Honda Hornet

[Alex_ander]

Am si eu o problema si nu stiu exact cum sa o rezolv.

Ieri am pus contactul la motor si l-am uitat asa vre-o 10 min cu farul aprins si fara sa mearga motorul.

 

Drept urmare cand am incercat sa o pornesc automat nu a mai avut curent destul bateria sa invarta electromotorul.

Am pornit-o impinsa dar dupa vre-o 2 Km de mers a inceput sa tuseasca si apoi a murit motorul de tot. NU a mai vrut sa porneasca nici impinsa.

I-am dat curent de la masina si am pornit-o dar zici ca merge intr-un cilindru(asa se aude) si cand o accelerez, oricat de putin, moare motorul instant.

 

Nu am avut nici o problema si nici un semn pana la incidentul cu bateria.

 

Aveti idee care ar putea sa fie cauza pentru care moare motorul cand o accelerez?

 

Multumesc anticipat pentru sfaturi

 

Dupa cum povestesti pare inecata, data viitoare nu o mai forta cu pornirea prin inpingere daca nu o ia repede, incearca sa desfaci bujiile si curatele, ardele la aragaz si vezi daca mai ai pb.

[Addutza]

Am si eu o problema si nu stiu exact cum sa o rezolv.

Ieri am pus contactul la motor si l-am uitat asa vre-o 10 min cu farul aprins si fara sa mearga motorul.

 

Drept urmare cand am incercat sa o pornesc automat nu a mai avut curent destul bateria sa invarta electromotorul.

Am pornit-o impinsa dar dupa vre-o 2 Km de mers a inceput sa tuseasca si apoi a murit motorul de tot. NU a mai vrut sa porneasca nici impinsa.

I-am dat curent de la masina si am pornit-o dar zici ca merge intr-un cilindru(asa se aude) si cand o accelerez, oricat de putin, moare motorul instant.

 

Nu am avut nici o problema si nici un semn pana la incidentul cu bateria.

 

Aveti idee care ar putea sa fie cauza pentru care moare motorul cand o accelerez?

 

Multumesc anticipat pentru sfaturi

[bateria e moarta nu are deloc curent in ea , pune-o pe redresor si incearca dupa

[george05]

Am si eu o problema si nu stiu exact cum sa o rezolv.

Ieri am pus contactul la motor si l-am uitat asa vre-o 10 min cu farul aprins si fara sa mearga motorul.

 

Drept urmare cand am incercat sa o pornesc automat nu a mai avut curent destul bateria sa invarta electromotorul.

Am pornit-o impinsa dar dupa vre-o 2 Km de mers a inceput sa tuseasca si apoi a murit motorul de tot. NU a mai vrut sa porneasca nici impinsa.

I-am dat curent de la masina si am pornit-o dar zici ca merge intr-un cilindru(asa se aude) si cand o accelerez, oricat de putin, moare motorul instant.

 

Nu am avut nici o problema si nici un semn pana la incidentul cu bateria.

 

Aveti idee care ar putea sa fie cauza pentru care moare motorul cand o accelerez?

 

Multumesc anticipat pentru sfaturi

 

bateria e praf!no worries..iei alta si gata

[Alex_ander]

Varianta asta cu bateria pe redresor cateva ore si incerci din nou cum porneste, si daca nu invarte iti cumperi alta banuiesc ca era la mintea oricui... mare grija cand opresti din buton si uiti contactul risti sa strici si condesatori......

[george05]

Varianta asta cu bateria pe redresor cateva ore si incerci din nou cum porneste, si daca nu invarte iti cumperi alta banuiesc ca era la mintea oricui... mare grija cand opresti din buton si uiti contactul risti sa strici si condesatori......

 

normal ca era..ca doar aia e problema mai mult ca sigur.nu aceeasi problema au avut-o o gramada in primavara?si toti se apucau sau desfaca bujii,sigurante...si alte dracii.....si de fapt era o amarata de baterie.de ce sa te apuci sa desfaci juma de motor cand e vb doar de o baterie?are vreo logica?.cat despre opritul motorului din buton...nu sunt adeptul,adica eu butonul ala il ating doar odata pe an cred...in rest din cheie.si uite asa pe mine m-a tinut bateria 40k(cea cu care a venit motorul acum 2 ani jumate) fara nici o problema.si tin sa precizez ca bateria era ceva no-name.CONCLUZIA:fratilor,cand nu mai porneste si face figuri de astea,nu va mai apucati sa desfaci juma de motor....incepeti cu ce e mai simplu

[Chivu]

Pe cât de repede am intrat în stup pe atât de repede am ieÂşit din el.

