BMW K1200 LT/RS/GT (1997 - 2005)

[Gixu.]

@l.u.v., multumesc ca mi-ai adus aminte de acest topic. Il citisem inainte sa postez dincolo, dar aici am vazut ca sunteti o gasca restransa si doar posesori de LT.

Asa, ca sa trecem direct la subiect: am postat pe un alt topic urmatoarea chestie

"

Salutare tuturor!

 

Ma bucur sa va gasesc (in sfarsit dupa indelungi cautari)! Vin la voi cu o intrebare: de ce BMW K1200 LT si nu altceva? Si in continuare va detaliez problema mea.

Sunt posesor permis categ. B de aproape 10 ani cu putini km la activ (aprox. 350.000). Am locuit in Oradea timp de 20 de ani, dupa care, fortat de imprejurari m-am mutat la Bucuresti. Cu masina prin Oradea e ok, as putea spune un pic plictisitor, in schimb, in Bucuresti este o adevarata aventura. Cel putin asa mi-au parut primii 2 ani de condus. Dupa care a inceput sa ma enerveze tot traficul asta, agitatie, aglomeratie, soferi rai, orgoliosi si unii doar de duminica. In consecinta am decis sa fac scoala de soferi pentru categoria A si sa-mi achizitionezi si o scula pentru a folosi acea categorie din permis. Primul parametru urmarit in a-mi alege motocicleta a fost pozitia in sa. Eu am probleme cu spatele, deci se elimina din start motocicletele sport si super sport si nu mai stiu cum se numesc alea (cele in care stai ca pe buda cu rezervorul in brate). Mi-a ramas un Harley Davidson Sportster pe retina. Pe urma un Roadking, dar m-am linistit repede cand m-am uitat la pret. Un amic de-al meu mi-a zis ca sunt fraier ca dau atatia bani pe un HD si mai bine imi cumpar o Yamaha Royal Star. Simpatica jucaria. Si destul de ieftina (zic eu - 5000 euro, an. fabr 1996, 50k km din Franta). Din cautarile mele pe internet, am descoperit frumoasa BMW K1200LT. Din toate sapaturile mele pe internet, am citit doar lucruri bune: prestanta, asezare pe drum, in curbe, fiabilitate, consumabile. Singurele mele nelamuriri ar fi despre manevrabilitate in oras. Eu doresc sa o folosesc in oras mai mult, dar cu siguranta o voi folosi si la iesiri in afara orasului in limita timpului disponibil. Am 115 kg si 1.85 m, deci constitutia mea este destul de mare si ma gandeam ca pe bijuteria asta nu as arata ca pe o bicicleta de copii de 4 ani. Din pacate, in RO nu prea am gasit proprietari de K1200LT si nefiind un impatimit al sportului, nu am avut contact cu proprietari de motociclete care sa-mi dea un sfat adecvat.

 

In consecinta, va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat in legatura cu nelamurirea mea. Apreciez toate raspunsurile si raspund cu placere la toate intrebarile voastre in legatura cu acest subiect."

 

 

Va rog sa ma ajutati cu mai multe detalii si amanunte despre nedumeririle mele. Cu scuzele de rigoare pentru sacaiala, dar senzatia pe care o am acum referitor la achizitia de motocicleta este asemanatoare cu senzatia pe care o ai cand intri intr-un magazin de pantofi pentru femei si vrei sa cumperi o pereche cadou pentru cineva pe care nu-l cunosti foarte bine.

 

Multumesc de ajutor.

 

K 1200 LT pentru un oras ca Bucuresti e o fita scumpa si atat. Problema cu spatele e cvasi generala, cu toate astea nu stiu cate vitezane/sport-touring-uri ai probat(0 parerea mea) astfel incat sa ajungi la concluzia ca nu sunt bune "pentru spate". Pe un ST iti sunt solicitati mai degraba umerii si uneori incheierurile. De chopper nu-ti mai spun, datorita pozitiei toate socurile iti sunt transmise direct in coloana.

 

K-ul are in jur de 400 kg iar fiecare manevra efectuata "pe loc", sau la viteza f mica iti va solicita spatele destul de serios.

