ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[B.B.]

Bo$$ulica, stai pe fundul tau

10W50 si 15W50 sunt excelente in conditii de trafic urban (10% minim).

Pentru o informare corecta iti recomand sa citesti fisele tehnice ale produselor, unde sunt date vascozitatile in centistokes ale uleiurilor la 0, 40 si 100 de grade.

Niciodata un 10W 40 al unui producator nu va fi identic cu un 10W40 al altui producator.

 

Da' tu de unde stii care sunt conditiile de trafic urban, in cei 200km pe care ii faci anual??? Cand mergi tu cu motocicleta?

 

Si de unde stii tu ca un 10W40 al unui producator nu e identic cu un 10W40 al altui producator?

Pt ca te cheama Cesar trebuie sa creada lumea absolut tot ce aberezi tu?

 

 

Toti jepcarii din Romania recomanda fraierilor 15W50 pentru ca e mai scump, si automat un profit mai mare pentru ei. Si toti habarnistii pun botul la vrajeala, da da, schimba mai lin.. se simte mai bine, cand ei de fapt nu simt nimic, poti sa le pui si ulei unigrade in motor si tot n-ar face diferenta.

Editat Iunie 11, 2013 de B.B.

[Cesar]

Mai baiatule, tu esti cam deplasat si nu prea ai treaba cu motocicletele.

Iti doresc succes in orice activitate motociclistica, competitionala sau nu pt ca momentan oricum nu ai absolut nici o legatura.

Ca sa iti faci o idee despre ce vorbesc, si sa nu mai latri in pustiu, cauta fisele tehnice ale produselor pe care le folosesti, respectiv ulei motor, si citeste vascozitatile in unitati centistokes (parametri masurati). Apoi compara cu aceleasi fise tehnice de la alt produs, cu acelasi indicativ SAE.

100% nu este identic A cu B cu C... cu N.

Vorbesti mult, vorbesti prost si faci recomandari periculoase de multe ori. Ia si citeste si informeaza-te ca sa nu mai fii in situatia de a declansa confuzii.

Editat Iunie 11, 2013 de Cesar

[gn77b]

Si de unde stii tu ca un 10W40 al unui producator nu e identic cu un 10W40 al altui producator?

man, acuma sa nu fim absurzi.

notatia XXWYY e pur nominala, asa cum daca bateria de 12V are chiar 12V inseamna ca e moarta sau complet descarcata.

e posibil chiar sa mai am pe PC undeva (nu mai stiu, poate o sa caut mai tirziu) un tabel cu viscozitatile in centistokes pentru diferiti producatori. parca am si citit standardul de etichetare si e permis un interval destul de mare pt. viscozitatea reala.

 

iaca: http://www.machinerylubrication.com/Read/23788/

10W inseamna min. 4.1 cSt (si max. 5.6?) la 100 grade celsius.

Editat Iunie 11, 2013 de gn77b

[gn77b]

se pare ca valorile de mai sus sint valabile de fapt pt. uleiuri monograd, aici sint niste valori masurate pt. uleiuri de motocicleta:

http://www.combscustoms.com/pdfs/Amsoil_Study.pdf

 

na, variatii de la 11 la 15.91 cSt pt. 10W40, o plaja de aproape 50%.

 

personal am avut odata repsol 15W50 si motorul era net mai silentios, nici nu se pune problema de placebo sau ceva. si cind era f frig, demarorul invirtea mult mai greu.

Editat Iunie 11, 2013 de gn77b

[B.B.]

Apoi compara cu aceleasi fise tehnice de la alt produs, cu acelasi indicativ SAE.

100% nu este identic A cu B cu C... cu N.

Vorbesti mult, vorbesti prost si faci recomandari periculoase de multe ori. Ia si citeste si informeaza-te ca sa nu mai fii in situatia de a declansa confuzii.

 

Boss Chiparos Prietenos care esti tu mega inteligent.

Daca SAE a decis ca daca un oloi face acelasi lucru daca are vascozitatea intre limita X si limita Y incat poate considerat LA FEL si IDENTIC in acea plaja de valori si poate fi denumit de orice producator ZZ si vandut ca atare atunci lasa-ma sa am incredere in SAE si sa consider ca un ulei fabricat de firma Q si marcat 10W40 este identic cu cel fabricat de firma H marcat 10W40.