 

Am dat Hornetul înapoi, pe lângă amortizorul fisurat Âşi capacul de alternator zgâriat Âşi sudat, avea Âşi cadrul îndoit.

 

Sper să revin din nou cu un altul, mai întreg decât ăsta

Editat Septembrie 9, 2010 de Chivu

[NVS]

Pe cât de repede am intrat în stup pe atât de repede am ieÂşit din el.

 

Am dat Hornetul înapoi, pe lângă amortizorul fisurat Âşi capacul de alternator zgâriat Âşi sudat, avea Âşi cadrul îndoit.

 

Sper să revin din nou cu un altul, mai întreg decât ăsta

Hai sa-ti dau Hornetul meu , de banii care-ti raman ai sa ii iei un kit de lant si de vrei sa-i faci un facelift, pentru ca are ceva probleme estetice, iti ajung si de asa ceva. In estetica nu am investit in acest motor de cand l-am luat. Pe langa faptul ca nu arata ca cel din 2004 si nu este atat de nou, mecanic este impecabil, vii si-l testezi, iar daca nu iti place cea ce iei, il aduci inapoi.

[Chivu]

Mulțumesc pentru ofertă dar vreau modelul `03-04.

[NVS]

Uitate pana si'n teava de esapament la noua achizitie. Mai bine dai un ban dar stai in fata, decat sa te multumesti cu un pret mic.

[Chivu]

Uitate pana si'n teava de esapament la noua achizitie. Mai bine dai un ban dar stai in fata, decat sa te multumesti cu un pret mic.

Da, mi-au spus de la început multe persoane lucrul ăsta.

Mi-am furat-o, asta e. Data viitoare ochii câte cepele

 

Câti litri are rezervorul de la modelul '02 ? M-am uitat pe net dar nu corespund mereu între ele datele. La `03 e de 17 litri, eu credeam că e mai mic. Când am dus motorul înapoi am făcut vreo 220km Âşi nu intrase pe rezervă, mai avea Âşi nici n-am băgat benzină până în buză la plecare. Ce-i drept, am mers încet 80-110km/h.

[danny_nt]

Pina la urma ce-a zis, stia de defectul ala? Sau asa a cumparat-o si el si fiind paralel n-a vazut defectiunea?

Asta mi se pare singura scuza, din punctul meu de vedere.

Faza aia mi se pare un defect super nasol nici nu vreau sa ma gandesc ce se putea intampla.

Imi pare rau pentru experienta ta dar asta inseamna sa cumperi de la "cunoscuti/prieteni".

Eu m-am ars cu o masina luata la fel pe incredere fara test mecanic si daca n-am bagat dupa aia la bani in ea de ziceam ca nu-i adevarat.

Oricum la cate zici ca avea motorul ala cadru stramb rugina, amortizorul ala nu facea banii astia. Era buna de dezmembrat mai degraba.

Si ce e trist e ca am mai vazut niste horneturi cand il cautam pe al meu, reparate (aka carpite) si vandute mai apoi altor motociclisti incepatori

de asa zisi cunoscuti sau mentori. Si la preturi multi mai mari decat ce luasem eu. Nu stiu cum sa-l numesc tupeu nesimtire.

Adevarul e ca motociclisti cu caracter gasesti tot mai rar.

[Caniggia]

Are careva chef si timp de o plimbare pana in Austria zilele astea? Ca as pleca si nu m-ar deranja un coleg de suferinta.

[NVS]

Are careva chef si timp de o plimbare pana in Austria zilele astea? Ca as pleca si nu m-ar deranja un coleg de suferinta.

Bagi benzina si la coleg?

[Caniggia]

Bagi benzina si la coleg?