 

Daca te deplasezi preponderent in oras un Maxi rezolva orice problema legata de trafic. Luigi e martor. Ce-i drept, n-o sa te poti lauda la prieteni cu calitatile tale de stapan al soselelor si nici cu "fiara" din parcare dar, asta e...

 

In privinta celor 115 kg, iti recomand un regim si niste miscare. Sistemul osos este construit pentru o anumita greutate, problemele cu spatele se datoreaza , in majoritatea cazurilor, unei greutati necorespunzatoare.

Editat August 3, 2013 de Gixu.

[l.u.v]

Cam toata lumea spune asa, dar totul tine de obisnuinta, eu am facut 55.000 km cu al meu preponderent fataiala si merg la serviciu, la piata, il folosesc in fiecare zi in care nu este gheata sau zapada, nu ma deranjeaza masa lui absolut deloc, intru printre masini la fel cam cu oricare alta motocicleta, de fapt totul tine de tehnica si mai putin de masa motocicletei, LT-ul a fost proiectat extraordinar la carenajul spate, coburii sunt mai mici decit fata motocicletei, in asa fel incat daca treci cu oglinzile nu mai ai niciun stres.

Cu majoritatea motoarelor nu poti merge cu coburii in oras tocmai din motivul asta, aici bavarezii au facut o treaba foarte buna. Nu ma deranjeaza deloc nici consumul, in oras imi ia maxim 6.5 % pe cea mai crunta aglomeratie, polizoarele astea japoneze consuma 10..

Editat August 3, 2013 de l.u.v

[Gixu.]

Deci sa inteleg ca o recomanzi unui incepator? Polizorul meu de 1000 ia 7.5 in oras.

 

Nu uita cele cateva variabile, cea mai importanta fiind factorul "incepator".

 

Eu merg cu motorul in oras doar pentru ca sunt in concediu cu mobra si ar fi stupid sa-mi cumpar scuter pentru cateva saptamani. NU as mai merge in Bucuresti cu altceva decat un maxiscuter daca as sta full time acasa.

 

Se manevreaza usor, consuma decent, nu TE incinge, etc.

[l.u.v]

N-am citit suficient de atent si ramasesem cu impresia ca omul are experienta pe moto. In cazul asta nu i-as recomanda-o deloc..clar nu este mobra de incepator, in primul rand din cauza greutatii, ceea ce presupune sa ai tehnica, iar asta nu vine decit la pachet cu experienta.

[Penetru]

De câteva zile a mai intrat în ţară încă un K1200, posesorul e unul dintre "veterani" ,nu spun cine,cunoscătorii ştiu cine este,un adept al modelului K în toate variantele...

Mâine face vizita la RAR apoi termină repede hârţogăraia pentru că e nerăbdător să înghită kilometri.

 

 

 

 

[l.u.v]

Bravo, sa-l stapaneasca sanatos, despre cine este vorba, ca banui ca nu-i mare secret..?

[Penetru]

Unul care nu prea umblă pe forum ,Florin Iordache , posesor de K75LT alb.

[l.u.v]

Mda, numele nu-mi spune nimic, probabil ne stim din trafic..sa aiba asfalt doar sub roti..

[amatoru]

Cine stie de unde imi pot cumpara stickerele de pe carenele laterale cu " K1200 LT " ?

Multumesc .

[l.u.v]

ebay..

[Prafpilaf]

Visul a devenit realitate si pentru mine. Vorba batraneasca ,, mai bine mai tarziu decat niciodata".

[l.u.v]

Bravo, sa te bucuri de el, sunt curios cum va intelegeti la drum..revino cu poze!

[Prafpilaf]

Cu cat trec mai multi km, cu atat sunt mai indragostit de el. Este uimitor, nu credeam ca voi simti asa o diferenta colosala intre vechea pasiune (R1150RT) si ,,domnul K".

Ca sa pun poze trebuie sa si stiu cum, dar poate ma invata cineva.

[l.u.v]

Corect, diferenta este intr-adevar colosala si se vede in tot: masa motocicletei, gabaritul, motorizarea, confortul, optiunile..

M-am urcat acum citiva ani pe un RT si fiind obisnuit cu LT-ul am avut efectriv senzatia ca m-am urcat pe minimobra, atat de mare este diferenta.

PS:Pentru poze, in dreapta jos linga post exista "more reply options", da click si apoi in stanga jos ai "attach files"-choose files, click, alegi poza/pozele si le atasezi..

