin fum (prin curatarea si reglarea buna a motorului), asa ca sigur pot face ca RS125 sa scoata ceva mai putin fum. Macar dupa ce se incalzeste motorul. :-p Asta insa e un plan pentru anul care vine, fiindca momentan nu mai are niciun rost. Astept cu interes parerile si raspunsurile voastre. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
David' Postat August 24, 2011 Share Postat August 24, 2011 Ba da nimeni numai vine la Arc ma , din 125-uri ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adventix Postat August 29, 2011 Share Postat August 29, 2011 Salut, baieti. Intrebare stupida, poate. ... Astept cu interes parerile si raspunsurile voastre. Multumesc. iti raspund doar ca mi s-a parut foarte funny postul tau (si nu vreau sa iei in nume de rau raspunsul meu). Mi se pare cel putin interesant ca vrei sa iti iei o motocicleta pentru circuit si te stresezi ca ar putea scoate prea mult fum. Fumul ala, pe care se pare ca tu nu-l doresti, cel mai bun semn ca motocicleta ta va face fata la un regim fortat de mers pe circuit. Cunosc persoane care se dau pe circuit cu 2t 125 si ghici ce, dupa 2 ture de dat au calat motorul pentru ca s-au bazat doar pe pompa de ulei a motocicletei, care nu a facut fata. Amestecul pe circuit se face exclusiv in benzina de cate pilot/echipa, iar pompa de ulei este eliminata din start. In afara de problema ta cu fumul, ar trebui sa te gandesti ce presupune o motocicleta de circuit, si cat esti dispus sa mergi de departe pentru ea Ca sa faci cu adevarat performanta iti trebuie un carburator mai mare, un filtru sport adevarat, nu prostii conice din targ, iti trebuie galerie+evacuare sport, iti trebuie cauciucuri de circuit, iti trebuie un kit de lant nou, iti trebuie placute de frana bune, ulei in furca corespunzator, trebuie sa ai carene doar de circuit, adio scarite de pasager, comenzi , o mare parte din instalatia electrica si alte chestii care pot fi considerate inutile pe circuit. In afara de asta iti trebuie costum+cizme+manusi+casca si nu chiar cele mai ieftine daca tii la sanatatea ta. Plus ca trebuie sa fi dispus sa dai cu tine si cu ea pe jos fara sa te gandesti la consecinte. Si in afara de asta, mai exista si factorul uman adica tu, pentru ca poate nu esti facut pentru asta dar asta nu ai de unde sa o stii pana nu mergi macar pe strada. Una e cand te dau ai tai de mic la motociclism viteza sau ceva si alta e cand tu la o anumita varsta vrei sa te apuci de ceva destul de serios fara sa ai experienta in spate cat de cat pe strada, dar evident ca exista si talente si atunci nu se mai aplica ce am zis eu mai devreme. Si totusi legat de fum, uite aici cele mai tari motoare (daca ma intrebi pe mine), in special la min 1:27 cand se da pe-o roata dupa ce a castigat o cursa (deci motor incalzit), cat fum poate sa scoata. Ala e un fum sanatos de 2timpi pe circuit. http://www.youtube.com/watch?v=-B7zb-K58R4&feature=channel_video_title Good luck! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MInor Postat August 29, 2011 Share Postat August 29, 2011 Voi in general sunteti multumiti de RS125? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
infopasscom Postat August 30, 2011 Share Postat August 30, 2011 Multumesc frumos pentru raspuns, Adventix. Ai dreptate in unele privinte (in ceea ce ma priveste), dar in altele nu. Imi place cum ai pus problema. "Daca sunt dispus sa..." intr-adevar reprezinta adevarata provocare, fiindca, sincer sa fiu, imi doresc tare nu neaparat sa fiu primul in competitie, dar sa particip. Si locul 22 e multumitor pentru un incepator in domeniu. Dar ce-mi doresc mai tare e sa teste motocicleta si sa fac ce fac profesionistii pe pista. Vreau sa pun genunchiul jos, vreau sa ma arunc cu viteza intr-un ac de par (evident, nu sinucigas). Stiu ca pare haios ce am scris, dar asta vreau sa fac. Si nu vreau sa fiu o alta "bomba cu acceleratie" pe strazile din Romania. Mi-ajunge Amckart o data la 2 saptamani, cateva ture de incalzire. Nu cred insa ca as fi dispus sa scot "chestiile" electrice de pe ea, fiindca va trebui s-o duc pe circuit "by default" pe jos si s-o iau inapoi tot pe jos. Adica pe drumuri publice. Unde cica ai nevoie de o semnalizare, doua, un far aprins, etc. Ma pot lipsi de scaritele pasagerului (fiindca oricum nu-mi place sa iau pe nimeni in spate, oricat de bine ar arata - mersul pe jos face curu' frumos). Legat de "upgrade-uri" la motocicleta, eu cred ca Aprilia e "best-buy" la piese&accesorii de pe piata, fiindca are 1 singur cilindru (nu 4, ca un zx-4r sau orice alta motocicleta de 600) si piesele (replace, originale sau luate de pe altele cazute) sunt ceva mai ieftine decat la o Kawasaki, Suzuki sau Honda. Poate gresesc. E doar parerea mea. Multumesc frumos de exemplul pentru faza cu fumul de 2T. De fapt, problema cu fumul nu e pentru mine, ci pentru aceleasi drumuri publice pe care ar trebui sa le frecventez pentru a ajunge la circuit si inapoi. Sau pot improviza o remorca. Oricum, multumesc de raspunsuri. Chiar mi-ai dat de gandit. Probabil orice SS, 2 sau 4T, s-ar preta la ce vor gusturile mele modeste. Nu caut sa fiu un nou Mistode sau Rossi, nu caut sa fiu cel mai bun de pe circuit, caut doar placerea in motocicleta: aceea de a ma folosi de legile fizicii cat se poate de mult (aplecat pe viraj, counter-steering, etc.). Cum la noi nu poti intra cu masina pe circuit (mi-ar place o cursa la noi in tara, chiar si de Dacia) si ar fi mult mai scump, as putea sa ma limitez la motociclete. Multumesc inca o data, chiar mi-au fost de un real folos. Ramane sa fac calculele si sa vad daca dau bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
infopasscom Postat August 30, 2011 Share Postat August 30, 2011 (editat) Multumesc frumos pentru raspuns, Adventix. Ai dreptate in unele privinte (in ceea ce ma priveste), dar in altele nu. Imi place cum ai pus problema. "Daca sunt dispus sa..." intr-adevar reprezinta adevarata provocare, fiindca, sincer sa fiu, imi doresc tare nu neaparat sa fiu primul in competitie, dar sa particip. Si locul 22 e multumitor pentru un incepator in domeniu. Dar ce-mi doresc mai tare e sa teste motocicleta si sa fac ce fac profesionistii pe pista. Vreau sa pun genunchiul jos, vreau sa ma arunc cu viteza intr-un ac de par (evident, nu sinucigas). Stiu ca pare haios ce am scris, dar asta vreau sa fac. Si nu vreau sa fiu o alta "bomba cu acceleratie" pe strazile din Romania. Mi-ajunge Amckart o data la 2 saptamani, cateva ture de incalzire. Nu cred insa ca as fi dispus sa scot "chestiile" electrice de pe ea, fiindca va trebui s-o duc pe circuit "by default" pe jos si s-o iau inapoi tot pe jos. Adica pe drumuri publice. Unde cica ai nevoie de o semnalizare, doua, un far aprins, etc. Ma pot lipsi de scaritele pasagerului (fiindca oricum nu-mi place sa iau pe nimeni in spate, oricat de bine ar arata - mersul pe jos face curu' frumos). Legat de "upgrade-uri" la motocicleta, eu cred ca Aprilia e "best-buy" la piese&accesorii de pe piata, fiindca are 1 singur cilindru (nu 4, ca un zx-4r sau orice alta motocicleta de 600) si piesele (replace, originale sau luate de pe altele cazute) sunt ceva mai ieftine decat la o Kawasaki, Suzuki sau Honda. Poate gresesc. E doar parerea mea. Multumesc frumos de exemplul pentru faza cu fumul de 2T. De fapt, problema cu fumul nu e pentru mine, ci pentru aceleasi drumuri publice pe care ar trebui sa le frecventez pentru a ajunge la circuit si inapoi. Sau pot improviza o remorca. Oricum, multumesc de raspunsuri. Chiar mi-ai dat de gandit. Probabil orice SS, 2 sau 4T, s-ar preta la ce vor gusturile mele modeste. Nu caut sa fiu un nou Mistode sau Rossi, nu caut sa fiu cel mai bun de pe circuit, caut doar placerea in motocicleta: aceea de a ma folosi de legile fizicii cat se poate de mult (aplecat pe viraj, counter-steering, etc.). Cum la noi nu poti intra cu masina pe circuit (mi-ar place o cursa la noi in tara, chiar si de Dacia) si ar fi mult mai scump, as putea sa ma limitez la motociclete. Multumesc inca o data, chiar mi-au fost de un real folos. Ramane sa fac calculele si sa vad daca dau bine. L.E.: Si am mers ceva pe strada (nu suficient, vreo 7000km), dar n-am mers decat regulamentar (bine, am mai ars-o si cu 100km/h, unde mi-a permis drumul). Insa cred ca adevarata provocare e pe circuit (enduro sau strada). Ceea ce fac unii tampiti pe strada... e treaba lor. Nu e prima motocicleta pe care vreau s-o cumpar si nici prima pe care o am. L.L.E.: Adventix, daca te rog frumos, ai putea sa-mi spui cam cat m-ar costa o motocicleta s-o fac de circuit? In euro, un cost aproximativ. Eu am decis sa bag 1500 euro (maxim in motocicleta) si 1000 euro upgrade-uri ulterioare. Multumesc frumos. Editat August 30, 2011 de infopasscom Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali01 Postat Septembrie 1, 2011 Share Postat Septembrie 1, 2011 nu stiti pe cineva care dezmembreaza rs? am nevoie de cateva plastice si piese mici si la piata la noi (tg mures) nu gasesc nimic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