 

Sunt convins ca se va descurca singur colegul So, nimeni? Nu e asa de departe sau de scump pe cat pare

Editat Septembrie 10, 2010 de Caniggia

[Chivu]

Pina la urma ce-a zis, stia de defectul ala? Sau asa a cumparat-o si el si fiind paralel n-a vazut defectiunea?

Asta mi se pare singura scuza, din punctul meu de vedere.

Faza aia mi se pare un defect super nasol nici nu vreau sa ma gandesc ce se putea intampla.

Imi pare rau pentru experienta ta dar asta inseamna sa cumperi de la "cunoscuti/prieteni".

Eu m-am ars cu o masina luata la fel pe incredere fara test mecanic si daca n-am bagat dupa aia la bani in ea de ziceam ca nu-i adevarat.

Oricum la cate zici ca avea motorul ala cadru stramb rugina, amortizorul ala nu facea banii astia. Era buna de dezmembrat mai degraba.

Si ce e trist e ca am mai vazut niste horneturi cand il cautam pe al meu, reparate (aka carpite) si vandute mai apoi altor motociclisti incepatori

de asa zisi cunoscuti sau mentori. Si la preturi multi mai mari decat ce luasem eu. Nu stiu cum sa-l numesc tupeu nesimtire.

Adevarul e ca motociclisti cu caracter gasesti tot mai rar.

Povestea e ceva mai lungă.

Tipul ăsta stătea înainte în Brăila. Anul trecut mai dădeam ture cu el prin împrejurimi. Am găsit anunțul pe net am luat legătura cu el Âşi după vreo câteva zile m-am dus după el la BucureÂşti. În timpul ăsta prietenii (mai mult ai lui ) comuni îmi tot spuneau că e impecabilă, că merge brici samd.

 

Am luat motoreta, am ajuns cu ea acasă. Seara mă întâlnesc cu un prieten Âşi îmi spune direct, bă asta are furca fisurată. A luat-o avariată Âşi a încercat s-o repare, dar nu prea ia ieÂşit schema. Toți cei care îmi spuneau că e ok Âştiau Âşi ei de aceste bube.

 

Eu înțeleg că poate o fi vrut să o repare după ce a luat-o, dar eu n-aÂş putea să vând cuiva o motocicletă cu jamba fisurată sau cadru strâmb. Mai degrabă la dezmembrat cu ea.

 

Motorul în sine mergea impecabil, nu zornăia nimic, nu bătea nimic. Rulmentul de la ambreaj huruia, în rest era ok.

[nuxu]

normal ca era..ca doar aia e problema mai mult ca sigur.nu aceeasi problema au avut-o o gramada in primavara?si toti se apucau sau desfaca bujii,sigurante...si alte dracii.....si de fapt era o amarata de baterie.de ce sa te apuci sa desfaci juma de motor cand e vb doar de o baterie?are vreo logica?.cat despre opritul motorului din buton...nu sunt adeptul,adica eu butonul ala il ating doar odata pe an cred...in rest din cheie.si uite asa pe mine m-a tinut bateria 40k(cea cu care a venit motorul acum 2 ani jumate) fara nici o problema.si tin sa precizez ca bateria era ceva no-name.CONCLUZIA:fratilor,cand nu mai porneste si face figuri de astea,nu va mai apucati sa desfaci juma de motor....incepeti cu ce e mai simplu

 

Ok. I-am dat curent de la masina si nu mai porneste.(Am incercat de mai multe ori cu bateria de la masina conectata). Pur si simplu nbu mai vrea...

Ultima data a pornit cand am incercat si i-am dat curent de la baterie cu toate ca mergea de zici ca era in 2 timpi dar acum chiar nu mai vrea.

 

Ma asteptam sa fi fost incecata dar dupa 2 zile de stat sa se usuce bjiile sa sa nu mai aiba probleme cand o pornesc dar din pacate pare sa fie ceva mai grav...

 

Keep in touch....

[george05]

Ok. I-am dat curent de la masina si nu mai porneste.(Am incercat de mai multe ori cu bateria de la masina conectata). Pur si simplu nbu mai vrea...

Ultima data a pornit cand am incercat si i-am dat curent de la baterie cu toate ca mergea de zici ca era in 2 timpi dar acum chiar nu mai vrea.