Pana una alta nu esti tu mega-desteptul inteligentul care a descoperit apa calda si centi-stokes. Orice om stie ca exista o plaja de valori intre care un produs se incadreaza, fie el ulei de motocicleta, ulei de la bunica sau telemea de vaca, oua sau rosii. Pentru toate exista niste standarde de comercializare si niste valori intre care trebuie sa se incadreze pentru a fi incluse in categoriile X Y Z.

 

Daca era altfel, si daca ar fi interesat pe cineva ca plaja de valori e prea larga probabil SAE ar fi fost mai restrictiva si le-ar fi denumit 10,5W-40, 11W-41, 12W-42,2, 13,45W-49,2 si tot asa.

[B.B.]

se pare ca valorile de mai sus sint valabile de fapt pt. uleiuri monograd, aici sint niste valori masurate pt. uleiuri de motocicleta:

http://www.combscustoms.com/pdfs/Amsoil_Study.pdf

 

na, variatii de la 11 la 15.91 cSt pt. 10W40, o plaja de aproape 50%.

 

personal am avut odata repsol 15W50 si motorul era net mai silentios, nici nu se pune problema de placebo sau ceva. si cind era f frig, demarorul invirtea mult mai greu.

 

Totusi, daca sunt aceeptate de standard inseamna ca acele diferente nu sunt asa de importante.

 

Nu neg faptul ca o fi silentios dar ma intreb, oare cum se simte un motor de motocicleta de turatie asa mare cu un ulei asa de gros?

Majoriatea producatorilor de ulei de masina recomanda un ulei cat mai subtire, 5w30, 0w40, 0w40, motoare de capacitate mult mai mare si turatie mai mica, si intr-un motor de motocicleta cat o drujba sa bagi ulei gros? La motociclete acest compromis e facut doar pentru ca exista cutia de viteze la comun, dar un ulei mai subtire nu va dauna cu nimic nimanui.

 

Apoi, asa cum zicea si Thunderbyte, unde oare intalnesti tu in Romania temperaturi de peste 40 de grade incat 10W40 sa fie prea subtire?

E o prostie, e mai scump, se gaseste mai greu.. Acelasi lucru pe care il face 15W50 il face si 10W40, ba chiar mai eficient ca e mai subtire si mai ieftin.

[Cesar]

se pare ca valorile de mai sus sint valabile de fapt pt. uleiuri monograd, aici sint niste valori masurate pt. uleiuri de motocicleta:

http://www.combscustoms.com/pdfs/Amsoil_Study.pdf

 

na, variatii de la 11 la 15.91 cSt pt. 10W40, o plaja de aproape 50%.

 

personal am avut odata repsol 15W50 si motorul era net mai silentios, nici nu se pune problema de placebo sau ceva. si cind era f frig, demarorul invirtea mult mai greu.

 

Corect!

 

Iar motorul de bandit e mult mai incins decat cele racite cu apa.

Editat Iunie 11, 2013 de Cesar

[gn77b]

Totusi, daca sunt aceeptate de standard inseamna ca acele diferente nu sunt asa de importante.

 

Nu neg faptul ca o fi silentios dar ma intreb, oare cum se simte un motor de motocicleta de turatie asa mare cu un ulei asa de gros?

Majoriatea producatorilor de ulei de masina recomanda un ulei cat mai subtire, 5w30, 0w40, 0w40, motoare de capacitate mult mai mare si turatie mai mica, si intr-un motor de motocicleta cat o drujba sa bagi ulei gros? La motociclete acest compromis e facut doar pentru ca exista cutia de viteze la comun, dar un ulei mai subtire nu va dauna cu nimic nimanui.

 

Apoi, asa cum zicea si Thunderbyte, unde oare intalnesti tu in Romania temperaturi de peste 40 de grade incat 10W40 sa fie prea subtire?

E o prostie, e mai scump, se gaseste mai greu.. Acelasi lucru pe care il face 15W50 il face si 10W40, ba chiar mai eficient ca e mai subtire si mai ieftin.

nu stiu ce sa zic, personal am incercat Repsolul din curiozitate, sa vad daca e vreo diferenta. tin minte ca a fost foarte ieftin dar l-am gasit greu, nu-s 15W50-uri pe toate drumurile.

parca-mi amintesc (n-as jura pe aasta totusi) ca am vazut si-n Haynes ca la motoarele cu uzura se recomanda mai gros. nu ca ar fi Haynesul adevarul suprem, e scris tot de oameni care poate nu-s neaparat ingineri pe cercetare-dezvoltare. intrebarea e si daca viscozitate mai mare inseamna ca e neaparat mai bine dar n-am vreun doctorat in tribologie ca sa stiu.

