Geo_ZGA Postat Martie 28, 2014 Share Postat Martie 28, 2014 Nu nu, sa fie clar am fost prost ca nu m-am uitat de 20 de ori si m-am repezit ca virgina la p.. , abia ce-mi luasem permisul si ma ardea. Norocul a avut un procentaj mult prea mic, e 99% vina mea. Dar na, imi place prea mult cum arata si e singura pe care m-am putut aseza comfortabil la 1.93 metri ai mei (din cate am vazut). Sunt de acord cu tine si ma inscriu in aceeasi categorie... m-am repezit sa iau o mobra vazuta o singura data la betie ) lasa man , poate si pretul a fost bun sper.priveste partea buna a lucrurilor, acum le-ai facut ca la carte si pentru o perioada lunga de timp nu o sa mai ai batai de cap multumesc mult , azi n-am reusit sa ajung sa cumpar, o voi face maine si voi pune ceva poze inainte/dupa:D sper sa iasa frumos ! E adevarat, ce schimbi/repari e bine facut si tine cativa ani, ai baza in ce faci cu mana ta. Pe motocicleta din semnatura? Totusim sansa sa aibe toate defectele enumerate de tine e cam mica. La mine au fost chiar mai multe... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pepsz Postat Martie 28, 2014 Share Postat Martie 28, 2014 Nu exista mobra dintr-un an indepartat la bani putini impecabila. Nu are cum. Garniturile imbatranesc deci la un moment dat o sa inceapa sa-ti zemuiasca prin diferite locuri, unele piese cedeza deci la un moment dat va trebui sa investesti in altele, unele reglaje/arcuri vor ceda si lista poate continua. Atunci cand iti cumperi o mobra mai veche trebuie sa fii pregatit sa mai investesti in ea atat timp si nervi cat si bani (cam cel putin un sfert din pretul ei, ATENTIE doar pentru probleme neprevazute). Eu personal cand am cumparat-o, stiind ca este veche, 2 lucruri am vrut sa fie impecabile la ea 1. Geometria (cadru drept nesudat, furca dreapta nerefacuta, amortizor spate ok) 2. Motorul (compresie buna, fara batai si alte probleme). In rest ma asteptam sa apara diferite probleme, care ghici ce ? Au aparut. Am schimbat toate piesele cu probleme cu altele noi si acum totul este ok. On : Deoarece am fost liber astazi, i-am facut un mic "dus" + unsul lantului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
9470m Postat Martie 28, 2014 Share Postat Martie 28, 2014 (editat) Pe motocicleta din semnatura? Totusim sansa sa aibe toate defectele enumerate de tine e cam mica. Da, pe ea. Stai linistit ca am descoperit si ca ea mergea in 2 pistoane, 1 si 3 nu au scanteie. Nu imi explic cum ,efectiv nu suna aiurea . Am pornit de la probleme ralanti, acum dupa curatare/sincronizare carburi a dracu' sta si la 500 de ture... IN 2 PISTOANE..cum..naiba....paranormal.Maine ma duc dupa bujii. God damn piece of shit edit: bun avatar mi-am ales, dumnezeule... Editat Martie 28, 2014 de 9470m Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Martie 28, 2014 Share Postat Martie 28, 2014 Pana sa dai bani pe bujii, schimbele le intre ele si vezi daca problema se muta cu bujiile sau nu. Daca nu, verifica fire de alimentare la bobine, ca ai zos ca ai lucrat la electrica. Apoi bobina. SI fisele. Mai am niste bobine de GPZ, nu stiu daca se potrivesc la tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
9470m Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Problema e de la bujii, nu dau scanteie. Am 2 bobine, fiecare merge cu o bujie buna si una arsa, am facut permutari "n" luate cate"k" destule intre fise bobine si bujii pana am ajuns la concluzia asta. Multumesc de intentie dar nu se potrivesc bobinele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Old School Rider Postat Martie 29, 2014 Autor Share Postat Martie 29, 2014 (editat) WORK IN PROGRESS : nu stiu de ce mi le-a pus dezordonat,oricum,sunt numerotate dupa ordine. In curand va iesi din nou la drum! Editat Martie 29, 2014 de Nationalistul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silver_yamaha Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 bate vantul azi la constanta..maine poate spal lantul si al ung..poate! azi doar o privire la dihania ascunsa sub prelata murdara hii hii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nike Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 tu mai bine ne povestesti cum e cu epilatul pe piept.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Sprey ul de frane o albeste mai rau....am incercat o gramada de detergenti Ai rezolvat ceva? Cred ca am aceeasi problema. Jante albicioase. La mine banuiesc o spalare neinspirata cu benzina. Am incercat sa dau spray-ul de lant jos de pe ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Am pus ragpipes ca sa maschez uratenia de la headere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Arthur E Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Astazi , a mai primit rulmenti noi pe spate si 4 bujii noi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mikail Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 schimbat ulei+filtru ulei+filtru aer+spalat/gresat lant+completat "lichide"...ce mai...pregatire de sezon... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 I-am montat bascula si roata spate la loc, impreuna cu simeringuri noi si gresare rulment. Si am uns si filtrul de aer, ca uitasem de el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Pentru ca a fost frumos afara si nu am mai scapat de prieteni sa facem ce mai am de facut la mobra astazi ca maine sa mergem la pescuit ne-am apucat sa "tricotam" o protectie pt radiatorul de apa si cel de ulei pentru pietricelele de pe circuit ,dat jos scarita stanga pasager si peg`ul de pe dreapta(am lasat suportul de scarita dreapta pe post de exhaust hanger bracket) costa ceva unul aftermarket si nu am vrut sa dau $ pe el . Sper sa va placa si sa fie "ce trebe" ,daca credeti ca e ceva gresit va rog sa-mi spuneti ,mai am de eliminat partea de jos din protectie in zilele urmatoare daca ma incurca cumva cand montez noile carene CRC ,luni sper sa ajunga si sa apuc le montez pe motocicleta + sa vin cu un review,in zilele urmatoare vreau sa ma decid daca sa le vopsesc sau sa le las asa . Am folosit o tabla perforata (plasa de boxe) ,soricei ,sficul (sau cum se numeste),putin si flexu ,carioca(era mai bun un corector ...) + mare mare rabdare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Problema e de la bujii, nu dau scanteie. Am 2 bobine, fiecare merge cu o bujie buna si una arsa, am facut permutari "n" luate cate"k" destule intre fise bobine si bujii pana am ajuns la concluzia asta. Multumesc de intentie dar nu se potrivesc bobinele. Atunci e usor, niste bujii noi si gata. Bobinele in poze par la fel dar cine stie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Pentru ca a fost frumos afara si nu am mai scapat de prieteni sa facem ce mai am de facut la mobra astazi ca maine sa mergem la pescuit ne-am apucat sa "tricotam" o protectie pt radiatorul de apa si cel de ulei pentru pietricelele de pe circuit ,dat jos scarita stanga pasager si peg`ul de pe dreapta(am lasat suportul de scarita dreapta pe post de exhaust hanger bracket) costa ceva unul aftermarket si nu am vrut sa dau $ pe el . Sper sa va placa si sa fie "ce trebe" ,daca credeti ca e ceva gresit va rog sa-mi spuneti ,mai am de eliminat partea de jos din protectie in zilele urmatoare daca ma incurca cumva cand montez noile carene CRC ,luni sper sa ajunga si sa apuc le montez pe motocicleta + sa vin cu un review,in zilele urmatoare vreau sa ma decid daca sa le vopsesc sau sa le las asa . Am folosit o tabla perforata (plasa de boxe) ,soricei ,sficul (sau cum se numeste),putin si flexu ,carioca(era mai bun un corector ...) + mare mare rabdare Renunta la soriceii aia. Pe langa ca arata oribil, o sa se topeasca sau, in cel mai bun caz, o sa se incinga-raceasca si o sa se rupa. Gandeste alt sistem de prindere... si, din punctul meu de vedere, pune alta plasa mai mare pe latime, sa nu se mai vada marginile. Asta daca iti pasa de aspect... Eu am mai montat si amortizoarele, frana spate cu tot cu reglaj (vechiul reglaj = frana 0), scaritele pasager si lantul. Am pus pe aripa spate stopul si semnalele... si maine sa o montez, ca e tarziu acum. Tot maine pun si rezervorul si alte cateva maruntisuri si... afara si cheie, dupa 3 ani. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silver_yamaha Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 tu mai bine ne povestesti cum e cu epilatul pe piept..zaire..ia zii tu mhai tata ca esti cascador la cazaturi pe bune oase rupte shuruburi etc..cum e meei sa nu stii sa conduci o amarata de motocicleta! ca nu e mig 29 e doar bicicleta cu motor..parerea mea! nici macar atat nu poti mesheriashule?? in mentalul colectiv ramai un lache flaushat din pacate..hai pe litoral la vara..ce zici? fa-o pana la capat..fii ciumete..te astept! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
9470m Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 (editat) Atunci e usor, niste bujii noi si gata. Bobinele in poze par la fel dar cine stie. Eh, azi dimineata credeam ca e usor dar se pare ca nu e. Pus 4 bujii noi, face la fel.. Scanteie e pe toate dar 2 cilindri nu aprind..scoti fisa motorul merge la fel. Scoate fum albastru cand o turez si nu se tureaza uniform, ii dau maxim sta si valureste 2-3 secunde intre 4500-5500 si apoi urca la 14mii and beyond brusc, coboara greu in ture. Pe respiratorul carterului iese putin fum si e presiune in baie, se simte cum sufla..mie mi-e cam clar. Am verificat cu multimetru bujii fise bobine..toate bune . luni verific compresia si CDI-ul+ruptor si semnal de senzor cu multimetrul ...daca imi iese compresia...asta e.. o "tai" . N-ar fii greu pt ca in afara de unele piese din motor e identica cu zzr600e. Halal inceput de motociclism ...cum sa-ti dezmembrezi ma prima motocicleta dupa nici 50 de km