 

Ma asteptam sa fi fost incecata dar dupa 2 zile de stat sa se usuce bjiile sa sa nu mai aiba probleme cand o pornesc dar din pacate pare sa fie ceva mai grav...

 

Keep in touch....

 

man,schimba/imprumuta o baterie buna.daca e bateria praf,nu mai tine curentul(intelegi ce vreau sa spun) si degeaba ii dai de pe alte surse

[nuxu]

man,schimba/imprumuta o baterie buna.daca e bateria praf,nu mai tine curentul(intelegi ce vreau sa spun) si degeaba ii dai de pe alte surse

 

Am luat una noua. O pun maine.

Va tin la curent....

[rados]

suporti coburi "saci" -facuti dupa schita proprietarului motocicletei , nu sunt de vanzare

[Vallach]

Tipul ăsta stătea înainte în Brăila. Anul trecut mai dădeam ture cu el prin împrejurimi. Am găsit anunțul pe net am luat legătura cu el Âşi după vreo câteva zile m-am dus după el la BucureÂşti. În timpul ăsta prietenii (mai mult ai lui ) comuni îmi tot spuneau că e impecabilă, că merge brici samd.

 

Oldest trick in the book!

 

Trebuie sa ai grija la prietenii prietenului care vinde motorul, asa mi-am luat si eu teapa acum cativa ani cand am achizitionat primul motor. Noroc ca nu a avut nici o defectiune capitala si am reusit sa ne folosim de Aprilia o perioada.

 

Pana acum sunt foarte multumit de Hornet-ul meu, o sa investesc putin la capitolul estetica si mai vedem pe parcurs ce se mai poate imbunatati.

 

Bafta la achizitia unei alte viespi si nu te baza pe sfaturile nimanui, verifica tu cel mai bine

[io_]

suporti coburi "saci" -facuti dupa schita proprietarului motocicletei , nu sunt de vanzare

 

Eh, daca ofera cineva "pretul corect"...

 

Multumesc inca o data pentru lucrare.

Ionut.

[Chivu]

Nu vi se pare prea tare Âşaua la hornet?

Mie mi s-a părut destul de tare, trebuia să fac pauză după 100km, sau să mă ridic în picioare pe scărițe în mers, atlfel începeau durerile facerii.

[Caniggia]

Nu vi se pare prea tare Âşaua la hornet?

Mie mi s-a părut destul de tare, trebuia să fac pauză după 100km, sau să mă ridic în picioare pe scărițe în mers, atlfel începeau durerile facerii.

 

Bai, toata lumea zice ca e cam tare. Eu am facut 1000 de km intr-o singura zi si sa fiu al naibii daca m-a durut ceva. Si nu e saua schimbată, e aia din fabrica.

[george05]

Bai, toata lumea zice ca e cam tare. Eu am facut 1000 de km intr-o singura zi si sa fiu al naibii daca m-a durut ceva. Si nu e saua schimbată, e aia din fabrica.

 

acuma sincer imi vine greu sa cred ca nu ai avut nimic.....nici macar a doua zi...saua de hornet e destul de aiurea gandita.nu ca e tare,dar e ingusta si cine are ceva carne pe el va fi cam deranjat de latimea seii.eu dupa 1000km intr-o zi cu saua originala am crezut ca innebunesc a doua zi,parca aveam furnici.....acum ca am schimbat codita si saua e de r6 2007,imi sta tot fundul pe ea si fac 600-1000km fara sa resimt nici macar o secunda oboseala sau altceva la posterior.deci da,si eu sunt de parere ca e aiurea saua originala de hornet

Mesaj completat

Oldest trick in the book!

 

Trebuie sa ai grija la prietenii prietenului care vinde motorul, asa mi-am luat si eu teapa acum cativa ani cand am achizitionat primul motor. Noroc ca nu a avut nici o defectiune capitala si am reusit sa ne folosim de Aprilia o perioada.

 

Pana acum sunt foarte multumit de Hornet-ul meu, o sa investesc putin la capitolul estetica si mai vedem pe parcurs ce se mai poate imbunatati.

 

Bafta la achizitia unei alte viespi si nu te baza pe sfaturile nimanui, verifica tu cel mai bine

 

foarte bine zis.

[NVS]

Eu am kooroo mic si stau bine pe saua de Hornet