[Bica]

Totusi, daca sunt aceeptate de standard inseamna ca acele diferente nu sunt asa de importante.

 

Nu neg faptul ca o fi silentios dar ma intreb, oare cum se simte un motor de motocicleta de turatie asa mare cu un ulei asa de gros?

Majoriatea producatorilor de ulei de masina recomanda un ulei cat mai subtire, 5w30, 0w40, 0w40, motoare de capacitate mult mai mare si turatie mai mica, si intr-un motor de motocicleta cat o drujba sa bagi ulei gros? La motociclete acest compromis e facut doar pentru ca exista cutia de viteze la comun, dar un ulei mai subtire nu va dauna cu nimic nimanui.

 

Apoi, asa cum zicea si Thunderbyte, unde oare intalnesti tu in Romania temperaturi de peste 40 de grade incat 10W40 sa fie prea subtire?

E o prostie, e mai scump, se gaseste mai greu.. Acelasi lucru pe care il face 15W50 il face si 10W40, ba chiar mai eficient ca e mai subtire si mai ieftin.

10w40 si 15w50 e totuna la 100 de grade in motor asa-i?cap de pluta...aia pun etichetele cu indicii asa la vrajeala...ca vine smardoiu de tine sa ne invete care-i beshina cu uleiurile...

[Bica]

nu stiu ce sa zic, personal am incercat Repsolul din curiozitate, sa vad daca e vreo diferenta. tin minte ca a fost foarte ieftin dar l-am gasit greu, nu-s 15W50-uri pe toate drumurile.

parca-mi amintesc (n-as jura pe aasta totusi) ca am vazut si-n Haynes ca la motoarele cu uzura se recomanda mai gros. nu ca ar fi Haynesul adevarul suprem, e scris tot de oameni care poate nu-s neaparat ingineri pe cercetare-dezvoltare. intrebarea e si daca viscozitate mai mare inseamna ca e neaparat mai bine dar n-am vreun doctorat in tribologie ca sa stiu.

normal ca-i mai bine ma...la temperaturi mari uleiul ramane mai grosutz...si ai sa vezi ca si motorul se incalzeste oleaca mai greu...

[B.B.]

10w40 si 15w50 e totuna la 100 de grade in motor asa-i?cap de pluta...aia pun etichetele cu indicii asa la vrajeala...ca vine smardoiu de tine sa ne invete care-i beshina cu uleiurile...

 

Indicii de vascozitate sunt stabiliti pentru temperatura mediului ambiant si nu a temperaturii din motor.

 

10w40 se preteaza a fi folosit la temperaturi intre -20 grade si +40 grade ale mediului ambiant.

15w50 se preteaza a fi folosit la temperaturi intre -15 grade si +50 grade ale mediului ambiant.

 

Ceea ce nu stiu toti este ca prin acel indicativ producatorul garanteaza ca uleiul isi mentine vascozitatea in valori normale in acel interval de temperatura.

La ce naiba iti foloseste tie un ulei cu indicativ 50 daca tu oricum nu o sa-l folosesti la temperaturi ale mediului ambient de 50 de grade??

Da, e mai grosut decat indicativ 40 dar daca motorul tau ajunge la 100 de grade la 40 de grade afara un ulei de indicativ 40 o sa o fie la fel de vascos ca unul 50 la 120 de grade... dar tu oricum nu ajungi cu motorul la temperatura aia in veacul vecilor amin.

 

 

In cazul de fata era vorba de R6 la care manualul recomanda 10W30 sau 20W40, deci niste uleiuri subtiri la cald, nimeni nu merge cu R6 la sub 0 grade, deci valorile cu W nici nu ne intereseaza ne intereseaza doar valorile la cald. Producatorul recomanda 30 sau 40 si voi in recomandati 50... din BURTA.

De unde pana unde 15W50?

Plm, daca nu ma insel in gama Motorex 15W50 e denumit "old bike oil" la ce naiba l-ai baga intr-o motocicleta din anii 2000?

old bike inseamna de-alea din anii 70, de-aia nici nu se gaseste, nimeni nu baga asa ulei... decat daca e specificat in manualele vechi.

V-ati trezit voi pe motoretism.ro sa bagati ulei mai grosuts.. vai de plm.

[gn77b]

cred ca e musai sa organizam rapid un scandal.

