Honda VFR 1200F variante

[nikkon]

Salut,

Ma gandesc cam de 1 an sa cumpar un Honda VFR 1200F.Stiu ca modelul a aparut in 2010.Insa de-atunci au tot aparut mici unbunatatiri, si ma refer aici in special la cutia DCT.

Din pacate in Romania nu sunt prea multe si modelul nu este unul foarte raspandit.Stie cineva care sunt upgrade-urile pe care le-a suferit modelul de-a lungul anilor? (vreau sa inteleg daca merita sa cumpar un 2015 sau si 2010 e ok.)

Exista probleme cunoscute deja ale modelului? (inafara de faptul ca v4 consuma de rupe)

 

multumesc anticipat

Editat Iulie 11, 2016 de nikkon

[mumulescu4you]

http://www.cycleworld.com/2012/01/30/honda-vfr1200f-dct-long-term-test-wrap-up

[nikkon]

multam frumos

» Post actualizat in 11 Jul 2016 12:50
Din păcate testul se oprește la anul 2012.

[marcone]

De ce neaparat vfr1200? sunt atatea sport touringuri mai reusite. Am vazut mai devreme un Z100SX care arata demential.

[nikkon]

pentru ca DCT si pentru ca v4 si nu in ultimul rand pt ca .. cardan

nu e batut in cuie.dar mi se pare ca in caz de urgenta merge usor si prin oras fara topcase si coburi. sunt deskis la sugestii...trag cu ochiul si la FJR si super duke gt

Editat Iulie 11, 2016 de nikkon

[marcone]

pentru ca DCT si pentru ca v4 si nu in ultimul rand pt ca .. cardan

nu e batut in cuie.dar mi se pare ca in caz de urgenta merge usor si prin oras fara topcase si coburi. sunt deskis la sugestii...trag cu ochiul si la FJR si super duke gt

Pentru mine DCT si cardan sunt excluse din start pentru un sport touring, le vad mai degraba pe un goldwing sau alte barci de uscat de genul.

 

KTM 990SMT nu-ti face cu ochiul?

Editat Iulie 11, 2016 de marcone

[PzKpfW]

Pentru mine DCT si cardan sunt excluse din start pentru un sport touring, le vad mai degraba pe un goldwing sau alte barci de uscat de genul.

 

Nu are DTC, dar mi se pare destul de capabilă ca sport touring

 

 

Pierdere de putere, greutate adițională, da, însă la motoare de peste 1000cc nu se mai prea simte. Mai mult, când pleci la touring (sportiv sau nu) cred că este un mare avantaj să nu ai de uns/c u r ă ț a t/întins transmisia finală

Editat Iulie 11, 2016 de PzKpfW

[nikkon]

Da BMW it's the one... Dar costă... Si nu puțin. Sa văd.

Inițial credeam ca nimeni nu va răspunde la thread... Ma bucur ca devine open discussion. Ma ajută foarte mult orice opinie/sugestie

Editat Iulie 11, 2016 de nikkon

[George M.]

E nasol cu cardan, trebuie schimbat uleiul la 30.000 de km, unde mai este distractia de a te mânji cu tot felul de unsori la fiecare 500-1000 km, curatand si ungand lantul.

[nikkon]

Vfr are 50K interval de skimbare ulei

[George M.]

Si mai nasol.

[PzKpfW]

Da BMW it's the one... Dar costă... Si nu puțin. Sa văd.

 

Dacă vorbim strict de K1300S, prețul este cu maxim 500-1000€ mai mare față de VFR1200, la vechime și km echivalenți. Dacă vrei nou, BMW-ul cred că este chiar ceva mai ieftin - însă dacă te uiți după ceva nou, lasă K-ul și vezi R1200RS.

[nikkon]

R1200gs nu-mi place. Știu ca e la moda și deja e isterie după 1200gs dar nu e pentru mine.

[PzKpfW]

Eu ziceam de R1200RS.