Editat Septembrie 3, 2014 de l.u.v

[draven]

Buna ziua,

am participat la "marsul" moto spre 1mai, ocazie cu care am admirat un elteu, minunatie de mobra. Pur si simplu m-am indragostit de motocicleta. Pana acum am invartit doar o Honda cb500 si de doi ani un Ducati, cel din semnatura, care mi-a rupt mainile si spatele in cele cateva ore de haladuit pana la mare, nu mai spun de pasagera, la un moment dat mi-a spus ca ea ramane sa vina cu ia-ma nene.

Ideea este ca ma bate rau gandul sa imi iau un tourer, mai ales ca am o problema la cervicala care ma deranjeaza rau de tot in regimul de mers pe un SS, precizez ca nu am incercat niciodata sa merg pe un chopper, dar prietenii cu mai multa experienta m-au convins sa imi iau gandul din cauza faptului ca toate socurile sunt preluate de coloana. Dilema mea este daca s-ar preta o astfel de motocicleta unui motociclist cu experienta mea, carnet din 2012, mers aproape zilnic cu motorul de atunci, atat cat a permis temperatura, nu ma speriat niciodata ploaia. Mai precizez faptul ca am 1,86 inaltime si ceva peste 90 de kile, am facut sport toata viata mea, acu din cauza problemei la coloana am ramas doar cu inotul.

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

[Prafpilaf]

Pai ... de ce nu ? Sti cum se spune ,, Cu binele te obisnuesti repede". Mai greu de trecut printre masini la semafor in orasele aglomerate, dar pentru drum lung .... daca ma intrebi pe mine cel mai lung drum devine scurt. Cand am achizitionat-o anul trecut , de afara, primul drum a fost unul scurt de 1200 km. Si cand te gandesti ce surprins am fost sa constat ca se manevreaza mult mai usor decat alte motoare mai mici.

Bafta si atentie de unde iei.

[Macke]

precizez ca nu am incercat niciodata sa merg pe un chopper, dar prietenii cu mai multa experienta m-au convins sa imi iau gandul din cauza faptului ca toate socurile sunt preluate de coloana.

 

 

Daca la LT e problema la coloana, despre Choppere ce mai spunem? Go for it, daca iti place. Si pe mine mananca ... dar ma tratez cu supozitoare

[l.u.v]

Ideea este ca ma bate rau gandul sa imi iau un tourer, mai ales ca am o problema la cervicala care ma deranjeaza rau de tot in regimul de mers pe un SS, precizez ca nu am incercat niciodata sa merg pe un chopper, dar prietenii cu mai multa experienta m-au convins sa imi iau gandul din cauza faptului ca toate socurile sunt preluate de coloana.

Pritenii tai au dreptate, dar nu inteleg de ce au facut comparatia intre un chopper/cruiser si un LT in privinta pozitiei de mers?

Pe cruiser mergi cu picioarele in fata trunchiului, pe LT ai oarecum in plan pulpele si laba picioarelor care functioneaza ca niste amortizoare.

Si eu am probleme cu cervicala din cauza curentului si pozitiei de la calculatorul de la servici, dar nu am absolut nicio problema cu pozitia pe LT.

Cea mai confortabila pozitie pe motocicleta este atunci cand antebratul, pulpa si laba piciorului sunt paralele si intr-un mic unghi aplecate inspre fata, o sa-ti dai seama din poze

 

Si cand te gandesti ce surprins am fost sa constat ca se manevreaza mult mai usor decat alte motoare mai mici.

Foarte adevarat, eu ma misc printre masini mult mai bine decat cu fostul Burgman 650!

[draven]

Va multumesc mult pentru sfaturi. Intentionez sa imi cumpar de afara, Italia sau Germania. As vrea unul de dupa 2004. Astept inca sa strang mai multi banuti. Tinem legatura!

[maru]

Nou posesor de Lt. Va salut.

2005 facelift

[l.u.v]

Bravo, sa te bucuri de el! Pui si o poza?

[bmwio]

Fost posesor de 1200 LT si actual de 1100 LT, de fapt mai intii de 1100, am vindut-o pentru ca am avut ceva probleme cu rulmentii de la grup, ca era mare si grea, ca trebuia dezbracata sa schimbi filtrul de aer sau orice altceva, nu era nici foarte usor de manevrat si multe altele.