[Cesar]

 

 

Plm, daca nu ma insel in gama Motorex 15W50 e denumit "old bike oil" la ce naiba l-ai baga intr-o motocicleta din anii 2000?

old bike inseamna de-alea din anii 70, de-aia nici nu se gaseste, nimeni nu baga asa ulei... decat daca e specificat in manualele vechi.

V-ati trezit voi pe motoretism.ro sa bagati ulei mai grosuts.. vai de plm.

 

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=883&eintragId=7567

 

Motorex racing pro 15W 50.

Iar ai deschis gura

[Bica]

sincer..am avut 10w40 inainte...dar printre altele am intrat si pe forumuri straine de yamaha in special cele dedicate R6..sincer?cam toti aveau 300v15w50 sau alt ulei tot 15w50..asa ca ma laaaaasii?

[Bica]

sau poate is prosti aia de la Motul si fac ulei de "motor din 70"...

[B.B.]

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=883&eintragId=7567

 

Motorex racing pro 15W 50.

Iar ai deschis gura

 

Schimba astia denumirile la uleiuri mai repede ca sosetele. Cand am vazut eu chestia respectiva nici unul din uleiurile motorex actuale nu se numeau asa.

Au mai bagat o mica strategie de marketing sa ia banii la fraieri.

 

uite ca totusi au ceva mai gros pt motorete vechi:

 

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=9&eintragId=159

[B.B.]

Si uite aici un producator care vinde uleiuri cu nume diferite si pentru fiecare nume in parte ti-l ofera la ce vascozitate vrea muschiul tau.

Dovada ca numirea uleiurilor "reising" sau "ulei pt prostit fraierii care se cred reisari" e doar o strategie de marketing si n-are nici o legatura cu indicativul uleiului si aplicatia pt care e folosit.

E o chestie pe care producatorii de motociclete o decid, si nu userii, ca li se pare lor ca merge mai "rotund"

 

http://www.denicol.com/eviertakt.php

Editat Iunie 11, 2013 de B.B.

[ThunderByte]

10w40 si 15w50 e totuna la 100 de grade in motor asa-i?cap de pluta...aia pun etichetele cu indicii asa la vrajeala...ca vine smardoiu de tine sa ne invete care-i beshina cu uleiurile...

te-ai trezit, somn usor, normal ca ramane mai gros, intrebarea e alta, TREBUIE SA RAMANA MAI GROS? Odata ce se recomanda 10w40 de ce ai pune un ulei mai gros, ca ai uzura in motor? un ulei mai gros ce crezi ca face? Ce se intampla spre exemplu daca in loc antigel bagi ulei pe traseul de racire? o sa ti-l circule mai greu prin sistem ca e mai gros, aia o sa se intample, e aceeasi treaba si cu uleiul. Daca ai uzura in motor oricum pierde presiune, tolerantele raman la fel de mari si cu un ulei subtire si cu unul gros, si pompa de ulei impinge mai greu uleiul, lucru care cauzeaza si pompei o uzura prematura.

Editat Iunie 11, 2013 de ThunderByte

[Robert Rmh]

10w40 sau taci din gura mai degraba, va treziti multi dintre voi "daca motorul e mai vechi e mai bine sa ii pui un ulei mai gros", e mai bine pe naiba.

tu sa taci ma !!!!! a zis cineva ceva de motor vechi? sau derilezi esti chealapa?

te pomenesti ca modelul ala de r6 nu o fi vechi,e nou domne

Editat Iunie 11, 2013 de sonyy

[gn77b]

va e dor de un scandal ca la carte si nu aveti subiect? sinteti inconjurati doar de oameni impaciuitori, calmi si toleranti?

pentru dvs. exista acum "discutii despre uleiuri!"

rezultate garantate!

[Robert Rmh]

Da' tu de unde stii care sunt conditiile de trafic urban, in cei 200km pe care ii faci anual??? Cand mergi tu cu motocicleta?

 

Si de unde stii tu ca un 10W40 al unui producator nu e identic cu un 10W40 al altui producator?

Pt ca te cheama Cesar trebuie sa creada lumea absolut tot ce aberezi tu?