axxo Postat Septembrie 1, 2011 Share Postat Septembrie 1, 2011 Baieti am o problema la un rs 125 din 2000 full power , nu stiu din ce cauza imi topeste din rotitele de plastic din cutia de viteze , ati intalnit asa ceva? priviti poza. Ai prea putin ulei in cutia mde viteze sau nu e ulei corespunzator. Altceva nu ar putea fi doar daca nu cumva nu ti le-a "topit" ci au doar dintii rupti ceea ce inseamna ca poate initial s-a rupt un dinte si ala i-a rupt si pe ceilalti. Dar tot pe prima varianta merg... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iul1aN~ Postat Septembrie 3, 2011 Share Postat Septembrie 3, 2011 (editat) Multumesc frumos pentru raspuns, Adventix. Ai dreptate in unele privinte (in ceea ce ma priveste), dar in altele nu. Imi place cum ai pus problema. "Daca sunt dispus sa..." intr-adevar reprezinta adevarata provocare, fiindca, sincer sa fiu, imi doresc tare nu neaparat sa fiu primul in competitie, dar sa particip. Si locul 22 e multumitor pentru un incepator in domeniu. Dar ce-mi doresc mai tare e sa teste motocicleta si sa fac ce fac profesionistii pe pista. Vreau sa pun genunchiul jos, vreau sa ma arunc cu viteza intr-un ac de par (evident, nu sinucigas). Stiu ca pare haios ce am scris, dar asta vreau sa fac. Si nu vreau sa fiu o alta "bomba cu acceleratie" pe strazile din Romania. Mi-ajunge Amckart o data la 2 saptamani, cateva ture de incalzire. Nu cred insa ca as fi dispus sa scot "chestiile" electrice de pe ea, fiindca va trebui s-o duc pe circuit "by default" pe jos si s-o iau inapoi tot pe jos. Adica pe drumuri publice. Unde cica ai nevoie de o semnalizare, doua, un far aprins, etc. Ma pot lipsi de scaritele pasagerului (fiindca oricum nu-mi place sa iau pe nimeni in spate, oricat de bine ar arata - mersul pe jos face curu' frumos). Legat de "upgrade-uri" la motocicleta, eu cred ca Aprilia e "best-buy" la piese&accesorii de pe piata, fiindca are 1 singur cilindru (nu 4, ca un zx-4r sau orice alta motocicleta de 600) si piesele (replace, originale sau luate de pe altele cazute) sunt ceva mai ieftine decat la o Kawasaki, Suzuki sau Honda. Poate gresesc. E doar parerea mea. Multumesc frumos de exemplul pentru faza cu fumul de 2T. De fapt, problema cu fumul nu e pentru mine, ci pentru aceleasi drumuri publice pe care ar trebui sa le frecventez pentru a ajunge la circuit si inapoi. Sau pot improviza o remorca. Oricum, multumesc de raspunsuri. Chiar mi-ai dat de gandit. Probabil orice SS, 2 sau 4T, s-ar preta la ce vor gusturile mele modeste. Nu caut sa fiu un nou Mistode sau Rossi, nu caut sa fiu cel mai bun de pe circuit, caut doar placerea in motocicleta: aceea de a ma folosi de legile fizicii cat se poate de mult (aplecat pe viraj, counter-steering, etc.). Cum la noi nu poti intra cu masina pe circuit (mi-ar place o cursa la noi in tara, chiar si de Dacia) si ar fi mult mai scump, as putea sa ma limitez la motociclete. Multumesc inca o data, chiar mi-au fost de un real folos. Ramane sa fac calculele si sa vad daca dau bine. L.E.: Si am mers ceva pe strada (nu suficient, vreo 7000km), dar n-am mers decat regulamentar (bine, am mai ars-o si cu 100km/h, unde mi-a permis drumul). Insa cred ca adevarata provocare e pe circuit (enduro sau strada). Ceea ce fac unii tampiti pe strada... e treaba lor. Nu e prima motocicleta pe care vreau s-o cumpar si nici prima pe care o am. L.L.E.: Adventix, daca te rog frumos, ai putea sa-mi spui cam cat m-ar costa o motocicleta s-o fac de circuit? In euro, un cost aproximativ. Eu am decis sa bag 1500 euro (maxim in motocicleta) si 1000 euro upgrade-uri ulterioare. Multumesc frumos. Pentru ca tu vrei sa o faci de circuit , ti-as recomanda o motocicleta mai ieftina , eventual cu motor defect si sa o faci tu de la 0 . Set motor : 250-300euro Ambielaj : 150-200euro Bujie NGK Iridium - 25euro Carburator 34mm : 75euro Filtru sport : 30-50euro recomand K&N Toba sport cap-coada : 250-300euro noua sau second 100-130euro recomand JollyMoto Cauciucuri Pirelli Supercorsa : 300euro set noi, sau second 100-150 site cu piese din UK : http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS1252.html sa-ti faci o idee, preturile sunt exprimate in LIRE Editat Septembrie 3, 2011 de iul1aN~ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.