Am scapat de multe probleme cu asta mica, mai manevrabila si sprintena, mai usor de intretinut, usoara, aceleasi dotari, protectie buna la vint, mult mai fiabila.

[mahone]

Salut,

 

in aprilie/martie, in functie de vreme, voi aduce acasa un K1200LT, 2001, impecabil tehnic, vizual, etc.( din ce spune vanzatorul, pe care tind sa-l cred).

Din ianuarie de cand am achitat avansul pentru LT, ma uit in fiecare seara pe net, cautand recenzii, pareri...etc.Sunt putin ingrijorat de un defect care apare foarte des la acest model si anume aparitia scurgerilor de ulei la "final drive", transmisia spate, sau oricum vreti sa-i spuneti, scurgeri care in afara faptului ca lasa fara ungere componentele care tind sa se gripeze, inunda cu ulei placutele de frana spate si cauciucul spate, facand ca un dezastru sa fie foarte posibil.

Se pare ca printre primele semne de aparitie a problemelor, este "sunetul de clopot de vaca", pa care il face discul de frana spate , zgomot care in opinia "specialistilor BMW " nu trebuie sa ne ingrijoreze....?!

Defectul apare la rulmentul din interiorul grupului,( sau cel putin asa am inteles) si se pare ca este un defect din fabricatie.....!? Nu stiu daca scurgerile de ulei sunt rezultatul spargerii coliviei rulmentului, sau viceversa

Ce este si mai interesant, (specialstii sustin), este ca daca reparatia este facuta de un cunoscator si reglajele jocurilor din interiorul grupului sun facute cum trebuie, acest defect nu mai apare niciodata.

Repet ca aceasta problema am intalnit-o doar la recenzii facute de utilizatori din SUA, iar la noi( Romania) nu am intalnit nici un fel de plangere privitor la aceasta defectiune....!

Rog posesorii de K1200LT sa ma lumineze....!

Stiu sigur ca l.u.v poate sa ne dea un raspuns pertinent in cunostinta de cauza.

 

Multumesc anticipat

» Post actualizat in 09 Feb 2017 17:59

Poate si Dan Cata.......!?

[l.u.v]

-Nu este nicio legatura intre clampanitul discului de frana pe spate si grup. Zgomot la discuri exista si la cele fata de la 1100RT, care sunt construite cam in acelasi stil ca si cel pe spate de la LT, imi pare a fi o eroare de proiectare.

Discul este flotant si la un numar relativ mic de kilometri incepe sa joace in bucsi. Al meu l-am luat la 38.000 km si facea la fel, foarte enervant pe piatra cubica sau drum mai prost, dupa o perioada am cumparat altul aftermarket de la EBC si am scapat de probleme. Asta este altfel construit, nu mai are bucsile alea nasoale. Nu este niciun pericol daca mergi cu el asa, dar pe mine ma enerva teribil ca o motocicleta de lux zornaia ca un harb, de asta l-am schimbat.

-Referitor la grup, este cam acelasi ca la RT 1100-1150, nu prea are moarte. Daca totusi ai ceva joc sau probleme il trimiti la Dan Cata, iti schimba rulmentii bu bucse din bronz, iti face distantiere exact pe cotele tale si ai scapat de probleme. Ca idee, eu am cu al meu 126.000 km si nu am pic de joc in grup, fara sa umblu deloc acolo.

-Posibile probleme pot aparea la unitatea de ABS, tu ai iABS, cu servofrana, fata actioneaza si spatele, mai pot aparea necazuri la pompa servo.

-Vei mai avea de bagat bani in amortizoare, fiind un motor greu, cel de pe fata se inmoaie repede, recomand aftermarket Wilbers, numai ca perechea de amortizoare fata / spate sare de 1100 euro.

[mahone]

Multumesc pentru raspuns.

 

M-am linistit..! atat doar,ca nu mai am rabdare pana vine caldura....! dar cred ca acelasi sentiment il incercam cu totii.

Astazi la Iasi au fost -22 grade C.. deci pana la o temperatura de plimbat cu mobra, trebuie sa mai treaca vreo 40 grade cu +.......