cu ea , De vandut nu o vand asa pt ca nu pot, nu pot sa las pe altcineva sa aiba dezamagirea pe care o am eu acum, mi se rupe sufletul stau si ma uit la poze cu ea ca femeile parasite. Editat Martie 29, 2014 de 9470m Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 [quot post=3709427" timestamp="1396124504] Renunta la soriceii aia. Pe langa ca arata oribil, o sa se topeasca sau, in cel mai bun caz, o sa se incinga-raceasca si o sa se rupa. Gandeste alt sistem de prindere... si, din punctul meu de vedere, pune alta plasa mai mare pe latime, sa nu se mai vada marginile. Asta daca iti pasa de aspect... Eu am mai montat si amortizoarele, frana spate cu tot cu reglaj (vechiul reglaj = frana 0), scaritele pasager si lantul. Am pus pe aripa spate stopul si semnalele... si maine sa o montez, ca e tarziu acum. Tot maine pun si rezervorul si alte cateva maruntisuri si... afara si cheie, dupa 3 ani. asta nu e naked,o sa pun si carene crc si nu o sa se mai vada nimic,mersi oricum,scz postez. de pe tel ,o seara buna o sa ma gandesc si @ soricei,cu carenele astea o sa pot verifica imediat ce se intampla,mersi prietene Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 afara si cheie, dupa 3 ani. Hai cu filmuletu'! Eh, azi dimineata credeam ca e usor dar se pare ca nu e. Pus 4 bujii noi, face la fel.. Scanteie e pe toate dar 2 cilindri nu aprind..scoti fisa motorul merge la fel. Scoate fum albastru cand o turez si nu se tureaza uniform, ii dau maxim sta si valureste 2-3 secunde intre 4500-5500 si apoi urca la 14mii and beyond brusc, coboara greu in ture. Pe respiratorul carterului iese putin fum si e presiune in baie, se simte cum sufla..mie mi-e cam clar. Am verificat cu multimetru bujii fise bobine..toate bune . luni verific compresia si CDI-ul+ruptor si semnal de senzor cu multimetrul ...daca imi iese compresia...asta e.. o "tai" . N-ar fii greu pt ca in afara de unele piese din motor e identica cu zzr600e. Halal inceput de motociclism ...cum sa-ti dezmembrezi ma prima motocicleta dupa nici 50 de km cu ea , De vandut nu o vand asa pt ca nu pot, nu pot sa las pe altcineva sa aiba dezamagirea pe care o am eu acum, mi se rupe sufletul stau si ma uit la poze cu ea ca femeile parasite. nu ai scanteie la bujiile 1 si 3? sau nu pornesc cilindrii 1 si 3? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
9470m Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 (editat) Hai cu filmuletu'! nu ai scanteie la bujiile 1 si 3? sau nu pornesc cilindrii 1 si 3? Scanteie am dar nu pornesc cilindrii. Bujia scoasa din motor are scanteie dar no boom in cilindru , ii tragi 1 apoi 2 fise si nu se schimba mersul motorului. Editat Martie 30, 2014 de 9470m Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceCube Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Nu intr-o zi.. dar in 2 saptamani :-) Eliminat catalizator Scurtat tobe + revopsit electrostatic Schimbat ulei + placute Schimbat mansoane si capete de ghidon + eliminat oglinzi Curatare generala, bibilita din aproape in aproape,lant, basculta, jante + curatare filtru de aer Mai sunt de facut, timp sa am.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Eh, azi dimineata credeam ca e usor dar se pare ca nu e. Pus 4 bujii noi, face la fel.. Scanteie e pe toate dar 2 cilindri nu aprind..scoti fisa motorul merge la fel. Scoate fum albastru cand o turez si nu se tureaza uniform, ii dau maxim sta si valureste 2-3 secunde intre 4500-5500 si apoi urca la 14mii and beyond brusc, coboara greu in ture. Pe respiratorul carterului iese putin fum si e presiune in baie, se simte cum sufla..mie mi-e cam clar. Am verificat cu multimetru bujii fise bobine..toate bune . luni verific compresia si CDI-ul+ruptor si semnal de senzor cu multimetrul ...daca imi iese compresia...asta e.. o "tai" . N-ar fii greu pt ca in afara de unele piese din motor e identica cu zzr600e. Halal inceput de motociclism ...cum sa-ti dezmembrezi ma prima motocicleta dupa nici 50 de km cu ea , De vandut nu o vand asa pt ca nu pot, nu pot sa las pe altcineva sa aiba dezamagirea pe care o am eu acum, mi se rupe sufletul stau si ma uit la poze cu ea ca femeile parasite. Poate e o intrebare stupida, dar fisele le ai pus in ordine corecta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 GeoZGA daca ai o idee cum sa prind plasa mai bine/safe te rog sa-mi spui,mersi mult ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nike Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 in mentalul colectiv ramai un lache flaushat din pacate..hai pe litoral la vara..ce zici? fa-o pana la capat..fii ciumete..te astept! hahahah.. cred ca mentalul colectiv a fost cel mai inteligent cumul de cuvinte folosit pe acest forum. REcunoaste ca ti e frica de brownies si te intelegem. io nu vin mah 'pe litoral'.. incearca cu altu, mie-mi plac femeile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.