Bataie motor

[Lucian_M]

Am observat moda asta de ceva vreme: mi-am luat motor ieftin, am de schimbat câte ceva pe la el, totuși e afacere bună. Pe măsură ce desfac la el, crește suma de investit de amețește omul. Asta în cazul în care nu-i de umblat în motor, urmează durerea.

[ENEOS]

Acum 3 minute, The Flying Dutchman a spus:

Crezi ca va intelege?

Nu.

Și chiar dacă, e tardiv de târziu.

[The Flying Dutchman]

Just now, ENEOS said:

Și chiar dacă, e tardiv de târziu.

 

1 minute ago, Lucian_M said:

Am observat moda asta de ceva multa vreme

Fixed.

[Penetru]

Mi se pare exagerat de excesiv.

[Speedy.K]

Io v-am spus din startul inceputului ca cu astia trebuie sa fim aspri dar severi!

[pierrotlefou]

Acum 22 ore, danielll243 a spus:

Salut, am aceeasi problema, vin cam tarziu cu un raspuns la topic, cum ai rezolvat problema? Daca ai mai rezolvat o

Bey, de unde ai apărut? Sper că aștepți ca după 10 ani să îți răspundă totuși cineva, corect?

Am o soluție mai bună: un șomoiog de paie, niște gaz lampant și câteva chibrituri. Măcar scapi de un stres.

[Lucian_M]

Dacă are ceva benzină în rezervor, trebuie "decât" o brichetă.

[danielll243]

On 7/6/2024 at 8:19 PM, The Flying Dutchman said:

Crezi ca va intelege?

Mai intai a intrebat daca "se merita" sa cumpere cotetul si nu a ascultat de sfaturi.

Apoi, desi motorul era intretinut maniacal, au aparut problemele: ba nu porneste, ba vobleaza, acum se aude cum bate ceva in motor.

Lumea continua sa cumpere cazane si apoi vin sa le repare pe forum

Nu este vorba de motorul acela de care am intrebat eu daca se merita, la 1700 euro sau cat am zis. Am dat 2700 euro pe asta, plus ce i-am mai dat si unui "meserias" sa vina cu mine sa il verifice, i-am dat si lui 150 euro cu tot cu remorca sa mi-l aduca si acasa. Nu inteleg care e problema daca eu pun intrebari cum ar fi de ce imi vobleaza, de ce imi bate, nu inteleg ce vi se pare asa wow daca pentru asta este forumul. Voi credeti ca eu l-am tinut doar in rosu, dar in 3000km pe care i-am facut cu el, niciodata nu i-am dat tot bordul, mereu la drum lung il tineam pe la 75 80 la ora adica in 5500 6000 ture, in special sa nu-l fortez. Si uite ca tot a aparut problema asta, eu am intrebat care a fost rezolvarea acesteia, pentru a imi face si eu o idee daca se merita sau ii dau foc. Nu inteleg de ce sunteti asa rai cu lumea

[Radu Andrei Gabriel]

9 minutes ago, danielll243 said:

Nu inteleg de ce sunteti asa rai cu lumea

N-o lua personal, sa vezi ce pateai daca iti cumparai una noua.

 

In alta ordine de idei, motocicletele astea de 2500-3500 de euro, cu mici exceptii, sunt moto care au trecut prin multe maini, cu revizii minime sau deloc, iar persoana la care se strica de obicei ramane cu ea aruncata in vreun cotet, asta daca nu gaseste pe cineva sa i-o cumpere pentru piese. Efectiv nu merita sa fie reparata. Iar diagnozele nu se fac pe forum, aici cel mult intri daca ai cunostinte de mecanica si ceri opinii de la alti mecanici, punctual (de regula dupa ce ai desfacut si ai vazut ce e acolo).

 

Iar aceia de pe forum care promoveaza moto vechi, unele nici macar din secolul asta, sunt mecanici buni si stiu sa si le tina in viata. Si daca e ceva ce nu stiu, au pe cine sa intrebe (nu pe net).

 

 

[Speedy.K]

Io am dat acum 15 ani 1700 de e7ro si de atunci i-am adaugat 150.000 km si i-am facut doar o segmentare si o schimbare de lant de distributie. Si de vreo 7 ani ii dau continuu "tot bordu", cum zic astia.

Nu astea sunt problemele la genul asta de motociclisti, ci altele. Si mi-e scarba sa le tot repet.

[Radu Andrei Gabriel]

5 minutes ago, Speedy.K said:

si de atunci i-am adaugat 150.000 km

Pai da, dar banuiesc ca i-ai schimbat uleiul la timp, de exemplu, dar nu numai asta. Si n-ai mers cu ea ca si cand o vinzi a doua zi.