[nikkon]

A.. Să-mi fie scuzata neatenția

[hora09]

Multa vorba putina motocicleta

 

Iti dai seama ca orice iti iei (motoare noi, performante, dotate, alea alea) o sa iti fie bine.
Loveste cu banu in aia de iti face cu ochiu' cel mai mult si bucura-te de ea ceva timp pana te obisnuiesti si pot sa faci dupa comparatatii cu altele; atuncea o sa iei decizii mai in cunostinta de cuza.

Am un coleg in Salaj care pana anu asta avea VFR1200 si acuma vad in loc un K1300S.. ce sa zic

Spor, bafta si la gara!

[nikkon]

Sunt curios cum i s-a părut vfr1200. Mie unul îmi place cum arată, cum e construită și mi se pare un hibrid interesat (sport - turer - all day bike). Analizez fiecare din sugestiile voastre de ieri.

Merci.

[Ciorap]

Salut, de VFR 1200 sunt si eu interesat ca achizitie viitoare. Din ce am citit, imbunatatiri fata de modelul din 2010 s-au facut in 2012, cand s-a marit capacitatea rezervorului cu putin, s-a imbunatatit comfortul seii si s-a rezolvat problema cuplului in primele 2 trepte.

Ca defecte in 2010 s-a facut un recall in legatura cu:

 

"Honda is aware that some customers have experienced an abnormal engine noise with their VFR1200F.
“This was referred to Honda’s technical team for investigation, who found aluminium swarf (small shavings of metal) present in some VFR1200F engines. This issue potentially affects only VFR1200Fs manufactured over an identified and specific period of time. In total there are 392 potentially affected machines in the UK."

 

Am citit despre 2 motoare distruse din aceasta cauza, unul din ele iesit din garantie, dar Honda a inlocuit motorul in ambele cazuri.

Am observat ca lumea prefera cu DCT, varianta pe care as alege-o si eu.

 

Eu ma uit la variante second hand din 2012 - si la aceeasi bani singurul concurent real al VFR-ului ar fi BMW K1300S. Daca vrei mai mult touring exista variante mai bune Yamaha FJR, Kawasaki GTR 1400 (ambele cu cardan).

[AlexDragan]

Kawasaki GTR 1400 sau Yamaha FJR. De GTR m-am indragostit de cand am luat-o. Are absolut tot ce trebuie pentru drumuri lungi: confort, consum mic, putere, spatiu pentru bagaje, intretinere ieftina. Ti-o recomand cu caldura, dar model dupa 2010 cand au mai rezolvat din micile probleme pe care le avea si au adaugat extraoptiuni

[nikkon]

Kawasaki gtr 1400 este un turing dedicat,superb.l-am incercat si mi-a placut. nu stiu daca imi voi putea tine si nc-ul pentru oras.daca nu Kawa nu ma satisface la drumuri aglomerate si oras.

Cat despre VFR cautam DCT tpcmai pentru oras!!! Stiu ca in 2014 s-a facut un upgrade al cutiei(confirmat de honda la IMOT anul asta) insa nimeni nu zice nimic despre asta.

Editat Iulie 12, 2016 de nikkon

[AlexDragan]

Da, din pacate cu GTR-ul e dificil in oras. Si eu caut o alternativa pentru ca nu prea incap printre masini

[chv]

Eu ziceam de R1200RS.

 

singura diferenta e ca asta e 2 pistoane boxer, seria K 4 pistoane in linie...

[JCDenton]

Avand in vedere bugetul, cred ca poti sa iei in calcul si alte motociclete, ti-au fost recomandate niste motorete interesante pana acum.

 

Daca discutam de sport touring, VFR-ul acesta are un mic mare minus. Nu prea duce mai mult de 240 km pana termini rezeva. Cred ca rezervorul de 18.5 L + V4 1200cmc care nu consuma tocmai putin = te vei opri mai des pe la benzinarii.

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/664599.html

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/508639.html

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/573500.html

[nikkon]

da stiu ca factorul consum este foarte delicat la VFR

[JCDenton]

Iar daca la asta adaugi bagaje si pasager, caz destul intalnit cand discutam de sport touring, creste consumul si devine si mai delicata situatia