 

 

Toti jepcarii din Romania recomanda fraierilor 15W50 pentru ca e mai scump, si automat un profit mai mare pentru ei. Si toti habarnistii pun botul la vrajeala, da da, schimba mai lin.. se simte mai bine, cand ei de fapt nu simt nimic, poti sa le pui si ulei unigrade in motor si tot n-ar face diferenta.

la faza cu schimbul nu prea ai dreptate...cel putin eu dupa ce i-am facut schimbul la a mea am simtit o diferenta la cutie... si una buna as spune

[Bica]

te-ai trezit, somn usor, normal ca ramane mai gros, intrebarea e alta, TREBUIE SA RAMANA MAI GROS? Odata ce se recomanda 10w40 de ce ai pune un ulei mai gros, ca ai uzura in motor? un ulei mai gros ce crezi ca face? Ce se intampla spre exemplu daca in loc antigel bagi ulei pe traseul de racire? o sa ti-l circule mai greu prin sistem ca e mai gros, aia o sa se intample, e aceeasi treaba si cu uleiul. Daca ai uzura in motor oricum pierde presiune, tolerantele raman la fel de mari si cu un ulei subtire si cu unul gros, si pompa de ulei impinge mai greu uleiul, lucru care cauzeaza si pompei o uzura prematura.

ce-o sa circule mai greu ma..?tu te auzi ce vorbesti?ce crezi ca 15w50 fata de 10w40 e ca laptele si mierea?oboseste pompa...nu e clei de brad my friend nu e asa de gros...am acasa si 10w40 si 15w50...nu e o diferenta incat sa faca pompa febra musculara..

[Bica]

te-ai trezit, somn usor, normal ca ramane mai gros, intrebarea e alta, TREBUIE SA RAMANA MAI GROS? Odata ce se recomanda 10w40 de ce ai pune un ulei mai gros, ca ai uzura in motor? un ulei mai gros ce crezi ca face? Ce se intampla spre exemplu daca in loc antigel bagi ulei pe traseul de racire? o sa ti-l circule mai greu prin sistem ca e mai gros, aia o sa se intample, e aceeasi treaba si cu uleiul. Daca ai uzura in motor oricum pierde presiune, tolerantele raman la fel de mari si cu un ulei subtire si cu unul gros, si pompa de ulei impinge mai greu uleiul, lucru care cauzeaza si pompei o uzura prematura.

si iti mai zic ceva...acuma ai zis kakat.u..si o tii asa din orgoliu...ca deeh e greu acuma sa renunti...te duci pana la capat cu ineptia..

[cristidb]

Eu cred ca nu se strica nimic nici cu 10W40 nici cu 15W50.

Personal folosesc 10W40 la moto si 5W30 la masini. Motocicleta n-o folosesc nici cand e frig nici cand sunt 40 de grade la umbra ca e asa de neplacut incat mai bine iau masina.

[mottofreee]

Fosirea unui ulei mai vascos decat cel recomandat de proiectantul motorului duce la fenomene negative : incalzirea motorului ,care e benefica pana la un anumit punct ,uzura prematura a pompei de ulei deoarece aceasta e nevoita sa asigure aceelasi debit prin canale calculate pt un ulei mai subtire ,racire deficitara pt ca uleiu ajunge inapoi in baie prin supapa bypass a pompei neasigurand rolul de racire atribuit de proiectant - de fapt un motor e cu mai eficient cu cat e mai fierbinte si se pare ca pe la 400C ar fi randamentul optim dar inca nu s-au inventat lubrefiantii sa reziste la aceea temperatura .

Folosirea unui ulei mai subtire iarasi duce la uzuri negative : subtierea peliculei deoarece din calcul se lasa un joc de ...um intre piesele in miscare ,chiar ruperea ei si frecarea metalului de metal ,datorita pierderilor la cuzineti unele zone raman slab irigate si sunt racite deficitar.

Antevorbitorul meu a zis ca nu crede intr-o diferenta de gradiente de uleiuri . Pot sa dau un contra argument: daca se poate folosi 10W sau 15W atunci de ce se chinuie astia sa categoriseasca uleiurile din 5 in 5 (0W,5W,15W,20W)?

Producatorii de motoare recomanda un ulei pt acel motor pt ca sunt responsabil de buna functionare si acorda si o garantie (nonromania) pt acel produs.

Producatorii de uleiuri nu au nici o responsabilitate fata de acel motor , dar au departamente de desfacere care sunt raspunzatoare de ...desfacere si in cantitate cat de mare .Concurenta fiind mare se folosesc tot felul de strategii de marketing ,nu toate ortodoxe (vreau sa zic majoritatea) iar unii mai pun botul .

Editat Iunie 15, 2013 de mottofreee