[Lucian_M]

Apoi dacă vedeți jurnalul cu întreținerea de la fostul meu DL650, spuneți că sunt maniac. Cu actualul nu mai zic, cum mă întorc din concediu (momentan suntem în Albania, nu mi-a plăcut ce-am găsit în Turcia), primește ulei, filtru, antigel și, cel mai important, un șmotru baban, că arată ca un câine scos din praf.

Noah, mai știu și eu cum se întrețin mobrele mici, unii au grijă de ele, alții își bagă picioarele gen "lasă, următorul proprietar o să facă el ce nu-i urgent". Pe de altă parte, am servisat anul ăsta două KTM RC125 și lumea nu s-a uitat la bani. Au niște scoruri la piese de m-a luat cu leșin.

[Speedy.K]

Acum 8 ore, Radu Andrei Gabriel a spus:

Pai da, dar banuiesc ca i-ai schimbat uleiul la timp, de exemplu, dar nu numai asta. Si n-ai mers cu ea ca si cand o vinzi a doua zi.

Pai asta zic, problemele la mobrele de A1 si utilizatorii lor nu  au legatura cu pretul sau vechimea mobrei ci cu intretinerea si priceperea.

[Radu Andrei Gabriel]

13 minutes ago, Speedy.K said:

ci cu intretinerea si priceperea.

Cam da. Mai ales ca A1 sunt conduse in general de cei tineri, iar acum pe antigel scrie sa nu-l bei sau sa nu te speli pe fata cu el. La fel si cu bateriile, scrie sa nu bei ce e in ele. Generatia de-acum e destul de atehnica ca sa-si dea seama de o problema aflata la inceput.

[ENEOS]

Acum 1 oră, Radu Andrei Gabriel a spus:

Cam da. Mai ales ca A1 sunt conduse in general de cei tineri, iar acum pe antigel scrie sa nu-l bei sau sa nu te speli pe fata cu el. La fel si cu bateriile, scrie sa nu bei ce e in ele. Generatia de-acum e destul de atehnica ca sa-si dea seama de o problema aflata la inceput.

Și ăștia tineri mai repede investesc într-o tobă tip burlan decât să facă un schimb de ulei, ce verificare nivel sau alte alea!

[The Flying Dutchman]

@danielll243, o sa-ti explic mai pe indelete.

Nu am vazut pana acum vreunul dintre cei care pun intrebari pe forum inainte de a achizitiona o motocicleta sa asculte de sfaturile pe care le primesc. Niciunul nu plateste sa mearga la o reprezentanta pentru o verificare temeinica inainte de cumparare. Toti cumpara niste cazane obosite si abuzate grav de altii inaintea lor si la scurt timp apar sa ceara sfaturi cum sa le repare. Niciunul nu cumpara o motocicleta “cinstita” sau un scuter, toti vor “sportive” cu care sa impresioneze fetele cu fustele si mintea scurta.

Uite, @Kristian are de vreo doi ani la vanzare o motocicleta excelenta si bine intretinuta, numai buna, pe care niciun puber din astia ca tine nu se gandeste sa o cumpere pentru ca nu are carene si nu atrage pitipoance.

Aproape toate motocicletele astea “sportive” sunt abuzate de tineri care le duc in limitare prin cartier, nu le controleaza niciodata nivelul la ulei si nu schimba nimic la ele pana nu se strica. In cazul tau, solutia va fi probabil sa inlocuiesti cilindrul, pistonul, segmentii, posibil arborele cu came si culbutorii, si, iarasi posibil, arborele cotit. Daca adaugi manopera facuta de un meserias care o repara ca lumea si nu pe genunchi, probabil ca vei iesi mai bine sa cumperi alt motor sau alta motocicleta.

 

@Speedy.K, @ENEOS, anul trecut am vandut o motoreta pe OLX. Primele mesaje au fost despre care ar fi ultimul pret (pe nevazute), mai ca ar fi vrut sa o ia degeaba, sau sa le mai dau eu ceva bani. Iar primul care a venit sa o vada, inainte de orice altceva s-a uitat la toba finala si m-a intrebat unde sunt suruburile pe care sa le scoata ca sa poata demonta decibel killer-ul.

[ENEOS]

Acum 1 oră, The Flying Dutchman a spus:

primul care a venit sa o vada, inainte de orice altceva s-a uitat la toba finala si m-a intrebat unde sunt suruburile pe care sa le scoata ca sa poata demonta decibel killer-ul.

Ca să aibă pistoanele loc să iasă!

[Lucian_M]

La o pârâitoare de 125 trebuie musai tobă de neam prost, să se audă taaaaaaare!

[ENEOS]

Tare prost! Se și aude .

Sunet mai sinistru decât al monocilindrului de 125 cm³ cu burlan nu există.

[Lucian_M]

Confirm și susțin!

[Speedy.K]

Aprob pozitiv!